Sylvain

Salut, je la connais très bien tout comme la gamme Kia. Cette marque, filiale de Hyundai, monte très vite sur le marché européen et grignotte de plus en plus de parts de marché, notamment via sa stratégie de garantie de 7 ans et le rapport qualité/prix des voitures. J'attends impatiemment le nouveau Sorento car le premier m'a séduit par ses qualités de franchisseurs. Un beau design en coupé que ta Cee'd. Sylvain

Je te confirme bien le poids élevé. Sylvain

Bonjour, grand fan des véhicules avant guerre et notamment des marques du groupe Auto Union (Horch, Audi, Wanderer, DKW) puis NSU, je suis tombé sous le charme de certains modèles de la société germano-chinoise CMC Modelcars. Le seul hic, c'est le prix des modèles fait main avoisinant pour la plupart les 200 euros, voire beaucoup plus. Les reproductions sont fidèles et d'un détail impressionnant. Tous les modèles sont montés à la main. D'autres collectionneurs ont-ils un ou plusieurs de leurs modèles parmis nous? A ce jour j'en ai quatre de cette société : - Horch 853 1937, blanche et noire, capote fermée, dans une vitrine sur mesure, édition Audi Tradition limitée à 1000 exemplaires numérotés, à l'échelle 1/24 (quasi introuvable), plus de 350 pièces utilisées pour son assemblage - Auto Union Type C 1936-1937, sans numéro, à l'échelle 1/18, 1026 pièces avec une vitrine CMC sur mesure. - Auto Union Type D 1938, édition Audi Tradition, sans numéro, à l'échelle 1/18, 680 pièces - Moteur Auto Union Type C V16 1936-1937, sous vitrine sur mesure au 1/18, 400 pièces J'envisage d'acquérir une Horch 853 1937 au 1/12 qui reste pour moi une pièce de collection incontournable. Mais le prix de base calme un peu : près de 1900 euros. Ce modèle est fabriqué à la commande. Pour ma part j'hésite entre la combinaison de couleurs "blanc et gris" et "jaune et noir". Le nombre de pièces utilisées pour son assemblage est énorme. La qualité est bel et bien au rendez-vous. Le délais de livraison se compte en mois dès la commande passée. Sylvain

Bonjour, pas de soucis avec les dernières Audi qui ont un hardware et firmware plus récents. Sylvain

Bonjour, la section revue de presse où tu as posté ton message est réservé aux articles de presse où l'on parle d'Audi et non pour les communiqués de presse. De plus je t'invite à parcourir la page d'accueil du site AudiPassion.com, en dehors de forums. Tu y découvrira un article contenant les photos ci-dessus (http://forums.audipassion.com/news/11/77/Audi...rtback-concept/) Il s'agit du deuxième concept car préfigurant la future A1 et dénommé A1 Sportback concept, qui a été présenté lors du salon de Paris en octobre 2008. A ce jour il n'existe pas encore de photos espions et de photos officielles de la voiture montrant la voiture définitive. Sylvain

Bonsoir, de nouvelles photos fraîches (dans tous les sens du terme). Sylvain

Pour les ailes, pas de soucis, ça se change sans problème et cela se trouve encore. Par contre c'est les fixations qui ne doivent pas être rouillées car là ça devient chaud. Tout comme les ailes arrières, pour celles de la Variant, elles sont quasi introuvables ou à des prix astronomiques quans on en trouve. Sylvain

Le Q5 n'a pas les suspensions pneumatiques comme le Q7 et l'allroad. Les suspensions sont comme celles de l'A4 avec le choix du mode souhaité et ne pouvant se lever. extrait de l'article sur le Q5 présent sur le site (http://forums.audipassion.com/news/3/63/Le-no...-et-polyvalent/) : Sylvain

Bonjour, Pourrais tu nous en dire plus sur cette voiture de rallye? Sylvain

Bonjour, je pense que le plus sécurisant est d'investir dans un train de pneus neiges et jantes en 17 pouces pour l'hiver si vous allez tous les ans au ski. Le surcoût ne sera pas si important car en hiver vous ne roulerez pas avec vos pneus été et ainsi ils ne s'useront pas. 19 pouces pour mettre des chaînes c'est trop grand. Le passage de roue du Q5 risque d'en prendre un coup. Les chaînes König sont épaisses. il faudrait faire le test. A voir avec le fabriquant Track s'il prévoit des chaînes pour la monte du Q5. Sylvain

Magnifique le moteur. J'espère un jour pouvoir en trouver une Variant (de préférence en 72 comme ma berline) pour la restaurer. C'est une voiture attachante. Sylvain

Comme l'a dit Gazy, pneus Michelin Alpin Sport en 205/55 R16 sur jantes Audi A4 5 branches en 5x112 (celles de l'A4 B7 Ambiente ou de l'A4 B6 Pack Plus). Sur ebay.de, tu trouves parfois de très bonnes occases neuves. Ce fut mon cas avec jantes et pneus neufs. dans les annonces, qqn vend ses jantes et pneus neiges à un tarif correct pour A4. Un pneu neuf de marque Michelin dans cette taille coûte autour de 95 euros, soit un total de moins de 400 euros. Meiux vaut partir sur un pack que certains sites et revendeurs de pneus proposent. En utilisant tes pneus neiges, tu épargnes tes pneus d'été, t'évites le sel sur ces dernières et cela te revient un poil plus cher que si tu gardais les pneus d'été. De plus tu roules la conscience tranquille lors des températures faibles ou négatives. Que des avantages. La sécurité n'a pas de prix. Sylvain

Avec mon ex allroad chaussé en pneu mixte, ça grimpait partout. J'étais parti en 2007 au Ski avec et il passait partout, même avec beaucoup de neige. Les pneus y sont pour quelque-chose. Sur mon prochain allroad, je prendrais des chaînes pour mes voyages au Ski. Le top est le maillon plus petit si tu as une grosse monte pneumatique. Sinon dans ton cas, mieux vaut du 9 mm qui est suffisant pour les routes françaises et des pays européens voisins (Suisse, Autriche, Italie, Allemagne). Plus le maillon est gros, plus il y aura de l'accroche sur la neige, voire la glace. Le 7 mm est récent et beaucoup plus cher. Il a été conçu en priorité pour les sportives et voitures avec de grosses tailles de pneu et peu d'espace, empêchant d'utiliser des chaînes de 9mm. Les 4x4 ont d'office des maillons supérieurs car le poids est plus important et la taille des pneus plus importante. Sylvain

Bonjour, par expérience, achète un paire de chaîne de bonne qualité et facile d'installation (le top est les chaînes König fabriqué en Europe (et non en Chine) qui en plus n'habîment pas les jantes en alu). Sur notre A4 B7, nous avons un train de pneus neige Michelin Alpin Sport sur jantes d'A4 5 branches en 16 pouces en 205/55 R16. En plus, j'ai en permanence dans le sous-coffre des chaînes achetées l'année dernière et déjà utilisées. Effectivement, avec les pneus neige on passe à de nombreux endroits. Mais parfois ça ne passe plus du tout. Et là je remercie mes chaînes. C'est comme pour une assurance. On peut ne jamais les utiliser mais en cas de pépin, elles sont là pour nous sortir d'une mauvaise situation. Qu'est-ce que 100 euros pour votre sécurité et votre confort? En plus de manière générale ce sont des tailles standards utilisables sur plusiseurs véhicules. Je suis parti en 2008 trois fois au Ski. La première et deuxième fois, les routes étaient bien dégagées. La troisième fois, la France et la Suisse étaient sous des tempêtes de neige. Un dimanche après-midi puis en début de soirée, les chasse-neiges, voire les saleuses ne sont pas toujours en action, notamment en station, loin de la vallée. En arrivant à 30 km de la station, le dernier passage de la saleuse n'a pas permis de dégager la route car de fortes chutes de neige recouvraient la route sur de bons centimètres d'épaisseur. Avec les pneus neige, ca passait en restant constant et en décélérant tranquillement afin de garder de la puissance au cas où. La majorité des voitures étaient plantées sur la route pour chaîner et bloquaient une partie de la voie. Plus haut, dans la station, ca devenait très chaud. Puis à moins d'un kilomètre de notre chalet, il fallait que je chaîne car la route en pente était trop enneigée. Et hop sans soucis avec les chaînes posées en moins de 5 minutes grâce à l'ingéniosité du fabriquant. Et aucune trace sur les jantes. Ce qui n'est pas le cas des chaînes Michelin , Norauto ou autres produits bas ou moyenne gamme fabriqué en Chine. Pour ma part, elles sont déjà rentabilisées et je part serein avec des chaînes en cas d'imprévus. Par contre j'éviterais le chaussettes qui sont limitées et peuvent amener à perdre le contrôle de la voiture car elles ont leurs limites. Sylvain

Bonjour, En concession Audi, on peut trouver des chaînes de marque Track en diverses tailles (17, 18 et 19 pouces) mais je ne pense pas de la dimension pour le Q5. Sinon on trouve dans le commerce des chaînes pour 4x4 mais pas forcément adaptable sur un Q5. Il faudrait vérifier la place entre le pneu et le garde boue. - König T2 réf 255 (maillons de 10 mm) pour du 255x50x19 - König T2 réf 247 (maillons de 16 mm) pour du 235x60x18 Personnellement j'ai des König sur mon A4 B7, et c'est un excellent produit qui a été conçu pour ne pas abîmer les jantes en alu. Sinon il faudrait voir du côté des chaussettes en dernier recours. Audi préconise l'emploi de roues neiges en 17 pouces et ces dernières sont chaînables sans problème. Le 19 pouces est une grosse monte pneumatique pour aller dans la neige et l'espace entre la roue et la carrosserie est faible. La pose de chaîne pourrait endommager le garde boue. A préférer les maillons les plus petits. 10mm est déjà gros. König fait des chaînes voiture avec des maillons à 7 mm au lieu des classiques 9 mm. Sylvain

Salut, merci de ce lien. je vais m'en acheter un pour la New Beetle Cabriolet qui a le kit Ipod mais qui ne recharge pas. Sur l'A4, j'ai un adaptateur dans l'accoudoir qui le recharge. J'ai pu tester mon Iphone 3G sur 1000 km : je le branche et je le met en veille : la consommation n'est pas grande et 1000 km après il restait plus de la moitié de son autonomie. Sylvain

La même que la version 2008 : 650. Seule la cartographie est améliorée avec de nouveaux pays. Sylvain

Steppenwolf pour moi et Avus quattro. Sylvain

Bonjour, le passage au DVD de navi 2008 ne change rien, tout comme le 2009. Sylvain

Ayant possédé avec mon épouse une A2 FSI Pack avec Opensky durant 1 an et demi (vendu en juillet dernier à un très bon prix), je ne peux que te conseiller ce moteur 1.6 FSI. Il est peu gournmant, pas bruyant comme le TDI qui claque. De plus le FSI comme le TDI 90 ont les freins à disques à l'arrière, une meilleure sécurité. L'entretien est peu honéreux et il est assez fiable. Ormis la vanne EGR et la sonde que j'ai dû changer. La finition Pack avec Opensky est le top si tu ne veux pas de cuir. Les prix sont haut en occasion car il y en a peu mais ils ont fortement chuté par rapport à juin dernier où j'avais plus de facilités à la vendre autour de 9550 euros pour un modèle 07/2002 avec 90000 km, ce qui est un excellent prix. Faire attention aux nombres de propiétaires qui sont souvent nombreux sur ce véhicule. Pour notre part, nous l'avions acheté il y a tout juste 2 ans en concession Audi en occasion plus à un très bon prix avec 55000 km et 1ere main. (10500 euros) avec régulateur de vitesse, opensky, radio concert CD, pneus neufs, distribution de faite, remise, carte grise offerte, pose d'un toit ouvrant neuf (un des gros défauts de l'A2) car l'ancien était bloqué, révision de faite, jantes repeintes et PC avant et arrière repeint pour être comme neuve lors de sa livraison. Tout se négocie, même chez Audi. J'avais également un jeu de jantes Audi A2 à 6 bâtons neuves et pneus neufs Michelin en 16 pouces trouvé via ebay pour 350 euros à l'époque. Donc à la revente, la voiture avait réellement un plus par rapport aux autres car très bien équipée avec un kit Audi Ipod dans la boîte à gants, le kit rangement ajouté par la suite, la calandre facelift de 2004 et des factures et entretien 100% Audi. Beaucoup de route et d'autoroute faite avec. Mais à l'arrivée lors de la vente, les gens cherchent avant tout le prix le plus bas, pas la voiture nickel comme elle était (0 rayures, 0 jantes abimées). Donc il faut être patient afin de la vendre au bon prix et de ne surtout pas la brader (j'ai reçu pas mal de proposition à 6000/8000 euros). Il faut prendre le temps de bien regarder les annonces et de négocier car certaines personnes sont pressées de vendre. On trouve de très bons plans en concessions aussi. Et ça les gens n'y pensent pas souvent. Sylvain

Il y a un effet avec les leds chez Audi qui peut être troublant quand on croise une Audi à une intersection. Par exemple sur les A3, quand vous voulez tournez à gauche et que le clignotant est actionné, l'intensité lumineuse des leds baisse du côté du clignotant pour que ce dernier soit bien mis en avant. Dès que le clignotant n'est plus en marche, les leds reprennent leur intensité lumineuse habituelle. Sylvain

Bonsoir, normalement non. Mais à vérifier avec votre vendeur en concession Audi. Sur le bon de commende, cela doit être indiqué avec les codes options. Sylvain

Il y a des périodes plus propices aux négociations que d'autres. En particulier durant l'été (mi-juillet à mi-août) et en fin d'année car les objectifs doivent être atteints. De plus, pour le cas d'un cabriolet, la fin d'automne et l'hiver sont de bonnes périodes pour toucher des cabriolets à de bons prix. L'important est d'avoir une puissance de feu financière, c'est à dire ne pas dépendre d'un crédit pour acheter sa voiture. Tout le monde ne peut pas forcément se le permettre mais cela aide beaucoup à négocier les tarifs. Car si on rajoute le fait de ne pas être pressé et de saisir la bonne oportunité, des affaires se font car vous êtes en position de force vis à vis du vendeur et non l'inverse avec une reprise ou un crédit à obtenir. En ce momment, les bonnes affaires se comptent par milliers, notamment chez les amrques françaises qui croulent sous un stock important de véhicules en parc. Les mandataires proposent des prix encore plus bas car tout le secteur automobile est touché par la crise, même les grandes marques. Sylvain

Bonjour, pour une reprise d'une clio, je pense que cela peut amener à des refus, ou alors à un prix en dessous de l'argus. Pour ce qui concerne la remise, oui c'est possible et j'ai toujours bien négocié mes Audi achetées en Audi Occasion plus avec des remises, carte grise offerte, peinture des PC ou autres éléments de carrosserie s'il y avait des imperfections, voires rayures, idem pour les jantes remises à neuf si besoin... Tu peux aussi négocier un changement de distribution si la voiture approche les 4 ans ou 120 000km. Tu peux négocier l'installation d'un crochet d'attelage Audi si tu en as besoin tout commes des accessoires comme tapis de coffre, tapis intérieurs neufs, filet de coffre, ... Une fois j'ai même été jusqu'à obtenir en plus des remises et accessoires gratuits, des miniatures au 1/43 qui étaient dans le showroom. Ce qui prouve que même quand le commercial dit ne pas pouvoir faire plus, il reste encore de la réserve derrière. Par exemple : une voiture occasion plus vendue 24500 euros a surement été achetée au prix argus (environ 19500 euros). Donc il reste de la marge, même en enlevant les frais de la concession et de la remise en beauté voire entretien pour la vente en occasion plus. En résumé, tout est négociable et il fut avoir les bonnes cartes en main de préférence (pas de crédit, pas de reprise) et faire comprendre que si le prix est intéressant, on signe le bon de commande très rapidement. Et enfin jouer avec les sentiments du vendeur (faire allusion à sa prime si la vente est faite, surtout en ce moment). Sylvain

comme je l'ai précédemment, bug connu mais aucune correction disponible. Ce bug n'a été constaté uniquement qu'en région parisienne, très proche de Paris et Parius intra muros. Sylvain