Sylvain

Bonjour, si les nouveaux sièges proviennent d'un allroad, normalement il n'y a pas de soucis. Normalement, c'est du plug and play. L'intérieur n'a quasi pas été changé avec le restylage en 2002. Après il ne faut pas mettre le contact si l'un des connecteurs Airbag est déconnecté. A vérifier une fois que tout est rebrancher avec un outil de diagnostique Audi. Sylvain

Bonjour, je conseille le 1.6 FSI. Le 1.4 est un veau et pas agréable, déjà que le 1.6 FSI était parfois limite en reprise. Mais sinon c'est un bon choix : consommation, entretien, agrément, rareté, ... Les versions TDI sont très bruyantes et à la longue énervante. L'entretien est aussi plus onéreux. J'ai vendu l'A2 1.6 FSI Pack 2002 grise metal de Caro en juillet 2008 pour 9590 euros avec jantes 16 pouces. Elle avait 90200 km, 2 ème main, achetée 1,5 ans plus tôt à une concession Audi avec 55000 km. Options Opensky, radio concert CD, interface Ipod, pack rangement. Aucune rayure sur la voiture comme sur les jantes, voiture ayant parcouru beaucoup d'autoroute et peu de ville. A voir vos tarifs de vente ou d'achât, j'ai bien fait de la vendre à cette époque. Beaucoup de personnes intéressées mais au final peu de sérieux à pouvoir aligner l'argent. Certains me sortaient que la voiture était en fin de vie avec 90000 km, d'autres voulaient la mettre à l'E85 (faut vraiement être fou : lemoteur ne tiendra jamais le coup car pas prévu). Certe la voiture est surcôtée mais elle est aussi assez difficile à trouver d'occasion et surtout en excellent état et optionée. Mais les acheteurs préfèrent acheter une poubelle pas trop cher qu'une bien entretenue. Les mentalités sont parfois difficiles à cerner. Ce qui me fait le plus sourire, c'est qu'au final un des intéressés disant qu'elle est beaucoup trop chère et qu'il ne paiera pas le prix demandé, en ayant vu sur le web d'autres FSI moins cher voire avec le cuir a finalement acheté notre A2 à un tarif haut. Les autres étaient soit vendues, soit en réparation avec un délais indéterminée, soit trop cher... Comme quoi il ne faut pas être pressé de vendre et ainsi ne pas brader la voiture. Mon prix de départ était de 10500 euros. Certes on en trouve d'autres moins chers, mais en quel état, quelle origine, et sans forcément avoir un entretien à jour, fait exclusivement chez Audi avec un historique et factures à l'appui, entretien et état proche du neuf, couleurs de l'intérieur flashies (généralement signe de provenance allemande) ... Il vaut mieux mettre parfois un poil plus mais être certain que la voiture ne renferme pas des vis ou des accidents et que son historique soit clair. En tout cas bon courage pour trouver une bonne A2 1.6 FSI, d'origine française, ayant fait peu de ville et en très bon état. Souvent, cela n'est pas réuni. Attention aussi au toit opensky qui est peu fiable et non réparable, à part le changer entièrement. Sur la notre, la concession l'avait changé à ses frais lors de son achât en Audi occcasion plus et il était garanti 2 ans. Le modèle 2004 du toit corrige les défauts des openskyinstallés en usine jusqu'en 2004. On trouve parfois des A2 avec le toit bloqué : à bien vérifier son fonctionnement. Tout comme la vanne EGR et la sonde de température moteur. Idem pour la barre stabilistatrice qui est un défaut connu sur l'A2. Sylvain

A ce jour, Audi n'engage que 2 Audi R15 TDI aux 24 heures du Mans 2009 sur les 3 prévues (cf article en page d'accueil du site). Mais la raison est à ce jour inconnue. Hervé, si tu as des news, on est preneur. Sylvain

Bonjour, tu peux acheter le système bloc vol très éfficace et l'installer sur place en ayant quelques outils. Sinon tu achètes un bloc volant qui pourra déjà dissuader quelques voleurs. Pour les points bleus dans ton profil, c'est normal. C'est des avertissements en cas de non respects des règles des forums. Tu es à O% car sans soucis. :coucou: Sinon tu enlèves la batterie. Sylvain

Bonsoir, voici l'information officielle (article en page d'accueil du site) : Sylvain

Bonsoir, merci pour ces photos. Je t'invite à mettre ta voiture dans notre section annonces car les forums ne sont pas là pour faire des cotations ni des ventes. La présentation en détail de ta voiture (photos, historique, options, ...) sont les bienvenues sur les forums, en parallèle du fait que tu souhaites la vendre. Sylvain

Bonsoir, l'article détaillé de ce nouveau concept est désormais dipsonible en français en page d'accueil du site AudiPassion.com Sylvain

Bonsoir, un article est en ligne avec plus de 50 photos dans la galerie Photos du site. Découvrez toutes les spécificités de ce concept préfigurant la future Audi A7. Un article en français suivra dans les jours à venir. :coucou: Vous trouverez à ce lien des photos du stand Audi et du moment presse sur le Stand Audi lors du Salon de Detroit : http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2...otos%20-%20Audi Sylvain

Bonsoir, elle sera présentée demaine officiellement à la presse lors de la première journée presse du salon de Detroit. Les news officielles seront disponibles demain en page d'accueil du site. Sylvain

Bonjour, je viens de passer mon iPhone à la version 2.2 via itunes et cette méthode ne marche plus. Sur l'odb, il m'affiche "aucune entrée". J'ai essayé de modifier le fichier carrier.plist mais en vain. De plus avec cette méthode de supprimer ce fichier; le voicemail n'était plus actif. Quelqu'un a-t-il une nouvelle solution? Merci Sylvain

Bonjour, si vous avez des idées à nous soumettre pour des flyers (graphisme, contenu, ...), nous restons à votre disposition pour vous aiguiller et recevoir vos propositions. Sylvain

Bonjour, cela peut venir de la vanne EGR encrassée et peut-être à changer, de la sonde de température voire de la présence de vert de gris sur les cosses du calculateurs sous le tapis conducteur. Demandes à vérifier ces points car ce sont de problèmes connus sur Audi A2. Sylvain

Bonjour, le bouche à oreille, les annonces Audi (cf sur le site), les clubs Audi, Ebay, ... Peux tu nous présenter ta voiture, mettre des photos etnous dire combien tu en souhaites? Bonne journée, Sylvain

Bonjour, un article est en ligne sur le site et des dizaines de photos dans la galerie Photos du site, tout cela depuis ce matin de bonne heure. Le site n'est pas que le forum. :coucou: Sylvain

Bonjour, si on déconnecte l'ESP, il finira par se reconnecter automatiquement au-dessus de 50 km/h. Je ne connais pas trop lemode offroad, mais je crois qu'il se déconnecte au dessus de 50 km/h. Sur la neige, l'ESP n'est pas forcément inutile. Sylvain

Egalement Audi Tuning en allemand et Audi Driver en anglais. Sylvain

Après trois victoires consécutives avec la R10 TDI, Audi va se lancer dans un nouveau défi en 2009, celui de poursuivre sa série victorieuse dans la Sarthe avec une nouvelle voiture, la R15. La dernière arme d’Ingolstadt a effectué ses premiers tours de roue dans les derniers jours de 2008, dans le sud de l’Europe. Circuit Ascari à Marbella en Espagne, ou circuit de l’Algarve au Portugal, les avis diverges sur le lieu exact, mais toujours est-il que la R15 a bien roulé. Et c’est Tom Kristensen en personne qui le confirme sur son site officiel. « Nous sommes entourés de haute sécurité car nos concurrents doivent en savoir le moins possible » explique le recordman des victoires aux 24 Heures du Mans. « Toutefois, ce n’est pas un secret que la conception de la R15 est radicalement différente. Cela montre qu’après trois saisons, la R10 était prête à se retirer. » Comme la R8, et comme la R10, la R15 est un prototype ouvert. « Nous pensons que c’est la meilleure formule » poursuit Tom Kristensen. « Nos ingénieurs ont également équipées la R15 d’un plus petit moteur pour permettre à la voiture d’avoir une meilleure répartition du poids et d’être plus équilibrée. Pour résumer, toute l’expérience emmagasinée avec la R10 a été optimisée dans le nouveau modèle. C’est un important pas en avant. » Sur son site, le Danois précise toutefois qu’il n’a pas testé la version finale de la 15. « Il a toujours été programmé que nous effectuions le premier test sérieux avant noël, comme nous l’avons fait avec les précédents modèles. Cela nous laisse le temps de réfléchir durant les vacances. J’ai même soumis quelques suggestions pour effectuer quelques changements qui peuvent être bénéfiques. Ensemble, nous travaillons désormais sur la voiture qui prendra le départ des 12 Heures de Sebring. » Audi a donc trois mois pour parfaitement se préparer pour la classique floridienne. Tom K est confiant : « La R8 et la R10 se sont imposés dès leurs débuts, même si la R10, avec sa technologie diesel, avait connu un certain nombre de problèmes techniques lors de sa première course. Maintenant, nous connaissons mieux les aspects de la technologie diesel, mais nous avons toujours de coriaces adversaires. Peugeot n’est pas resté inactif depuis juin, mais avec la R15 nous aurons une voiture qui peut répondre à la 908. La nouvelle Audi est fantastique à piloter, déjà à ce stade du développement. Nous savons qu’il reste beaucoup de travail pour être à la fois fiable, rapide, et efficace au niveau de la consommation du carburant. » Audi ayant stoppé sa présence en ALMS et en Le Mans Series, Tom Kristensen et ses coéquipiers n’auront qu’une seule course pour se préparer aux 24 Heures du Mans, sans compter que la Journée Test a été annulée. Si la firme aux quatre anneaux devrait multiplier les essais privés, rien ne remplace la course. Le Danois le sait bien mais ne désarme pas : « Nous devons utiliser ces conditions difficiles comme une motivation supplémentaire ! » D’après le site de Tom Kristensen.

Bonjour, mes meilleurs voeux. Quand je pense que j'étais chez toi durant 1 mois en octobre 2007. Ca me manque beaucoup ici en région parisienne. Pour ta custode, as tu des photos car je ne vois pas ce qui est décolé dans ta custide? Sylvain

Bonjour, pour ma part aussi en A4 B7 de 2005, je suis actuellement en jantes Audi 16" 5 branches avec des pneus Michelin Alpin en 205 55 R16. C'est le mieux que des gros boudins en 17 pouces. En hiver, plus la surface de contact est petite, mieux c'est. Sylvain

Bonjour, pas de prix définitifs d'annoncés pour le moment ni de date exacte pour la France. Mais comme l'a dit Worky, à partir du Printemps 2009 en livraison. Les pré-commandes pourront se faire courrant janvier 2009. A voir avec ton concessionaire Audi pour plus d'informations. La voiture va normalement être présentée au salon de Detroit dans quelques jours et on aura ainsi beaucoup plus d'informations. Sylvain

Bonjour, le magazine édition française Le Moniteur Automobile du 24 décembre 2008, n°1436 propose des essais détaillés des Q5 dotés des 3 premières motorisations disponibles en vente : - le Q5 2.0 TFSI, - le Q5 2.0 TDI, - le Q5 3.0 V6 TDI. Il y a également des résumés des essais de : - l'A3 Cabriolet 1.9 TDI, - l'A3 2.0 TDI, - l'A4 Avant 1.8 TFSI, - l'A4 2.0 TDI, - l'A4 Avant 2.0 TDI 143 Mulitronic, - l'A4 Avant 2.0 TDI 120, - l'A6 Avant 2.0 TDI 140, - l'allroad 2.7 TDI Tiptronic, - le RS6 Avant, - le TT Roadster 2.0 TDI quattro, - le TTS. On y trouve aussi un petit article sur l'Audi R8 GT3. Sylvain

C'est bien un V8 et des jantes d'allroad quattro. Déjà vu aux 25 ans du quattro à Ingolstadt. Sylvain

Salut, sur mon A4 B7, il est détecté sans problème. As tu fait la procédure de connection entre ton portable et ton RNS-E (cf manuel utilisation)? : tu as un code à 4 chiffres à faire (de mémoire 1234). Sylvain

Bonjour, il est tout à fait possible de la faire. Votre concessionaire pourra normalement vous en donner les informations. Mais il faut insister. Il y aura tout de même un surcoût même si ce n'est pas logique. Il est d'environ 600 euros. Vous aurez le droit à la livraison de votre voiture avec toutes les explications, d'un repas au restaurant de l'Audi Forum, d'un cadeau lors de la livraison, d'une visite d'usine ainsi que d'accéder gratuitement au musée. Sinon, contactez directement le forum d'Ingolstadt qui vous donnera les démarches. Pour exemples, des français l'ont déjà fait tout comme des martiniquais. Infos recueillies directement à Ingolstadt qui m'a confirmé que cela se faisait bien. Sylvain

Il y en a qui n'ont pas l'air de réfléchir quand on voir ce genre de photos. C'est vraiement du grand n'import quoi et en plus assez dangeureux vu le sol meuble et le peu de marge. Sylvain