Ernest84

En plus ce n'est pas evident de trouver une fsi a un prix interessant (modele rare)..... :malelovies: @+

Bonsoir a tous, Voilà mercredi soir, j'ai eu un voyant qui s'est allumé sur mon A2 FSI (problème électronique moteur de couleur orange) et en meme temps j'ai eu des problemes au niveau de l'acceleration (trous, perte de puisssance). Du coup en rentrant chez moi, j'ai appelé le garage du coin (VW), on m'a dit d'appeler le 3220, ce que j'ai fais par la suite car il etait trop tard pour le garage (18h45). Une dépaneuse est venu chercher ma voiture et l'a déposé au garage en question pour réparation, je ne savais pas que lorsque l'entretien était chez Audi/VW, le depannage etait gratuit ainsi que le pret d'un autre vehicule! :bigthumbup: Par contre la panne venait d'une des 4 bobines et j'en ai eu pour la somme modique de 172 euros alors que la bobine a elle seule coute 25 euros... J'ai enlevé le capot, et c'est la bobine n°2 qui a été changée, la 4ème aussi a été changée mais il y a quelques temps deja par l'ancien proprietaire. Ma question est : Si cela m'arrive a nouveau, faut-il être un expert en la matière pour changer ce type de bobine? (Clé spécifique ou autre, besoin de passer par le vag com). Je leur ai aussi signaler que le matin lorsque la voiture dormait dehors le voyant du niveau de refroidissement liquide moteur s'allumait et disparaissait au bout de deux ou trois minutes (le niveau n'a pas bouger depuis pas mal de temps), ils me conseillent de changer le ballon complet où se trouve le liquide... Qu'en pensez-vous? J'attends vos avis.... merci :coucou:

Merci Bartouille, je crois que c'est ca! en cherchant un peu mieux sur la notice "LO" c quanq la température est reglée en dessous de 18°C, et HI au dessus de 29°C... J'ai preté la voiture a ma femme hier, elle m'a tout dereglée la clim! :bigthumbup:

Salut a tous, depuis hier j'ai le message "LO" qui s'est affiché sur le panneau de la climatisation, j'ai regardé sur la notice de l'audi pour voir si je trouvais quelque chose mais rien! Quelqu'un pourrait me dire ce que c'est? Je n'arrive pas à enlever, en mettant "auto" et/ou "econ", ca ne change rien....... <_<

Salut Bronsky, Je crois que j'ai le même poste, il accepte les cdr et cdrw (suivant la marque....), par contre pour les mp3 ca ne marchera pas, à part d'installer un système comme le xcarlink dans la boîte à gants (connection usb, sd card....). :bigthumbup:

Salut DAD69, je crois que c'est bien de la 10W40 sur le modele FSI, mais la 5W40 peut faire aussi... Je comptais faire aussi l'entretien moi même cette fois-ci (vu que la derniere revision elle avait 57000 kms et qu'elle arrive à terme à 64000 kms... en deux ans presque), mais je ne sais pas si je vais y arriver et où prendre les pieces à part AUDI/VW? Audi recommande CASTROL comme huile ce que j'ai vu en magasin en synthese de préférence.... @+ :bigthumbup:

Ok merci pour l'info, le prix est très correct..... :bigthumbup:

Ok thanks Ariles je m'en doutais un peu qu'à part chez audi...... niet. Faut que je voie ou mon agent ou concessionnaire le plus proche.....

Bon finalement j'ai réussi a sortir le bouton poussoir avec un petit tournevis plat de précision, j'ai essayé d'ecarter un peu les crochets en plastique pour qu'ils tiennent mieux au support. Par précaution j'ai mis un morceau de scotch sans qu'il touche complétement le bouton mais si il a de ressauter, il restera dans son logement. Il existe un site internet pour commander cette pièce? :coucou:

Voilà depuis quelque jour j'ai le bouton d'ouverture de trappe intérieur (côté conducteur) qui ne tient plus, je m'explique : Il y a dedans au centre un ressort avec un "picot" plastique blanc dans lequel le ressort s'y loge dedans et se clipse dans le support du bouton et ensuite le bouton avec le logo qui vient se mettre dessus. J'ai l'impression que c'est sur le sorte de "picot" où il y a des supports qui ne mettent pas assez de pression pour tenir l'ensemble! J'ai bien verifié, il n'y a apparemment pas de pièce de cassé... Du coup tout à l'heure au lieu de le remonter au complet en attendant d'etre à mon domicile pour mieux regarder, j'ai fais l'erreur de juste replacer le bouton poussoir sans le "picot" et le ressort et du coup je n'arrive plus a le sortir..... :furious: Je vais de ce pas affronter le mistral dehors pour voir si je n'arrive a le déclipser ou à le demonter au complet...

Salut Oze, Regarde un ancien post sur le sujet : http://forums.audipassion.com/services/forums...p;#entry1282485 Verdaine avait trouvé les references du kit repair sur un site allemand (en tout à l'epoque le kit et la main d'oeuvre pour 300 euros). Tiens nous au courant. @+ :coucou:

Si j'avais su je l'aurai pris sans le toit opensky même si cela donne son style si particulier (plus de luminosité dans l'habitacle!) :bigsmile:

2000 euros le cable c'est pas le prix à la base de l'option open sky? :icon24: Faut que je brule un cierge pour pas que ça m'arrive alors? <_<

Merci Pivert pour l'info, ca me rassure..... @+ :bigthumbup:

Voilà j'ai l'Audi A2 depuis un mois déjà et dès que le matin il gèle (la voiture dort à l'extérieur). Le voyant du niveau du liquide de refroidissement apparait sur le tableau de bord, disparait lorsque la voiture roule après quelques minutes de chauffe! J'ai fais le niveau à chaud du liquide de refroidissement (il était au niveau mini) il y a 3 jours et cela recommence! :furious: En sachant que si un matin, il n'y a pas de gel, le voyant ne s'éclaire pas! Est-ce normal ou cela est dû à l'écart de température en hiver? j'attends vos avis...