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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190

    Rs3 de BK

    C'est beaucoup si pas d'autres filtres, pas de bougies ou autre
  2. Salut, Tu ne sembles plus avoir de soucis, et le défaut correspond à ta fuite de jadis.
  3. bk56190

    Rs3 de BK

    40€ c'est beaucoup sur 250€
  4. bk56190

    Rs3 de BK

    J'ai un trou sur combien j'ai payé l'année dernière., Je regarderai.
  5. Salut Zurma et bravo pour votre achat. Vous avez un garage en plus top !
  6. bk56190

    Rs3 de BK

    Je viens de prendre rdv pour le prochain entretien chez Audi Garage Bernard vu que beaucoup en disent du bien ! Je pars sur : - l'haldex (tous les 60000km ou 3 ans et ça fait 3 ans) (89€) - vidange moteur / filtres (259€) - vidange dsg (tous les 60000km et fait à 60000km mais reprogrammé préconisé de raccourcir, j'ai 100000km là) (249€) pour les bougies je gère car je veux passer à de l'indice plus froid.. j'ai mis les prix pour ceux qui se poseraient la question du coup d'entretien d'une RS3.
  7. Oui oui Rodrigue dès que j'ai du temps pour te la laisser je sais que les gris métal sont difficiles à faire.
  8. Salut, Avec vagcom je ne connais pas mais dans la gestion un peu de boulot oui : - la constante de transformation de la charge en temps d'injection - la linéarisation des injecteurs injecteur + corrections - les injections aux démarrages - la constante pour l'affichage ok sur ODB mais ça empêche pas de marcher.
  9. Il m'a refait 2 côtes où j'ai eu des coups de clé mais d'un côté les reflets blanc se voient.
  10. Pour la constance, un fmic c'est bien. Sympa ton bricolage, tu vas le loger ou ?
  11. Salut, Super si c'est propre et invisible, c'est dur à faire du gris ! Je dois rapporter la mienne quand j'aurais du temps pour le coup !
  12. Pour le montage : y'a une pompe, une entretoise après le papillon, un injecteur et des tuyau. J'avais fait le choix d'utiliser mon réservoir de lave glace comme beaucoup (water meth à mettre et pas du lave glace du coup hein). C'est déclencher avec un module qui lis la tension du débitmètre (pour déclencher progressivement à une certaine tension). Il fonctionne aussi en déclenchement par pression mais c'est pas progressif et bof je trouve. Entretien : remplissage du lave glace tous les 2 pleins de SP environ avec ma conduite.
  13. Oui très, ça : - augmente l'indice d'octane - ça baisse fortement les IAT je posterai des logs ce soir si j'ai
  14. Mon cata 200 cells sur ma TT est passé 3 fois, on verra le 200 cells de la RS3 en novembre !
  15. Pour ceux qui ne souhaites pas monter de fmic, un kit water/meth peut compenser ! J'ai rouler avec 2 ans, il est à la cave mnt si y'a des intéressés.
  16. Tu fais bien de changer car c'est clairement dangereux si pluie la. Elle est belle cette culasse, tu les as sortie comment côté admission du coup ? Toujours aussi propre sinon ! Il a l'air de faire beau en Normandie en plus
  17. Belle Je kiffe la plaque aussi
  18. bk56190

    S3 soldjah

    Puré c'est plus que mon DP oO !
  19. Ah oui si ca vibre malheuresement c'est cuit. Tu parirais sur du carbopad ? Merci pour les canaux, je vais checker si pareil sur rs3
  20. Salut, Je ne connais pas ce bloc et je n'ai pas de valeurs de référence mais ça me semble normal dans le sens où : - la pression suit la consigne et les duty N75 ne sont pas au taquet - la richesse suit la consigne et semble d'origine (ça enrichi fort comme sur une carto OEM) - l'avance est cohérente - valeurs de débitmètre cohérente pour 265cv - valeur de couple affichées cohérentes
  21. Du nouveau Kiwi ? tu as pu trouver le temps / la route pour logguer ? Je suis à la recherche du canal du débit d'air calculé si qqn l'a, je n'ai pas encore pris le temps de chercher les 2XX canaux sur vagcom. Au pire je comparerais les logs avec les temps d'injection avec une pression HPFP et une lambda fixe.
  22. Salut et bienvenue, Belle acquisition, j'ai cru un moment que c'était l'ex de DA02 mais elle était très très peu kilométrée. Par rapport à ton ex TTS, entièrement satisfait vis à vis du moteur / DSG / chassis / freins ?
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