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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    J'aime beaucoup la modif des boutons, moins les vitres teintées que je trouve trop sombres.
  2. bk56190
    Salut, Je ne vois pas de quelle pièce tu parles pour le coup. Tu peux avoir etka en ligne entre autre ici pour trouver nom et références : http://fr.realoem.me/Audi/RDW
  3. bk56190
    Lol tu stock ou quoi
  4. bk56190

    S3 soldjah

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Chapeau pour du 100mm t'as du en chier vu la place. Entre maf et turbo tu vas faire comment du coup ?
  5. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Non Kiwi parce que : - je ne pense pas retourner sur piste avec - les prix ont fort monté - jamais eu la réponse si on pouvait ne changer que les pistes ensuite.
  6. bk56190
    Salut, Ils peuvent être sympas pour des soucis autre que moteur / boîte, mais pour une boîte qui patinerait, ça ne serait pas là même je pense.
  7. bk56190
    Miam miam
  8. bk56190
    Salut, Belle acquisition à te lire avec les défauts corrigés et peu de kilomètres ! On n'a pas le droit aux photos
  9. bk56190
    Sympa cette barre. Je pense que le QS est en 2 places sur la CG donc pas de problème, en 4 places je pense sans banquette / ceintures arrière je pense que ça posera problème. Pour les boulons ça existent mais ce n'est pas du M12 qu'il faut chercher pour le coup.
  10. bk56190
    Bien joué BAM, résultat très sympa, j'aurais pas parié cher sur des fraises à 15€ pour le coup à voir avec la fonte !
  11. bk56190
    D'acc, en effet la boîte prend le dessus. Tu parles de poulie quand tu dis stage 2 ?
  12. bk56190
    Salut et belle acquisition Rodrigue, c'était dans mes favoris comme auto avant de prendre l'rs3. Concernant ta reprogrammation, il me semblait que les S4 reprog prenaient presque 8000tr/min, mais je vois mal sur tes courbes à combien tu ruptes. Tu tournes 100% e85 la ?
  13. bk56190
    Oui ça tracte tranquille à 1000tr/1200tr/min. Je ne sais pas si c'est dangereux pour la dsg, reprogrammée la mienne rétrograde d'elle même encore.
  14. bk56190
    Vite trouvé ! Ça chauffe fort et il ne faut pas mettre n'importe quoi à et endroit. Faut y aller pour peter un turbo sinon, le clapet arrive à s'ouvrir avec la contre-pression et les bielles peuvent plier avant
  15. bk56190
    Je préfère quand ça reste entraîné personnellement.
  16. bk56190
    Salut Seb, Regarde l'état de la durite entre la n75 et l'actuator de wastegate, c'est la seule qui quand elle fuit fait monter la pression. A la première lecture, me suis dit merde c'est quel actionneur ça le N151 c'est une route très sympa en fait !
  17. bk56190
    Des indices (pas toujours vrais) pour savoir si dsg retouché : - en manuel, ça rupte et ne passe pas le rapport supp - rupteur décalé
  18. bk56190
    En compressant le ressort y'a assez de jeu de tête, mais sinon comme l'a dit jejesasuke.
  19. bk56190
    Les FT sont bien pris en compte en pleine charge sur ma guez, et heureusement à l'e85 qui change tout le temps où presque de concentration.
  20. bk56190
    Je n'ai pas vu de photo mais bof pour le flux.
  21. bk56190
    Je regarderais à l'occasion aussi.
  22. bk56190
    Les explications d'ingénierie sur le collecteur k04 sont présentés dans le SSP du TT 1.8T. ils voulaient que ça spool très tôt ce qui a été réussi. Ils ont merdés sir les tests de résistance par contre
  23. bk56190
    Magnifique dehors et dedans cette S3
  24. bk56190
    Bien joué ! Jolis les feux ! Tu partais de loin.
  25. bk56190
    Il est plus épais alors j'ai 1cm entre le condenseur et le flic à peu pres.
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