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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. Bien joué, profite en bien mais je vois que ça a commencé
  2. Amusez vous bien les gars ! J'aurais adoré être des votres
  3. A plus de 60degres d'iat, 1 bar constant c'est très bien. Ça se règle la pression vs iat.
  4. sur la RS3 Ca craint si 76°C + 6° d'avance, j'imagine que les EGT font skyrocket. A 1bar tu seras bien mieux.
  5. Je n'ai pas gardé le SMIC longtemps, j'ai un FMIC Pogea Racing. Clairement, au dessus de 1bar le SMIC est dépassé.
  6. Pourquoi moi Soldjah ? 76°C c'est beaucoup trop pour être dans la plage optimale, pression à réduire très rapidement.
  7. bk56190

    S3 soldjah

    Oui oui y'a de la vie à Sydney
  8. bk56190

    S3 soldjah

    Aussi mais à 17000km
  9. bk56190

    S3 soldjah

    Je ne peux pas partir du dimanche malheureusement, t'es en déplacement ensuite ? Oui ça fait longtemp que j'ai envie de venir voir vos bricolages :D
  10. Tu as lu, modifié, fait le checksum et réinjecté dans l'eeprom de l'antidemarrage et maintenant il se passe quoi quand tu démarres ?
  11. bk56190

    S3 soldjah

    Si tu es par chez toi et dispo les 28 ou 29 mai au soir je serai sur Dieppe en formation
  12. Puré 40€ ! Comment ils font oO J'ai une des premières DW et toujours envie la coquine , et elle ne de jauge pas
  13. Sympa comme produit. Je pense que pour progresser en trajectoire / regard ca peut être sympa (on revisionne entre les séries) mais pas pour partager aux autres. En effet, les vidéos de circuit rendent souvent mal, on a l'impression que ça se traîne !
  14. bk56190

    S3 soldjah

    Vous êtes courageux à démonter à tout va comme ça les gars ! Rajoute dans ta signature cette histoire de noire / grise, ça sera plus clair
  15. Je n'utilise plus FB depuis quelques années, donc je ne peux.
  16. Euh, c'est quoi ? Un fémur ?
  17. Si sur FB ça vit c'est du pareil au même ?
  18. bk56190

    S3 soldjah

    Wahou c'est rare ça aussi un décollement de pale , ça devait vibrer ! Va falloir le retrouver le bout maintenant.
  19. C'est bien de la marge car parfois il faut enrichir pour protéger.
  20. Tu prends 317cc/min, tu multiplies par 4 car 4 injecteurs, tu multiplies par le coefficient de densité et tu divise par 60 poir avoir du g/s, tu multiplies par l'afr qui tu souhaites et tu auras le débit d'air maxi que tu peut avoir à 100% de duty injecteurs.
  21. Tu m'étonnes
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