Dinozzo

Sympa ton S3 :bien: Bien que le 20" fasse un peu trop gros à mon gout B)

:bienvenue:

Perso je te conseillerai une boite manuelle vu le couple du biturbo vaut mieux :bien: Pour ce qui est des vérifes à effectuer la même chose que sur les autres autos avec une grande attention à l'entretien et le suivi, les conduites de suralimentation qui en souvent des problèmes de vieillisement, la N75, les dumps valves, embrayage (si manuelle :bigsmile: ), la distribution, les sondes lambda, les sondes échappement, vérife aussi le remplacement de la pompe à eau secondaire.... Vérifie aussi la reprise en 3eme à 2500 trs l'auto doit partir d'elle même sans accoup ( sinon turbo fatigués voir hs) Un rapport de passage au Vagcom peut etre intéressant. Oui mon auto est placé un peu plus haut que certaines sur le marché au niveau tarif et encore que...mais aucun frais à prévoir pendant un sacrée bout de temps, la plupart des sondes sont neuves, l'embrayage, vidange du torsen et remplacement des roulement et syncro de boite, la distri, pompe à eau secondaire, frein Avet AR disque et plaquettes,les roulements AR, suspenssions, jantes, et les pneux sont neuf au bas mot pas loin de 5000 euro de facture sur 1 an et demi.

Chapeau pour le résultat :jap: et impréssionnant le 0 à 100 Km/h :eldiablo:

De plus si tu était partit sur l'idée du S4 et bien reste y :bigsmile: , il y a encore de super bonne occase :bien: Et pas toute conduite par des margoulins, mais il est vrai que c'est une auto qui les attirent énormément depuis que la mienne est en vente les 3/4 des coups de tel ce sont des racailles qui t'appel et te tutoie dès la première minute pour te mettre dans l'ambiance :angry:

:bienvenue: Il me semble que le 2.7 Bi sur l'A6 ne soit sortir qu'en version tiptronic (à comfirmé) et donc de ce faite n'espère pas trop augumenté la puissance et le couple de façon importante sans risquer un gros soucis sur la boite.

:bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

Oui enfin faut pas réver, ça reste un mazout quand même :P :P :P Un ami à déja fait le test avec une A4 3.0 TDI reprog avec 275 cv et 620Nm (Fochesato) sur un S3 d'origine en version 225 cv et visiblement y a pas photos sauf sur une reprise en 5eme et 6eme à 110Km/h avantage au TDI :rolleyes:

De ce que j'ai pu lire et entendre les soucis de tiptro sur les A8 sont des cas rare et isolés elle reste super fiable. Un ami possède une 4.2 TDI, utilisé au quotidien de part son travail (Taxi spécialisé longue distance) l'auto à actuellement env 280.000 Kms (de mémoire) et n'a jamais eu de soucis, ni même sur son A6 3.0 TDI qu'il a eu avant et pourtant à ma connaissance aucune vidange de tiptronic n'a été effectué sur ses auto. Les tiptros ne sont pas ce qu'elle étaient sur les anciennes génération d'A4 B5, d'A6 C5 ou encore d'A8 D2. Elle évolue et plutot en bien :bien: :coucou:

J'adore :malelovies: :malelovies: :coucou:

Slt :coucou: Les S4 B6 sont de plus en plus fréquente sur le forum :bien:

Slt. Ton auto n'est pas équipée du chauffage stationnaire ??? Il n'y a pas d'odeur de gasoil de temps à autre :coucou:

@kev974: Le TT c'est pas trop mon rayon :bigsmile: @ Harley: Superbe ton TT :malelovies:

Oui en effet ça sent le comodo hs <_< :coucou:

Slt :coucou: Ne tarde pas pour ton soufflet, d'ailleurs assez étonnant que ce soit celui coté boite qui soit hs, en général c'est plus coté roue qui est soumis au contraintes.

De quel bouton caché parle-tu ? Ca m'intéresse :eldiablo:

Possible sur une mitsu evo X mais pas sur un RS4 B5 :coucou:

:coucou: Ca peut aussi venir des biellettes, rotules bras inférieur ou supérieurs, cela peut venir de beaucoup de chose.

Faudrait peut-etre que j'y fasse un tour a cette fameuse base :bien: T'en que l'auto n'est pas vendue. :coucou:

Je pense pas qu'il y ai réellement de gain, je pense plus à l'effet placebo, fait plus de bruit donc ça marche mieux :bigsmile: :bigsmile: Le seul gain probable c'est de retiré les précatas là y a du résultat je crois que c'est 10/15cv de libérés et une montée en régime plus franche, légère augumentation de la pression turbo du fait de moins de contre-pression. :coucou:

Merci pour les infos VTS031 :coucou:

Ce sont bien des turbo Audi ?, je ne voit pas la plaque spécifique, si oui à quel tarif les as-tu eu (MP si tu préfère) :bien: :coucou:

Quelle chance chez moi, que neni, rien du tout :(

Pour moi le long-life c'est à fuir comme la peste :bigsmile: Enfin moi je dis ça, je dis rien :rolleyes: :coucou:

Une bonne chose de faites et des soucis de vase d'expansion évité :bien: Par contre sans grille au-dessus de la batterie je trouve ça bizzare, ca fait vraiment un manque :coucou: