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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Si tu regarde bien la plupart des possesseurs du RS4 y arrive à un moment donner ou un autre :bigsmile: Je ne fait qu'évoquer :hot: :hot: Et puis y en a même qui vont encore plus loin avec des projet encore plus pousser (Murci entre autre) Et toi ta cure ça en ai ou ??? :bigsmile:
  2. Dinozzo

    C63 AMG en ballade...

    Bestiale :malelovies: :malelovies:
  3. En tout cas les jantes lui va comme un gant :bien: Surement mes prochaines roulette en 19
  4. Et bas voila tu vois quand tu veux :bigsmile: Vous voyez les gars le pouvoir de conviction du Bi-turbo il est là :P :icon_lol: :icon_lol:
  5. Une ballade en S4 MRC :bigsmile:
  6. Et de jour ça donne quoi :bigsmile:
  7. Bienvenue sur le forum. Superbe acquisition :eldiablo: en rouge une de ses plus belle couleur :bien: Peu kilometrés en plus chapeau :jap: . Un petit glastint carbon, une prépa MRC :eldiablo: , des PSS9, une ligne BFR et des jantes BBS LM en 19 et elle sera parfaite :P :P Félicitation
  8. Slt De toute façon quand la recharge tu débranche bien la masse donc tu n'est plus a ça près pour la débranché totalement et la remplaçée ;)
  9. Vidange + changement de la crépine tout les 60.000 Kms il me semble B)
  10. Un peu trop basse a mon gout même si je sais c'est totalement reglable :carre: En tout cas très bonne intégration des commandes de la suspat Le contraste du blanc de la carosserie et noire des jantes est excellent :bien: Assez étonné des résultats obtenue avec une prépa sur ces moteur passez de 120cv à 184cv c'est quand même enorme, àa donne quoi a la longue surtout avec le FAP :bigsmile:
  11. Tout dépend de la marque XSPower, BFR,Supersprint ca va de 800 à 1.500 voir 2.000 pour certaine
  12. Ah oui magnifique ton S14A, J'ai eu l'occasion d'en essayer une y a quelques temps, je chercher une auto circuit et mon choix c'etait porter sur la 200SX S14A ou la 300ZX Z32 en remplacement du S4 qui me sert de moins en moins <_< Elle n'etait pas sur le boncoin ton auto je l'avait reperé si je vendez mon S4 :coucou:
  13. Sacré projet et que d'la belle pièce Hatte de voir le résultat :eldiablo:
  14. Bienvenue parmi les S :bien: Ca doit te changer par rapport a la silvia (ne me dit pas que c'était une S14A, j'adore cette caisse avec quelques pièces Nismo c'est une diablesse cette auto :eldiablo: ) Tu peut nous en dire plus, je vois quelle a le toit ouvrant, le recaro :bien: , GPS ?, BOSE ? Ont attends les photos maintenant :bigthumbup:
  15. Slt, :coucou: Aucun soucis moteur, pas de disfonctionnement de celui-çi ? Evite les sujets en doublon tu n'aura pas plus de réponse :bien:
  16. Slt. Si tu peut te le permettre alors fonçe :bien:, mais pour moi qui ai posséder avant le V6 TDI et bien je peut te dire que le tarif sur un S4 est déja d'environ 10/15% plus cher et que le RS4 apparement ce serait un cran BIEN au dessus du S4 donc...... La distribution va tourner dans la même plage de tarif que ton V6 TDI mais pour le reste le tarif n'est plus le même (chez Audi je précise :bigsmile:, mais bon une Auto pareille pour moi il faut un carnet a jour avec les travaux effectué en temps et en heure c'est tout :bien: ), les freins (800 pour ton V6 Av ET Ar) c'est simple cela paie tout juste l'avant surtout si c'est du Gmbh. Bien que les K04 soit costaud, y a quelques annonce sur lesquel les turbo ont été changer, c'est pas excessif :bigthumbup: faut juste compter 1.800/2.000€ sans le montage, bref une Auto pour moi exceptionnelle avec un tarif et un entretien exceptionnel qui pour moi persone restera qu'un rêve :rolleyes: :rolleyes: Si tu peut alors fonçe :hot: :hot:
  17. Superbe en bleu nog :bien: Belle acquisition :coucou:
  18. Ah bas voila, juste ce qu'il me faut :eldiablo:
  19. Plus j'en vois et plus je me dit que je me laiserait bien tenté par un TT mais toujours ce problème de plaçes AR :colere: donc pas le choix je garde mon S4 :P :P
  20. :bien: Superbe ce TT :malelovies:
  21. Si on me l'offre, j'la prends :bigsmile: :coucou:
  22. Désolé les amis :bigsmile: mais il y a deux purge, le première, simple d'accés est situé sur la durite de retour de la pompe à eau secondaire, face au moulin elle est situé à droite il faut enlevé le cache V6 Biturbo, purge à effectuée avec une clef allen... la seconde est situé sur les durites qui rentre dans l'habitacle pour la radiateur de chauffage juste au niveau du tablier du tableau de bord, pour celle-çi bon courage car y a vraiment pas d'accès :colere:
  23. Bienvenue parmis nous :coucou: :coucou: Tu n'aurais pas deux ou trois photos :bigsmile: :bigsmile: de ta 300ZX et de l'escort RS Turbo :malelovies: :malelovies: :malelovies: Une 206 HDI parmis toutes ses essence ne te serait-tu pas égarer du droit chemin :bigsmile: :bigthumbup:
  24. C'est pas faux et qui ne l'aurais pas :P
  25. Quelques mots, Vas-y fonçe :bigsmile: :bigthumbup: , superbe sonorité et très bonne esthétique. :bien: :coucou:
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