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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Non c'est très simple a remplaçé tu à trois durites qui y arrive elle sont raccordées par des petits collier donc tu devisse les colliers, retire la durites et les replaçent sur ta nouvelle N75 Par contre je peut pas te dire ou elle est situé car je connais pas trop le 1.8L Turbo
  2. Dinozzo
    Slt Si j'ai bien compris depuis deux ans, y a pas eu un garage capable de te dépanner ? Ils n'ont jamais entendu parler d'etouffoirs, de N75, de débimetre alors que ce sont des chose élémentaire sur ce genre d'autos <_< Commence par ton débimetre comme l'a dit sennateam, puis remplace ta N75 et la DV vu le prix ce ne mange pas de pain et ce sera moins cher si tu le fait toi même que si tu emmener l'auto chez Audi.
  3. Dinozzo
    Slt Ma vidange est faite tous les 7500 Kms avec de la Castrol RS en 10w60 avec remplacement du filtre a chaque fois :coucou:
  4. Dinozzo
    HS on Merci pour l'info qui sait pourquoi pas mais pour le moment faut que je vende mon auto :( , pour que tout ce débloque. HS off Désolé Mike :bigsmile:
  5. Dinozzo
    JP protecteur du full stock :bigsmile: , j'suis encore trop djeun's dans ma tête pour la laisser totlement d'origine mais tu as raison les gouts et les couleurs :rolleyes: La conso c'est ce qui m'a rebuté lors de l'achat d'un S4 je voulais un V8 mais lorsque j'ai vu les conso (ODB donc plus ou moins fiable on est d'accord) sur les modèles que j'ai essayer ça m'a plus ou moins calmer la plupart tournés dans les 15/17L pour un moulin avec une puissance supérieur à 300 cv alors qu'avec mon V6bi et bien je tourne en moyenne entre 10.5/11.8 L et pourtant j'amuse pas les poneys alors que j'arrive plus près des 400cv avec les modif qui ont été apporté depuis que des 300cv. :eldiablo:
  6. Dinozzo
    Alors là j'approuve à 200% :bien: (je parle de la photo) Sobre, discrete mais au combien magnifique Avec une extension d'un an c'est plutot bon signe je trouve
  7. Dinozzo
    Salut Ben :coucou: Si j'avais le budget je foncerai sur une RS6 plutot deux fois qu'une même si c'est une caisse de vieux :bigsmile: j'adore cette auto :malelovies: :malelovies: Y a que la boite auto qui me fait peur vu le couple et la puissance de l'engin, c'est l'un des rares Audi que je n'ai pas encore essayer, (j'ai un ami qui est commercial chez Audi cela m'a permis d'essayer énormement de modèles mais pas encore le RS6 :( )
  8. Dinozzo
    Plus ton admisson avale de l'air frait et plus ton rendement moteur sera optimal ;) De la 0W30 :blink: c'est pas un peu limite pour un moulin comme ça, j'aurais plus penser à de la Motul 300V en 15W50
  9. Dinozzo
    Oui mais même si il à de la marge pour le futur c'est pas une raison, sur ce genre d'auto on ne l'achète pas sur un coup de tête :rolleyes:
  10. Dinozzo
    11.000 :bigsmile: :bigthumbup: Allez tu rajoute 2.000 de plus et elle est à toi. Non mais sérieux, si elle te plait fonce, mais prends le temps de vérifié un max et demande un passage au Vagcom avec rapport, et comme l'a dit Caruso verifie bien les comcommables souvent source de problème (etouffoir, N75, sonde d'echappement G235/G236, sondes lambdas, débitmètre, et l'état des durite de suralim.....) Surtout pas d'entretien en longue-life Par contre une petite remarque le 19 pouces n'est pas homologué sur le S4 au CT taille maxi 18
  11. Dinozzo
    J'veut pas te décourager ou critiqué quoi que ce soit mais je pense qu'il veut mieux te prévenir quand même... Un S4 est une auto qui au moindre pépin peu vite couter un bras voir même les deux si l'entretien et le reste n'ont pas était fait avec sérieux et en temps et en heure !!! Alors si tu ne prévoir pas un budget d'avance d'au moins 1.500/2.000 euro passe ton chemin car ta joie de possédé une auto comme celle-çi peut très vite tourné au cauchemar. :colere: Je te dit ça non pas pour te décourager, te démoralisé ou autre B), c'est que je pense que de plus en plus de gens achete ce genre d'auto car en moyenne elle commence à devenir" abordable" à l'achat mais comme la plupart n'ont pas un budget d'avance ou carément les moyens de l'entretenir, la maltraite le temps qu'il là possède puis le revende faute de moyen :angry: Et ça je trouve ça abusé. Ne le prend pas pour toi perso :jap: je préfère juste te prévenir comme un ami pourrait le faire c'est tout :bien:
  12. Dinozzo
    :bienvenue: Si tu veut je te vend la mienne, et en plus moi j'ai le carnet à jour et complet. :bigsmile: :bigsmile: :je_sors:
  13. Dinozzo
    Aie désolé pour toi, t'as plus qu'a ouvrir le porte monnaie.
  14. Dinozzo
    :bienvenue: :blink: Une ITR de 420cv il a fait quoi dessus :reflexion:
  15. Dinozzo
    Quand je test mon circuit je tourne à 500 gr pendant quazi 10 sec donc a mon avis tu as peut etre une fuite. :coucou:
  16. Dinozzo
    :bienvenue: Sympa ton speedster :bien:
  17. Dinozzo
    Slt A mon avis tu va avoir un défaut au niveau du calculo
  18. Dinozzo
    Chercher pas les gars, c'est du Brigestone Potenza R040 sur à 200%
  19. Dinozzo
    Malgrès la conso de folie que doit avoir le moulin, je signe tout de suite pour celle-çi :malelovies: :malelovies:
  20. Dinozzo
    Normalement c'est du potenza R040
  21. Dinozzo
    Tu veut dire monter sur Paris :bigsmile: Bon courage pour le reste à finir alors :coucou:
  22. Dinozzo
    Magnifique RS6 :malelovies: :malelovies:
  23. Dinozzo
    +1 pour l'inox faut que ca s'exprime un six cylindres :eldiablo:
  24. Dinozzo
    On là croirait d'origine sur ta photo, je connais pas trop les TT mais à mon avis passe par des combinées filetés au moins tu fera ce que tu veut :bien:
  25. Dinozzo
    C'est clair que la jauge prend une claque :bigthumbup:
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