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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Oui le niveau de LDR est trop bas :P :P :P Sinon :bienvenue: Une berline :malelovies: :malelovies:
  2. Slt, Déja commence par tout éffacer, va rouler un 50aines de bornes et refait en un, si ça ce trouve tu as des défaut qui date de très longtemps et fausse le diag...
  3. C'est la tableau que j'ai toujours utilisé :bien:
  4. J'ai vu le sujet trop tard :( , j'aurai pu te le dire je l'avai changer sur mon A4 berline y a 2 ans et la FM est bien intégré sur les bande cuivre du haut Pour les break je m'en était aperçu que j'ai eu mon premier S4, grosse gelée, un coup de dégivrage et rien sur les custodes latérale, je vais chez Audi, il me dise faut changer :P :P :P je vais voir un mécano Porsche qui à souvent des Audi et lui m'a dit de suite normal c'est ta FM, d'après vous qui ai-je écouté !!! :hot: :hot:
  5. Sauf que du 255-30-19 ça touche au niveau de la jambe de forçe ar alors le 305 :rolleyes: :rolleyes: ..... Chez Dekra pas de 19 autorisé sur S4 B5 Chez Sécuritest non plus Chez Autosur pareil ..... De plus pour le 19, l'indice de charge en 94 est très dur a avoir ce sur pneu Le 295-30-18 est le meilleur rapport puisqu'il a un diam de 63.42cm alors que l'origine est de 63.43cm et est le seul a avoir un indice de charge qu'il faut 94 et 98 pour des prix allant de 220€ à 400€ suivant la marque sauf qu'il ne passe pas ça touche au niveau des jambes de force arr Les pneux à évité car on est dans le diam inférieur à l'origine c'est le 285-30-18 et le 245-35-18 don compteur fausser dans la moyenne basse
  6. Alors diam S4 72mm réel sinon 75mm en bordure RS4 82mm réel et 85 mm en bordure :coucou:
  7. Alors désolé pour toi et tampis pour les autres..............enfin dommage quoi Je donne pas mal sur la partie S/RS B5 moi parmis d'autres mais j'ai jamais compter avoir autant en retour sinon y longtemps que j'aurai changer de forum...
  8. Au faites c'est du combien ?? 19" tu passe au CT C'est quoi tes dimensions de pneu en fin d'année je me prend des BBS LM en 19 mais on me sort un peu tout et rien en dimension et déja le CT c'est mitigé........ <_<
  9. Ca te coute quoi de faire un p'tit tuto ça fait vivre le communauté, un jour ou l'autre tu sera bien content qu'on te rende service pour autre chose...... Alors soit mignon :bigsmile:
  10. Attends sa va venir............. :bigsmile: ou alors le mettre en post-it :P :P :P :P ...................nan je déconne faut virer ce post ça fait pas avancer le schmilblick......
  11. Hey bien voila tu vois quand tu veut :bigthumbup: :bigthumbup: Elle lui vont bien ses nouvelles roulettes mais je préfèrais les lambo. :P En tout cas le jaune imola est vraiment beau sur un S4 :malelovies: :malelovies:
  12. Il me semble que c'est 72 de diam sur S4 si j'ai le temps j'y regarde cet aprêm sinon ce sera demain :bien:
  13. Aujourd'hui je fait la nounou je garde ma fille de 2ans et ma petite nièce de 14 mois donc je suis un peu occupé..... demain je peut te faire ça :bien: Il te faut quoi exactement diam boite à air S4/RS4, durite DM S4/RS4 et .....
  14. Au vu de la photo le Y est en alu vu les soudures donc c'est ok de ce coté, mais je suis étonner car ayant un S4 que je passe en config RS4 et la boite à air n'est pas la même enfin seulement la partie haute, le diamètre de la durite DM n'est pas la même bref rien d'identique même le diamètre du DM à la base n'est pas le même alors je vois pas comment pouvoir mettre de la pièce S4 sur RS4 l'inverse est plus simple du fait que tu change pas mal de chose......
  15. :bigsmile: :bigsmile: C'est mieux comme ça
  16. Mais tu as quand même un T°, moi-même avec l'echangeur 16 rangées je descend à 85°C au lieu des 110°C habituel mais je ne suis pas descendu en dessus de 80°C même en mettant beaucoup plus gros surtout que faut penser aussi que derrière faut que la pompe à huile puisse généré cette quantité d'huile supplémentaire et maintenir une pression constante....
  17. Ce sont des cales de montages, certaines te permette même de changer d'entraxe Ton S4 n'est pas en monte d'origine niveau jante car normalement c'est de l'ET35 il me semble
  18. Elle est pas haute du tout je dirait qu'elle est à zéro surement plus raccordé, elle est peut-etre surveiller via le Zeixtronic je pense, car ça m'étonnerai beaucoup qu'un préparateur comme MRC tape dans un caisse avec une huile froide enfin pas à T°..... :rolleyes:
  19. Dinozzo

    C'est pas beau?

    Toi tu crois encore au Père-Noël :P :P :P
  20. Biensur qu'une ampoule Xénon perd en efficacité, c'est la gaz contenu dans l'ampoule qui s'use pas l'ampoule en elle-même en faite.
  21. Dinozzo

    de retour en one

    :malelovies: :malelovies:
  22. Tout simplement parce que l'auto est moins joueuse et c'est devenu pire avec les grosse barre anti-roulis, l'auto est devenu plus survireuse mais avec l'ESP active l'auto est bien souvent bridé par l'éléctronique alors que désactivé tu peut aller jusqu'a la limite de l'auto....dans les ronds point sur route humide c'est super :bigsmile: :bigsmile: Avec de vrai cv surtout :bigsmile: :bigsmile:
  23. Mon cousin souhaitait changer la couleur de sa Honda qui était verte par le blanc Honda, résultat on a mis la caisse à nu jusqu'au dernier vis viré tout l'elec de l'auto jusqu'à n'avoir que la caisse, et à tout repeint. Au total ça nous aura pris trois bon mois mais le résultat en valait la peine :bien:
  24. Magnifique en blanc :malelovies: Si tu veut savoir si la peinture à été faite dans les règle de l'art (c'est à dire complète de chez complète, lève le tapis arrière de coffre ou dégraffe l'assise des sièges arr ou encore déclipse le souflet de levier de vitesse ce sont des choses rapide à faire Pour ce qui est des boites on va dire que tant que l'auto est et reste d'origine et sans gros démarrage de malade ça veilli bien sinon.......
  25. Alors sa y est, tu t'es enfin décidé à avouer ton homosexualité :payday: :payday: :payday: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
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