Dinozzo

Je ne suis pas persuadé qu'avec les miens se sera mieux......je trouve que ça freine mais pas assez pour moi je suis du style On/off sur les freins c'est pour ça que je change

Ben moi pour ma part: Alors total de la commande 2900 Dollars soit 2003€+310€ de frais de douane, je pensé en avoir pour plus cher sachant que le même kit avant en France je l'avais trouver à 2200€ sans les durites, ni le liquide de frein, sans le kit gros diamètre à l'arrière avec les cales plus boulonneries, Loctite, joint, Autocollant Porsche bref vraiment un kit complet de chez complet Commandé le 22/08, validé le 22/08, envoyé le 22/08 et reçu 25/08 très satisfait de la communication avec ECSTunning qui m'a fait un prix sur les port comparé à JHM qui m'a joyeusement fait comprendre que de toute façon ils avait les meilleurs prix ils me reste encore une commande à faire pour des pièces RS4 je sais ou je vais la faire A titre de comparaison, juste en matériel + port sans dédouanement (310€) ECSTunning 2900 Dollars (soit 2003€) JHMotorsports 3500 Dollars ( soit 2434€) pour les mêmes produit mais pas le même service dommage... Et en France ce même kit m'aurais couté bien plus cher puisque Oreca peut avoir les freins Porsche sans soucis pour 2200€ à ca faut rajouté les plaquettes, les durites, le liquide de frein, le kit gros diamètre à l'arrière bref largement bien plus !!!

Perso le kit de réparation évite, il y a eu tellement de soucis avec plusieurs proprio de ce forum et d'autres sur ce kit, les sondes claquent à vitesse grand V <_< <_< <_< La ref qui va aussi bien en G235 que G236 c'est: 078 919 529 M

Perso ce serait de la 10W60 RS de chez Castrol ou Motul 300V en 15W50. Mon S4 n'a jamais eu de 0W30 comme le préconise Audi à moins de vouloir changer les turbos tous les ans.......

Pro nannnn !! Seulement un peu informé sur le V6 Bi :bien: Par contre pression origine S4 c'est 0.8b et non 1b mon petit ludo :bigsmile: Et 0.5b en mode dégradé

:bienvenue: Commence déja par changer les G235 et G236 elle sont source de perte de puissance et autres symptomes en cascade....

Merci Hiphouser & Max :jap: :jap: Un peu de news, donc valence arrière repeinte en noir mat, gros frein arrière Porsche 4 pistons en prépa donc du coup mon kit gros diamètre avec etrier RS4 et plaquette sera surement à vendre Kit déco S/RS Clubsport posée :bigsmile: :bigsmile: Sortie au Bugatti ce week-end donc il y aura des photos :bien: :coucou: :coucou:

ECSTuning :bien: :bien: :bien: JHM Faut voir......mauvaise communication j'attends toujours leur devis <_< <_< <_< Mon kit gros frein avant vient de chez eux, ils sont rapident à l'expédition, répondent rapidement au diverses question que tu peut te poser, bref rien a dire à part de foncer !!! Erreur c'est pas JHM mais ECSTuning

Moi tout ce que je peut te dire c'est que mon cousin en a 3 Sub mais les version de 2000 (break, berline serie 555 et coupé importé de Yokohama) et ce que je sais c'est qu'heureusement qu'il bosse en tant qu'ingénieur en Allemagne pour Mercos car v'la les facture qu'il se traine, la conso que tu tire dedans ou pas c'est pareil, l'entretien c'est kif kif avec mon S4 mais par rapport au rapport cv/perf/conso il est loin de ce que me coute le S4 (plus du double par auto) et encore le pire c'est le coupe qui quand il l'a acheter été modifié pour le Drift...... De plus quand je vois commence ça vieilli...... <_< <_< il voulais changer la berline GT2000 pour une de 2006 et bien il a été déçu niveau perf ok il peut pas comparer elle ont touts les trois une prépa Niveau finition y a du mieux mais le prix des pièces à prix 25/30% bref pour moi tu va regretter ton Allemande pour du jap....... :coucou: :coucou:

Tu as mon num il te suffira de m'envoyer l'adresse le GPS fera le reste :bien: Désolé Laurent :icon_wink: :icon_wink: Je verai ça d'içi deux mois.... :bigsmile:

C'est pas ça le truc mais je reste persuadé que l'évolution du 192 au 193 n'est qu'une histoire de processeur et deux fiche en fibre optique pour utilisé un écran HD à LED vu comment est foutu le 193 quand il est ouvert y a pas de gros changement visuel je te confirmerai ça............ou non :bigsmile:

Toi la tarlouze arrête...........tu va prendre cher ce week-end :bigsmile: :bigsmile:

Visiblement il n'y a que la facade qui diffère, l'electronique à l'air d'etre la même a certains détails concernant des jonction en fibre optique mais vu que je vais récupéré l'ensemble éléctronique de l'A3 pour le mettre dans la coque d'A6 je pense pas qu'il y aur de soucis enfin...........je te dirais ça quand j'y aurai vraiment mis les doigts dedans :bigsmile: :bigsmile:

Plus pour longtemps :bigsmile: :bigsmile: j'ai récupéré un RNS-E d'A3 version 193, je vais m'occupé de ça cet hiver :bien:

Petit retour sur le démontage du pc ar donc il suffit comme l'indique le schéma d'Olivier de dévisser les 4 vis de 17 à l'intérieur du coffre et de tirer au niveau des ailes au niveau fixation de pc il est clispé comme l'avant, fau ty aller fort sa tiens sévère !! Je mettrai un photo de la valence avec de nouveau sa couleur d'origine :bien: :coucou:

C'est un S4 et non un RS4 :bigsmile: :bigsmile: Il suffit de regarder le compteur aiguilles blanche sur eclairage rouge alors que le RS4 à l'inverse aiguilles rouge sur éclairage blanc et est nettement plus joli :malelovies: :malelovies:

:bienvenue: Quel auto ? quel modèle ? Bref..................une présentation quoi....... :coucou: :coucou:

+1 pour le Sony :bigsmile: Sur la caisse à mon père c'est la même chose dans son Alfa, il sonne 5 fois après avoir couper le contact sauf si le retrait de la façade est effectué.

Si tu veut un compteur Ph2 j'en ai un depuis mon passage au compteur RS4, Faut reprogrammer le compteur au niveau des kms et de l'Immotronic

Oui le RNS-E est reconnu automatiquement au VAGCom :bien:

Ce sont des diodes,le remplacement est faisable mais faut avoir le matos..... mais quitte à le faire perso je changerai le tout et par les couleurs RS à savoir aiguilles en rouge et compteur en blanc je trouve ça plus jolis :coucou:

:bienvenue: Joli RS dommage encore un noir :bigsmile: :bigsmile:

Slt Olivier :coucou: Pour du 993 il faut une cale de fixation, completer avec du Gmbh RS4 à l'arrière , tu aura un excellent freinage, Ares01 à ce montage :bien: , contacte le il sera plus à même que moi pour te renseigné.

moi la Motul300V mon ex S4 me l'avez manger en l'espace de 80 kms :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Retour sur de la Castrol et jamais de conso même pas un appoint entre vidange ou autre

Joli score sur base de K03 :bien: :coucou: