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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. :bleble: :bleble: :bleble: :bigsmile: Fait gaffe que j'appel pas la tienne pour lui dire comment tu la surnomme quand t'es avec tes coupains :eldiablo: :eldiablo: je manque de main d'oeuvre, donc pas trop de temps pour l'S4.........mais si tu veut j'ai de quoi t'occupée et par la même occasion tu pourra la voir de plus près :bigsmile:
  2. Réparation Audi S4 seulement aucune dénomination du matos montés :blink: :blink: Ca va etre dur de discuté....., va falloir jouer ça à l'amiable
  3. Surtout pas car elle ne sait pas tout ce que j'y ai mis sinon pour le coup je dormirais dans le S4 :bigsmile: :bigsmile: Pour elle aucun interet a part la laisser d'origine :rolleyes: :bigsmile: Alors déconne pas !!! :P :P
  4. C'est du taf officiel ou officieux.... Mais lache rien des mec qui ce disent pro qui sont par reglo c'est pas normal <_< <_<
  5. Avec ou sans Ricard :bigsmile: :bigsmile:
  6. J'ai pas dit que j'avais plus de plaisir avec la 106 mais surtout que je m'amuse comme un fou dans le sens ou je roule comme un malade sur ma petite route de campagne (me faite pas la morale cette route de 2.8 kms avec virolos desert seulement mon voisin (agriculteur) ma maison et la maison de mon père qui n'est jamais là ) Le S4 sort exclusivement le week-end quand j'ai le temps ( la c'est normal avec mon projet immo j'ai d'autre priorité) de rare ballade en famille avec, mais en général il y a le A4 pour ça. Le RS4 B7 est totalement différent c'est un atmo, faut pas s'attendre à un coup de "pied au cul" quand tu appui mais pour moi c'est un ensemble, la B7 à un chassis, des freins, une superbe ligne en berline et l'intérieur et très réussi :bien: il 'est pas comparable au RS4 B5 qui lui d'origine n'a pas un chassis aussi efficace, les frein je t'en parle même pas par contre il a une sacrée ligne pour un break :malelovies: mais dommage pas de berline <_<
  7. Pas besoin de S4 pour doubler des nouilles à 75/80 km/h quand même faut pas abusé :bigsmile: :bigsmile:
  8. Les watts à quoi ça sert tu peut plus rouler...... Je prend plus de plaisir à rouler comme un con (et j'ai pas peur de le dire) avec ma bonne vieille 106 qu'avec le S4 ou dès que tu prend la route j'ai les yeux rivé sur le compteur, au moins un B7 berline tu peut la mettre sur la piste et te fendre la gueule, mon B5 Avant même avec tout ce que j'y ai monter je me vois mal faire de la piste..........un break c'est pas fait pour ça trop de transfert de masse et de contrainte sur le chassis
  9. J'aimerai bien mais d'un autre côté si l'affaire ce fait ça me permettra de pouvoir passer au RS4 B7 :malelovies: :malelovies: car je n'aurai plus l'aspect financier à penser :bien: , je vais voir ce que va donner mon rendez-vous mardi prochain, de plus ce qui me gène c'est que si l'affaire ce conclu je n'aurais qu'un mois et demi pour vendre l'auto passer ce delai l'affaire ne pourra etre conclu en directe et la vente se fera par agence.......donc plus de frais.
  10. :coucou: :coucou: Tu arrive certe mais il est coutume de se présenté toi et ton auto quand on arrive sur un forum........ Et ce n'est pas parce que tu ouvre plusieurs sujets traitant du même soucis que tu aura plus de réponse..... Le capteur PMH est-il bien fixé (je parle de profondeur) car il lit un signal présent sur le volant moteur qui donne le signal au calculateur As-tu essayé manuellement de mettre le moteur en PMH afin de vérifié si tu avait un signal à la valise, si déja pas de signal commence par là, ensuite le faisceau est neuf de chez neuf ou un d'occasion, il peut y avoir un soucis sur le modèle d'occasion aussi....
  11. Une petite toff qui trainé sur mon PC Le Y à depuis était repeint completement et les silenblock de fixation changés :bien:
  12. Les freins Porsche sont ceux du Cayenne Turbo qui a la même entraxe de fixation que le S4 sur la fusée, pour le disque ce sont des bols avec entraxe Audi sur des pistes de freinage Porsche ou autre d'ailleurs car a partir du moment ou le diam est le bon par rapport au bol aucun soucis de montage :bien:
  13. On connait tous les risques.....
  14. Y a que il y a une prépa ou là tu l'a dans le luc et bien profond.....
  15. Il faut faire valoir un max de facture, et négocié au max avec l'expert En général suivant les assurances elle font un effort sur le remboursement en rapport avec les prix du marché moins un certaine moins value du aux kms et l'année, sinon c'est vrai que l'argus d'un RS4 de Aout 2001 (donc les derniers ) fait peur......je parle même pas du S4 <_<
  16. Ouais bonne idée ça :bigsmile:
  17. Tu l'avais trouver à combien ce RS ???
  18. Je comfirme j'arrive déja à 16.600€ sans parler des freins et des suspattes et grosses barres
  19. 15.000€ ====> prends un S4....
  20. On n'a pas dit gros Seb, je dirait comme on dit par chez nous "bien charpenté" :P :P
  21. Bon un peu de news, pompe 044 avec panier+ injecteur 630cc commander chez Loba...... Je continu mon projet de prépa vu que de toute façon l'auto sera vendu avec toutes les pièces pour un MRC500, j'aurai une réponse pour l'extension de mon projet immo mardi prochain donc j'aviserai mardi.... Les etriers 4 pistons sont en vente car je n'ai pas le temps de m'occupé du montage et que malgrès de gros freinage l'ensemble reste très homogène donc je ne touche à rien d'autre proprio avec bien plus de puissance on la même chose et ne change rien alors pourquoi je devrait...... :coucou:
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