Dinozzo

A côté des chez moi, ma conssession vends les K04 neuf pour 1798€ TTC et c'est pas de l'échange standard.

Je trouve que l'intérieur à une sacrée gueule pour une vieille mamie qui finalement n'est pas si vieille que ça..... Elle à l'air d'etre en super état didons :bien:

Le 3.2 sans hésitation, on en reparlera du TFSI dans quelles années :bigsmile: Je reste pas persuadé que le 2.0 TFSI soit si bas en conso pour avoir essayé la version 200cv pendant 1 semaine ma conso tourné à 9.8 d'après l'OBD et calcule perso ça donner 10.4L, et j'ai pas trouver de " coup de pied au cul" comme on me l'avais annoncé, je ne doit pas avoir le même notion du "coup de pied au cul".... L'agrément de conduite du 3.2 est incomparable surtout en comparo avec un TFSI

Aucun intéret les bougies RS2 a moins d'avoir une prépa de 450/500 cv j'en vois pas l'intéret vaut mieux mettre de l'origine. :bien:

C'est normal que le ventilo tourne, la raison: la pompe a eau secondaire ne faisant pas son travail la température de G12 monte et atteint le seuil du déclenchement du ventilo par le biais de la sonde

Moqueur !!!! :bigsmile: J'ai été très content de la finition ainsi que de l'équipement et sa façon de vieillir sur ma laguna 1 V6 24V Intiale Paris, mes safranes biturbo baccara et pour l'époque elle n'avait vraiment rien à envier au allemande de l'époque :rolleyes:

Ce n'est pas parce que les bobines ont l'air en bonne état qu'elles le sont tu sais...au VAGCom faudrait vérifié les tensions d'entrée au bobines pour voir si déja les modules de puissance font leur boulots, pour tes bougies même punition, elle ont combien de bornes ?? L'iridium (si t'es bougies en sont pourvu) ou la céramique peuvent fatigué sans signe exterieur d'usure et changés la résistivité de la bougie et changé son rendemment. Débitmètre, N75, dump neuf de quand ?? Combien de bornes surtout, la santé du DM tu peut la vérifié au VAGCom, je ne me souviens plus de la valeur sur un S4 d'origine il me semble que c'est 280gr/s mais bon la tienne est "reprog" donc la valeur va etre plus ou moins supérieure à ses 280gr. La N75 c'est plus difficle mais elle aussi peut donner des micro-coupures, au faite as-tu un mano de pression turbo pour voir à combien tu tourne ? Rien qu'avec ça tu fait vite l'impasse sur certaines pièces: si oscillation de la pression avec une valeur non stabilisé opte pour la N75 ou les dump, si pression qui oscille sans prendre ta pression opte pour une fuite sur le circuit de sural ou dump si pression à 0.5b opte pour un soucis de sonde EGT si pression de fonctionnement non atteinte opte pour le DM ou la N75 Ca ce sont des info de mon expérience perso avec des essai volontaire ou de vrais défauts que j'ai eu, mais il ont l'air de s'etre vérifié pour d'autres alors commence déja par ça....

Des soucis de G235 ou G236 donne des micro-coupures annonçent en regle générale la fin de vie des sondes, mais ne sont pas synonyme de pression passer en mode dégradé par contre une fois HS (donc défauts au VAGCom) elle bride la pression de sural, j'en ai fait l'expérience.....

..........

Comment ça peut griller un moteur d'essuie glaçe :blink: :blink: :blink: Sur toutes les autos que j'ai eu j'en ai mis et je n'ai jamais eu de soucis........sur pas mal d'auto de potes aussi ( Golf 4/5/6, A3 8L et 8P, Alfa 159, Opel....) bref jamais eu de soucis

Micro coupure du aux G235 et G236 surement, ces sondes EGT sortent pas toujours en défaut mais génèrent parfois de mauvaises infos au calculateur qui donc coup bride l'auto, prévoit leur changement.....

Sais tu que la pression origine du S4 c'est 800g j'ose espérai que t'a rien payer pour te sortir une reprog à 850g en stable.... Le capteur G31 est celui situé sur le Y juste avant le boitier papillon

C'est plus que soft............. Elle sort d'ou ta reprog ?? Visiblement tu as déja un soucis de capteur G71 et G31 faut déja commencer par là :bien: :coucou:

2.200€ en origine Audi tu veut dire ?? Chez Audi à 20 bornes de chez moi, ils sont à 1798€ comme quoi les tarif ne sont pas les mêmes suivant les concessions

Quand tu vois le prix des Loba et des K04 classique on peut limite se pemettre de faire faire une modif sur les K04 pour etre équivalant au Loba530 si ça ce trouve tu gagne de l'argent en prime..... :bigsmile: Quand je pense que j'ai payer y a un peu plus d'un an mes Loba530 2.200€ et qu'a l'heure actuelle il ont pris 1.000€ dans la tronche et qu'ils vont surement encore auguementés pour 2012.........l'acquisition des K04 est une bonne alternative :bien:

La classe B) B) Bon choix :bien:

:bigsmile: :bigsmile: Si ça ce trouve t'a modif faites sur tes K04 est quasi identiques au Loba530.....

Donc mon pote à fait une affaire vu le prix :bien: Il va etre content quand je vais lui dire :bigsmile: J'ai regarder les miens de plus près et en fait il sont identiques au K04, d'extérieur rien ne les différencie du K04 classique, il n'y a que les volutes qui ne sont pas les même (nombre de pales et inclinaisons.

Salut Tony :coucou: :coucou: Elle va etre superbe ta titine avec ces nouvelle jantes :bien: Finalement ce sera quel modèle ?? Tony :bigsmile:

Enfin en même temps c'est pas des vitesse que tu atteint tous les jours sur la route :rolleyes: :rolleyes: Turbulence du au toit ouvrant surement sur la mienne c'est pareil mais pas à ces vitesse......

Belle future acquisition, je suis vraiment fan de cette nouvelle A6 Biturbo :malelovies: :malelovies: Tu devrait déja y etre :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Si elle va partir mais faut pas etre presser, c'est des autos avec un gros moteur donc faut tomber sur un passionnée qui veut ce type d'auto et pas autre chose :bien: :coucou:

Ca pourrait etre lui, les kms correspondrait a peu de choses près.... Il est pas mal ca caisse je trouve :bien:

J'ai des Loba 530 encore dans le carton j'attends d'avoir toutes les pièces pour faire mon montage, et ma plaque et légèrement différente j'ai un triangle avec trois K à l'interieur alors que là il n'y a qu'un seul K. Donc d'après vous, tout du moins la plaque il semblerait que ce soit des vrai, parce que si c'est des vrais il a fait une sacrée affaire, il les a payer 900€ ( dans une casse, récupéré dans une auto qui a cartonner et qui les avait dans le coffre :blink: :blink: ) c'est pour ça que je suis surpris que ce soit des vrai, mais le gars au comptoir lui a certifié que c'était des vrais.... @Black monster: Tu pourra me faire deux ou trois photos des tiens stp, ce serait sympa :bigsmile: :coucou:

Madame ne sais pas à quoi ressemble un démarreur et Monsieur comment s'écrit démarreur :bigsmile: :bigsmile: (humour !!!) :P :P