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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo

    Phaeton 2003-2004

    Un peu normal avec ton 4.0TDI le couple sert à ça aussi.... :bigsmile: En tout cas pour avoir essayer la version V10 TDI j'ai été bluffé et j'ai trouver que le chassis été plus rigide sur la phaeton que sur l'A8.
  2. J'ai 5 clé Audi 3 sur mon V6 Tdi et 2 sur le S4 quand j'ai remplacer mon compteur S4 par un RS4 j'ai du reprogrammer les clés du coup je suis passer à 3 clé pour le S4 et deux pour le Tdi vu que mon S4 couche dans le garage de mon père il a une clé, moi la mienne et ma femme aussi au cas ou... bref après validation des nouvelles clés pour l'immotronic, j'en ai bien trois qui ouvre et démarre le S4 et 2 qui ouvrent et demarre le Tdi. Le code immo doit changé puisqu'au VAGCom lors de la repro des clés il me demande combien de clé seront affectées avec une remise à zéro du code clé obligatoire pour y entrée les nouvelles. J'ai essayer d'enregistré qu'une seul clé et d'essayer de démarrer avec la deuxième non reprogrammé et elle refuse de démarré avec..........
  3. Oui en effet j'ai corrigé.... :unsure: :unsure: C'est même un bon 130°C bien tasser, les culasse n'aiment pas trop ce genre de T°.
  4. Si tes valeur de sondes correspondent toutes les deux à 4/5] près c'est pas elle qui déconne... Comme te l'a dit Michel quand le calorstat déconne tu aura soit si il est bloqué ouvert 70/75°C a part en ville ou tu va reprendre tes 90/95°C et dès que tu va rouler ça va redescendre, et si bloqué fermé c'est dangereux pour ton moulin qui se prends des T° aux alentours des 130/135°C tranquille surtout sur un V8 c'est déja le cas sur un V6 alors le V8..... Par contre autre hypotèse pour avoir eu le cas, pompe à eau secondaire qui ne fait pas son travail une fois le moteur coupé et qui du coup monte le LDR en T° du coup le calculo mesure une T° élévée et actionne tes ventilos....c'est le cas qui m'est arrivé sur mon ex S4.
  5. Belle affaire !!! Pour ce qui est des clef elle ont été deprogrammer avec l'entrée des nouvelles clefs aucun soucis
  6. Arrête les dégats Remet les injecteurs origine !!!! tu va rinçé ton moteur !!!! Ta gestion n'est pas faites donc injecteur 630cc ouvert à fond.... Roule avec les injecteurs origine et lorsque tu ira la faire reprog, tu les montera à ce moment là, c'est normal qu'elle ne demarre pas, et si tu y arrive tu va rinçer les cylindres....
  7. Surtout si un jour tu là revends...... Mais de toute façon tu as 24mois pour ce genre de soucis si il s'avère bien réel......mais encore faut-il pouvoir le prouver....
  8. Lorsque je suis passer au compteur RS4 sur mon S4 et avant de le faire reprogrammer j'avais aussi ses info Revision: 00000000 N° de serie: 00000000000000 Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Après avoir désactivé l'imotronnic, et pouvoir la faire tourner, j'avais toujours la même chose jusqu'a ce que tout soit reprogrammer correctement, puis j'ai eu les bonnes info, ton compteur à du etre changer, et l'immotronic désactivé pour que ton combiné accepte de faire démarrer l'auto......sans pour autant remettre tout les infos à jours
  9. Tu l'as choppé ou ton support autoradio ??? J'ai envie de remplaçé mon RNS-E........
  10. J'ai jamais eu de soucis de voilage sur mes Zimmermann et pourtant de gros freinage au dessous de 2XX. De plus un disque ne se voile pas, c'est ton dépot de plaquette qui te donne cette impression pour moi c'est plus une histoire de plaquette de mauvaise qualité qu'une histoire de voilage de disque...... Fabien a des frein de tapette :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  11. :coucou: :coucou: Je ne parle pas débat je parle du sujet de ce topic, vous annonçez 7/8L de conso, jusque là pas de problème ............ sauf que si le réservoir fait 63L, le calcul est simple et donne 787 kms sur une base de 8L ......alors je comprend pas quand je lis que sur ce 3L on peut faire 600 bornes avec un plein, le reste est ou ??? J'aimerai juste comprendre.......
  12. Slt, Tu as essayer d'appuyer sur la touche de dessous sur le comodo de droite (celui des essui-glaçes et OBD)
  13. 9.0L avec une caisse prépa c'est quoi c'est bas je trouve :jap:
  14. Viens donc par chez moi... chez Total au jour d'aujourd'hui le SP98 est à 1.497€ et le gasoil excellium est à 1.439€ Ca me fait bien rire et désolé mais je vois pas ou est le problème sans parler de débat comme tu dit essence/diesel vous rouler avec un 3L c'est pas un 1.4tdi ou encore un 1.5Dci, y a un moment donner ou faut se faire une raison sur la conso.....ok pour le coup 500 bornes c'est leger je pense qu'il devrait faire mieux mais mon beau-père à eu le 3L sur l'A4 puis sur l'A6 actuellement et l'un comme l'autre il tourne à 600/650 kms grand max donc quand je vois des conso annoncé à 7/8L et bien je ris c'est tout...... :rolleyes: sur l'A4 c'est 63L de réservoir donc pour 600 bornes ça fait un bon 10L....surtout que pour des conso comme vous annonçez à 7/8L vous devriez faire au bas mot 750/780kms.....
  15. Dinozzo

    Golf IV V6 4 Motion Carat

    J'ai jamais réussi à descendre en dessous des 14.7L (à l'OBD) en ville avec mon corrado VR6......donc Morgan à pas tord :bigsmile:
  16. Dinozzo

    Quattro et neige

    La BM là ok ......autant pour moi je pensez que tu parlai du S14 et encore de la chaser car pour avoir essayer une S14A sur la neige avec des pneu clouté c'est vraiment dur à tenir !!
  17. Etrier AV ??? J'en ai deux avec disques et plaquettes en super état si ça t'intéresse......
  18. Elf-Carrefour-Auchan c'est le même fournisseur......... Et puis c'est un diesel d'accord mais 3L quand même faut pas non plus acheter un mazout avec un cylindré de 3L pour espéré faire des économies enfin je pense..... Quand je vois vos conso je me dit que mon essence à encore de beau jours :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: surtout avec la hausse prévu de 15% du mazout pour début 2012.....
  19. Dinozzo

    Quattro et neige

    Essai déja d'en faire autant surtout avec une propu..... Un quattro c'est façile comme c'est pas permis, y pas besoin d'etre un pilote pro même un amateur peut le faire.......
  20. Normalement elle sont simplement collées donc façilement retirable :bien:
  21. Moi aussi ....actuellement 350/375kms :bigsmile: :bigsmile:
  22. Une berline :malelovies: :malelovies: Dommage pour ses protection de par-choc....... :bigsmile:
  23. 400 bornes !! pas plus il fait quoi en capacité le reservoir, c'est glouton a ce point le V8 :bigsmile: :bigsmile:
  24. Dinozzo

    Golf IV V6 4 Motion Carat

    Jolie la golf :bien: par contre je trouve ça mesquin de la part de VW de pas avoir mi de gros afficheur OBD sur une carat :rolleyes: alors qu'il est présent sur la golf tdi 110 de ma belle-mère :rolleyes: :rolleyes: Apparement c'était une option.... :angry:
  25. Oui avec le kit de joint tu y arrive aux 1.300€ mais que ce soit des turbo Audi, Loba, ou autre il faudra de nouveau joint donc pour moi il ne rentre pas en ligne de compte.....
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