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lexos

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Tout ce qui a été posté par lexos

  1. Hello,

     

    Donne moi une adresse email valide et je t'envoie le fichier pour l'activation.

     

    Bonne journée

     

    Vincent

  2. Le calculateur est mort? essaie eventuellement de le nettoyer avec du "kontakt 60", c'est un nettoyant pour l'electronique, dès fois cela peut le faire. Pour les autres questions je ne peux te répondre. Il semblerait que le boitier stocke l'info des clés, dont tu vas avoir un soucis. Par contre sur le lien ci dessous (ebay), la personne vend le boitier et si tu lui envois le tient défectueux, recopie les infos des clés sur le nouveau. https://www.ebay.de/itm/Audi-a8-4e-Kessy-FBS-Steuergerat-4e0909131K-incl-Datenkopie/113072294080?hash=item1a53a248c0:g:g1UAAOSwUuFWuhTT
  3. Je suis un peu hors sujet mais sur mon ancienne TTRS, avant de prendre le modèle 2018, j'ai fait changer les disques et plaquettes avant chez Audi (pour ne pas avoir de soucis avec la garantie, vu les problèmes connus du système de freinage). Bien m'en a pris. Disques neufs posés, après même pas 200km, vibrations. Verdict de Audi (avec test et mesures en liaisons avec Ingoldstadt), disques voilés d'origine... Donc je suis pas étonné. Résultats, prise en charge totale, y compris voiture de prêt.
  4. Il semblerait qu'il n'y ai plus de carnet de service depuis un certain temps. Tout est informatisé. Ce qui n'est pas plus mal. Lors de la réception de la TTRS, l'on m'a indiqué la même chose, plus de carnet de service.
  5. lexos

    Codage avec VAG-COM

    Si c'était un câble officiel oui , update possible mais dans ton cas cela semble être une pâle copie.
  6. on peut changer le tuner "obsolete" par un digital...super facile à faire (en cherchant sur la bay), j'ai fait un tuto dans la section audi rs4. Du coup on récupère la TV digital :-)
  7. @Loostik J'ai le même soucis sur un radar qui "bip". Mais chez moi uniquement lorsqu'il pleut beaucoup, Pas d'erreurs au VCDS, Radar déjà échangé sous garantie, pareil, connectique qui prend l'eau quelque part, On a tout vérifé, rien trouvé. Du coup ça bip mais dès que ça un peut séché c'est bon. Et le pire cela le fait vraiment aléatoirement...des fois oui, des fois rien pendant de mois (et même en cas de fortes pluies), du coup ben voila quoi -.-)
  8. il y'a une chose à faire avant d'incriminer le PI. Juste changer deux sondes vers /dansle réservoir , je sais plus lesquelles , j'ai eu le soucis sur une des premières TT.
  9. Eh ben Audi premium :-) 1092km....la capote ne se vérouille plus automatiquement. Donc hop bidouille manuel, direction le garage et grande gueulée. En plus pas de place avant vendredi prochain. ça promet.
  10. Au risque de me répéter, boulot de dingue, digne d'un passionné. Chapeau bas.
  11. lexos

    PHOTOS Audi & Girls

    Je suis d'accord, en plus un jeans troué avec des talons ...c'est d'un goût
  12. Manip start & Stop fonctionne nickel (enfin cette saleté est définitivement désactivée), sérieux moteur froid, 50 mètres jusqu'a la sortie du garage, en montée. le moteur se coupait déjà..du gros n'importe quoi. Je remercie encore "Erty" pour son coup de main . Je mets la copie d'écran de la ligne en question. Si vous ne l'avez pas, désinstaller complètement le VCDS et reinstallé le.
  13. Des photos avec "enfin" du soleil:
  14. Après avoir resinstaller, j'ai enfin les infos sur chaque ligne et pas seulement un numéro. Merci Erty pour la confirmation du canal/numéro. Il me manquaient des fichiers après la mise à jour de la version VCDS, Valeure changée, on verra demain on roulant.
  15. Merci encore Erty, j'ai aussi reçu une réponse du service technique Rosstech (c'est bien d'avoir le câble original pour ça, de plus ils sont hyper réactifs et sympa). J'ai pas la ligne en question, j'ai reverifié ce matin (en faites il m'en manque pas mal), donc je dois déinstaller le programme, et nettoyer les clés qui trainent dans la base de registre. Ensuite reinstallation du logiciel et re-essai. Je vous tiens au jus.
  16. @Erty, oui merci :-) j'ai bien été là bas....je peux te garantir qu'avec la version 18.1 du vcds, il n'y pas voltage limit (ou limite de voltage) mais une longe liste avec beaucoup de lignes sans explications. J'ai demandé au support Rosstech , on verra leur réponse. Comme sur la copie d'écran au-dessus, j'ai uniquement deux lignes avec start and stop dans les lignes et aucunes ne parle de voltage. Peut-être que si quelqu'un dispose du channel adéquat, je pourrais regarder.
  17. J'ai payé CHF 50.00 (concession Suisse) la dernière fois en amenant une clé achetée sur ebay..et le recodage de toutes les autres...sur la RS6. je sais pas ce que les concessions prennent, mais ça à l'air d'être de la bonne :-)
  18. Après avoir roulé et fait quelques photos qui suivront, je voulais me pencher sur la désactivation de cette saleté de start and stop. Je suis preneur de toutes informations :-) Concrétement je suis bloqué. Si je vais dans "Can Gateway", "Adpatation 10" et que je recherche les lignes/canaux concernant le start and stop, j'ai deux canaux et sur aucuns une valeur est indiquée. Nouvelle version de la TTRS (du fait de 2018)? J'ai le câble VCDS original. Je vais continuer à chercher.
  19. lexos

    Casse moteur

    Si aucuns services effectués en concession à mon avis c'est mort. C'est la première chose que Audi France ou Allemagne iront regarder. Je croise les doigts pour toi, mais prend de l'avance, il y'a des moteurs d'occasion. Comme je connais pas ta motorisation, je peux pas te donner un prix mais il y'a des moulins entre 3000 et 4000 euros (ça dépend du nombres de kilomètres entre autres)
  20. moi non :-) mais ma moitié oui. Je peux pas la conduire, avec mes 1m98 il me faut un chausse-pied , c'est la raison de la RS6 (entre autres).
  21. non à l'intérieur, dans l'habitacle.
  22. Merci Erty.
  23. Pour le frein électrique, il y'a plein d'exemples sur youtube comme celui-là: C'est assez simple en fait.
  24. Faut que je fasses des photos de nuit, l'éclairage led est juste magnifique.
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