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quickmik

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Tout ce qui a été posté par quickmik

  1. quickmik
    TGV sur TDI 110!
  2. quickmik
    Salut les amis, ne pas mettre tous les Dunlop dans le même sac. Le Sp Sport Maxxx est un excellent pneu qui corrige les défauts des SP9000/SP9090. Pour les SP9090, j'en avais sur l'A3. Le bruit et l'usure sont ces deux principals défauts. Et comme le souligne gasy, il faut veiller à regarder régulièrement comment s'usent les pneus. L'usure n'est pas régulière et la tenue des perfs non plus. Ils peuvent être dangereux en fin de vie en terme d'adhérence. Sur l'A3, j'ai fait 13000 avec le train avant.
  3. quickmik
    Pour le S3 225, je lui donnais à boire du Shell Vpower 100 et les perfs étaient meilleures. Surtout une meilleure réponse à l'accélération.
  4. quickmik

    Le topic des gamers

    quickmik a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Le Loft

    Perso, je suis un grand fan de jeux de voiture et je joue quasi exclusivement à la manette. Ce qui ne m'empêche ni de m'amuser ni de finir les jeux ni de mettre des claques aux potes!
  5. quickmik
    Je ne cesse de le répéter sur les forums! Merci davidtt pour ton message. Je me sens moins seul! En Belgique c'est pareil. Il fait très souvent froid en hiver mais les gens n'en démordent pas. Pour les gens pneus hiver = pneus neige malheureusement. "Ca sert à rien, on a pas assez de neige" Et que se passe-t-il quand on a de la neige comme entre Noël et Nouvel an? C'est le bordel total sur les routes. 95% des gens ont des pneus été usés et ça roule a 20 à l'heure avec des voitures éparpillées dans les fossés. Le mieux c'est que je prenais des appels de phare quand je dépassais. Ben oui c'est ma faute si je suis bien équipé.
  6. quickmik
    C'est la consommation instantanée. Ses valeurs ne m'étonnent pas plus que ça en phase d'accélération, qui plus est à froid. Combien consommes-tu en moyenne? Quel type d'utilisation? Quel type de conduite? EDIT: oups... c'est ton premier post. Je te souhaite la bienvenue parmi nous. Bon surf sur AP l'ami!
  7. quickmik
    Sur le flanc --> change ! Sécurité avant tout. Je sais que c'est ch...
  8. quickmik
    Sur l'A3, j'avais juste mis des jantes Audi RS9 17" pour l'été ( je l'avais commandée avec les 17" de série sur ambition ).
  9. quickmik
    T'as donc payé les 19.6 sur le prix HTVA à la douane française? Je pensais que l'on payait la diff de TVA à la douane française sur le prix avec TVA Suisse. Tu me diras que ça revient au même!
  10. quickmik
    Tu paies la différence de TVA lors du passage à la douane. Mais tu ne dédouanes pas à la douane suisse. Donc tu débourses : prix TVAC suisse + différence de TVA. Sauf erreur.
  11. quickmik
    Autre possibilité, t'aurais pas racheté le S3 à Pierrot???? Paske celui-là, il est tout bouché!!!!!
  12. quickmik
    Evitons comme le dit Ouf les concours de kékétte. - les circonstances du comparatif ( Byblos ) me semblent importantes. Si c'est sur des reprises a très bas régime, il faudra du temps pour que le S3 prenne ses tours et se défasse du mazout ( surtout face à un 130 modifié ). - le S3 peut avoir un problème. Entre le débit, les popofs,... un S3 peut marcher d'enfer comme il peut être à la traine. A vérifier tout ça. Sauf si on part en bas régime avec le S3 ( je suis le premier à dire que le S3 stock manque de couple à bas régime ), le S3 mange du TDI au petit déjeuner. Mon 225 était certes en forme mais j'ai mis en orbite TDI 130, TDI 150, V6 TDI 180, 530d et co. Je tenais d'ailleurs le Z4 3.0 de mon pote. Un S3 a du mal face à une 330Cd modifiée certes. Mais un S3 préparé, c'est un autre monde. Ca devient une arme redoutable.
  13. quickmik
    @Bentley: une gris titan??? ( Gris atlas donc... ). C'est Audi-Exclusive non? Il me semble que la teinte était pas dispo au catalogue RS4.
  14. quickmik
    Quid des pneus, des disques, des plaquettes, etc pour les 2 véhicules? Intérieur clair et options sympa sur la 2. Mais 10 000 kms de plus, qui te rapporchent plus du 90 000.
  15. quickmik
    Pour la finition et le vrai quattro, je suis d'accord. Pour le poids non. D'ailleurs à motorisation équivalente, on sent la différence de nervosité et d'inertie au démarrage. Mais bon on va pas pourrir le post de la puce avec un comparo "break in-break de papy"
  16. quickmik
    C'est juste. J'y pense! Si c'est une A8 SLine avec un bon gros V8 ( ou plus ) ou un S8, pas de problème, je suis prêt à faire chauffeur! ( qui a dit pilote? )
  17. quickmik
    Bienvenue à toi. Comme tu peux le voir tu n'es pas la seule femme sur AP à aimer les belles voitures. Madame ( inscrite sur le forum sous Pitchoune ) a appris à apprécier les belles voitures. Et je dois dire qu'elle aime partager ma passion à présent pour mon plus grand bonheur. Des fois, elle m'étonne même par son intérêt et ses connaissances. Pour l'A6, c'est moins évident. Je pense que les femmes apprécieront son confort, sa finition intérieure mais se sentiront parfois peu à l'aise au vu de l'encombrement du véhicule. Par exemple, Pitchoune trouve qu'une A4 Avant est déjà encombrante au contraire d'une Sportback. A part ça, elle me piquait souvent le S3 ( même moteur que le TT avec 225ch ) mais elle est moins intéressée par la Seat. Par contre, je sais qu'avec la prochaine Audi, je vais devoir la supplier pour avoir de temps en temps les clés!
  18. quickmik
    La majorité oui... En tous cas... le RS4 qui se trainait à 50 ce matin doit pas être au top de sa forme!
  19. quickmik
    Hé oh on se calme. Zallez quand même pas venir piquer toutes les belles bagnoles full options à peine rodées ( mais aussi encrassées... ) qu'il y a ici?
  20. quickmik
    En effet, une des différences très marquante est le freinage ( sur la neige mais aussi sur route froide tout simplement ). La motricité sur la neige est aussi bien meilleur grâce à la structure en lamelles. Pour ce qui est de la tenue de route, au niveau de la perception, je dirais comme toi à vrai dire. On a l'impression que le gain est moindre mais sur le papier, je peux te dire que les différences sont impressionnantes aussi dans ce domaine.
  21. quickmik
    Super les photos mamat! Si t'en as d'autres, hésite pas surtout!
  22. quickmik
    Faudrait y aller tranquille. Refaire un mini-rodage, histoire de pas faire peur au moteur. Sinon il va se demander ce qu'il se passe!
  23. quickmik
    Penses-tu... il est en mode 125ch le Pierrot. Sur les S3 "pack bernois" ( c'est rare mais exclusif ), les 100 ch supplémentaires sont dispos sous la forme d'un overboost. Il faut exercer une pression suffisante sur l'accélérateur pour disposer de toute la puissance. Mais comme il accélère soit tout doucement soit au régul... ben il a jamais 225 ch. SUis sur que je le pose avec mon Ibiza!
  24. quickmik
    Evite le régulateur quand même. Essaie de varier légèrement ta vitesse au gré de la circulation. Evite les sous-régimes si y'a des petites montées. Mieux vaut être en 5 que de mettre la 6 pendant les 200 kms.
  25. quickmik
    On peut faire beaucoup de choses en seconde monte mais le prix fait mal... Compte près du double du prix de l'option catalogue. Sur ma Passat TDI 130, c'était le cas en tous cas.
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