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quickmik

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  1. quickmik
    @dsts: j'ai dit "il me semble que" car je n'en suis pas sûr à 100%. Je garde mes voitures moins d'un an en moyenne ( donc la distri... ). Par contre, sur ce que j'ai pu lire... et sur tous les TDI du groupe que mon père a eu, la distri se fait à 90 000 kms. Ici il s'agit d'une D mais a priori je dirais que ça se fait aussi à 90 000 kms. Je ne savais pas que modérateur voulait dire omniscient. Toutes mes excuses... Mais ne t'inquiète pas, je ne risque pas d'éditer ton post. Il ne m'empêchera pas de dormir. Et puis je ne suis pas modo de cette section donc je ne pourrais même pas si je le souhaitais. Bonne route comme tu dis...
  2. quickmik

    [D2]A NEW MEMBER'S !

    quickmik a répondu à un(e) sujet de tigrou dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Je suis pas fan de la couleur sinon elle est sympa! @tigrou: tu carbures à quoi???
  3. quickmik
    Salut, tu es dans le bon forum. Il me semble que la distribution se fait à 90 000 kms.
  4. quickmik
    C'est étonnant pour les GSD3. Au niveau usure, ils sont dans la moyenne pourtant. Y'a des UHP qui fondent plus vite. Et il ne me semble pas que la 206 soit réputée bouffeuse de pneus. Serait-ce une HDI 110 par hasard?
  5. quickmik
    Ben oui des infos sur la config? Qu'on sache si ça vaut vraiment la peine pour le home-jacking!
  6. quickmik
    Le 2.0 TDI fait 140 ch ( ou 136 ) mais pas 130. Bon ok... Alors, ressens-tu au ralenti, à l'arrêt, des vibrations dans le siège conducteur? Fais le test en te mettant dans une montée à l'arrêt, pied sur le frein. As-tu eu ça à chaud ou à froid? Autre chose, perçois-tu des variations minimes de régime moteur au ralenti? As-tu des difficultés à démarrer le moteur ( temps froid et/ou humide )?
  7. quickmik
    Neuchatel, j'y suis en moins d'une heure. Hésite pas à faire signe.
  8. quickmik
    Sérieux? Fais signe! T'es parfois dans la région du Lac qu'on se fasse une bouffe? Pour le rouge je sais... Je cherche du rouge d'ailleurs pour la prochaine
  9. quickmik
    @max: pour économiser 19k€, je suis prêt à attendre un peu ( économie réalisée sur le S3). Idem pour mon Ibiza : véhicule quasi neuf ( 26000 kms ) pour 50% du prix du neuf. Ca m'a fait mal de perdre 10k€ sur mon A3 achetée neuve. Ca ne m'arrivera plus. Et comme le dit Bentley, ça fait partie du jeu. Pour la prochaine Audi, on risque d'attendre longtemps car on a placé la barre haut mais bon.
  10. quickmik
    Clair qu'en neuf, ça chiffre vite avec les options qui vont bien. Faut acheter en occase récente, garantie usine. Quand le véhicule a pris 30% de décote, voire plus.
  11. quickmik
    Je pense qu'en RP, il y a surtout un problème de prix lié à la MO principalement. Il y a probablement de bonnes concess mais ça douille. Je ne saurais que te conseiller d'aller hors RP si tu le peux et si ton emploi du temps te le permet. Perso, je rencontre le même problème en Suisse. La MO est hors de prix et en plus, ils ne sont pas toujours rapides ( ). Du coup, j'essaie tant que possible de faire les entretiens en Belgique où ça me coute près de 2 fois moins cher. Exemple : 400€ pour le 30000 sur A3 2.0 TDI à Lausanne, 200€ en Belgique. P.S.: Ici, une voiture de loc A3 TDI, c'est 50€ par jour.
  12. quickmik
    Tu peux nous en dire plus sur l'entretien de la DSG? Je pense que ça intéressera du monde. Et au 30 000, y avait-il quelque chose de spécifique à la DSG? Tu lorgnes sur l'A4. TOn paternel en a une je crois? Faut qu'on se voit une fois dans les Ardennes. Mais ici aux fêtes, j'ai fait un passage éclair pour la nouvelle année.
  13. quickmik
    Arf... je sais que l'aspect visuel est homogène, que ça apporte de la luminosité, etc. Ca doit être subjectif mais ni Pitchoune ni moi n'accrochons. Surtout en rouge comme ça. Je préfère cent fois une SBK rouge misano avec barres de toit alu sans opensky qu'avec. Ca claque plus je trouve. En fait, je crois que ça me perturbe de ne pas avoir de carrosserie sur le toit si tu vois ce que je veux dire. Un TO classique ne me pose pas de souci. J'avais le TO sur S3 et j'adorais. En tout cas, notre SBk en sera dépourvu
  14. quickmik
    Salut gros rouleur! Tu fais un peu plus de 30000 par an comme moi! Ca fait plaisir de lire des posts comme ça. Il est vrai que l'A3 2.0 TDI est une sacrée voiture quand même. Content de voir que tu n'as aucun souci avec la DSG! Entretien des 60 000 prévu ou déjà fait? Tu comptes la garder combien? Mik
  15. quickmik
    Noir ébène/intérieur clair : c'est sympa mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus simple à l'entretien: faut juste que tu le saches. Opensky: comme JP. Je l'avais sur le véhicule d'essai et j'ai détesté. C'est nul ( non panoramique), ça casse la ligne et ça coute la peau des fesses! Bose : ( je l'avais sur A3 ) Je suis pas un pro du son mais j'adore la musique et j'en écoute tout le temps et perso je trouve qu'il y a une bonne différence. Si tu peux, fais-toi plaisir! Alarme : (je l'avais sur A3) Volant multi-fonctons ( je l'avais sur A3 ). Génial quand on est un gros rouleur. C'est un confort appréciable. Rétros rabattables: si tu te gares souvent dans des rues étroites ou autres ok... mais pour moi, intérêt très limité Pour ton kilométrage, faut faire les calculs mais tu es limite je dirais. Je te conseille un TDI par rapport au 2.0 FSI mais si tu peux financièrement, lorgne sur le TFSI. Pour moi l'équation est simple : TFSI > TDI > FSI
  16. quickmik
    Mon expérience. J'ai goûté une fois au vrai quattro et une fois à l'Haldex ( Goku si tu me lis, bonne année et tout ). Le Torsen sur A6 V6 TDI 180. C'est génial comme ça transmet l'énorme couple avec facilité même en conditions d'adhérence délicates. L'Haldex sur le S3. Quelle motricité pour les départs canons. Et quelle sécurité active quand on roule très fort sur routes sinueuses ou en montagne. A l'inverse, passat TDi 130, A3 TDI 140, Ibiza TDI 130 en traction. Sapin de Noël powa ( surtout l'Ibiza légère de l'avant )
  17. quickmik
    Ce qui est correct comme prix! Mes RS9 Audi sur l'A3 m'ont coûté 320€ pièce en seconde monte. Et je sais que c'est encore plus cher en France!
  18. quickmik
    C'est correcte comme longévité je trouve. TU peux faire plus mais faut condamner deux cylindres sur ton V6 alors! Les Exalto? Pas mal sans plus. Mets des Pilot Sport 2 et tu verras la différence en adhérence sur sec et mouillé. Ok ils sont chers mais c'est parmi le top du top. De plus, ils procurent une excellente longévité. Sinon Bridgestone RE50, ContiSport Contact, Dunlop Sport Maxxx t'offriront de bonnes perfs avec une longévité correcte ( mais moindre que le PS2 ). Moi, je serai hyper content le jour où je ferai 20000 avec un train de pneus. Pas gagné...
  19. quickmik
    Sympa cette petite réunion! Sniff... y'a pas la tomate du Frank! ( Frank ) Quand je passerai faire un tour en Normandie, faudra que je m'arrange pour que ça tombe le bon w-e! ( merde faut que je rachète une Audi aussi! ) @JP: le rouge te va tellement bien!!! Tu devrais y penser pour ta voiture. Peinture intégrale : misano red powa!!!
  20. quickmik
    @MIB: ah ben je suis étonné. Peut-être est-ce dû aux réglages sur l'A3.
  21. quickmik
    @Bentley: celle de Nico est aussi superbe mais il a une boite de papy ( et de camion de surcroit ). Ca va Nico?
  22. quickmik
    Moi je dis que c'est la plus belle A4 B6 du forum! Au boulot les autres!
  23. quickmik
    Yo ( mode jacky ON ) Comment que je la kiffe ton A4. Lui manque juste un peu des watts mais ça devrait s'arranger incessamment sous peu! Finalement, une B6 Avant c'est pas si mal que ça... Bon travail copain de moi!
  24. quickmik
    [Mode déconne ON] Demande à pierrot. C'est LE grand spécialiste en régulateur ( qui a dit limitateur? ) [Mode déconne OFF] Pareil que jms. C'est la première chose à vérifier.
  25. quickmik
    Vu les caractéristiques, je dirais sous les 35k€, genre 33k€.
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