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quickmik

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  1. quickmik
    6.7 à 120 c'est beaucoup. Le TDI 115 a de loin le meilleur rapport perfs/conso sur les différents 1.9 TDI!
  2. quickmik
    @jms: et sur ta boite de DAF, ça marche bien? Ca m'arrivait d'en faire avec le S3 mais avec le poele j'évite... c'est la loose!
  3. quickmik

    Le Quattro et la glisse

    quickmik a répondu à un(e) sujet de nick09 dans Carrosserie

    Sur un Quattro, il est fortement conseillé de mettre 4 thermo! Joue pas avec ça...
  4. quickmik
    Certes... Mais je maintiens que celui qui tire le mieux profit de la technologie FSI est le TFSI. Merci le couple.
  5. quickmik
    Oui donc on disait pour les ressorts... Bon sans rire.. peinture intégrale! Fonce! P.S.: T'es sur que tu veux pas rabaisser un peu?
  6. quickmik
    Bilstein perso T'inquiète, ce n'est pas exagérément dur. Ca ne change pas le confort du tout au tout non plus. Surtout si tu as une monte pneumatique raisonnable. P.S.: T'as raison. Nos routes sont vraiment pourries...
  7. quickmik
    Ben... suffit de pas freiner!!! Celui qui freine est un lâche de toute façon!
  8. quickmik
    [ HS : on ] Faut travailler les liaisons au sol! Fais déjà péter des suspensions et des ressorts courts et tu me reparles de ta baleine après! [HS : off ]
  9. quickmik
    Je dirais qu'un kit suspension-ressorts permet de limiter les pompages et offre un agrément suffisant dans la plupart des situations. Mais si tu veux vraiment encore limiter les mouvements de caisse ( rouler en montagne ou sur circuit pourquoi pas) et aider les amortos, une barre anti-roulis peut être bien oui. Il en existe même des réglables!
  10. quickmik
    Oui mais tu gagnes non seulement en look mais en efficacité aussi. Tu combines Bilstein-Eibach ( par exemple ), et je peux te dire que tu reconnaitras pas ta voiture! De série, une old A6, ça tangue beaucoup! P.S.: Tu dois t'en sortir dans les 1200€ je dirais à la louche.
  11. quickmik
    @turbovet:si t'en trouves un à 25k€, j'achète aussi! @joebar: je pense en tous cas que turbovet va mettre un moment pour trouver un RS4, s'il en trouve un un jour. En Suisse sur autoscout, y'a environ 80 RS4 de moins de 75000 en vente à l'heure actuelle. Le moins cher est à 49900 CHF, soit 32000€.
  12. quickmik
    Euh?
  13. quickmik
    Mon avis perso sur les freins d'une A3 2.0 TDI. Ils sont super pour 95% des conducteurs de ce véhicule! Pour ma part, je les trouve puissants, faciles à doser, et bien aidés par toute l'électronique. Bref, ils sont efficaces. Je n'en dirais pas de même de l'endurance. Je fais partie des quelques % restants qui roulent très sportivement ( par n'importe où ni n'importe quand mais en SUisse y'a des montagnes,...). Je les ai mis plusieurs fois à l'agonie en attaquant en montagne. Pour vous donner un exemple, impossible de descendre le col du Gd-St-Bernard en une seule fois ( en roulant fort je précise ). Ce serait encore pire avec une prépa vu qu'on sauterait encore plus vite de virage en virage. Par contre, sur petites routes classiques, départementales,... je les trouve suffisants en endurance. Et même avec une prépa, je pense que les freins seront suffisants. En résumé, pour un stage 1, on peut garder les freins d'origine sauf si... - circuit - montagne
  14. quickmik
    Au début je voulais acheter genre dans 2 ans mais je n'ai pas les moyens de l'utiliser comme première voiture. Comme le dit si bien Duke, c'est pas l'acheter le problème... En Suisse on en trouve qui roulent très peu mais bon... ce sera pas facile quand même!
  15. quickmik

    Chaines à Neige Track

    quickmik a répondu à un(e) sujet de fwed dans Carrosserie

    Salut Dukie! Tu viens un de ces 4 en SUisse?
  16. quickmik
    @piero: tu veux pas me la garder quelques années? J'espère trouver dans 4-5 ans des Old RS4 pas trop kilométrés. Je croise les doigts! Je peux pas acheter avant car je l'utiliserais alors comme première voiture et plus de 30 000 par an. Je préfère acheter quand ce sera ma voiture plaisir pour les w-e.
  17. quickmik
    Pense à lancer une recherche. On en a beaucoup parlé en forum A3. Ben oui... y'a plus d'A3 TDI DSG que de TTV6 DSG
  18. quickmik

    Chaines à Neige Track

    quickmik a répondu à un(e) sujet de fwed dans Carrosserie

    Je confirme pour les prix qui sont dans ces eaux-là!
  19. quickmik
    Après avoir connu VW, je suis passé chez Audi pour ma 2ème voiture. Première voiture rien qu'à moi, payée par mes soins à 24 ans. Plus de 30 000€ neuve et j'ai eu pas mal des problèmes. Entre le 3ème mois et le 12eme ( vendue apres a peine un an ), 15 passages en concess environ et plus d'un mois d'immobilisation en tout. MAIS j'ai pris tout de même énormément de plaisir au volant car elles avaient toutes les nombreuses qualités d'une Audi. Il y a juste à la fin ou elle a été immobilisée 3 semaines d'affilée et j'ai été dégouté. Dégouté de cette voiture mais pas d'Audi. Ca aurait pu arriver avec n'importe quelle voiture. J'ai rapidement vendu l'A3 et me suis offert un magnifique S3 avec lequel j'ai eu 0 souci ( mais 0 de chez 0, pas le moindre petit pépin ). Donc voilà. L'aventure continuera encore longtemps en Audi!
  20. quickmik

    4 Points forts - lesquels ?

    quickmik a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Le Monde Audi

    + Un mélange de classe, de luxe et de sobriété avec de la sportivité en bonus pour certains modèles ( bonne image de la marque ) + Qualité de finition, intérieurs super agréables! + Qualités dynamiques en général ( quattro, sécurité active et passive, etc etc ) + panel de moteurs : moteurs turbo ( essence et diesel ), V8, W12,... - SAV de merde ( et je connais la France, la Suisse et la Belgique à ce niveau) - prix en neuf délirants quand on se fait une config aux ptis oignons ( 35k€ pour A3/SBK diesel par exemple )
  21. quickmik
    Pour le FSI, Audi annonce des baisses de conso. Dans les faits... le TFSI est un fantastique compromis perfs/conso ( un peu comme le 1.8T du S3). Par contre, je suis nettement moins enthousiaste en ce qui concerne les 1.6 FSI et 2.0 FSI
  22. quickmik
    Que dirais-tu d'un TDI 105 en occasion récente? Tu prends une occase d'un an, un an et demi qui a pris des 30% de décote, qui est encore sous garantie et tu as un véhicule autrement plus agréable à conduire que le 1.6 102 qui serait ( encore à vérifier ) ton unique choix en version GPL. Avantage du 105 : - conso ridicule ( tu peux descendre près de 5L... donc ça compense pas mal le surcout du diesel ) - couple important ( bonnes reprises, agrément sur autoroute dans les relances ) - perfs correctes Avantage du 102 : - il prend ses tours sans rechigner ( mais ça reste un veau... désolé...) - il fait moins de bruit Pour les finitions, je te conseillerais comme PandaVet la finition Ambiente qui offre de nombreux équipements de confort. On a des jantes en 16" et un chassis confort. P.S. : Le 1.6 102 que j'ai eu pendant 2 jours, j'ai fait 10.2L si je me souviens bien en conso moyenne...
  23. quickmik
    Un RS4 n'est pas l'Audi diesel lambda. Faut pondérer la cote Argus. Je ne dis pas non plus qu'il faut vendre un RS4 50k€ quel que soit le kilométrage, etc. @piero: bon prix! Si seulement on était en 2007...
  24. quickmik
    @Clement: ok pour la monte mais même à monte équivalente, en perfs pures (uniquement en parlant chrono, pour le reste un V6 reste un V6 ): Le TDI 140 fait jeu égal avec V6 TDI 150-155-163. Pour les sièges, franchement rien à redire. Mon père a été opéré du dos justement et est fragile à ce niveau. Il maintient ( après 15000 kms, entretien fait hier) que niveau confort c'est du niveau de l'old A6.
  25. quickmik
    @HCI: selon les dimensions de ta jante, tu peux chausser dessus des 205. A vérifier! @Nico: pour les pneus hiver, il est important que les 4 pneus soient les mêmes. Des pneus hiver, on les utilise pendant 3 à 6 mois de 0 à 2... kms/h ( en Allemagne ). Des chaines, comme le dit fwed, sont utilisées dans des cas bien particuliers. Intuitivement, j'aurais aussi dit qu'il faut 4 chaines mais Audi préconise uniquement à l'avant. Peut-être est-ce suffisant pour la motricité en montée et que ça aide pour le freinage en descente.
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