Newbee91

Sur la mienne, si j'ai le pied sur le frein quand je coupe le contact j'ai frein à main + position park de la boite auto qui s'enclenchent Mais visiblement cela dépend des modèle...

Je viens de contrôler mes pneus pour la première fois depuis que j'ai récupéré mon A5 début juillet. Je sais c'est pas bien de faire confiance à une concession mais j'ai pris l'habitude de ne pas vérifier car j'avais le TPMS avec pression dans l'ODB depuis 14 ans. Et entre les valves métalliques qui ne perdent presque pas de pression (je regonflais 1 fois par an max, après l'hiver souvent) et le confort d'avoir la pression sous les yeux, on s'habitue à ne plus contrôler. J'ai l'habitude de gonfler mes pneus à la pression pleine charge. Sur la fiche dans la porte de l'A5 ça annonce 2.9 bars à l'avant et 2.7 bars à l'arrière. Je me dis "allez je vais mettre 3.0 bars partout" Et la stupeur j'avais 3.6 à l'avant et 3.3 à l'arrière après 2 mois et 2000 km Du coup je fais un petit post pour avoir votre avis et savoir comment vous gonflez vos pneus

Je vois que je ne suis pas tout seul à faire ça donc

Allez juste 2 photos en vitesse parce qu'elle est pas trop sale

C'est ce que disait dans un autre post il y a 2 ou 3 jours à propos du niveau de service décevant pour une marque "premium". Il y a un vrai.problème avec l'idée de service en France par rapport à d'autres pays. L'erreur est humaine et on ne peut pas s'indigner à chaque problème mais il y en tellement. Il suffit de lire les plaintes des gens sur internet sur la poste, sur Chronopost, les concessions automobiles (je cite ces deux là en exemple mais il y en a tant d'autres) Beaucoup de gens se plaignent de leur conditions de travail, de leur rémunération, mais oublie que seul un niveau de qualité satisfaisant peut garantir de conserver ses clients ou son travail sur le long terme. J'étais le premier à raler sur l'administration, mais depuis que tout se numérise, j'ai de moins en moins de problème avec eux. Un petit exemple contradictoire. Il y a 2 mois j'ai été en premier lieu refusé par mon assurance pour mon Audi. 44 ans, 25 ans de permis et seulement 38% de bonus à cause de mes deux premiers accidents responsables en 25 ans, premiers sinistres depuis 12 ans, et 1 seul valadisme en 14 ans d'assurance chez eux. Je m'attendais à tout sauf à ça. Et bien surprise, mon agent d'assurances s'est battu pour moi et j'ai finalement été assuré pour 10 euros de plus par mois que pour mon Opel de 14 ans (avec garantie perte financière que je n'avais pas sur l'Opel) En me laissant basculer comme tous les autres clients dans mon cas vers un courtier sous-traitant plus cher avec moins de garantie, dans 2 ans je changeais d'assurances. En faisant "juste" son travail avec application, elle a gagné un client qui ne partira pas pour moins cher.

Keyless entry et clé Audi connect sont 2 choses différentes donc à priori ça devrait fonctionner une fois activé.

Magnifique voiture Les breaks Audi sont vraiment tous très sympa. Je trouve les BMW un peu trop carrés, et le Mercedes un peu trop arrondis/fuselés. Chez Audi l'équilibre de la ligne de la berline est toujours respecté.

Les mecs sont peut-être juste très pros. Tout le mal qu'on te souhaite en tous les cas !!!! On attend tous avec toi de la voir en vrai

Un peu étrange les 2 photos que tu as mise. Ça ressemble vraiment beaucoup à des photos standards... Sans vouloir gâcher ton bonheur, je suis un peu comme @bpawaa, par définition je n'ai pas confiance dans les vendeurs, les défauts "mineurs" sont à géométrie variable. Quand tu achète une voiture, une griffe sur la portière ou un parechoc c'est "rien du tout", et quand c'est toi qui leur vends la voiture, un petit impact de gravillon c'est 500 euros en moins sur le prix... Après l'explication pour les photos standards c'est aussi peut-être parce que tu as choisi ta voiture sur le parc Audi Occasion (???) et que le garage te l'a commandé... Comme je le disais dans un autre post, j'ai failli faire la même chose et les photos du parc Audi sont d'une qualité déplorable. Les concessions commandent des voitures sans vraiment savoir ce qu'ils vont recevoir en réalité. Comme m'avait dit le vendeur (qui était assez honnête pour une fois) : "Malheureusement des fois on a des surprises quand la voiture arrive..." Ou alors elle a qielques défauts qu'ils vont corriger justement. Bref ne pas voir le mal partout mais rester prudent quand même Je ne sais pas combien elle est vendu, mais 2015 avec "seulement" 74 000 km pour un TDI et vu le modèle et les options, ça doit faire une petite somme quand même.

Pour moi je dirais que l'emplacement est le même. C'est juste que si tu as le kit anti-crevaison au lieu de la galette il y a une boite de rangement avec le kit. Si tu retires le kit, la galette doit rentrer je pense. @GRV4 le cric c'est pour lever la voiture le temps de reparer et regonfler la roue

Je pencherais plus pour froid+neige+sel sur les routes en hiver

Moi je ne mets du 95 dans mes voitures que sous la tourture !!!(ou alors quand il y a pénurie de 98 à cause de blocages de dépôt) Mais je suis couvert c'est écrit minimum dans la trappe à essence Plus sérieusement merci de tous vos retours (dans ce post comme dans d'autres) de la part d'un Newbee en Audi depuis 2 mois. Et désolé par avance si je participe à relance de débats ancestraux Pour revenir sur la pedal box, je comprends tout à fait le principe et les retours de ceux qui l'ont installé. Pour ce qui est de l'impact sur l'assurance en cas de problème, j'avoue ne pas avoir la réponse, je ne suis pas assureur. Mais quand je vois que mon assureur chez qui je suis depuis 15 ans sans aucun sinistre en 12 ans, avec aucun accident en tort en 25 ans de permis a commencé par me refuser de m'assurer parce que j'ai eu par malchance 2 accidents responsables ridicules l'année dernière (le 2ème j'avais rien et la voiture qui a pillé devant moi juste le feu antibrouillard dans le parechoc...) Avec (encore) 38% de bonus, jamais un point de perdu sur le permis, cela m'a bien rappelé que les assurances sont prêtes à tout pour ne pas payer (la crise sanitaire l'a encore prouvé) Cela n'engage que moi, mais perso, je préfère ne pas avoir un boitier branché sur la voiture en cas d'accident grave.

Malheureusement, les services "annexes" sont indépendants. Si je prends l'exemple de l'Audi Connect me concernant, il y a un abonnement à part qui va s'arrêter avant la LOA, mais qui était inclus dans le prix. A la fin de l'abonnement ce sera à moi de payer le renouvellement, normal en soit puisque c'est moi qui utilise la voiture, qui profite du service, et qui décide donc si j'ai besoin de l'Audit Connect ou pas.

@Frix c'est bien ça que j'avais aussi en tête comme galère justement...

Une entrée d'eau dans un des calculateurs moteur ? C'est arrivé comment. Il n'y a peut-être pas que le calculateur qui a pris l'eau. En plus si la voiture est resté à l'arrêt pendant un an...

tu as ça par exemple en version aérosol : https://restom.net/radiateurs/203-restomradiam-8860-1224689666.html Après rien que de penser à la galère juste pour mettre un coup de bombe sans en mettre partout...

L'expression "Pour le prix du véhicule ça fait pas très sérieux" je pense qu'elle est récurrente chez propriétaires d'Audi et autre Premium. Malheureusement moi depuis que j'ai la mienne (et pourtant j'en suis super content et j'adore la conduire malgré mes quelques plaintes sur le forum) je me dis souvent que quoiqu'il arrive ça ne vaut pas le prix que ça coûte. Mais c'est valable pour toutes les marques de voitures ou presque. C'est la flambé des prix surtout ces 15-20 dernières années. Par contre pour revenir au sujet quand tu vois sur le net le nombre de référence/produit de peinture noire pour radiateur, tu te dis que tu es loin d'être seul

Malheureusement, jamais ça ne sera pris pas une quelconque garantie je pense De la peinture "simple" sur un radiateur... ça ne peut pas tenir dans la durée avec les chocs thermiques, au démarrage et à l'arrêt mais aussi en hiver et quand il pleut... C'est très esthétique derrière les grilles de calandre noire nid d'abeilles, mais avec le temps... Je m'attends à la même déconvenue malheureusement.

En bluetooth, Il faut peut-être juste lancer l'application de musique (Deezer ou Spotify) pour que le lecteur soit activé Android auto via le câble me l'a fait aussi une ou deux fois : "Application de musique non disponible". J'ai juste lancé Deezer et c'était bon. Mais normalement une fois connecté en bluetooth si tu lances une chanson dans l'appli de musique ça se lance sur le MMI, non ?

Ah oui tiens les rond-points !!! Je ne sais pas si c'est moi, si c'est dans mon secteur ou si c'est une sale habitude qui se répand comme un virus, mais depuis quelques temps j'ai l'impression que de plus en plus de gens s'arrêtent avec l'avant de leur voiture dans le rond-point, genre les roues sur la ligne d'arrêt et le capot entier qui dépasse. Bizarrement j'ai l'impression que c'est un comportement apparu à l'occasion du confinement. Comme s'il y avait moins de monde sur la route, et que certains ont perdu l'habitude de s'arrêter. Et ça arrive même si je suis déjà dedans quand il arrive, voire même s'il y a quelqu'un devant moi... Moi je ne suis pas du genre à faire le tour du manège par l'extérieur donc ça va encore, je passe au large. Mais comme en plus ces mêmes personnes ont une fâcheuse tendance démarrer alors que je ne suis pas encore complètement passé devant eux, sur les petits rond-points si je sors à la suivante il se retrouve dans mon pare-choc arrière quand je vais vers l'extérieur pour sortir. Et là pour le coup, mon clignotant ne semble pas les intriguer le moins du monde... C'est peut-être que moi qui me fais un film et qui fais une fixation dessus, mais j'ai vraiment pas l'impression que c'était comme ça avant.

Désolé que ça se passe comme ça, mais malheureusement pas trop surpris On a un problème général de qualité de service en France, ce n'est pas que dans les voitures. La culture du service est plus ancrée dans l'esprit collectif d'autres pays que chez nous. Tu critiques "une marque premium" mais malheureusement la marque même premium est tributaire du sérieux de ces représentants locaux. Pour l'Audi Connect, tu ne fais que confirmer ce que je craignais. On est sur du gadget dont personne ne souhaite s'occuper, et comme c'est un service à part en plus "Audi Digital Services"... Le ping-pong habituel. Bon courage à toi, personnellement à ta place j'aurais payé ou laissé tomber depuis longtemps déjà (dès la réception du premier courrier je pense qui malheureusement semblait annonçer un long chemin de croix...)

@wesker6664 Merci. Pour moi c'était un critère indispensable sur mon ancienne Opel Astra GTC,parce que je connaissais bien la tenue de route très approximative d'Opel. Si j'avais commandé neuf ou si j'avais eu le choix entre plusieurs modèles en stock, pour moi c'était la seule option indispensable, surtout vu son prix. Mais vu le contexte Covid... Quand je vois sur le forum des commandes de décembre 2019 avec des livraisons prévues début octobre 2020, je pleure pour les personnes en me disant que ça aurait pu être moi. Sur l'aspect de ne pas avoir commandé neuf, zéro regrets donc. Avec la rareté des A5 en VD ou même occasion récente avec cette option, ça rendait la chose très compliquée. Je crois que j'en avais vu une seule en VD, mais c'était après la livraison de la mienne (j'aime bien me faire du mail ) Après peut-être que ce n'est pas précisé dans les annonces, mais j'en doute... Mais surtout avec les véhicules que j'ai vu en occasion récente J'ai eu la possibilité d'avoir le détail de l'état des voitures disponibles du parc Audi. Comme j'étais super intéressé, le responsable occasion de la concession m'avait permis de voir les rapports d'états de véhicule avant leur préparation (normalement les concessions les achètent en l'état, les réparent et les mettent en vente après mais là il me proposait de la commander pour moi) Des voitures de décembre 2019, des modèles avant facelift en plus, même avec faible kilométrage, abîmées de partout (carrosserie, jantes, sièges...) Et quand tu sais que dans l'état des lieux ils ne mettent que les plus gros défauts, je ne me voyais pas mettre une somme pareille pour toujours me demander après comment elle a été traitée et dans quel état elle est vraiment. Donc j'ai fini par abandonner cette idée Et puis j'espérais que ça ne ferait pas autant de différence de tenue de route, que c'était surtout niveau confort. Je me suis dit "Allez, c'est une A5 quand même, avec châssis sport en plus, ça doit tenir la route..." J'ai parié j'ai perdu comme on dit Mais bon, avec le temps je me fais une raison et j'apprends à apprécier ce que j'ai. On se reposera la question quand la situation sera un peu plus normale que maintenant. Comme j'ai déjà la mienne qui est à 95% ce que j'aurais commandé, et à 48 km elle était neuve, si je décide de recommander l'attente sera beaucoup plus facile. On verra avec le temps

@Frix tu aurais presque réussi à me tenter... Tu as mis quel module toi du coup ? C'est fait mémoire (dernier mode choisie) ou ça inverse le fonctionnement du coup (désactiver par défaut au démarrage) ?

Oui c'est bien le magnétic ride dont je parle, "amortissement piloté" ou "suspension pilotée" sont les noms de l'option en France. Par contre chez KW ils vendent plutôt des kit de désactivation des suspensions pilotées justement, non ? L'argument avancé par la première concession principalement c'est que ça modifierait le châssis (entre autre surbaissé de 10 mm) et donc les réglages associés d'origine de la voiture. Du coup en gros le gars m'a fait comprendre que la voiture ne serait plus conforme à l'homologation en gros (comme après une reprog par exemple), du coup ils ne font pas en concession Audi. Ce que je peux entendre même si ça ne m'arrange pas. Après il y a le prix aussi parce que si c'est pour lâcher 10 000 euros (comme plus ou moins annoncée dans la concession qui m'a vendu la voiture) autant changer la voiture. Comme en plus c'est quand même une modification lourde, j'ai de toute façon un peu pris le parti de dire que ça restera comme ça, faisable ou pas quelque soit le prix. La déception du début a laissé place à la raison. En fonction de l'évolution des modèles, du marché, des normes anti-pollution, de comment la mienne vieillira (et aussi de mes finances) ce sera pour la prochaine si et quand il y aura une prochaine.

Si j'ai le drive Select, mais pas les suspensions pilotées. Les 2 équipements sont indépendants. Je n'ai pas le réglage de la suspension associé, à mon grand regret (même si je commence à me faire une raison)