Newbee91

Tu parles de ça ?

Ben c'est ce que je voulais dire. Si c'est pour avoir peur de la sortir... Le coup de la vidéo 4K 🤪 Mais tu as raison, j'ai déjà raconter ici les déboires que j'ai eu au fil des années. Ça par contrece n'est pas de l'accident c'est du foutage de gueule surtout quand on te repond tout de suite "c'était là avant, c'est pas nous pas possible" Ça me met hors de mois par contre ça. Mais après comme je dis, j'avais faillit acheter un occasion pour ne plus avoir ce stress du premier coup/griffe. Mais j'ai pas pu me résigner à dépenser 45 k euros dans une voiture abîmée. J'ai déjà un un coup de porte mais sans marque. La pression est déjà un peu redescendue, je me suis résigné avec l'âge. Je vais pas me rendre malade pour ça. Et si je veux pas avoir peur qu'on me l'abîme, j'avais qu'à pas acheter une neuve (j'essaye de m'auto convaincre mais ça marche moyen, ça me fait mal au cœur mais moins qu'avant)

Ça énerve c'est sûr, mais les accidents ça arrive... On a tous des moment de fatigue ou de maladresse. Je comprends ton énervement mais je te trouve un peu extrême. Ça reste un accident de la circulation. Même en stationnement ca peut arriver de ce louper même en faisant attention (toutes les voitures n'ont pas de vision 360°...) Après si je gars faisait le kéké avec sa merco...c'est autre chose. Tu n'as pas de franchise, et c'est au final une réparation assez minueure qui coûte un bras certes mais que tu ne payes pas. Vois le bon côté des choses. Je n'ai pas acheté la mienne le prix de la tienne mais elle n'est pas gratuite non plus. Mais il ne faut pas partir en guerre à chaque accrochage, sinon tu ne profites plus de ta voiture. Perso j'ai surtout peur de l'abimer moi-même (je me pardonne moi facilement qu'aux autres) Encore une fois les accidents ca arrive et quand il n'y a pas trop de dégât et pas de blessé, c'est l'essentiel. Et si en plus tu récupères ta voiture rapidement c'est top

Perso, je serais très méfiant. Il y a un peu trop d'incohérence à mon avis. Je ne dis pas que le vendeur est un escroc. Par contre vu leur niveau de compétence, je serais curieux de savoir comme il peut dire que "tout est nickel" sur un véhicule étranger. Depuis que j'ai vu en Occasion Plus une A5 d'un an origine Espagne avec kilométrage non certifié (inscrit noir sur blanc sur la fiche) A ta place je demanderai une vérification du VIN à l'écran. J'avais fait ça quand je pensais acheter une occasion pour connaitre la configuration précise en sortie d'usine. Ça ne coûte rien. Il y a tellement de trafic (véhicule épave remise sur la route, ...) même en France, alors dans les pays de l'Est... Mais c'est peut-être une fausse idée de ma part.

Alors là c'est un peu extrême ou alors tu n'as vraiment eu que des très mauvaises carrosseries Moi j'ai eu des peintures avec différence de teinte (tôle ou plastique), mais je n'ai jamais eu de problème. La plus longue : 14 ans, zéro variation de teinte, zéro dégradation Rappel : le bas de porte sous la baguette n'a pas été repeinte (la photo n'est pas en HD mais ça donne une idée)

Je n'ai pas vu passer de retrofit sur ce sujet. J'avoue que c'était une option assez rare il y a 15 ans (et encore sur mon ancienne voiture il n'est pas automatique) mais aujourd'hui je serais triste de ne pas l'avoir. Ca évite notamment de taper les rétros dans un passage étroit en repliant les ailes

Alors du nouveau ? C'est pour demain ou c'était hier ? (comme tu avais parlé du 23 puis du 21/09)

Ils s'en moquent... En fait il faut passer au garage en semaine, quand tout le monde est là et faire un sitting jusqu'à avoir gain de cause. J'ai un ami qui a dû faire ça cet été pour récupérer sans carte grise (sur mon conseil quand j'avais eu la même mais j'avais anticipé) Lui il le baladait depuis 2 mois déjà. Apparemment une assistante était absente/partie et tout le monde dans la concession regardait les dossiers s'empiler sans rien faire. Si tu appelles ils sont pas là/occupé/réponde pas. Et si tu y vas le week-end, il manque toujours la personne qu'il te faut. Là je sais que je vais devoir me déplacer par ce qu'il me réponde pas encore sur un rappel en attente et un module qui était pas dispo en juillet. Bref c'est toujours pareil, il faut réclamer avec insistance pour avoir son dû

12 septembre 2019 => plus d'un an d'attente, il est dans la fourchette haute quand même... On en revient toujours à la même chose. Aujourd'hui l'électrique full, il faut soit avoir vraiment les moyens et avoir plusieurs voitures de même catégorie dont au moins une thermique/hybride pour les longs trajets. Ou alors il faut rouler en Zoé la semaine et en berline le week-end et en vacances. Cette seconde option je l'avais sérieusement envisager mais ma femme à laisser tomber son permis pour le moment donc je me suis fais plaisir

Attention le Hold Assist et le Hill Descent Control ce sont 2 options différentes. Le Hill Descent Control étant pour faciliter les descentes en tout-chemin/tout-terrain => All-Road et Q uniquement ( J'ai pas besoin de Hill Descent Control avec mon A5, au premier trou je reste coincé posé sur le châssis Et le Hold Assist ce n'est pas le frein à main qui s'enclenche à priori c'est l'ESP qui bloque les roues (il y a eu un post ici il n'y a par très longtemps sur le sujet...)

Personnellement la dernière fois que j'ai "crevé" c'était en 2008. J'écris "crevé" car c'était des coups de cuter et comme on m'en a lacéré 2 (1 par train histoire que je change les 4...) , j'ai été bon pour aller chez Euromaster en taxi. Ils m'ont mis des vieux pneus pour me dépanner, je suis rentré en taxi avec les 2 roues dans le coffre du taxi. J'ai jamais eu le cas d'une crevaison rapide sur la route en 25 ans. Et sinon je crois que j'ai dû avoir 1 ou 2 crevaisons lente, maximum. J'avoue ne pas être super serein avec le kit, mais bon la route de secours c'est la garantie absolue non plus : sous la pluie, par grand froid, sur terrain pas top, sur autoroute (au delà d'être hyper dangereux c'est strictement interdit)... et puis des fois la roue est collée tout simplement... bref Donc ça finit parfois en dépanneuse quoiqu'il arrive. J'espère que ça ne m'arrivera pas, mais si ça arrive on prendra notre mal en patience et ça coûtera ce que ça coûtera. Tant que la voiture par pas en sucette en crevant, c'est le principal. Ce qu'il faut juste prévoir avec soi (je ne le fais pas assez) c'est couverture/boisson/nourriture dans la voiture, surtout avec des enfants. Il n'y a pas que quand on part avec des valises qu'on crève ou tombe en panne Sinon pour le coup des pneus hors de prix, perso je sais que si ça m'arrive, le mec me montera les trucs les plus pourris et les moins chers qui existent, et je rechangerai plus tard.

Des bons Michelin sous la pluie c'est bluffant. Sur mon ancienne voiture je dirais souvent qu'elle donnait presque la sensation de presque tenir mieux la route sous la pluie que sur le sec. La j'ai fait quelques tests avec mes Potenza, bof bof de premier abord Si je m'écoutais, j'aurai limite envie de les changer tout de suite. En même temps si c'est comme les autres Bridgestone que j'ai eu par le passé à 15 000 km ils seront bon à changer ou presque...

Ben je pense que le sujet ce sont les éléments/support en plastique sur lesquels repose la galette et/ou dans lesquels sont rangés les équipements du kit anti-crevaison. Le logement du kit est à la place de la galette. Je ne sais pas voire je ne pense pas possible de retirer uniquement la boite du kit. Je me demande si elle n'est pas solidaire du reste des éléments en plastique. Moi ce que je trouve surtout dommage c'est toute la place perdue autour de la batterie quand tu n'as pas de galette... Un peu de rangement là dessous c'est bien pratique quand même pour garder un coffre propre (Cf mon post sur le sujet )

Ben tout va bien alors Souffle un bon coup et fais confiance aux pros que tu connais bien en plus Sinon 7200 CHF Note pour plus tard : jamais de carbone sur mes voitures tant que je ne suis pas millionnaire

J'ai cru comprendre que tu étais très exigeant et pointilleux sur les détails (alignement des échappements, ajustage au millimètre...) Pour tout ce qui est carrosserie déjà une règle d'or de mon côté : JAMAIS en concession. J'ai eu de quelques expériences de carrosserie/peinture, et en concession c'est quasi 100% des cas dégueulasse. Ma pire expérience étant un pare-choc changé (suite à une touchette trop appuyée sur un parking, un support de fixation avait traversé le pare-choc...) et donc repeint, avec différence de teinte + marque de touchette sur peinture fraîche en reprenant le véhicule. Par contre je pense qu'il est tout à fait possible de faire un boulot propre en démontant et remontant le pare-choc. On en revient toujours à la même chose : il faut avoir un gars qui fasse correctement son boulot et qui choisisse la meilleure méthode et pas la plus rapide/facile... J'ai la chance d'avoir trouvé par hasard une carrosserie au top (mais un peu loin de chez toi ), toutes les réparations faites chez eux ont toujours été invisibles même pour moi qui savait ce qui avait été fait. Jusqu'à une peinture sur une 1/2 porte (partie au-dessus de la baguette) où j'étais plus que sceptique, mais qui m'avais laissé sans voix en récupérant la voiture. Bon courage dans tes travaux à venir, ça ne fait jamais plaisir, surtout quand c'est à cause d'une bêtise d'un autre

No comment... Enfin si un seul : même pas surpris

Perso je ne pense pas que l'hybride soit réellement une transition vers l'hydrogène au sens où personnellement je ne suis pas du tout certain de vivre la démocratisation de l'hydrogène de mon vivant (rappel j'ai 44 ans) vu que nous sommes au stade zéro ou presque. Pourquoi je pense ça ? Car la production d'hydrogène est aujourd'hui très coûteuse et très polluante (il faut prendre en compte l'empreinte carbone complète...) L'hybride rechargeable repose sur des technologies et des réseaux en place (stations service et prises électriques domestiques) là où tout est à faire côté hydrogène. Quand on arrivera à produire de l'hydrogène rentable à partir de l’électrolyse des eaux usées/non potables (enjeu des réserve d'eau en parallèle...) là on pourra commencer à avancer. Aujourd'hui on le produit principalement avec du méthane : Energie fossile + Chaleur (via Energie/CO2 supplémentaire potentiellement) => Hydrogène + CO2... c'est pas top top comme bilan Sans même parler des lobbys du pétrole, il y a la question du temps long industriel. Petits Rappels : Tesla existe depuis 17 ans (déjà !!!) et la zoé depuis 8 ans, et je n'ai pas vu fleurir les bornes de recharge autant que ça. La plus grosse poussée des bornes étaient dans les grandes villes avec les différents programmes d'auto partage qui sont quasiment tous (sauf erreur de ma part) des fiascos industriels comme à Paris. On est dans le bon vieux problème de la poule et de l’œuf : Tant qu'il n'y a pas assez de bornes (voire de bornes rapides), les gens ne passent pas à l'électrique. Tant qu'il n'y a pas assez de voitures électriques dans le parc automobile, on ne met pas plus de borne à cause de l'investissement énorme et du manque de rentabilité. Ce sera pareil, voire pire encore avec l'hydrogène La source d'investissement disponible pour la relance de la crise Covid va peut-être aider à accélérer un peu le mouvement mais cela va prendre du temps (alors que les technologies sont pourtant relativement déjà mature) Et puis quand on voit les incohérences des décisions, ce n'est pas très encourageant (on favorise les diesels avec le malus écologique, mais d'un autre côté on va interdire les grandes villes au diesel, on mais un super bonus Electrique mais on parle de taxe au poids des voitures qui sera défavorable au véhicule électrique à modèle équivalent...) Pour l'hydrogène il y a la production, le stockage, le ravitaillement, les réservoirs résistants (c'est mieux pour éviter d'exploser en cas d'accident), les moteurs qui restent à mettre au point/rentabiliser. De mon côté, j'espère vraiment que l'hybride rechargeable va beaucoup progresser et se démocratiser rapidement car c'est pour moi le seul modèle viable et durable de remplacement à court/moyen terme des voitures 100% thermiques. En plus ça aura pour effet de lisser dans le temps la baisse de consommation de pétrole. Si c'est pour avoir des voitures propres à l'hydrogène mais personne ayant les moyens de les acheter à cause de la crise économique mondiale généralisée et durable... Comme ça, ça laisse le temps à TOTAL & Co de s'organiser : https://www.saftbatteries.com/fr/médias-et-ressources/communiqués-de-presse/total-lance-le-plus-grand-projet-de-stockage-batteries-France/ On peut difficilement vivre sans voiture individuelle thermique, mais on peut y arriver. Sans électricité, c'est retour au moyen âge directement. Le modèle hybride rechargeable s'inscrit plus dans cette trajectoire globale d'amélioration de la production et du stockage de l'électricité. Le stockage étant l'enjeu majeur pour le passage à l'électricité renouvelable. La voiture à hydrogène est une niche spécifique aux transports, voire même aux transports individuels (OK premier avion à hydrogène annoncer par Airbus pour 2035... J'attends de voir s'ils tiennent le délai et de voir le prix) Je pense que l'hybride a déjà bien progressé ces dernières années et pour une seule raison : l'accélération des normes CO2 + Dieselgate. Du coup pour vendre des voitures sans avoir à payer des amendes côté constructeur et des malus côté client, il faut que l'hybride fonctionne bien pour baisser drastiquement le taux de CO2 du WLTP. Le revers de la médaille c'est que pour passer l'homologation, on n'a pas la mains sur les réglages et tout est piloté par les calculateurs, et donc optimisé consommation d’essence/rejet de CO2. En dehors de payer 10 ou 20 000 euros de malus écologique , d'ici peu le choix en véhicule neuf sera réduit soit en Hybride, soit à petite citadine essence de 70 ch, ou diesel mais à la campagne puisque qu'interdit dans les grandes villes...

@Christo90 et @Frix

Sauf si c'est lui le patron (vu que c'est lui qui discute avec la concession j'avais supposé ça) Après si c'est une LDD, le problème de revente ne se pose pas.

Aie les pigeons c'est môche, en plus c'est une catastrophe si tu laisses sécher, ça peut limite attaquer la peinture et/ou ne pas partir facilement...

Je ne sais pas quoi te dire à part que je n'ai eu aucun problème d'assurance avec mon WW sur ma précédente voiture neuve, mais c'était il y a 14 ans...

la réponse type n'est pas "ben quoi?" mais plutôt "je suis libre de faire ce que je veux" ou "je n'ai pas de leçon à recevoir de toi". Le vieil adage selon lequel "la liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres" n'a jamais été aussi vrai et aussi souvent bafoué depuis l'avènement d'internet et plus particulièrement des réseaux sociaux sous la belle excuse de la "liberté d'expression" Le coup des "parechocs qui servent à ça" je pense qu'on l'a tous eu au moins une fois. Peu importe l'âge ou le niveau social. Je faisais autant attention à toutes mes voitures et aux voitures des autres avec ma vielle corsa il y a 25 ans qu'avec mon A5 neuve aujourd'hui.

J'avais aussi hésité à poser le question de la première/seconde main. Déjà comme ça il peut manquer des équipements sur un véhicule neuf (sur les VD et expo surtout), mais là ton histoire ressemble à tant d'histoire sur le forum de personne qui achète d'occasion en concession et à qui il manque le code Audi Connect, la pince cache écrou, le CD du GPS... par contre si tu ne l'as pas vu à l'achat il va falloir compter sur l'honnêté du garage et de ton interlocuteur. Ça me fait penser qu'il faudra que je verifie mon kit. Le vendeur me l'a montré lors de la livraison mais je n'ai pas regardé en détail si tout était là, pris dans l'enthousiame de l'événement et trop occupé à regarder que la voiture était nickel...

Ah oui si elle est doit être dégonflée pour rentrer dans le logement, il devrait y avoir un compresseur :( Après, je ne suis pas certain que cela change beaucoup le volume occupé (mais je n'ai jamais eu ce type de galette, j'ai toujours eu des vraies roues et maintenant j'ai le kit) Perso j'ai le donc le compresseur mais je viens juste d'investir dans un compresseur et un testeur Michelin (voir mes mésaventures entre la pression délirante de mes pneus gonflés en concession et mon coup de portière d'hier qui ont fini de me décider) Je rejoins un peu @Christo90. Il faut s'équiper un peu ou se résoudre à devoir appeler une assistance en cas de problème. J'avoue avoir un peu cette dernière option en tête personnellement. Entre l'assurance, le contrat LOA et Identicar, j'ai 3 services d'assistance, j'espère qu'en cas de besoin j'arriverai à m'en sortir et ne pas rester en rade. Mais je vais surtout tout faire pour éviter ces situations (vérifier régulièrement la pression des pneus, ne pas attendre la dernière minute pour les changer, faire attention où je pose mes roues)

Le mot clé a été lâché : respectueux... Je pense que le vrai problème est là. Ca arrive à tout le monde de faire un faux mouvement, une maladresse. Le problème ce sont les comportements irrespectueux des autres : sac posé sur le capot de la voiture à côté pour chercher ses clés ou son portable, la porte ouverte en grand sans faire le moindre effort parce que "on s'en fout c'est qu'une voiture après tout", le stationnement en mode "touche parechoc". Tout ça ce n'est que la traduction de l'individualisme de la société qui se cache partout, même dans les mouvements qui se revendiquent d'être pour l'intérêt général. Je l'ai déjà dit ici je crois, mais même s'il faut évidemment faire quelque chose pour la pollution et l'environnement, il ne faut pas le faire en méprisant ceux qui aime les voitures ou qui en ont besoin. J'ai beau être anti diesel depuis toujours (contre l'usage inadapté et la propagande qui a été faite pendant 40 ans) mais je trouve inadmissible qu'on décide d'interdire le diesel dans les grandes villes du jour ou lendemain sans proposer de solution alternative à ceux qui en ont besoin, et tout ça en pleine crise sanitaire ou la maladie et parfois pire s'invite dans la promiscuité des transports en commun. Certains écologistes intégristes qui si ont les laissaient faire pendraient haut et court tous les automobilistes en commençant par les propriétaires de gros SUV diesel se revendiquent de la tolérance et de l'intérêt général mais en réalité ils dénigrent violemment toute pensée différente de la leur. Il est important de préserver l'environnement, mais pas en méprisant ceux qui n'ont simplement pas le luxe d'habiter en centre ville à 10 min à pied ou en vélo de leur lieu de travail. Il faut trouver des solutions ensemble et pas les uns contre les autres