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Newbee91

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  1. Newbee91
    Tous en coupé V6 TFSIe 450ch
  2. Newbee91
    Effectivement avec notamment la grille de ventilation intégrale. Ce qui est marrant c'est qu'elle est tellement bien intégrée à la ligne de la planche de bprd que j'avais même pas réalisé au début que c'est pas si commun en fait.
  3. Newbee91
    Le retour des berlines et des coupés, moi ça me va !!! Pas la tête, pas la tête.... Je sors
  4. Newbee91
    Ah bon ils imposent la marque ? LDD ou LOA ? Continental et Pirelli en plus... Moi je sais que je mettrai ce que je veux étant donner que c'est moi qui paye et qui roule avec. Quitte à les rechanger avant de rendre la voiture. Et c'est pas Audi qui les changera.
  5. Newbee91
    Moi je suis bien content qu'il ne soit pas activé par défaut sur la mienne. Ça suffit déjà avec le Stop & Start. Le lane assist c'est bien sur long trajet d'autoroute, surtout de nuit, point. L'assistant embouteillage ne sert à rien (marche pas bien, pas agréable) On est quand même sur du gadget électronique avec les bugs qui vont avec. Déjà avec le Pre Sense qui freine... mouais... Mais là on parle de la direction donc bon. Quand un bug te fera aller dans une bordure ou une autre voiture on fera comment pour le prouver (En espérant qu'il n'y ait que de la casse matérielle) On pourra dire que je vois le mal partout... Je sais. Mais ce que je vois surtout c'est que les constructeurs ne manque pas d'idée pour créer des tonnes d'équipement hors de prix à la fiabilité toute relative que tu es OBLIGÉ de réparer quand ça tombe en panne même si tu ne les utilisent pas (contrôle technique KO voire voiture en mode dégradé...)
  6. Newbee91
    2ème appel de frein du système en 3 mois et 3500 km Cette fois-ci beaucoup plus légitime : petite rue à sens unique en lacet en ville et un piéton qui arrive en face de la voiture dans une courbe (sur le trottoir certes mais juste en face avec moi qui accélère fort en côte) Pas d'autre alerte intempestive ni d'autre coup de frein.
  7. Newbee91
    fusible peut-être ?
  8. Newbee91
    Oui c'est le barème de l'année de la voiture qu'il faut prendre en dégressif. Le plus simple : https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation
  9. Newbee91
    Non véhicules neufs uniquement à priori. Ne nous plaignons pas trop fort pour les gens de la convention citoyenne, 1 400 kg c'était déjà trop Et il y a 1 an avant même la convention l'idée tournait déjà, et même en pire. https://www.lavoixdunord.fr/649278/article/2019-10-09/les-voitures-de-plus-de-1300-kilos-bientot-touchees-par-un-malus 1800 kg, c'est un moindre mal. Et puis de toute façon d'ici 2 ou 3 ans max 100% des SUV neuf seront hybrides ainsi qu'un énorme pourcentage des grosses berlines. Avec le Malus écologique qui flambe, pas d'autre choix pour baisser le taux de CO2. Ce sont les gros Diesel qui sont visé par cette taxe (comme la conso et le CO2 sont faibles...)
  10. Newbee91
    Ah j'avais pas compris ça !!! Je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble avoir lu un truc comme ça dans la doc (MyAudi en vrac je peux pas vérifier) Comme il n'y aura jamais quoique ce soit accroché derrière la mienne, je suis passer vite sur ce détail, mais ça me dit quelque chose.
  11. Newbee91
    Des Continental, je ne suis qu'à moitié surpris Je vais voir avec les Bridgestone ce que ça donne (j'avais eu un train de Bridgestone qui avait vite fondu, mais c'était pas des Potenza S001 non plus) , mais au changement je pense que je remettrai des Michelin. Sinon désolé pour le nid de poule La semaine dernière j'ai eu très peur sur un devers de la route en ville (à cause de travaux je pense) Invisible et pas signaler. Même à 30 km/h ça a claqué tellement fort que j'ai cru avoir touché le parechoc ou même le bas de caisse (je me suis arrêté 100 m plus loin pour vérifier à moitié en tremblant.. Rien de visible à priori mais sacrée frayeur.
  12. Newbee91
    Alors pour l'ACC 2 raisons pour lesquelles tu peux avoir ce message : - radar avant défectueux - ESC désactivé (comme tu as un SQ5 ABT... ) Après il est peut-être possible de le désactiver dans l'ODB (je ne me souviens même plus sur la mienne déjà, alors sur ta version d'ODB je ne sais pas...) Pour la conso, normalement c'est avec la molette et commande à gauche du volant.
  13. Newbee91
    J'ai mis le texte pour la dégressivité des véhicules d'occasion importé (10% par an depuis la première immatriculation)
  14. Newbee91
    Avec la date d'immat de la voiture le 3082 pour 165 g pourrait étre cohérent du coup car en 2019 le malus NEDC était de 3853. Moins 20% ça fait pile 3082. Par contre pour le 207 g je ne comprend pas le chiffre... Mais quel bordel ils ont encore mis ces satanés bureaucrates
  15. Newbee91
    Comme quoi le thermique reste une solution de secours bien pratique en cas de panne de l'électrique
  16. Newbee91
    Après attention aussi, Audi pratique peut-être une gestion à la SNCF. Mieux vaut 10 commandes très en retard plutôt que 1000 commandes en retard. En résumé, j'ai bien peur que l’antériorité de la commande ne sois pas synonyme de priorité... En gros entre 12 ou 13 mois d'attente, il n'y a plus trop de différence. Après il y a aussi les histoire de pré-commande qui visiblement sont plus ou moins bien géré en fonction des importateurs...
  17. Newbee91
    Magnifique effectivement mais le noir est trop salissant, déjà mon Gris Daytona étant plus foncé que mon ancien Gris Eclair (gris clair bleuté) Mais perso, elle est magnifique mais beaucoup trop "visible" pour moi. Déjà comme ça quand je gare la mienne, j'ai l'impression qu'on ne voit qu'elle. Alors en black shiny comme ça, je ne respirerai plus à chaque fois que je la laisserai quelque part C'est triste mais il y a trop de connards sur terre. Il y a Cayenne à côté de l'école maternelle de mon fils, il y a une rayure à coup de clé sur toute la longueur de la voiture, ça me donne envie de pleurer à chaque fois que je passe à côté
  18. Newbee91
    Voiture neuve uniquement, (ils en parlent au JT de TF1 à l'instant) Pas de taxe au poids sur les électriques Ajustement à l'étude pour les hybrides. Mise en place en 2022.
  19. Newbee91
    "Ils en savent quand même plus que nous" Dans ce cas précis c'est peut-être vrai mais ce n'est malheureusement pas vraiment le cas en général. Wait and see. Comme dit plus haut ce ne sera pas la fin du monde 😉
  20. Newbee91
    Bien préparée pour la vente ou vraiment bien soignée pour une voiture de 10 ans. Bonne route à toi
  21. Newbee91
    Tu as des gens ici qui roule au TFSI 245 ch et qui arrivent à des consommations plus que raisonnables. Après si tu veux plus de puissance (TFSI ou TDI) , il faudra accepter plus de kilomètres, plus d'années ou plus de budget. Pas tant qu'il y ait une énorme différence de prix à l'achat, mais surtout parce que plus rare. Et l'évolution du Malus écologique à la hausse va reporter ceux qui veulent des gros moteurs sur l'occasion (en 2021, un TFSI 245h je crois que ce sera 8000 euros de malus de mémoire)
  22. Newbee91
    La R8 ça reste de la voiture d'exception, la vitrine de la marque. Donc oui je pense qu'il faut des efforts supplémentaires, et vu les volumes je pense qu'ils peuvent se le permettre sans trop de problème. Sinon j'aime beaucoup le job du mec au contrôle qualité. "C'était bien ta journée chéri ?" => "La routine j'ai caressé de la R8 pendant 8 heures"
  23. Newbee91
    Je vais dire une grosse bêtise mais brancher un VCDS ou un OBD11 ça ne fait pas sauter la garantie ? (Cf A5 de 2019) Car il va y avoir une trace de connexion hors réseau, non ?
  24. Newbee91
    Les contructeurs sont avant tout des assembleurs de pièces et équipements. Je pense que ces dernières années ils ont du rogner sur le niveau d'exigence qualité chez les équipementiers pour éponger le Diesel Gate. Du coup il y a statistiquement plus de chance de tomber sur une "voiture à problèmes". Dans une marque "classique" c'est chiant mais ça reste des petites réparations. Mais chez Audi chaque visite coûte un rein...
  25. Newbee91
    Je pense qu'on est parti pour un bon moment malheureusement en IDF...
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