Newbee91

Personnellement je n'avais aucun doute là-dessus. Quand il s'agit d'un sujet sérieux, je pense qu'il est très compliqué de passer au travers. Le mieux restant pour rappel de ne pas faire de gros excès de vitesse ou autres délits naturellement...

Sur les modèles récents, ils ont réglés ce problème : plus de lecteur de carte SIM (mais comme c'est un facelift, j'ai toujours la grosse boite en plastique dans la boite à gants sur mon A5...)

Cela a été évoqué précédemment par @Frix Mais de mon temps (mais je commence à me faire vieux) si tu étais mis en conducteur occasionnel, ton expérience/bonus n'était pas prise en compte. A vérifier car sinon dans 10 ans tu seras encore jeune conducteur avec peu ou pas de bonus... Par ailleurs certaines assurances refusent simplement ce type de contrat (la ficelle est un peu grosse), et même si elles peuvent accepter en cas de sinistre (responsable ou pas d'ailleurs) tu as le risque de la résiliation s'il décide que la clause "occasionnelle" n'a pas été respecté. Résiliation pour toi et ton père donc (bonne chance pour trouver une assurance après) Après tu peux être sans aucun accident pendant 15 ans ou en avoir 3 en 6 mois, en conduisant exactement de la même façon. Il y a une part de chance. Comme ça a été également dit, les assurances sont dans l'ensemble des escrocs avec pignon sur rue et qui sont loin d'être bête, donc attention quand même à ne pas jouer au plus malin avec eux

Oui je sais sur le configurateur il y a encore le 45 TFSI. Pour les remarques sur Audi qui par en sucette, le problème c'est clairement du retard sur les normes antipollution et sur un peu tout. Je ne sais pas ce qu'ils font exactement. Je viens de recommander en LLD pro une A5 204ch quattro avec toutes les options que je voulais pour remplacer mon A5 190ch de 2020 achetée en VD. Le 45 TFSI en plus de m'assassiner avec le Malus et la TVS ( 7500 euros de Malus + 3500 de TVS par an), la date de livraison était décembre 2021 pour une commande à mi-janvier... Alors que j'attends la mienne pour juillet. 6 mois d'écart juste pour un moteur différent. La décision s'est vite imposée. Même si j'aurais bien aimé avoir le 265 ch avec le 190ch, je peux déjà perdre mon permis 10 fois par sortie, en quattro je pense que ça va être encore pire donc bon. Pour ce qui est de BMW et autres Mercedes, je ne suis pas sectaire, mais c'est juste que j'adore l'A5 Sportback depuis longtemps et je voulais en avoir une un jour. Là je vais repartir pour 4 ans avec la prochaine, histoire de laisser passer le bordel des normes et autres "révolution automobile" et on verra à ce moment-là. Mais c'est clair qu'ils ont intérêt à se reprendre car quand tu as moins bien pour plus cher, à un moment même si tu adores le modèle tu vas voir ailleurs

Attention quand même à ne pas trop compter sur l'assurance... Après 25 ans de permis sans aucun accident en tort, 12 ans sans le moindre sinistre pas même un bris de glace, 50% de bonus depuis plus de 10 ans , après 1 seul accident en tort dans les 12 mois et sans faire le foufou et ma compagnie ne voulait pas m'assurer l'A5 quand je l'ai achetée. Grosse voiture, jeune conducteur, attention à la résiliation. Ca n'arrive pas qu'aux autres malheureusement Le mieux reste de faire attention Perso en cas d'accident tout seul, je sais que j'y réfléchirai à deux fois avant de déclarer un sinistre en fonction de prix des réparations. J'ai bien compris que le tous risque ce n'était que pour le vandalisme et les délits de fuite (en encore pas trop souvent parce que les assurances n'aiment pas non plus les malchanceux)

C'est la philosophie de la norme WLTP, à savoir coller à la réalité. Tout ce qui ajoute de la consommation (résistance au roulement, prise au vent, poids) ajoute de la consommation, donc du CO2, donc du malus. C'est pour ça que les véhicules neufs sont tous par défaut avec des pneus à faible résistance au roulement avec limite à 210 km (sur l'A5 en tous les cas) L'A5 Sportback 40 TFSI 204 ch est évaluée entre 144 à 162 g, celle que je viens de commander sort à 157 g. Ce sont surtout les 19" qui impactent fort, il peut le toit ouvrant aussi, mais surtout les jantes. Après j'ai ajouter plein d'option donc je ne sais pas ce qui m'a fait prendre 13g de plus. Par contre je ne suis pas certains que ce soit la même consommation pour des jantes larges et une attache remorque.. A voir. Le grand changement a déjà commencé mais c'est en train de s'accélérer (Cf. mon topic sur la disparition du 45 TFSI et du 50 TDI des tarifs 2021 pour l'A5) Objectif 95 g apparemment. Mais oui pour ceux qui ont besoins de jantes 16" pour les pneus neiges c'est une bonne idée de commander comme ça et d'ajouter des 19" ou 20" par la suite.

Ce ne sont pas des disques céramiques ça c'est certain donc si tu attaques fort sur les freins, ils ne tiendront pas la distance en chauffant. Après tout dépend de ce que tu entends par manque de mordant. Sur la mienne ça freine fort quand j'écrase la pédale ponctuellement, mais je n'essaye de me prendre pour Sébastien Loeb, ce n'est pas une RS5... Après je rejoins un peu Jean-Jacques il faut aussi s'assurer qu'ils sont en bon état et de bonne qualité ...

Je ne pense pas qu'il ait fait un launch control à l'intersection , il avait "juste" laissé l'ESC off et il s'est laisser surprendre en attaquant un peu trop sur une petite route Content que ça se termine bien pour toi et encore un peu plus dégouté de voir à quel point certains sont pourris jusqu'à l'os

ça c'est moche comme aventure. En étant jeune, j'avais mis ma Corsa Viva 1.2 dans un rail de sécurité d'autoroute, et sans faire le kéké (avec 45ch c'est un peu compliqué). Pluie + voiture qui tenait pas la route de base (roue de 135 de large !!!) + camion qui fait file de droite => file de gauche en mode double queue de poison... J'ai eu la chance de ma vie car j'ai traversé l'autoroute de gauche à droite sans taper personne, à part de rail de droite, évidemment. Un 360 à plat dans le sens des aiguilles d'une montre et la voiture bien garée dans la bande d'arrêt d'urgence. Et elle est sortie de l'autoroute en roulant avec le radiateur percé et un pneu éclaté (j'étais à 300 m de la sortie) pour attendre le plateau sur un parking. Voiture acheté 4 500 euros (30 000 francs à l'époque), réparation de plus de 3000 euros que j'ai fait (radiateur, parechoc, phares, triangle de suspension droit, marbre, aile avant droite et capot avant) Et assuré au tiers à l'époque faute de moyen avec zéro de bonus n'ayant jamais été assuré avant. en Tout risque pour une Corsa de 4 500 euros on me demandais plus de 1500 euros d'assurance par an, et 850 au tiers Pour revenir à ton accident j'espère que tu ne t'en sortiras pas pour trop cher. Comme dit plus au il y a le prix des pièces (pare choc et peut-être le phare si les fixations ont cassé), il y a un peut de carrosserie/peinture sur l'aile. Mais le problème c'est peut-être le train roulant je pense. Une voiture ce n'est pas trop prévu pour aller taper en latéral contre un fossé, même si ce n'est pas Il faut voir aussi en dessous si ça n'a pas trop frotté Espérons que comme tu l'as évoqué le côté mou du fossé ait bien amorti le choc

Tout est dans le titre ou presque. Je ne suis pas très surpris de la disparition du 45 TFSI 265 ch en raison du malus écologique, mais plus surprenant le 50 TDI de 286 ch disparaît également En revanche pas de trace de la finition S Edition vu sur le configurateur, configurateur où le 45 TFSI est d'ailleurs encore dispo (mais pas le 50 TDI) Ça un peu restreint comme choix (encore des économies ou un impact des normes anti-pollution ??) Du coup il n'y a plus rien entre 204 ch et 341 ch de la S5...

Moi je passe chez RG Colors (Garage des Oliviers) à Vigneux sur seine. La carrosserie est gérée par 2 frères, l'un des 2 est un artiste de la peinture. Toutes les réparations faites là bas étaient 100% invisibles, sans aucune dégradation dans le temps (même après 12 ans) et même sur des peintures anciennes (ajustement parfait de la teinte) Ça tranche avec une concession qui pour réparer un de ses propres ratage monumental n'est pas capable de faire un peinture correcte sur une voiture de 3 semaines... (différence de teinte et marques visibles)

J'aimerais tellement te dire que tu n'as pas de chance avec tes concessions. Malheureusement c'est une maladie générale des garages et concessions automobiles quelle que soit la région ou la marque. Je l'ai déjà dit ici je pense mais ce genre de situation est chronique dans notre pays où on a un vrai problème avec la notion de service client. Ce n'est pas un problème de compétence (pas seulement en tous les cas) c'est surtout un problème de sérieux et de conscience professionnelle. Comme tu le dis toi-même tu leurs as même fourni la procédure. Mais systématiquement c'est "je ne sais pas, mon collègue/responsable/commercial/technique n'est pas là, je ne peux pas vous dire" Je le vois au quotidien dans mon travail. Un pourcentage écrasant de gens ne cherche pas du tout. Donc quand tu vas dans un garage, le gars ne sait il te répond directement "Ce n'est pas possible" Je te souhaite de trouver mieux ailleurs. Personnellement je viens de commander dans un garage différent du premier parce qu'ils m'ont baladés sur la carte grise, sur le rappel alterno-démarreur, sur un module d'alarme Cobra... Mais je ne me fais aucune illusion avec le nouveau garage, ce sera pareil. Déjà j'ai du signer 3 bons de commande/contrats LLD différents (erreur de SIRET, comptage en double du Malus, ...), donc 4 déplacements en comptant la visite de "renseignement", mais passons encore les erreurs arrivent à tout le monde. Mais je suis certain que je vais rentrer dans un bon vieux tunnel de 6 mois jusqu'à la livraison et surtout qu'une fois qu'elle aura été livrée je n'existerai plus pour personne. J'ai changé de garage plus pour ne pas donner une prime au foutage de gueule que réellement en espérant trouver mieux ailleurs. J'espère juste ne pas trouver pire et sait-on jamais avoir une bonne surprise. En réalité la seule solution pour ne pas avoir de problème avec son garage, c'est de ne jamais y aller !!! En gros je prie pour ne pas avoir à y aller plus de 2 fois en 4 ans avant de la rendre, pour les révisions.

Ah ben non c'est pas toi c'est bien le sujet justement. Dacia c'est comme Skoda pour VW. On prend une marque low cost, on la met en avant et "discrètement" on augmente la qualité et le prix au fil des années. Le problème de Renault, c'est qu'ils pensaient prendre des parts de marché sur la concurrence mais en fait Dacia a vampirisé les ventes de Renault... Luca De Meo n'est pas mauvais, mais je ne suis pas certains qu'il arrive à gagner son pari de repositionnement. Il y a certes les enjeux de l'électrique avec la bonne image de la Zoé mais bon on verra. Mais nous nous éloignons de plus en plus du sujet Pour revenir (un peu) dans le sujet, concernant les remarques sur l’interactivité avec le Smartphone. Il y a quelques marques/modèles qui ont fait ce choix avec un mirroring du smartphone, mais au delà des "standards" en téléphonie qui ont la même durée de vie qu'un pot de yaourt, ce n'est pas dans l'intérêt des constructeurs historiques de proposer des voitures évolutives. Sinon quel serait l'intérêt d'en changer pour une plus moderne ? Ne pas oublier qu'il y a plusieurs types de clients en automobile : - ceux qui n'achète jamais de neuf - ceux qui gardent leur voiture 10 ou 15 ans - ceux qui en change tous les 4-5 ans - ceux qui en change tous les 1 ou 2 ans L'automobile commence à devenir un peu comme les smartphones en fait. On pourrait mettre toutes les innovations dans le modèle de cette année mais dans ce cas on mettrait quoi dans le Facelift et dans le modèle d'après ? Malgré le fait qu'on nous bassine d'écologie et de zéro émission, il faut se rappeler que leur objectif reste de vendre le plus de voitures possible et d'inciter les gens à les renouveler les plus souvent possible, ce qui va à l'encontre des principes écologique de rationalisation de la consommation. Il y a quelques jours j'entendais encore qu'un véhicule électrique mettait 40 à 50 000 km pour compenser le surplus de production de C02 lié à sa fabrication par rapport à un véhicule thermique... J'entendais aussi que la pollution aux particules fines ne baissait pas tant que ça car unepart importante de celle-ci était causée par les plaquettes freins et les pneus. Sachant que les véhicules hybrides et électriques en produisent plus à cause du surpoids... Michelin avait la capacité il y a déjà très longtemps de fabriquer des pneus qui durent 250 000 km... Comme tout objet de consommation (même si ça semble délirant de dire ça vu le prix que ça coûte) l'intérêt de son fabriquant n'est pas que l'acheteur le garde le plus longtemps possible . C'est la folie de nos sociétés modernes. Bref tout ça pour dire qu'il ne faut pas trop souvent chercher des raisons cachées autres qu"économiques dans ce qui se passe dans nos voitures. Le système d'Infotainement un peu vieillot de ta voiture est probablement aussi un peu comme ça pour te donner envie de changer ce qu'il a autour. Pourquoi les vendeurs de voiture poussent autant à la location ? Pas uniquement parce qu'ils gagnent un peu plus d'argent comme ça, mais surtout parce qu'ils savent qu'ils reverront le client au moment de la restitution et qu'ils auront une opportunité de lui en relouer une nouvelle.

Faudrait surtout finir d'écluser le Diesel Gate et les différentes crises successives selon moi. Il faut bien trouver les milliards quelque part aussi (même s'il n'y a pas que ça) Comme je l'avais déjà dit dans un autre topic/post, il ne faut pas oublier la vision du Groupe VW. Audi est une marque "premium" du groupe au même titre que Porsche. Quand je parle de premium je parle essentiellement de prix et de volume. Ces marques sont importantes pour le groupe, mais pas autant que VW, Skoda et Seat. Pour des questions de volume et de positionnement de marché. Même si Renault veut faire une stratégie sur la qualité au lieu du volume pour privilégier la marge au CA, c'est un exercice périlleux car les clients "premium" achète surtout une image, un style. Même si cela peut paraître idiot, beaucoup de gens qui achète des voitures à 70 ou 80 euros ne seront jamais d'accord de mettre ce prix dans une Renault ou une Peugeot... Quand je lis que les VW ont de meilleurs équipements que les Audi, ce n'est pas surprenant car les volumes permettent d'amortir la R&D et VW est une des locomotives du groupe avec des bests selers comme la Golf ou le Tiguan Par ailleurs les cycles de vie des véhicules chez VW sont plus court que chez Audi (6 ans pour une Golf, 8-9 ans pour une Audi la plupart du temps), et même si ça arrive, les facelifts sont rarement les modèles pour les mises à jours. C'est certes le cas pour l'A4 et l'A5 B9 FL avec le nouveau MMI (l'exception qui confirme la règle) mais le fait que l'écran soit scotché sur le tableau de bord montre bien que c'est du "bricolage" de facelift. Audi est avant tout un laboratoire pour des systèmes très coûteux à développer et à fabriquer (surtout en faible volume) car le prix de la voiture absorbe le surcoût Mais malheureusement, ce n'est pas nécessairement synonyme d’innovation/mise à jour permanente. Sinon il faut toujours acheter le dernier modèle mais ce n'est pas possible sur un même modèle. J'ai beau avoir une A5 B9 FL de 2020, il s'agit d'un véhicule de génération 2016, avec donc 5 ans de retard sur les modèles qui sortent actuellement. Comme cité plus haut, la mode de l'abonnement à la carte aidant (Deezer, Spotify, Netflix, ...), on va aller sur de plus en plus de soft dans les voitures avec des options en abonnement (déjà le cas avec des choses simples comme le GPS) Comme il est souvent plus indolore pour les gens de payer 10 euros par mois pendant 4 ans que 300 euros à l'achat. Et avec la montée en volume des locations de voiture sur le marché, on n'aura bientôt plus qu'un coût mensuel pour tout. Quand à Tesla pour terminer, ce n'est pas un constructeur automobile, mais une entreprise de la Tech. Donc tout est dans l'innovation logicielle/informatique/électronique, normal. Mais perso, de la même façon que je demande avant tout à mon téléphone de téléphoner, je demande à ma voiture de bien rouler en sécurité et confortablement. Autant je suis super exigeant sur ces aspects, autant le reste...

En me baladant sur le configurateur sur le site Audi je viens de voir apparaitre une nouvelle finition A priori : Jantes 19", Pack Black, rétro Black, Vitrage privacy, Sièges sport S, Eléments d'habitacle en similicuir et pack Eclairage d'ambiance en plus de la finition S Line. Une des rares fois où une finition qui semble être intelligente vue le nombre de personnes qui prennent selon ce que j'ai vu ce genre de combinaison (surtout les 19"+ Pack Black + Vitrage privacy) C'est d'ailleurs comme ça quelle est systématiquement présenté sur les présentation Audi. Enfin si elle ne bloque pas d'autres options je me méfie avec les histoires de "non compatibilité" Ca ajoute 3500 euros au tarif, et si on regarde le détail des options : - jantes 19'' => de 1450 à 2300 euros (tous les modèles ne sont pas dispo) - Pack black => 640 + 180 euros pour les rétros - Vitrage privacy => 510 euros - Elément en similicuir => 350 euros - Siège S => 1150 euros + réglage électrique à 950 euros + fonction massage à 600 euros + alcantara à 610 euros soit 3 310 au total Soit environ entre 5500 et presque 6500 euros d'équipements (2000 à presque 3000 euros "d'économie") Bref intéressant, surtout pour ceux qui sont tentés par les sièges S

Perso je suis passé d'une Opel de 14 ans sans rien d'autre qu'un CD MP3 (c'était déjà bien pour l'époque) avec écran Monochrome et pas de GPS intégré à une A5 FL de 2020. Le Android auto est sympa même si ça déconne souvent, mais honnêtement je suis le plus souvent en bluetooth avec Deezer. Dans l'Opel j'avais un émetteur FM qui faisait bien l'affaire. Je suis complètement en phase avec ceux "râle" car ils ont payé un service qui n'est plus rendu et que ça ne fait pas très sérieux, mais ce n'est pas ce qui fait une voiture. Pour rejoindre @Christo90, effectivement tous ces gadgets à obsolescence programmée sont surtout des générateurs de panne et consommatrice d'argent (à l'achat et à l'entretien) Perso j'ai fait le choix (tout à fait déraisonnable) de la LOA pour la mienne justement pour ça, car je suis conscient de la durée de vie limité d'un paquet d'équipement et du prix d'entretien/réparation induit. Je viens juste d'en recommander une autre en LLD Pro (pour avoir le Quattro et quelques équipements en plus dont mes satanées suspensions pilotés !! ) Je pense qu'à moins de gagner à Euromillions ce soir, il n'y aucune voiture qui vaille le prix qu'elle coûte, à part les peut-être les Dacia justement et encore... Quand je vois déjà rien que le prix de la mienne Comme ça je serai équipé jusqu'à l'été 2025 (si on est encore là), et il sera temps de voir ce qui se passe avec les voitures à ce moment-là. On sera peut-être tous réduit à la trottinette pas électrique après avoir fait sauté les centrales à cause des voitures électriques et hybrides

Sur la mienne j'ai finalement pu faire cette intervention le 30 décembre 2020. Véhicule livré le 10 juillet 2020 et on m'avait dit "on a pas la pièce, on vous contactera en septembre", il a fallu que je les harcèle au téléphone d'octobre à décembre car à chaque fois on devait me rappeler et ce n'était évidemment jamais fait. Et au bout de la nième relance de ma part, miraculeusement la pièce était disponible et j'ai eu un rendez-vous 2 semaines plus tard. Même si les pièces manquent ça c'est clair, j'ai surtout l'impression qu'ils privilégient les véhicules qui reviennent en révision (pour gagner un peu de temps et d'argent donc) et que les véhicules neufs qui ne viennent que pour ça passent en second plan. Du coup c'est un peu à celui qui insiste/râle le plus je pense, comme d'habitude... Comme cela a été dit, le cas d'incendie est un cas extrême certes, mais quand un problème survient alors que le rappel est déjà sorti depuis très longtemps, je serais curieux de savoir comment tu fais pour prouver que tu n'as pas pu faire le rappel faute de pièce dispo. Tu as quoi comme preuve de tes appels téléphonique. Surtout que début décembre j'ai reçu un courrier de relance d'Audi. Je vois peut-être le mal partout, mais après des mois et des mois de rappel, j'avais pas envie qu'on m'explique en cas de problème quelconque que c'était de ma faute parce que je n'avais pas fait l'intervention dans les temps. Quand je vois des gens ici qui raconte que pour quelques km de plus pour une échéance de révision le constructeur commence à remettre en cause le bon entretien et donc la garantie du véhicule... Bref pour mois c'est fait, comme ça je suis débarrassé.

J'avais dit ici même que je ne posterai plus, mais ce sujet m'agace tellement. Je suis complètement d'accord avec @Christo90 Il n'y a aucune vraie solution à la situation actuelle à part : - limiter les contacts sociaux de façon coercitive car une partie significative des gens ne se limitent pas d'eux même avec des arguments comme "il faut bien profiter un peu de la vie quand même..." - accepter de laisser les gens mourir comme en Russie par exemple où on envoie des personnes positives dans des "maisons Covid" à peine médicalisées (pour ceux qui questionneraient la source de mon exemple, c'est une personne de ma famille qui a dû se sauver d'une de ces maisons où on te donne juste des vitamines et du paracétamol en attendant que ça passe, voire un peu d'oxygène quand il y en a assez, pour avoir une place dans une vrai hôpital et qui serait certainement décédé sans ça) Pour les vaccins, il n'y a pas de miracle. Produire le vaccin et vacciner 7 milliards de personne c'est pas pour la fin du mois. Pourquoi on a commencé lentement les vaccinations en France ? Facile : il n'y a pas assez de vaccins. Il n'a pas fallu attendre longtemps pour voir les autres pays ralentir, espacer les doses... et même en France suite à la pression populaire et médiatico-politiques des biens pensants qui savent mieux que tout le monde comment il fallait faire, je pense que malgré un démarrage d'escargot, d'ici 3-4 semaines max on va commencer à manquer. Tous le plan de vaccination repose sur la prévision de disponibilité des vaccins (date de validation) et sur les capacités de production. Ben oui fabriquer un vaccin ce n'est pas aussi facile que fabriquer des masques grand public, là on ne pourra pas étendre la production à l'infini. Ce qui est flagrant dans les situations des différents pays, c'est qu'il est très compliqué de gouverner une démocratie dans un monde ultra médiatisée. Certains me diront que certaines démocraties s'en sortent mieux que nous, mais elles ont pris des mesures très strictes qui ont été acceptées et respectées par la population. Comment aurait-on accepté 4 ou 5 confinements même court en France ? Quand je vois que les mêmes qui hurlaient lors du confinement de novembre réclament un confinement depuis début janvier... Le gouvernement a lâché la bride pour Noël, on leur reproche aujourd'hui alors qu'une foule de gens auraient crié au scandale dans le cas contraire, et que d'autres réclament en parallèle la réouverture des bars, des restaurants, des remontées mécaniques en argumentant bêtement que si on s'entasse dans le métro on peut bien s'entasser dans les téléphériques. Alors que le vrai sujet est de LIMITER les contacts comme on ne peut pas supprimer totalement à part de tous se laisser mourir de faim ou d'autres choses. D'autres diront : "YAKA" avoir plus de lits à l’hôpital, "YAKA" avoir plus de médecins, "YAKA" prendre l'argent de méchants riches pour soigner les gentils pauvres... Bref, nous sommes d'accord qu'on peut toujours proposer des solutions toutes faites mais c'est toujours plus facile à dire qu'à mettre en oeuvre, encore plus en situation d'urgence. Dire aux responsables actuels que ça fait 30 ans qu'on "tue l'hôpital publique", c'est peut-être voire certainement vrai (après il faut trouver les vrais coupables) mais ça ne change rien à la situation actuelle, ni dans un an, ni dans deux ans. Former un médecin ou une infirmière ça ne se fait pas en 3 semaines. Pour en revenir sur le sujet des tests, l'important est de regarder le nombre de tests et de taux de positivité, le nombre de cas positifs c'est forcément biaisé (oui si tu fais plus ou moins de test, tu as plus ou moins de cas positifs détectés ça même Trump l'a compris). Pour le reste la seule chose qui compte c'est le niveau de saturation des hôpitaux, même si cela a été dit 1000 fois ça ne rentre pas. Si les hôpitaux sont pleins, le gens vont commencer à mourir plus d'accident de voiture ou ménagés (perso je sais que j'éviterai de trop jouer avec des outils dangereux avant encore un moment) , ou de maladie "classique", car les ambulances sont plus longues à arriver, l'attente aux urgences et plus longues, les soignants sont plus fatigués et stressés (ben oui les erreurs médicales ça existent aussi...) Mon père a été hospitalisé le 1er janvier et testé positif à son arrivé en n'ayant aucun symptôme "classique". Il a donc été placé en unité Covid dans laquelle le médecin a refusé de lui faire un second test et l'a laissé sortir 10 jours plus tard SANS REFAIRE DE TEST alors que ma mère était négative suite à 2 tests réalisés volontairement en parallèle (sans avoir été contactée par le tracing... passons). Ce que nous a répondu la CPAM lors de l'appel pour la positivité du test PCR volontaire réalisé après sa sortie concernant le refus/absence de second test à l’hôpital : "c'est de la responsabilité du médecin". Bizarre elle n'a pas dit "c'est de la responsabilité du gouvernement"... Nous avons tous des responsabilités et des devoirs, à tous les niveaux, il ne faudrait pas l'oublier. En parallèle (et pour info) un type de test antigénique a été retiré de l'utilisation le 16 décembre suite à un trop grand nombre de faux positifs... (https://solidarites-sante.gouv.fr/IMG/pdf/dgs_urgent_64_tests_antigeniques_vivadiag.pdf) En espérant donc maintenant que mon père n'est pas rapporté le Covid en cadeau de l'hôpital... On ne peut plus qu'attendre de voir comment ça évolue maintenant. Pour ce qui est des gouvernements dans les différents pays et de leurs erreurs, là aussi il faut regarder les choses de la bonne façon. J'ai entendu quelque chose de très vrai hier : En France, aucun président de la Vème république pleinement au pouvoir (pas en cohabitation) n'a été réélu... C'est à dire qu'à chaque fois on a sanctionné les sortants. Certes ils le méritent bien pour la plupart, mais est-ce que les choses ont été mieux pour autant après ? Visiblement non puisque la fois suivante on a changé à nouveau. J'entends d'ici certains penser qu'il y a eu des manipulations politiques (exemple Chirac qui a volontairement fait perdre Giscard en 1981), ce n'est pas faux mais ce n'est pas le plus représentatif en comparaison de la mode du "dégagisme" On dira ce qu'on voudra, mais c'est pas le président ou les ministres qui passent les commandes eux-mêmes ou qui réceptionnent les cartons dans les aéroports et dans les entrepôts. Et comme dès qu'on veut faire une réforme en France, on la la rue qui s'enflamme. Voilà un des tristes résultats. Rester immobile dans un environnement en mouvement cela revient à condamner l'avenir. Mais tout ce long discours (pour ceux que sont déjà saoulés de me lire c'est bientôt fini, rassurez vous) pour dire que cette crise sanitaire aura surtout mis en évidence un énorme défaut de gestion et de réforme efficace dans ce pays depuis au moins 40 ans, mais aussi et surtout une défaillance totale de l'administration et la bureaucratie "à la française". Un exemple criant : en mars la grande distribution pouvait avoir des masques quand l'administration n'y arrivait pas (pour des raisons de logistiques, de contraintes réglementaires, d'aspects juridiques, ...) La France, ce n'est pas une Audi A8 confortable sur une autoroute allemande avec un chauffeur qui actuellement s'appelle Macron et un copilote qui s'appelle Castex (en attendant mieux ou pire) La France ce serait plus un énorme traîneau à flanc de montagne avec 70 millions de huskies qui tirent pas toujours voire pas souvent dans le même direction avec un musher derrière qui fait ce qu'il peut pour avancer et pas se manger un gros sapin. La situation est plus pourrie que jamais et on est loin d'en voir le bout malheureusement. Mais si on attend tout et son contraire des gouvernants sans accepter de faire des efforts chacun à notre niveau et en étant systématiquement dans la critique facile, ça ne va pas aider à faire avancer les choses. A part peut-être dans le pire des cas à avoir des élections présidentielles en 2022 qui feront vite oublier la petite blague de la présidentielle américaine et de la prise du Capitole. Pour reprendre une de mes expressions favorites : on a le plus souvent les gouvernants qu'on mérite. Bonne santé à toutes et à tous.

Au travail et dans les transports on a un masque, et comme je le disais la seule solution est de limiter les contacts. Ce serait sympa de payer tout le monde pour rester à la maison mais c'est "un peu" compliqué quand même à la longue même si certains pensent surement que les milliards sont sans fin (on en reparlera d'ici quelques mois...) Et puis accessoirement il faut manger de temps en temps... Bravo à toi pour tes dons du sang d'ancien malade si ça peut aider, et tant mieux pour toi si tu as été malade et que tu t'en est sorti sans casse. Bon courage pour informer des gens qui pensent tout savoir et n'écoutent rien à part les réseaux sociaux et les chaines d'info en continue. Et bien évidemment, bonne santé à tous. Ce sera mon dernier post ici de toute façon, comme tu le dis ça ne sert à rien de taper sur un clavier.

Le problème c'est qu'une proportion très importante de gens ne respecte rien ni personne. Si on autorisait des libertés aux personnes ayant déjà été malade, d'une part ce serait impossible à contrôler et d'autre part plein de gens prétendrait l'avoir déjà eu pour pouvoir "être libre" Pour les petits commerces c'est très triste mais si nous en sommes là c'est toujours à cause de bon veux "pourquoi eux et pas nous" Les "petits commerces" n'ont pas tous été fermés parce qu'ils sont plus ou moins dangereux, mais justement à cause de gros connard comme celui cité par @Christo90 qui ne respecte rien ni personne (on y revient toujours, le respect) et ne sont pas foutu d'attendre 3 min devant la porte... Au début de l'été, les restaurateurs ont supplié (et je les comprends à 100%) de pouvoir rouvrir en appliquant des conditions contrôlées. On voit où nous en sommes aujourd'hui. Malheureusement à cette époque, l'argument du "pourquoi eux et pas nous" avait fait céder les pouvoirs publics. La triste réalité est qu'être dans un espace fermé, qui plus est sans masque est LE problème de cette maladie, heureusement "pas si grave" (cad pas Ébola comprenons nous) bien que très sérieuse même pour certaines personnes jeunes. Le Covid est très contagieux. Donc la SEULE solution est de limiter les contacts avec les autres. La fermeture des petits commerces est simplement une mesure pour obliger les gens à rester plus chez eux. Les centres commerciaux ne sont pas blindé de monde pour les supermarchés en leur cœur mais pour les petites boutiques tout autour. La réalité, c'est que sans vaccin ni antiviral efficace, ouvrir les bars et les restaurants est juste la garantie de revenir à la case départ sous quelques semaines, surtout si les gens font n'importe quoi. Ca fait 7 mois et demi que j'ai la chance de bosser de chez moi, mais à coté de ça je ne fais plus rien de non essentiel (restaurant, bar, réunion d'amis et/ou de famille, fête, ...) J'ai une vie de con comme diront certainement beaucoup de personnes ici et ailleurs. Ce week-end j'avais prévu d'aller voir mes parents avec mon fils de 5 ans qui se réjouissait de voir sa grand-mère qu'il adore et qu'il n'avait pas vu depuis la rentrée scolaire (ben oui je laisse une période d'isolement de l'école et/ou d'autres contacts avant d'aller les voir pour limiter les risques) Et bien même si sa grand-mère et lui sont très tristes, et même si on aurait pu aller les voir en profitant de la tolérance des retours de vacances, nous ne l'avons pas fait. Pourquoi ? Parce que je suis un imbécile qui respecte un minimum les règles et les autres. Des gros connards comme ce garagiste font que je suis obliger de rester à nouveau enfermé chez moi et de sortir avec un papier ou une autorisation sur mon téléphone pour aller chercher le pain ou emmener mon fils à l'école, tout ça parce qu'il n'en on rien à foutre des autres. Je propose que tous ceux qui sont contre le port du masque, contre le couvre-feux et contre le confinement soit INTERDIT DES TOUS SOINS HOSPITALIER AINSI QUE LEUR FAMILLE jusqu'à la fin de la pandémie. Désolé si je dérange ou choque certains de ceux qui me liront, mais les revendications de liberté d'aller faire la fête quand des gens meurent commencent sérieusement à me faire vomir. On critique le gouvernement sur l'absence de masque en mars alors que personne n'aurait accepter d'en porter à l'époque. Hypocrisie et démagogie quand tu nous tiens. Bref j'arrête là en proposant que beaucoup de gens qui se plaigne ferait bien d'aller faire un tour dans des pays moins privilégiés que la France et où les gens meurent en silence, du COVID, de la faim ou de tout un tas d'autres maladies qu'on soigne très bien chez nous.

Ils sont tous pareils ça c'est certain. Pour revenir à l'électrique et hybride rechargeable, je remettrais une cartouche aux pouvoirs et autre autorités européennes qui on laisser le parc Diesel exploser de façon incohérente par rapport aux usages, et qui maintenant que les Diesels et les Essences n'ont jamais été aussi propres décident qu'il faut qu'on roule tous à l'électrique demain, voir aujourd'hui de préférence... J'ai entendu la semaine dernière que chez EDF ils prévoyaient des coupures ponctuelles pour cause de capacités insuffisantes par rapport à la demande... Comme toujours on fait n'importe quoi, et après on panique et on met la charrue avant les boeufs. Mais comme à la fin c'est nous qui payons, c'est pas grave. Les gens qui décident n'ont pas acheté de voitures depuis des décennies, ils roulent en véhicule de fonction...

C'est marrant la vidéo du mec sur la Tesla. S'il achète une A5 ou une A7, 90% de ses critiques seront valides : - les portes frameless. Il y a 20 tout juste j'achetais mon permier coupé avec porte frameless et j'ai moi aussi eu droit au gel des vitres... - les systèmes pre sense qui freinent et bippent parfois sans raison - la console en noir laqué façon piano - les tours de porte hyper sales En réalité je pense surtout que les voitures deviennent de plus en plus compliqué et donc de plus en plus fragiles et de moins en moins fiables. Pour revenir sur la vidéo Tesla. Ce n'est pas une erreur que tu ne puisses pas lever la voiture, c'est pour t'empêcher de la bricoler. Comme l'apparition des fameuses "valises" qui n'avait pas pour but de faciliter la vie des mécaniciens en concession mais plutôt de compliquer celles des bricoleurs... Je suis d'accord que les problèmes électriques/électroniques/informatiques sont peut-être parfois plus complexes à diagnostiquer (je travaille dans l'informatique alors les bugs j'ai l'habitude), mais contrairement à un élément purement mécanique, il est possible de mettre en place des procédures de diagnostiques et de remontées de défaut. Je pense que pour les problèmes des voitures électriques avec des pannes compliquées à identifier soit les mécaniciens ne sont pas opérationnels (aller en formation 2 jours ça n'est pas suffisant il faut pratiquer), soit les voitures sont mal conçues (pas assez d'outils de diagnostique ou trop complexes), soit les deux...

Apparement ce sont des Goodyear sur la sienne. Je ne sais pas si c'est vraiment la pédale qui répond différemment. C'est difficile à dire car le fait que le régime moteur soit toujours un peu plus haut fait que la voiture est plus réactive.

Je vous trouve un peu durs avec les plastiques "cheap", vu que l'A5 c'est un copier-coller moi je trouve ça honnête. Je n'ai pas le pack éléments cuirs pour les supports de genoux et les poignées de porte, mais je trouve l'ensemble plutôt propre. Pour les boutons, à part le Stop&Start quand je démarre, je ne touche jamais aux boutons du bas de toute façon... Et ceux de la clim ça va quand même, non ? Mais ne vous inquiétez pas, sur vos prochaines voitures tout sera via l'écran tactile. Comme ça on ira au garage à tout va quand l'ODB sera en vrac parce qu'on ne pourra même plus régler le chauffage...