Newbee91

Nous sommes bien d'accord, mais visiblement tout le monde ne pense pas comme ça L'esprit de service et la notion de satisfaction client sont des choses qui se perdent de plus en plus malheureusement. En tant de consultant, je suis le premier à savoir que les clients peuvent être chiants parfois, mais même si tu râles par derrière, c'est ton gagne pain alors tu souris et tu fais ton boulot. Je suis le premier à dire que peu de gens au final font leur métier avec un véritable enthousiasme, surtout après 15 ou 20 ans et encore pire après. Mais ce n'est pas une raison de faire de la merde toute la journée. Quand tu fais ton boulot correctement les journées sont finalement plus satisfaisantes et paraissent plus courtes. Je le disais plus haut, vendeur de voiture ce n'est pas le job du siècle, mais il y a clairement bien pire comme boulot. Et quand je vois que la majorité des vendeurs en savent moins que leur client sur les voitures qu'ils vendent. OK ça change souvent, mais il n'y à pas 300 modèles dans la gamme non plus... Bref l'interminable histoire des vendeurs pas sérieux et des clients pas content.

Pas étonnant qu'on pense la même chose alors J'ai eu la même expérience que toi et c'est ce qui m'a en partie conduit à devenir Freelance Comme je disais ce n'est pas un métier facile (je parle des vrais commerciaux avec des rémunérations variables, pas des vendeurs en magasin avec des salaires fixes) mais un trop grand nombre ne fait aucun effort.

Il pense à rien je te rassure (ou pas en fait) !!! Attention mode préjugé ON mais j'assume !!! Une immense majorité des commerciaux sont des viandards qui cherchent juste à vendre leur came par tous les moyens et baratins possibles. Du coup une fois que tu as signé tu n'existes plus, tout simplement. Son temps disponible entre les pause café et cigarette est strictement réservé aux clients potentiels qui n'ont pas encore signé !!! Mode préjugé OFF !!! Pour leur défense, quand on y réfléchi commercial est un job bien pourri et ingrat que je ne ferais pour rien au monde. Combien de baratins à sortir pour survendre un truc pour finalement réussir à convaincre un client. Combien de visiteurs du dimanche qui vont en concession comme on va au musée pour un seul client qui est vraiment là pour acheter. Loin de moi de basculer dans une critique philosophique de la société de consommation, quoique... Tu es juste tombé sur une personne qui n'a pas de conscience professionnelle ni de respect pour les clients qui l'aide à faire son chiffre. Ou plus simplement sur un vendeur qui sait que la prochaine fois que tu changeras de voiture, il ne sera surement plus là. Ou alors c'est toi qui ira acheter ta voiture ailleurs parce que tu auras changé de marque ou simplement déménagé. L'époque où les gens acheter leurs voitures au même vendeur dans le même garage est révolue. Donc pourquoi se fatiguer à fidéliser le client. Ce qui est dommage c'est que les gens qui ont des comportements comme ton vendeur ne comprennent pas qu'ils scient un peu plus vite la branche sur laquelle ils sont assis. Car la seule chose qui fait que des gens vont encore en concession pour acheter une voiture, c'est l'espoir d'avoir un niveau de service client meilleur qu'avec un mandataire sur internet. C'est triste mais quand tu vois que Volvo a annoncé vouloir vendre 100% de ses voitures sur internet à partir de 2030 et transformer les concessions en simple showroom. Fini les vendeurs de voiture, le gars ne sera là que pour te montrer la voiture et éventuellement te la faire essayer. Et quand tu auras un problème de livraison tu feras des mails sur une adresse générique qui sera traité par un gars qui te répondra au bout de 3 semaines, ou pas du tout.

Ben oui c'est souvent le problème avec les personnes qui pensent "on s'en fout on est assuré" Sauf que oui, ça fait un sinistre dans l'historique même si tu n'es pas responsable. Et ça peut poser des problème pour changer d'assurance ou de voiture car tu es catalogué. Comme je dis, les accidents ça arrive, pas la peine d'en ajouter en faisant n'importe quoi. Ma première voiture de jeune conducteur n'était pas exempte d'impacts et autres rayures à l'achat, ce n'est pas pour autant que je faisais des créneaux "à la touchette" ou que j'ouvrais mes portes à fond jusqu'à buter sur la voiture d'à côté. C'est une simple question de respect. Même si tu te moques de l'état de ta bagnole, celle d'à côté n'est pas à toi. Mais ça c'est général malheureusement. La caméra je ne suis pas trop emballé. Je pense que ça peut être utile parfois mais je n'ai jamais mis un support de téléphone ou de GPS sur le pare-brise, donc même chose pour une caméra.

Tu as sûrement raison pour le côté prestige Porsche. Mais pour le reste on ne peut vraiment être sûr de rien car même si je suis le premier à dire qu'on a besoin des moteurs thermiques pour encore un petit moment, ça bouge vite ces derniers temps, trop vite même. Si fin 2019 on m'avait dit qu'en 2021, 100% des pubs automobiles à la télé seraient pour de l'hybrides ou du full électrique, je ne l'aurais jamais cru et pourtant. Après le parc de l'occasion ne va pas disparaître en un claquement de doigt, c'est sûr, mais pour ce qui est de la côte à la revente...

Bien que la tendance des dernières années se focalise sur le neuf pour les malus (abandon des malus gros moteur sur les occasions) on n'est pas à l'abris non plus des nouvelles mesures. Ne pas oublier aussi la blague récente des contrôles techniques qui exigent des diesels une opacité des échappements du niveau de sortie d'usine. On parlait de prix et de décotte par rapport aux ZFE, mais attention aussi au véhicule qui galère pour le CT Perso vu le prix de ce genre de véhicule même d'occasion, je ne tenterais pas non plus.

Alors sur un Macan, je n'ai pas d'avis particulier. Encore moins sur un Diesel (je ne suis pas adepte mazout). En revanche sur le côté incertitude de l'avenir, le choix d'une LOA en juillet 2020 et bientôt d'une LLD pro en juillet 2021 pour la repartir pour 4 ans est directement lié à cela. Je suis curieux d'avoir d'autres avis, mais perso, je m'attends à un peu tout et n'importe quoi. Au début je me suis dis que ça allait se calmer, limite que les voitures thermiques avec des gros moteurs allait même reprendre de la valeur avec le temps. Mais vu la tournure des évènements, je ne sais plus trop quoi penser. Plein de marque qui planifie l'arrêt complet des véhicules thermiques dans 10 ans ou moins, des marques qui passe directement du thermique au full électrique sans même passer par la case Hybride ou presque. Avec du bon sens, tu te dis qu'ils vont redescendre sur terre et se rendre compte que ça va un peu trop vite. Mais dans le doute, je ne voulais pas me retrouver avec une voiture invendable dans 4 ans. Ce n'est pas tant la multiplication des ZFE qui m'inquiète, mais surtout une surcharge du marché de l'occasion qui fasse chuter les prix. Et pour le moment, le marché de l'hybride n'est pas prêt, encore moins le full électrique. Après comme tu seras sur une occasion, ça dépendra aussi du prix que tu trouveras. C'est clairement sur du neuf que la question se pose le plus.

Elle est tellement vrai celle-ci. Ca m'arrive sans arrêt depuis 20 ans. Tu te mets à l'extrémité du parking et quand tu reviens tu n'en crois pas tes yeux tellement c'est débile. Même si tu n'as pas peur pour ta voiture, pourquoi aller se mettre à côté d'une voiture dans un parking vide. Moi je suis aussi un adepte du parking souterrain, le dernier niveau le plus souvent. Pas très sur pour le vol ou le vandalisme, mais au moins j'évite les coups de parechocs et de portières. Quand au parking de supermarché, ce n'est pas tant les caddies que je crains le plus (en plus ils sont souvent en plastique maintenant) mais plutôt les manœuvres loupés. J'ai déjà faillit me battre avec un trou du cul qui avait une grosse BMW dont l'état des parechocs parlaient de lui même et qui me certifiait ne pas avoir toucher ma voiture alors que j'étais à 10m me soutenant que "qu'il n'avait pas touché et que c'était déjà comme ça avant" Et qui ensuite me toisait avec ses lunette de soleil à la Top Gun dans le magasin où il m'avait suivit (par hasard ou pas d'ailleurs) Je ne suis pas du genre bagarreur, mais je n'aime pas qu'on se foute de ma gueule non plus. Ca peut arriver à tout le monde (même si j'ai quand même l'impression que ça arrive toujours aux même), mais dans ces cas là tu te fais tout petit et tu présentes tes excuses. Bref tout ça pour dire que c'est vraiment compliqué de garder une voiture en bon état, même sans être maniaque.

Ah ben ça les options chez Audi ce n'est pas une légende. Tu peux facilement multiplier le prix de ta voiture par 1.5 ou presque, même sur les modèles les plus haut de gamme déjà très cher de base Par exemple sur une RS5 à 100 000 euros de base, tu peux encore ajouter encore 30 à 40 000 euros d'options. Il y du gadget dans le lot c'est certain mais pas que (ça pose d'ailleurs la question du sous équipement des modèles haut de gamme comme les RS) Rien que l'A5 que j'ai actuellement elle a 10 000 euros d'option et celle que j'ai commandé en a pour 17 000 euros, et je n'ai pas tout pris !!! Ca chiffre hyper vite C'est clairement ce qui me fera réfléchir pour la prochaine. Car c'est vraiment ça qui pique le plus au final. Ok c'est une Audi, mais bon de base en S-LINE ou AVUS elles sont sous équipées alors qu'elles sont déjà très cher par rapport au marché, du coup si tu veux une voiture bien équipée, ça coute un bras voire aussi un rein en bonus. Là je me suis fait plaisir donc j'y suis allé à fond (enfin pas complètement quand même, il faut encore manger un peu et payer les factures), mais clairement c'est cher.

9 ans pour 28 000 Km effectivement elle comme neuve Jolie couleur effectivement. Très belle voiture.

@cmicol la régulation prédictive comme la lecture des panneaux, c'est là aussi un gadget qui peut être dangereux. C'est comme essayer de conduire avec l'ACC en ville. Même à 50 km/h, se caler à la vitesse réglementé ou en prenant en compte uniquement ce qu'il y a devant ça ne marche pas si on n'est pas dans une cadre dégager comme une autoroute ou une nationale. Le prédictif et la lecture des panneaux peut avoir du sens pour les départementales et les nationales qui traversent des villages en ligne droite. Ca peut éviter de louper les passages de zone 30 ou 50 ou 70 avec un radar au milieu. Le Keyless Entry je trouvais ça gadget au début, mais on s'u fait très très vite , même si le Keyless Go reste le plus important. Avoir la clé qui ne sort plus de la poche, on prend vite l'habitude Volant chauffant et sièges chauffant (que j'ai depuis 20 ans sur toute mes voitures) je n'en ai pas trop l'usage. Par contre j'ai abandonné le full cuir (que j'avais aussi depuis 20 ans) au hasard de la configuration de mon VD actuel pour du mixte cuir / alcantara et ça c'est la belle découverte. Je ne sais pas comment ça vieillit à l'usage, mais c'est vraiment plus agréable été comme hiver. Je ne reprendrais certainement plus jamais de full cuir, surtout pas non ventilés. Le Hold Assist c'est effectivement un gros plus aussi surtout pour un noob comme moi qui passe de 25 ans en boite manuelle avec frein à main à une S-Tronic avec frein électrique Ils l'ont d'ailleurs mis de série sur un certain nombre de modèle ces dernières années.

complètement d'accord avec ça. Même si avec l'évolution du modèle, le volant méplat que j'adore n'est plus compatible avec le pack assistance route, je n'ai pas hésité à reprendre le la pack pour l'ACC. Autant le Lane assist ne sert pas à grand chose et n'est pas sans bug, l'ACC c'est vraiment un plus confort et sécurité. Je suis complètement d'accord. Quand on a gouté à l'ACC, on n'imagine pas revenir à un régulateur classique. Le régulateur classique ça ne fait que soulager la crampe au mollet sur les long trajet d'autoroute. Alors que l'ACC permet de garder automatiquement les distances de sécurité sans avoir à intervenir. Le cas classique des voitures qui varient en vitesse de quelques km/h qui oblige justement comme le disait @Gigi95 à désactiver le régulateur, à ajuster la vitesse ou à freiner, juste pour 5km/h en moins. Il a quelques loupés mais vraiment mineurs de temps en temps (une voiture qui change de fil et l'ACC qui met quelques secondes à réaccélérer). Sinon c'est vraiment top. Un must pour moi (comme quoi les options c'est vraiment selon les goûts de chacun )

Alors moi qui recommande une voiture après seulement 7 mois en grande partie à cause des suspensions pilotés je ne peux que te comprendre. (Désolé d'avance pour ceux que j'ai saoulé avec mon histoire). J'ai eu en location une A5 S-LINE 35 TFSI pendant un mois en juin 2020 qui m'a fait craquer pour changer de voiture alors que ce n'était pas du tout prévu et encore moins pour une Audi. J'ai acheté en VD avec 48 km en juillet une A5 40 TFSI S-LINE mais qui n'avait pas les suspensions pilotées. Je n'ai jamais retrouvé avec la mienne le plaisir et les sensations de conduite que j'avais avec celle de location, même 10 mois plus tard en maitrisant plus la voiture. Ce n'était donc pas qu'une fausse impression. Avec celle de location que je ne maitrisais pourtant pas tant que ça vu que je venais de la prendre en main, j'ai passé 3 semaines en mode dynamic à m'éclater sur la route sinueuse qui allait sur la colline de notre maison de vacances. C'était la sortie de confinement, plages fermées et tout le reste, je n'attendais que d'avoir une course à faire comme excuse pour aller m'amuser sur la route sans faire râler madame. Ce n'est pas le confort qui m'a marqué mais surtout le touché de route, même en 19" la mienne n'est pas si inconfortable. Même sans Quattro, la voiture de location était comme collée à la route, une précision impressionnante (d'où mon craquage de budget...) Donc sur la nouvelle c'est Quattro + Suspensions Pilotées + Direction Dynamique. Non négociable même avec 10 000 euros de ristourne, comme j'en ai déjà une je peux attendre Vu le prix de cette option par rapport au gain sur le comportement du véhicule, je n'arrive pas à comprendre pourquoi si peu de voiture en sont équipées (même si je sais que le prix des amortisseurs est prohibitif )

Pour le "grand écran" j'ai effectivement entendu parlé des tailles variables de l'écran MMI (plus ou moins large) mais je n'ai jamais vu en vrai. Pour la finition, attention ça dépend des pays et du modèle. Sauf erreur de ma part, il me semble que les pré-Facelift A5 et A4 n'avait même pas le Kit extérieur S-Line de base (il fallait le prendre en option) Pour le catalogue A4 B9 pré-facelift voilà celui de septembre 2015. Pour les B9 facelift il y a le site d'Audi Baeur (https://www.bauerparis.fr/97-modeles-audi) 14353772.pdf

Je ne suis pas du tout certain qu'ils ne puissent pas modifier cette date, ni même qu'elle soit proposé automatiquement sur la commande... Mais comme je ne sais pas je ne vais pas argumenter sur ce point. Par contre le coup d'annuler la commande le lendemain de la date limite, ça défoule sur le moment mais en attendant tu n'as pas de voiture, donc bon... Comme dans le cas de @boumbo78 chacun gère la situation comme il l'entend, mais annuler une commande ça veut dire repartir à zéro avec une autre commande ou partir sur du stock/VD J'ai fait le choix du VD l'année dernière en juillet pour ne pas avoir à attendre une livraison hypothétique en novembre avec le Covid, et finalement 7 mois plus tard je refais une commande en attendant 6 mois, mais pour avoir exactement ce que je voulais (dans la limite de mes moyens évidemment, sinon ce serait une RS5 ) C'est pour ça que j'avais conseillé le prêt de véhicule dans le cas de @boumbo78 car s'ils lui prêtent une A3 en attendant, il a un échantillon de sa voiture avec des compensations financières, c'est pour moi le meilleur compromis si tu es vraiment attaché à ta configuration. Après si tu es prêt à annuler la commande c'est que soit tu n'es pas pressé, soit tu n'es pas aussi attaché que ça à ta configuration (voire au modèle ou même à la marque), et dans ce cas là c'est une toute autre situation.

Effectivement je pense que le gars a peut-être simplement loupé les mise à jours des délais de livraison qui ont eu lieu en janvier, ou alors la mise à jour est intervenu juste après la commande. Quand j'ai commandé ma nouvelle A5 le 23 janvier, le vendeur m'avait précisé que les délais venaient juste de prendre une grosse claque. Après c'était peut-être du pipo, mais le vendeur me disait qu'ils avaient beaucoup bougé et plusieurs fois, et que du coup même d'un jour sur l'autre, il vérifiait à chaque fois avant de donner une date. C'est le problème aussi, tu commandes le lundi avec un délai annoncé à avril. Si le mardi la mise à jour dit que c'est août maintenant, clairement ta commande elle a peu de chance d'arriver en avril...

Je n'ai pas une A4 mais une A5 B9 Facelift depuis juillet 2020. Pour les Matrix Led, perso je n'ai pas d'histoire d'appel de phare mais attention, je pense que le problème est plus l'assistant feux de route que les Matrix Led en eux mêmes. Assistant Feux de route est désactivable (perso je ne l'utilise que très ponctuellement) Pour le Toit ouvrant, à priori c'est plus une maladie des Q5 à priori, mais Audi n'est pas réputé irréprochable sur les toits ouvrants. Pour le reste, je n'ai pas plus de recul que toi avec la lecture des posts du forum est sur internet. J'ai l'impression que la B9 (A4 ou A5) n'est pas la pire des plateformes, moteurs y-compris. Mais je peux me tromper. Pour les options, ben ça varie en fonction des gouts/attente de chacun. Et pour ce qui est des annonces, je te rejoints pour la liste qui ne sert à rien avec les infos importantes manquantes ou pas claires.

+1 pour la question sur les différences (j'imagine que si tu refuses c'est qu'il y a des trucs rédhibitoires pour toi) Sinon perso (ce n'est que mon avis), je serais toi je prendrais l'option 2. Comme ça tu peux négocier une remise supplémentaire (pas de reprise), et tu revends ta voiture plus chère par toi-même (comme tu as le temps, pas besoin de trop négocier avec les acheteurs) => Pas de perte de valeur/usure ta future A3 pendant l'attente, pas de concession sur le modèle et les options. Et comme çà si c'est juillet, c'est juillet, si c'est août c'est août. Et en attendant tu as un truc à eux dans les mains en plus. Plus tu roules avec, plus la voiture plus elle perd de la valeur donc ça les oblige un peu à suivre le sujet. Après c'est chacun ses choix

Je ne suis pas un grand amateur de musique ni un manaic du bon son (sound system pour moi pas de B&O ce serait gacher) Pour se faire plaisir avec une nouvelle voiture : Red Hot, Can't Stop ou The Weeknd, Blinding Lights

Les accessoires ça reste mineur comme problème. C'est toujours chiant parce que si ce n'est pas top de devoir revenir et laisser la voiture juste après la livraison, le plus important reste la voiture. Pour les menaces d'avis et de courier, perso je ne ferais pas car au mieux ça ne sert à rien, au pire tu peux avoir des représailles après. A moins de changer de garage (c'est ce que je fais perso quand je ne suis pas satisfait) Courage ca devient bon

Jolie carrosse Je suis vraiment devenu fan du Gris Daytona. Même si en commandant la nouvelle j'avais hésité avec le gris Quantum que je trouvais aussi sympa surtout avec le black pack, les nuances et les reflets du Gris Daytona sont vraiment magnifiques, surtout sur une voiture bien propre et cirée comme sur tes photos. Et ça reste beaucoup moins salissant que le noir. Amuse-toi bien avec ton nouveau jouet

Sur les derniers systèmes MMI oui c'est automatique et illimité en nombre de mises à jour. Mais sur les anciens systèmes, mises à jour limitées en nombre (donc pas automatique heureusement...) et pas en ligne selon les cas. Je suis bien content d'avoir moi aussi le nouveau système quand je lis ce périple pour la mise à jour manuelle. Comme en plus je l'utilise assez peu (beaucoup du Waze via Android Auto), ça m'aurait bien saoulé de faire des mise à jour dignes de mon vieux TomTom, qui n'avait pas survécu à Waze sur le téléphone en son temps (quitte à avoir un support sur le tableau de bord autant que ce soit le téléphone...)

C'est effectivement une excellente nouvelle pour toi (et pour tout ceux qui attendent aussi, il y a peut-être un peu de retard mais ça tourne quand même) Mais il y a vraiment des trucs que je ne comprendrais jamais avec les vendeurs de voitures. Comment ça peut prendre 3 semaines pour savoir où en est une commande. Comme cela a été dit plus haut la supply chain c'est pas du bricolage à la journée. Un plan de production ça ne se modifie pas comme ça sur un clic à la souris. Donc si ta voiture est sortie de production, c'est que ça fait un moment qu'elle est planifiée pour être produite maintenant. Ca ne s'est pas décidé il y a 3 jours... Je veux bien qu'il puisse y avoir des loupés de temps en temps, mais quand je vois le nombre de personne qui ont des problèmes de ce genre, je serais vraiment curieux de savoir ce qu'il se passe vraiment derrière. J'ai quand même le sentiment qu'on a 99% de flûte traversière qu'on sert au client pour couvrir des trucs comme le fait que l'assistante commerciale est en vacances et que du coup personne ne sait regarder dans le logiciel, qu'on a oublié de regarder, quand a "perdu" le dossier... Ca me rappelle ma carte grise l'été dernier qui n'arrivait pas. Il a fallut comme souvent que je m'agace et que j'insiste pour me rendre compte que j'attendais dans le vide car mon dossier n'avait pas été traité... Mais en attendant on m'avait répondu une première fois "votre carte est en cours de fabrication elle ne devrait pas tarder" sans même regarder. Sauf que moi j'étais aller vérifier sur le site de l'ANTS. Bref il y a quand même de sacrés rigolos... Bon courage pour la dernière attente alors

Oui de toute façon il faut les laisser venir c'est clair. Pour ce qui est des conditions acceptables, ça dépend des options que tu as choisies clairement. Sur un coup de chance, tu peux avoir une configuration plus complètes avec 1 ou 2 trucs mineurs en moins avec remise en plus, une couleur différente mais sur laquelle tu hésitais,... Mais clairement il faut se poser des limites à l'avance à froid avant d'entamer les négociations. Je revois encore le rigolo il y a 20 ans me dire : "Ben le toit ouvrant c'est le même prix que l'ESP" => ben ouais mais l'ESP je l'avais demandé, mais pas le toit ouvrant, donc tu baisses le prix et pas juste un jeu de tapis... Bref tous les mêmes... Pour le coup de la voiture de prêt, cela peut être intéressant => zéro coût pendant l'attente, si tu revends ta voiture actuelle (et si pas déjà vendue) ça te laisse le temps de la revendre au meilleur prix sans te presser. Après il faut être prêt à attendre longtemps...

Ben malheureusement, c'est probablement ça oui. Ils cherchent une configuration approchante. Je te comprends tout à fait ta position, moi j'ai fait ça une fois, mais j'étais jeune, j'avais vendu ma voiture précédente, j'étais piéton, je ne voulais pas attendre... Mais même si elle n'était pas si loin de ma configuration, pour la suivante, j'ai dit directement : "Soit elle est 100% conforme, soit je ne la prends pas. Point. Et vous allez me prêter une voiture sinon j'annule la commande immédiatement et je vais ailleurs" Et comme dit plus haut, bizarrement à ce moment là, on m'a trouvé une voiture de même catégorie dispo tout de suite (moins puissante et optionnée évidemment mais pas une vieille poubelle avec 300 000 km quoi) et ma voiture est arrivée 5 semaines plus tard alors que j'avais attendu 3 mois entre la commande et le jour de la blague. Bref, j'espère que ça va s'arranger pour toi. Pour la mienne, plus les jours passent, plus j'entends parler de pénurie de semi-conducteur, de centaines de milliers de voiture impactées dans le monde entier et dans toutes les marques Apparemment quelques jours avant ma commande, les délais avaient été allongés de façon très importante (dixit mon vendeur...), j'espère qu'il avait pris suffisamment de marge pour respecter juillet comme annoncé.