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Akik26

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  1. Bonjour à tous, J'avais une petite question à vous poser : je dispose de sièges électriques sur ma TTS MK3. Je regrette d’avoir pris cette option car cela m’arrive fréquemment de devoir avancer mon siège mais le délai pour que le siège avance entre la position la plus lointaine du volant et la plus proche est particulièrement longue (et en plus, comme les boutons de réglages sont bas, il faut rester penché pendant cette dizaine de secondes). Je me demandais s’il était possible, à tout le moins, avec une modification ou une astuce, de faire en sorte que les sièges puissent avancer rapidement de manière manuelle (comme sur les TT MK2 ou 3 qui n’ont pas cette option) pour accéder aux places arrières plus rapidement. Merci d’avance pour vos réponses!
  2. Merci pour ta réponse. J’ai contacté hier Ldprestige en vue de passer ma commande. La personne au téléphone a tout de suite tiqué quand je lui ai dit que je souhaitais mettre des jantes 18’ sur ma TTS MK3 de 2015 et m’a demandé de lui envoyer des photos notamment de mes étriers de freins. Ceci fait, j’ai été recontacte et il m’a indiqué qu’au vu de la taille des étriers de freins (qui ont été de plusieurs types pour ce modèle), je suis limité dans le choix des jantes en 18’ mais également en 19’. Il m’a ainsi indiqué que je devais absolument prendre des jantes avec un déport de 40 exactement (ET40), limitant ainsi grandement mon choix. Loin de remettre en doute les connaissances de la personne, dont j’ai apprécié le professionnalisme, je ne peux m’empêcher de me poser des questions : en effet, j’avais fait faire un devis chez Audi pour l’achat de roues complètes hiver 18’. Ces derniers m’avaient proposé des jantes OEM avec un déport de 50 et en largeur du 8,5. Si je ne m’abuse, mes jantes actuelles 20’, ont un déport de 52. Je sais que la question est très technique : mais quelqu’un pourrait m’apporter des précisions sur le déport que je dois privilégier? Et enfin, je lis par ci par là que si je change le déport, refaire un parallélisme serait préférable. Qu’en pensez vous? Merci d’avance pour vos réponses. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Merci pour ta réponse. Oui, je prendrai des 245/40 R18 comme l’indique la petite affiche sur le côté intérieur de la portière. Donc la vitesse affichée au compteur sera bien réelle (enfin avec la même marge de manœuvre que j’ai avec mes actuels 255/30 R20)? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Bon il en aura fallu du temps mais je me suis décidé : je vais commander cette semaine sur LDprestige des jantes MAM RS3 en black mat en 18' et des pneus Michelin Pilot Alpin 5. Si le gain de confort est substantiel, j'achèterai des pneus été pour aller sur mes jantes 18'. Si ce n'est pas le cas, je remettrai les 20 pour l'été. Et puis les jantes en noir, cela ira très bien quand je remplacerai les anneaux avant et arrière en noir ainsi que l'identification du modèle. Et enfin, je ferai peindre les étriers en rouge Petite question : un ami attirait mon attention sur une chose et j'ai des doutes si c'est tout à fait vrai. La vitesse compteur risque d'être légèrement différente à la réalité si je change la dimension des jantes, le calcul de la vitesse étant basé sur des roues en 20'? Est-ce bien le cas? Ou le calcul de la vitesse réelle n'est pas lié à la dimension des jantes? Merci d'avance pour vos réponses.
  5. Oui, dans ce cas, c'est le mieux à faire... Par curiosité, ils te demandent combien pour le gardiennage des roues par an? Pour en revenir aux jantes, quelqu'un pourrait me dire s'il est possible de mettre des moyeux Audi sur des jantes de fabricants tiers? Même s'il ne s'agira plus d'OEM, j'aimerais bien que cela ne se voit pas! Merci d'avance et bonne journée à vous.
  6. La loi Montagne n’est pas étrangère à mon intérêt pour les pneus toutes saisons. En Alsace, un pourcentage non négligeable du territoire est concerné. Alors oui, j’ai acheté des chaînes neige en cas de contrôle mais bon… je voulais aussi en profiter pour pouvoir faire plus souvent des sorties dans les cimes enneigées. Je pense passer mon tour mais c’était surtout pour avoir vos avis.
  7. Merci pour ta réponse. La raison pour laquelle je voulais passer sur ce type de pneu : l’économie d’avoir deux jeux de pneus aussi bien financièrement qu’en terme de place. Et puis la flemme de déjanter 2 fois par an. Apres, instinctivement sur une sportive, je dirais non mais je voulais avoir vos avis
  8. Oui, effectivement la suspension à la base est différente de la TT classique. Mais je pensais que le Magnetic Ride, de série, allait compenser un peu tout ça... J'espère qu'en 18', cela sera un compromis intéressant. D'ailleurs, je me pose encore une question : est-il possible/conseillé de passer sur des pneus toutes saisons (Crossclimate 2) sur une TTS? J'avais lu que les premières générations étaient déconseillées pour les modèles sportifs, je n'arrive pas à trouver l'info s'ils ont réussi à améliorer ce point... Après, je suis conscient qu'une TTS en 18' et avec des pneus toutes saisons, cela risque d'enlever beaucoup à la sensation de conduite sportive... Merci d'avance pour vos réponses!
  9. Haha, la sensibilité est donc très personnelle En plus, je crois que, comme moi, c’est ton daily! La où j’ai vraiment déchanté, c’est pendant les vacances sur les petites routes du Vaucluse : c’est pas qu’on sort avec le dos casse, c’est que c’est tres agaçant en fait de limite anticiper chaque bosse…
  10. Je cherchais initialement en 19’ également mais bon les annonces ne sont pas légion et je ne me doutais pas que le côté planche de bois allait être aussi marqué!
  11. Clairement, j’en suis conscient surtout que les 20’ OEM Audi 10 branches lui vont vraiment parfaitement! Mais bon, à l’usage, et comme il s’agit de mon daily, privilégier le confort sera un choix que je ne pense pas regretter Et puis, je pense acheter des pneus hiver avec ces jantes, comme ça si le côté esthétique me manque, je pourrai permuter en été. A l’inverse, si le confort est vraiment amélioré, j’oublierai le côté esthétique plus facilement et je prendrai des pneus été 18’
  12. Merci pour ta recherche! Et je vais appeler ld prestige demain pour avoir des infos sur la compatibilité des jantes avec mon modèle, histoire de bien confirmer que cela ne posera aucun problème en termes de légalité/sécurité…
  13. Merci beaucoup pour vos réponses, mention spéciale @Chip'S qui prend toujours le temps! Pour le confort, merci pour ta réponse, je pense que j’y gagnerais aussi en atténuation de petits bruits désagréables (la voiture bougeant moins à chaque petite aspérité), êtes vous d’accord? De même pour la conso, et le prix des pneus (peut être même envisager un pack de pneus hiver…) J’avais fait faire un devis chez Audi pour des OEM, le prix est honnêtement dingue… J’avais pensé à des MAM RS3 ou RS4 avec quatre Michelin Sport je me retrouve a 1200 euros ce qui est tout à fait contenu à mon goût. Vous avez des avis sur la qualité des MAM? Est ce que vous pourriez me conseiller des marques de jantes qui font des répliques Audi? Et peut on intégrer le sigle constructeur au centre des jantes? A l’époque, quand je cherchais ma TTS, j’avais flashé sur les jantes de la photo en 19’ si quelqu’un saurait si c’est trouvable en réplique en 18’?
  14. Bonjour à tous, Je reviens vers vous pour vous poser encore une petite question. J’en parlais dans mon précédent message, à savoir la dimension des jantes. Après bientôt 6 mois avec cette (magnifique) voiture, cela reste la chose qui m’enquiquine au quotidien : si le confort des sièges n’est pas à remettre en cause, les jantes en 20’ me donnent des fois l’impression de rouler sur une planche de bois, chaque petite imperfection de la route est ressentie et cela devient lassant au quotidien (puisqu’il s’agit de mon daily). Pensez-vous qu’un changement de jantes pour du 18’ améliorerait nettement ce point ou les 1500-2000 euros que cela représente ne serait pas rentabilisés? Je ne peux m’empêcher de la comparer à ma précédente TT2 qui avait des jantes en 18’ et sans magnetic ride et qui, pourtant, était tout à fait confortable et conduisible au quotidien. Ai-je des chances de retrouver ce confort en changeant simplement les jantes? Dans l’affirmative, auriez vous des modèles en tête à me conseiller et qui pourraient avoir un look constructeur? Ou qui iraient particulièrement bien à nos TTS? merci d’avance pour vos réponses et bon week end à vous.
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