Newbee91

En revenant d'une sortie courses + balade (J'ai fait 50 km en tournant en rond , d'abord tranquille et un peu joueur sur la fin quand tout était bien chaud), j'ai suivi la même mais en 35 TFSI pendant quelque centaines de mètres. Et en la suivant je me disais qu'elle était vraiment jolie en break Si je n'avais pas craqué sur l'A5, j'aurais peut-être pris une A4 Avant que je trouve beaucoup plus sympa que la berline.

Ah ben moi même sans confinement, normalement je fais entre 7 000 et 10 000 km par an grand maximum. L'été dernier, j'ai rôdé la voiture en deux semaines à peine alors que j'étais en télétravail

Il a du passer la frontière pour fuir le couvre-feu

Aïe... Donc on commencerait à voir les effets de la pénurie de semi-conducteurs (celle dont mon vendeur n'a jamais entendu parlé, Cf. un autre de mes posts...) Le truc que j'arrive pas à comprendre c'est que dans le même temps on a des voitures en avance en Belgique et des retards en France. Plus le temps passe plus je me dis qu'on est vraiment un pays de branquignoles A savoir que dans les pays civilisés, ils font des précommandes pour réserver des slots en production, et qu'en France on commande les voitures à Audi 1 mois après la signature du bon de commande pour être bien sûr que la voiture sera en retard. Bon ben j'espère que ça s'arrangera pour toi (et un peu pour moi aussi même si je n'attends pas le même modèle, si le problème vient des semi-conducteurs, on est tous dans le même bateau ) Je compatis d'autant plus avec toi que mes 2 précédentes voitures neuves, j'ai eu la même chose que toi. Aucune news ni alerte jusqu'à la date de livraison, et quand la date arrive, j'appelle et là c'est le drame. La première fois on me dit "problème en chaine de production, il faut choisir sur parc sinon je n'ai aucune date" La deuxième fois on me dit "on de retrouve plus trace de votre commande, il faut tout recommencer". Cette fois là la fin a été plus heureuse car 5 semaines plus tard à ma grande surprise, j'avais une voiture 100% conforme avec mes options.

Je ne vois pas en quoi il est possible de "blanchir" de l'argent en soldant un contrat de LOA avec un virement. Le sujet est que simplement il fallait encadrer le processus de cession du véhicule et contrôler le sujet plutôt que de l'interdire. Mais comme toujours en France, on est au moyen-âge de l'administration. J'ai encore vu en passant un reportage sur les arnaques au chômage partiel avec le COVID. Le contrôleur fiscal pour vérifier les infos, il se connecte à la main sur societé.com, au greffe et à l'URSSAF pour vérifier si l'entreprise est en règle et après il téléphone au gars pour lui demander des explications Forcément le gars il va pas pouvoir tout vérifier à la main, alors il y en a plein qui vont garder l'argent. Là c'est pareil, comme on ne sait pas/veut pas contrôler, on interdit à tout le monde. Comme ça plus de problème. C'est comme le chômage. Pour quelques uns qui passe leur 2 ans de chômage en vacances au tour du monde, on baisse les allocations des "riches cadres qui gagnent trop d'argent parce que ce sont des pourris de capitalistes" sans se dire qu'un cadre de 50 ans ou plus il peut mettre un peu plus de 6 mois à retrouver un boulot avec un salaire proche de ce qu'il avait (ben oui l'ingénieur avec 25 ans d'expérience il va pas faire caissier au smic non plus...) Mais pour en revenir au sujet (désolé pour le HS), je te conseille de creuser un peu quand même car si je peux comprendre un blocage avec un particulier, avec une concession qui est maintenant habilitée par l'ANTS pour traiter les cessions de véhicules et demandes de carte grise, c'est un peu gros quand même... Surtout si les autres marques ne bloquent pas. Qu'ils continuent comme ça VAG, bientôt ils n'auront plus de problème avec les cessions de LOA Audi à BMW. Tout le monde sera parti

Ben je ne sais pas, sur transfertleasing.fr ce n'est pas ce qu'ils disent "Si vous souhaitez céder votre voiture d'occasion en leasing, n’hésitez pas à déposer votre annonce sur Transfert Leasing. Notre plateforme permet aux particuliers ou aux professionnels de se séparer de leur véhicule d'occasion en leasing (avant la fin du contrat) en déposant une annonce. Celle-ci sera visible par tous. Un autre particulier ou professionnel pourra ensuite déposer un dossier de reprise sur l'annonce qui l'intéresse." Après je pense que le sujet c'est que BMW veut bien verser l'argent pour la reprise simple, mais pas se prendre la tête avec un transfert de leasing peut-être. Mais du coup il faut peut-être que tu passes par une plateforme comme ça. Je ne sais pas combien ça coupe, mais ça peut peut-être débloquer la situation avec BMW. Le pire, c'est que j'ai vue chez Audi que les LOA et/ou LLD sont parfois porté par Autosphère () et pas toujours pas Volkswagen Bank... Il avait l'appli Autosphère sur son poste... J'avais halluciné car sur le forum il y a régulièrement des gens qui on des problèmes avec des concessions qui ne veut pas prendre en charge leur voiture parce qu'elle vient d'un mandataire. Mais par contre quand c'est eux qui font du business avec eux, ça ne pose pas de problème apparemment... J'espère que tu vas trouver une solution

Alors je pense qu'il y a un peu de légal mais que VAG en profite pour forcer la main lors du changement (je me souviens encore un vendeur Audi Occasion qui me disait clairement que leur objectif avec la LOA s'était d'avoir le client sous le coude et de recontacter les clients sous 2 ans pour proposer un échange de voiture) C'est pour ça que les garages poussent les LOA et les LLD. C'est parce que c'est un moyen de fidéliser le client. Par contre sauf erreur de ma part il est possible de transférer le contrat de LOA non ? Il y a même des sites pour ça comme https://www.transfertleasing.fr/concept Du coup si BMW reprend le leasing et le solde ensuite, ça revient au même non ? De toute façon , leur histoire de blanchiment d'argent c'est de la flute dans le cadre d'une revente à un professionnel d'une autre marque. Là on est clairement dans un cas d'emmerdement pour mettre des obstacles à l'arrêt du contrat avant termes et au passage à une autre marque... Car forcément, avec des véhicules à ses prix là, la valeur résiduelle n'est pas celle d'une Dacia. On n'a pas facilement 30 ou 40 000 euros "cash" à sortir comme ça même pour quelques jours...

C'est ce que je disais, si c'est bien fait avec de la bonne peinture, je me disais qu'il n'y avait pas de raison que ça tienne moins bien que la peinture d'origine.

Perso j'ai pris la solution du fainéant sur celle à venir : j'ai pris les étriers rouges d'origine (même si j'aurai préféré noir mais pas dispo) Le problème de les repeindre soit même (au delà du boulot que ça représente, surtout pour un pas doué comme moi ) c'est qu'il parait que ça ne tient pas très longtemps (après comme je ne suis pas spécialiste ça dépend aussi de la peinture utilisée et de la préparation...) Sur tes disques avant ça fait super propre et super sympa en tous les cas

Ah les livraisons du vendredi... Bonne promenade alors

Moi j'ai pris le 40 TFSI Quattro 204ch. J'ai actuellement un 40 TFSI 190ch et je trouve ça suffisant. Le Quattro et les suspensions pilotées vont ajouter de la tenue de route et de l'agrément de conduite. La reprog ça n'a jamais été mon truc.

Ben étant donné que j'ai déjà actuellement une A5 B9 Facelift, de 2020 certes mais je ne pense pas qu'il y ait de changement, je peux te dire qu'il n'y a plus de slot pour carte sim. Du coup il n'y a aucune possibilité de mettre une carte sim autre que l'e-sim d'origine...

Ben je m'attends à des galères au moment du switch, je ne sais pas pourquoi... J'espère que ça ira pour toi aussi. Tiens nous au courant dans 10 jours alors.

Ben c'est ça oui... C'est pour contraindre le tranfert de propriété avant la vente (le titulaire du contrat LOA doit solder le contrat et refaire la carte grise avant de vendre et pas possible d'avoir un éventuel acheteur qui solde) Concernant mon cas comme je fais chez Audi j'espère qu'il y aura de la souplesse, et si ce n'est pas le cas je pense que je suis capable de bien m'agacer et de leur laisser la neuve sur les bras pour ensuite traverser la rue pour aller chez BMW qui est juste en face. Quitte à me faire chier à revendre moi même je me ferai chier un bon coup. Et dans le pire des cas je garde l'actuelle 3 ans de plus et je ne reprends plus jamais d'Audi. S'ils ne veulent pas de mon argent, tant pis...

Moi je parlais de hot spot wifi dans l'autre sens (la voiture sur le wifi du téléphone) Mais oui pour faire du hot spot sur le wifi de la voiture pour une tablette, il faut prendre un abonnement data en plus effectivement, ce qui est un peu couillon il faut bien le dire...

Bienvenue (un peu en avance) dans la communauté A5 B9 !!! Je me sens un peu seul parfois (la section n'est pas la plus vivante du forum ) Je compatis avec ton attente (ma nouvelle est aussi prévue pour juillet) Alors je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble que oui mais que ça dépend te ton modèle de téléphone à priori (version d'IOS) pour le Carplay Pour Android j'ai un gros doute par contre (Android auto étant clairement à la rue par rapport à Carpaly) et malheureusement la vidéo semble me donner raison

C'est un B9 Facelift donc normalement dans la boite à gant tu as une grosse boite qui prend toute la placmais qui est toute fermée et où tu ne peux plus mettre ni sim ni carte mémoire (e-sim intégrée) Sinon comme connectique, tu as 1 USB classique sur la console centrale et un USB-C dans l'accoudoir. Comme les mises à jour du GPS se font en ligne et sont gratuites et illimités, ils ont tout supprimé. Après il y a peut-être moyen de passer en hotspot wifi via le téléphone pour la data, mais je n'ai pas cherché je dois avouer vu que je n'en n'ai pas l'utilité

Malheureusement, c'est pour ça que j'ai fait le choix de la LLD de 4 ans tout inclus. Certes ça me coûte 2 bras (au moins) mais je suis certains de ne pas y perdre mes deux jambes en plus. La prochaine ce sera peut-être une Dacia Spring au rythme où ça va...

Ouais, euh.... A5 => Etron GT la filiation existe mais bon c'est pas la même catégorie quand même. J'avoue que je me suis aussi posé la question du pourquoi pas de TFSIe sur l'A5. Malheureusement, je pense que c'est comme d'habitude la priorité au SUV () Après je n'ai pas regardé les volumes de vente entre A4/A5 et les autres berlines A6, A7, A8. Je mets mes 2 dans le même sac car même plateforme. Je pense que c'est aussi une conséquence du diesel gate + accélération des normes antipollution. Il y a 3-4 ans on lisait des articles sur une nouvelle plateforme hybride pour la gamme A4/A5. Je pense que le projet est mort dans l'oeuf. S'il était déjà mal en point, le COVID a fini de le tuer. Quand on lit qu'Audi ne développera plus de nouveau moteur thermique, on sent bien que c'est le bordel. Comme je l'ai déjà dit plusieurs fois, j'avais envie d'avoir une A5 Sportback depuis qu'elle est sortie. J'ai la chance d'avoir pu en avoir une pour un an et bientôt une deuxième pour 4 ans. Mais vu ce qui se passe je ne sais pas du tout ce que je prendrai dans 4 ans, car la folie du tout électrique à marche forcée va dans le mur selon moi (techno pas mature, pas maîtrisé par les garagistes, pas assez de borne, la production de batterie et surtout d'électricité suivra-t-elle...)

Jolie configuration Bienvenue dans la communauté B9

C'est le modèle qui a inventé de concept du coupé 4 portes avec un hayon,. Et cette ligne de caisse de profil je ne m'en lasserai jamais je pense

Mon vendeur m'a fait peur quand j'y suis allé pour ma commande fin janvier. Au début il m'a dit que je devais racheter le véhicule auprès du garage qui m'a vendu mon actuelle et venir lui revendre ensuite... (bonjour la galère...) Finalement (sauf s'il me la fait à l'envers en juillet ce que je n'espère pas...) il va bien me la reprendre directement quand je vais venir chercher la nouvelle. Je pense que c'est uniquement parce que c'est 2 concessions Audi. Mais il m'a dit qu'en revanche pour les LOA pro c'était mort. Même en restant chez Audi tu dois d'abord te débrouiller avec la concession qui t'a vendu le véhicule apparemment

L'A5 Sportback il n'y a que ça de vrai !!! Sauf à avoir besoin de vraiment plus de place, mais il y a déjà de quoi faire même sans retirer la plage arrière. Je m'étais déjà bien amusé avec une A4 Avant, mais l'A5 c'est vraiment le gabarit top, à la fois spacieux, confortable et sportif. C'est une bonne routière familiale en mode zen, et tu prends aussi beaucoup de plaisir à la conduire en mode plus nerveux. (pas taper, je me suis égaré, je sors très très vite...)

C'est dommage qu'il y ait des défauts Sinon le modèle est super joli, même style que les miennes mais un peu plus design avec les courbures sur les branches polies. Comme un mélange de celles-ci et de celles-ci Mes deux modèles préférées OEM dispo sur l'A5 en 19" J'espère que tu vas avoir gain de cause pour les petits défauts

Cool pour toi. Moi j'ai demandé pour la mienne suite à ce même message, et on m'a répondu "pas de nouvelle, ni bonne, ni mauvaise" On est donc toujours sur juillet. Ce ne serait donc que pour les A4 Par contre quand je l'ai eu au téléphone, je lui ai parlé de la pénurie de semi-conducteur et il m'a répondu : "Quelle pénurie ? On n'est pas du tout impacté" Audi Mi-janvier, Markus Duesmann, patron de la marque, indiquait que la pénurie de semi-conducteurs avait contraint Audi à mettre plus de 10 000 ouvriers au chômage technique dans ses usines d’Ingolstadt et de Neckarsulm, mais aussi à reporter la production de certaines voitures, dont les modèles A4 et A5. S’il a déclaré que la marque ferait « tout son possible pour limiter la perte de production au premier trimestre à moins de 10 000 unités », il estime que la production de l’ensemble de l’année ne devrait pas être affectée car l’entreprise compte récupérer le temps perdu au second semestre. La production a toutefois repris normalement le 1er février. No comment...