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Golfman31

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  1. Golfman31
    +1 il faut brancher aux bornes sous le capot! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  2. Golfman31
    On arrivera pas à voir sa bouille a cette petite [emoji12] Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  3. Golfman31
    Normalement c'est conique donc il faut la mettre en pression pour ne pas qu'elle tourne Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  4. Golfman31
    Très jolie dans cette couleur félicitations. Vivement la suite des photos Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  5. Golfman31
    Bravo t'as bien avancer ! Bon boulot. Sur 4 cylindre quand il n'y a pas de poulie folle au vilo les repères suffisent largement, perso je fais comme ça et jamais eu de soucis. D'ailleurs je m'attaque à celle de la 147 de Mme cette semaine. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  6. Golfman31
    Plutôt la première. La deuxième est bien indiqué à mettre sur les guides de plaquettes et au dos de celles ci pour éviter les bruits et non pas sur les colonnettes. Après perso j'ai déjà remis de la graisse sur les colonnettes sans prendre de la spécifique et j'ai pas eu de soucis, le tous c'est qu'il y ai juste un peu de graisses pour que ça grippe pas. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  7. Golfman31
    Félicitations et bienvenue. Beau combo avec cet intérieur et bien optionné ! Par contre tu devrais cacher les plaques sur les photos on sait jamais... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  8. Golfman31
    Super boulot bravo! Les 1l9 sortent généralement un peu plus qu'annoncé surtout en IP. Pour avoir eu le 130 avec la boîte 6 ça tartine pas mal du tout! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  9. Golfman31
    La je pense que les bleus ne vont pas apprécié ! Autant la plus part on une tolérance sur l'écriture le département voir le logo européen ect autant là... Idem si tu tombé du un CT chiant ça sera contre visite Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  10. Golfman31
    Félicitations pour la nouvelle de Mme. Je suis d'accord c'est indémodables et elles ont encore une belle gueule ces tt ! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  11. Golfman31
    En espérant pour toi que ça ne soit que ça alors [emoji1696] Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  12. Golfman31

    [8L] Badaaz

    Golfman31 a répondu à un(e) sujet de badaaz dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Beau boulot bravo Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  13. Golfman31
    Un peu plus cher oui, mais tu verras c'est un autre monde! Je suis passé d'une b6 en tdi 180 a une c6 V6 tdi 225 et c'est clairement un cran au dessus niveau agrément et place... Ça coûte un peu plus en assurance et en entretien mais ça reste raisonnable ! Et tu n'auras pas de distri vue sur c'est a chaîne ça compense toujours un peu... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  14. Golfman31
    Mon avis perso c'est que 90% des gens voient juste une Audi un peu ancienne a la limite un peu tuning et qui fait un peu de bruit... Quelques personnes s'intéressant un peu plus aux voitures remarqueront une Audi sport surtout qu'il y a les badges mais je ne pense pas que beaucoup se préoccupe du prix d'entretien... Après tu auras toujours 1ou2 qui se font des film, mais même avec ma simple A6 C6 tdi j'ai explique à quelqu'un comme ça à mon boulot que ma voiture certe avec des km m'avais coûté 3 fois moins cher que son suv Kia et que donc non je n'avais pas un salaire de ministre... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  15. Golfman31
    Magnifique photo ! Vraiment belle cette S1! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  16. Golfman31
    Même si ils prennent une consigne tu peux très bien avoir du neuf dedans, et c'est souvent le cas. En fait aujourd'hui la différence entre l'échange standard et le neuf sur ces pièces, c'est juste la reprise de la consigne donc un prix plus bas. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  17. Golfman31
    J'ai envie de dire que quelques soit la marque que tu prend il y a de fortes chances que tu ai la même chose a l'intérieur... Il n'y a presque plus de rénovation. Gsp c'est du chinois c'est sûr mais plutôt de bonne qualité pour les autres ça peut être idem ou du rénové ce qui est mieux mais impossible a savoir a l'avance... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  18. Golfman31
    Beaucoup mieux ce volant ! Pour le vcds n'importe le quel que tu prennes il ne faut jamais faire de mise à jour car ce sont des copies ! Sauf a acheté un officiel chez rosstech... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  19. Golfman31
    Idem que ATomic, je prends l'assurance quasi chaque commande, et quand c'est pas la bonne pièces ils m'envoient un bon de retour à remplir et un bon pour le transport. J'ai juste a amené le carton a la poste et ils se débrouillent... La seul fois où quelque chose n'est pas arrivé en bon état c'était un kit de frein arrière qui au lieu d'être prémonté était en pièces dans carton. Ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de soucis que c'était pas abîmé, ce à quoi je leur ai répondu que je payais plus cher un kit prémonté c'était pas pour le recevoir en kit... Du coup ils m'ont fait le retour a leurs charge sans plus de soucis... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  20. Golfman31
    J'avais pas compris que tu avais un doute sur la compatibilité, on voyait bien sur la photo la tige resté au fond. L'essentiel c'est que t'as trouvé et c'est réglé. Pour le lève vitre change le mécanisme ça doit coûté 30euros ça vaut pas le coup de de faire chier, surtout qu'il a du se sortir suite à la casse d'un guide ou autre à mon avis Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  21. Golfman31
    Certaines grandes marques vendent du chinois dans leur boîte à eux car ils passent par des sous traitants. Je ne sais pas si c'est le cas pour cette marque mais je peux affirmer que d'autres sur certaines pièces le font... Tout n'est pas a jeter non plus dans le chinois, ils sont montés en gamme et qualité pour beaucoup... Certains fabricants de turbo par exemple sous traitent la fabrication des carter dans les pays de l'est également, et les sous traitants se servent des moules pour vendre sans mettre la marque d'origine... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  22. Golfman31
    Il a une sale tête ton ancien filtre Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  23. Golfman31
    150000km c'est correct surtout qu'il a quelques années, après c'est extrêmement variable d'un a l'autre et même en fonction du fabricant d'origine ce ne sont pas forcément les mêmes choses qui lâchent sur l'alternateur.. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  24. Golfman31
    C'est possible que la bague intérieure de la poulie débrayable soit totalement grippé sur l'axe ! Ou sur certaines avec le jeu la bague s'use en cône ce qui empêche de l'extraire et oblige au remplacement de l'alternateur complet... Après pour remplacer l'alternateur sincèrement va ailleurs que chez Audi, tu vas dans un garage classique et met un alternateur en échange standard que tu paieras 3 fois moins cher qu'en concession et la main d'oeuvre également Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  25. Golfman31
    Si les filets ce sont arraché c'est qu'ils étaient déjà bien malade ! Ça sert assez fort un écrou de cardan normalement. C'est une vis ou un écrou ? Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
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