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Golfman31

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Tout ce qui a été posté par Golfman31

  1. Effectivement ils les ont tous a l'unité mais pas de kit. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  2. Moi j'ai acheté pour mon A6 3l tdi du meyle, d'autre personne de la section en ont monté aussi et tous le monde en est satisfait. Perso je l'ai ai depuis 2017. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  3. Superbe par contre je suis pas fan du sigle noir . Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  4. Bha écoute seul lui peut nous dire... Et il nous a pas encore fait son retour ici comme tu vois... C'est possible que plusieurs mecano passe à côté mais bon celui à qui il a amené pour vérifier est une quiche et celui qui l'a fait aussi si c'est mal calé... Je comprends pas comment on peut arriver à remonter une distri décaler à partir dolent ou ont pige ou fait les repères comme il faut Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  5. Golfman31

    Le rêve en Panamera Turbo

    C'est vrai que c'est bizarre la fixation de l'aileron a l'envers ! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  6. Golfman31

    Le rêve en Panamera Turbo

    Bien plus classe et en harmonie avec le reste de ta belle ce bouton Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  7. +1 avec McFly. C'est pour ça que beaucoup préfère changer le turbo complet avec l'actuateur déjà calibré car pas beaucoup de personnes font le réglage Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  8. Moi je préfère les fl aussi,le top aurait était de pouvoir enlever juste la baguette qui divise la grille en deux ça aurait fait plus agressif Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  9. Ça serait dommage de t'en séparé après un tel investissement. Après des fois on a pas le chois ou alors on fait des choix plus raisonnable ect. En tous cas content que tu prennes quand même du plaisir en attendant de prendre une décision Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  10. Toujours de belles choses chez Alex ! Rhcp toujours fringante ! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  11. On apprend de ses erreurs et les reconnaître est déjà pas donné a tous le monde,on en fait tous... [emoji6] Nos grosses bestioles ont besoin de beaucoup d'énergie et supportent mal une batterie faiblarde comme tu t'en ai malheureusement rendu compte. Merci de ton retour en cas Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  12. Pour illustrer, l'important est que les repères que j'ai fait en jaunes retombent tous en face une fois la nouvelle courroie en place et après avoir effectué 2 tours de vilo. C'est un moteur vag mais c'est pour te montrer. Et encore sur ce moteur (jtd) la pompe a injection n'a même pas besoin d'être calé elle peut tourner on s'en fout mais je sais pas si c'est pareil sur ton tdi Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  13. Attention au nombre de tour au vilo, 2 tours de vilo=1 d'arbre à came. Les repères fait doivent correspondre entre ceux sur les poulie et ceux sur le bloc ou carter derrière la distri pour vérifier que les poulie n'ont pas bouger mais pas sur que tes encore tout les repères... Il y a une procédure pour piger sur ton moteur ? Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  14. Merci pour ton retour et ton astuce. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  15. Il faut que tu démonte les caches distri. Mettre le moteur au reperts de calage même si tu pige pas tu peux au moins vérifié que tous les points tombent en face. Mais bon si plusieurs on vérifié ça paraît bizarre qu'aucun ne l'ai vue.. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  16. Golfman31

    La Golf de Leon

    C'est déjà bien mieux [emoji106] Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  17. Prend par rapport à la ref Bosch 0001123014 c'est plus simple que les différentes ref vag Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  18. Reprends un 123 014 comme tu as ça va très bien ça te changera pas grand chose de mettre plus puissant. il existe aussi en montage Valeo d'origine. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  19. Normalement fermé, pour les deux que j'ai fait sur la mienne c'était comme ça surtout que c'est tout le cadre supérieur qui vient avec la vitre à l'intérieur. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  20. Je la préfère effectivement avec ses roulettes d'origine. Très bel exemplaire Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  21. Pareil je vois pas le lien à part si la batterie est à plat aucune raison que ça empêche de démarrer... Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  22. Superbe. C'est vrai que les rotors c'est pas original, mais ça lui va si bien! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  23. Golfman31

    Le rêve en Panamera Turbo

    Jai croisé une Panamera aujourd'hui qui avait pour sur un échappement libéré au vue du bruit qu'elle faisait ! Du coup ça m'a fait penser à venir faire un tour sur ton topic ! Les alternateur refroidit par eau était beaucoup utilisé par Mercedes, Renault en a fait aussi je crois que c'est sur le v6 des espaces velsatis ect @jean-jacques MAIWURM Par contre j'ai jamais vue d'alternateur qui entraîne la pompe a eau je connaissais pas , opel a fait plusieurs alternateur qui entraîne directement la pompe a vide fixé à l'arrière de celui ci. Tu as retrouvé ta belle en pleine forme et peut de nouveau en profiter pleinement c'est le principal même si ça coûte! Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  24. Si tu avais de la A fumée elle devait piqué le nez et les yeux, je pense que c'est au contraire trop de gasoil injecté . Tu verras vite la différence de consommation. Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
  25. Golfman31

    La Golf de Leon

    Du super boulot encore. Bon courage pour la moquette mais au vue de ton boulot sur le reste elle va ressortir presque neuve Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk
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