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jean-jacques MAIWURM

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Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    C'est fréquent en Suisse de se garer sur les passages piéton ? Il est vrai qu'ils ont l'air d'être plus larges que les places de parking
  2. jean-jacques MAIWURM
    Superbe auto et bel exemple de ténacité , cette réalisation devrait etre utile à beaucoup de fanatiques avec problèmes physiques
  3. jean-jacques MAIWURM
    Superbe avec les jantes noires , un vaisseau venu d'ailleur
  4. jean-jacques MAIWURM
    bonjour la société Restom fourni tous les produits necessaires à la rénovation juste visiter le site et tu trouveras ton bonheur
  5. jean-jacques MAIWURM
    TRW est le premier freineur qui a développé les plaquettes sans amiante avec un collage spécifique avec ses fournisseurs De même les étriers étaient précurseurs pour le maintien des garnitures décollées en toute sécurité Les essais TRW avaient découvert qu'il y avait grosse formation d'électricité statique entre disque et boitier ALU en cas de conduite sur routes salées Cette électricité statistique fait mouvoir la colle du support de plaquette vers le disques J'ai eu l'énorme bonheur de travailler avec ces équipes d'analyses et d'évaluer tous ces phénomènes qui sont apparus avec les freins en alu et la disparition de l'amiante
  6. jean-jacques MAIWURM
    @jack1974 effectivement en parlant entretien un bon garagiste non Audi te la prendra pour l'entretien sans problème alors que pour Ferrari et Lambo il faut trouver un garagiste homologué avec un tarif stratosphérique Concernant la bleue le seul entretien hors vidanges et filtre a été le changement de batterie à pratiquement 6ans La batterie coute 400 € chez Audi et la même 300 chez Peugeot
  7. jean-jacques MAIWURM
    je suis du même avis que @Frix les bruits moteur ne se solutionnent pas par un changement d'huile. De toute façon utiliser de la 30 ou de la 40 c'est du pipi de chat pour notre pays (climat) et nos conduites (limitations)
  8. jean-jacques MAIWURM
    auto rareFacebook.html
  9. jean-jacques MAIWURM
    Merci Marcel Je dois reconnaitre que plus je roule plus j'apprécie. Cette voiture a le don de s'adapter à toutes mes humeurs La semaine prochaine elle passe à l'entretien annuel ; cette année vidange moteur + filtre ; remplacement liquide de frein et batterie qui montre des signes de faiblesse
  10. jean-jacques MAIWURM
    La bleue est sortie le week-end de Pâques et de suite le soleil lorrain l'a accompagné
  11. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Des matériaux qui se décollent des supports est courant L'adhérence du materiau est plus faible que le collage par corrosion sur le disque Les etriers sont d'ailleur conçu pour éviter la perte du matériau décollé et donc conserver le freinage Ceci existe depuis l'obligation de supprimer l'amiante qui etait un isolant thermique est un bon catalyseur Personnellement il me semble impossible à 82000 km ce soit une première monte
  12. jean-jacques MAIWURM
    Salut @remi_rco Oui cela peut également arriver si les plaquettes utilisées comportent de grosses fibres et nombreuses Ce sont les fibres qui font l'effet de microfibre ; elles avalent l'eau pour la restituer Les classes A merde-ss sont tres sujettes à ce phénomène
  13. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Les plaquettes dites sport ou tendres sont forcément poreuses et se gorgent d'eau au lavage Si le disque est chaud il y a formation de corrosion volatile sans conséquence sur le disque Si l'ensemble est froid il est imperatif de secher les plaquettes en roulant et freinant Petit rappel : les plaquettes sont repoussées du disque en dynamique par le voile du disque. Si je me contente d'avancer la voiture dans le garage les plaquettes restent collées au disque et finissent par se souder au disque par la corrosion Celle ci se produit grace à l'humidité contenue dans les plaquettes entrant en contact avec le fonte des disques
  14. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour J'ai installé une plaque format italien à l'avant sur ma R8 Pour ce faire j'ai réduit symétriquement le porte plaque d'origine me permettant de conserver les fixations du porteplaque ainsi que les trous de rivetage d'origine
  15. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir Les constructeurs lorsqu'ils stockent les voitures plusieurs mois (2) ils surgonflent les pneus à 3.5 kg pour éviter des déformations permanentes Concernant la batterie un chargeur activeur est tres utile pour la conservation de la batterie et la conservation des differentes mémoires Au redémarrage un petit conseil ; coller sur les plaquettes du coté disque de la toile émeri qui "derouillera" les disques et s'autodétruira Pour le moteur vidange et quelques tours à la "main" avant de brancher l'allumage Liquide de frein à changer Pour la boite je n'ai aucune idée mais vu le process de vidange il faudra de toute façon rouler
  16. jean-jacques MAIWURM
    Il manque des photos , je ne trouve pas de photos de vélos ni de carton de la célèbre Côte de ....... Peut etre trop délicat à ramener en vélo
  17. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Ronal est le premier fournisseur de jantes des constructeurs allemand et plus particulièrement Audi Qualité au top
  18. jean-jacques MAIWURM
    super programme , félicitations et à bientôt lors d'une rencontre GES
  19. jean-jacques MAIWURM
    Super évolution ; félicitations
  20. jean-jacques MAIWURM
    Salut Alain Tu as trouvé la perle rare avec la tienne et tu trouves encore de supers idées pour atteindre la perfection ; bravo Mes commentaires concernant les couleurs sont à prendre avec prudence vu mon grand daltonisme
  21. jean-jacques MAIWURM
    @AL49 aime bien le bleu et cela matche super sur la belle blanche Bravo ; bien vu ; bien appliqué cqfd
  22. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour L'ET est la distance entre le milieu de la jante et la face d'appui si l'ET ne change pas cela signifie que le demi pousse en plus se réparti de façon égale de chaque coté de la jante soit +6.3 mm à l'interieur et autant à l'extérieur
  23. jean-jacques MAIWURM
    Bonnes nouvelles c'est super J'ai pu constater un nombre de plus en plus important d'R8 de toutes générations présentes aux rassemblements La cote d'amour de cette voiture est également en hausse , c'est plaisant
  24. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour la majorité des voitures rentrant roulantes dans un musée sont à re rénover apres longue exposition les caoutchoucs qui ne travaillent pas se détruisent donc durites , silent bloc mais surtout tous les joints moteur et boite se déssèchent et ne font plus l'étancheite etc la corrosion interne à la mécanique avec les huiles actuelles est catastrophique. Les fluides de frein et de refroidissement se détruisent etc
  25. jean-jacques MAIWURM
    Salut Guillaume @Buddy Guy La R8 est la supercar la plus polyvalente et commence à etre reconnue pour sa valeur La mienne en cote officielle a prix 20 000 euros en 3 ans Ayant participé au rassemblement GES dimanche dernier j'ai emmené un habitué de Porsche et Ferrari. Cette habitué n'a pas arrété de manifester son etonnement , il ne s'imaginait pas qu'une R8 avait ce niveau de polyvalence et de performance
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