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jean-jacques MAIWURM

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Tout ce qui a été posté par jean-jacques MAIWURM

  1. jean-jacques MAIWURM
    Effectivement on sort uniquement la boite ce qui est beaucoup plus simple Sur ma RS5 cela devait correspondre à 800 € de pièces et 1000 de main d'oeuvre chez Docteur BVA
  2. jean-jacques MAIWURM
    super boulot ; vraiment magnifique
  3. jean-jacques MAIWURM
    Salut Alain Pourrais tu nous en dire plus concernant la protection des phares ? Y a-t'il difference de luminosité , pose etc merci
  4. jean-jacques MAIWURM
    Malheureusement oui ; les contrats sont privatisés et signés en avance evidemment Bon ce n'est plus du sel pur mais une saumure qui se glisse partout Les rassemblements "apero cars and coffée" ont redémarré dimanche dernier donc pour moi une centaine de kilomètres ; c'est déja ça
  5. jean-jacques MAIWURM
    Salut Pascal Ce n'est que de l'envie de ma part de voir ces super paysages , fantastique cadre pour sortir ta belle Panam. Dans le Grand Est nous avons des fous du salage pour consommer le sel en stock. Je suis un peu réticent à sortir la bleue étant au régime "sans sel"
  6. jean-jacques MAIWURM
    Breton : photoshop est ton ami ...........................je suis déja sorti.................
  7. jean-jacques MAIWURM
    Pour avoir une indication , calcul que j'ai applique pour ma RS5 et pour une Cayman GTS , j'ai pris la moyenne LBC des véhicules de même type , kilométrage équivalent et j'ai retiré 20% . Cela m'a chaque fois donné le premier prix proposé par le garage pour la reprise Apres négociation suivant ce qu'on reprend l'écart tombe à 10%
  8. jean-jacques MAIWURM
    Arrêtez de critiquer la Bretagne ce beau pays ou il ne pleut que sur les cons et ou il ne pleut qu'une fois par an ; du premier janvier durant 364 jours.
  9. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour Il est toujours difficile de conseiller une plaquette sachant qu'il faut réussir la combo plaquettes/disques Les plaquettes sport par définition sont dures et donc souvent bruyantes Pour en revenir aux vibrations vu que les premières actions n'ont rien apporté il faut passer à l'étape suivante 1-vérification des disques ; voile avec un comparateur sur le moyeu et planeité avec une règle 2-vérification de l'incidence pneus ; intervertir avant et arrière 3-vérification de l'incidence des transmissions , voiture sur cales ; moteur en route avec roues tournantes controle visuel pour détecter ce qui ne tourne pas rond il existe des garages qui rectifient les disques sur le véhicule , dans ce cas l'influence disques est écartée bonne recherche
  10. jean-jacques MAIWURM
    C'est ce que nos grand-mères appelaient le nettoyage de printemps De plus en plus de belles autos enlèvent le pyjama pour faire leur toilette et attaquer les sorties et evenements A bientôt sur la route
  11. jean-jacques MAIWURM
    Fini 2022 ; vive 2023 avec le premier gros rassemblement de Grand Est Supercars en cours d'organisation pour le 19 mars à Lesmesnils les Nancy 300 places disponibles déja une petite centaine d'inscription Une photo de la bleue issue des inscriptions pour ce rassemblement
  12. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour la conception des freins arrière impose des plaquettes compressibles donc basiquement "molles" Des plaquettes dures à l'arrière peuvent supprimer l'efficacité du frein à main lors d'un serrage à chaud
  13. jean-jacques MAIWURM
    magnifiques images dans un paysage à couper le souffle le printemps arrive , les premières sorties se programment , super
  14. jean-jacques MAIWURM
    bonsoir si le liquide remonte vers le MC lorsqu'on enfonce la pédale c'est que le canal MC / réservoir n'est pas couvert par le piston du MC Donc 3 possibilités _MC non conforme _MC de mauvaise référence _MC mal réglé mais tous me semble peu probable et donc je dirais MC de mauvaise référence
  15. jean-jacques MAIWURM
    bonsoir comme le dit Rémi @remi_rco techniquement c'est un maitre-cylindre défectueux hypothese folle mais pourquoi pas un refoulement de liquide sous pression du systeme ABS pour cela il faudrait savoir quand se passe le retour ; pédale enfoncée ou relachée ; le retour est-il continu ?
  16. jean-jacques MAIWURM
    avec une RS6 pas besoin de rétroviseur ; suffit d'un pied droit un peu volontaire
  17. jean-jacques MAIWURM
    @AL49 Attention ; comme lors des accélération de fin de rassemblement ;accélérations de zero à quatrevingt km sinon les hommes bleus Dans ta régions ils sont nombreux à chasser le permis de conduire et ce serait vraiment dommage avec ton super avion de chasse bireacteur avec postcombustion (turbos) Amuse toi bien
  18. jean-jacques MAIWURM
    Attention il faut rouler une dizaine de km pour le reset
  19. jean-jacques MAIWURM
    Bonsoir oui j'ai eu le cas , c'est le systeme de gestion de la conso pour les éléments sécuritaires
  20. jean-jacques MAIWURM
    Batterie déchargée pour les differents voyants simultannément Une bonne recharge et un peu de roulage et tout rentre dans l'ordre
  21. jean-jacques MAIWURM
    superbe configuration bravo
  22. jean-jacques MAIWURM
    Honteux le prix de la réparation et l'argument de la difference visible
  23. jean-jacques MAIWURM
    Bonjour première question : est ce que ce sont les étriers avants ou les arrières qui sifflents ? si ce sont les arrières , démonter les plaquettes et limer la face d'appui jusqu'à ce qu'elle soit propre. En profiter pour nettoyer le logement plaquettes si ce sont les avants ; rechercher les traces de frottement sur le disque ; la surface de contact de la plaquette augmente (usure chanfrein ) avec le temps et vient frotter sur une zone eventuellement oxydée du disque il est aussi possible que ce soit un phénomène vibratoire. Pour le supprimer il y a diverses méthodes -coller un plomb d'équilibrage (30gr) sur l'étrier dans une zonz dégagée -coller un antibruit sur le dos de la plaquette -nettoyer le logement plaquette bien entendu avec les perçages des disques nettoyés (foret de 3.5 mm) bonne recherche
  24. jean-jacques MAIWURM
    Salut Alain Roulant beaucoup en Allemagne et Luxembourg pour raisons policières j'ai fait le même constat sur mes véhicules mais c'est vraiment du superficiel
  25. jean-jacques MAIWURM
    Salut Alain Comme tu as pris ton temps pour arriver à l'apéro ; tu as noté le problème majeur sur la sonde du carter moteur Une des 3 vis a atteint un niveau de corrosion inadmissible ; il va falloir corriger cela illico presto ou se débarrasser de cette auto
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