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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340
    Pour la prime à la conversion, on ne peut pas "choisir" ce qu'on veut comme véhicule, il en faut un qui rentre dans leurs pseudo normes de pollution, non???
  2. mike83340
    Hello, C'est comme ça que je réfléchis également. C'est bien beau d'acheter un véhicule hyper récent, moins d'emmerdes potentiels (et encore, ce n'est pas dit...) etc... Mais perte financière nettement supérieure à la revente, achat élevé, etc... Ton véhicule actuel, tu le connais par coeur, même si des problèmes surviennent. De toute façon, il y aura autant d'avis que de personnes le donnant. LOL
  3. mike83340

    Deport jantes a5

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de TallyA5 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    OK. Les jantes que tu as repérées sont donc moins larges d'1/2 pouce, soit environ 12mm. Le positionnement de la "nouvelle" jante par rapport à l'origine sera quasiment au même endroit, j'entends par là l'espace entre la jante et l'amortisseur, ainsi qu'au niveau des ailes. Mais bon, une jante moins large donne un look moins sympa qu'une plus large.
  4. mike83340

    Deport jantes a5

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de TallyA5 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Hello, En supposant que les autres caractéristiques des jantes soient strictement identiques, cela signifierait que les jantes en déport 25 resortiraient de 4mm par rapport à celles d'origine. A priori aucun souci. Mais comptes tu changer de diamètre et de largeur de jante?
  5. mike83340
    Hello, Bon anniversaire bien sûr!
  6. mike83340
    Hello, LA CHANCE!!!
  7. mike83340
    Hello, L'esthétique n'en sera que plus réussie, mais pour quel budget??? Comme écrit plus haut, faudra rajouter au moins le capot et les phares... Si tu en es déjà à 500€ de pare chocs, je pense qu'il faudra au moins rajouter 800€ derrière...
  8. mike83340
    Hello, Pas mal cette méthode. Je pense que les écrous de roue deserrés d'un tour suffit amplement. Ensuite, dépose des roues, papier de verre sur la face d'appui de la jante ainsi que sur le moyeu, nettoyage, et graisse cuivrée ou autre bien étalée sur le moyeu. J'en mets même un peu sur les filets des écrous de roue. JAMAIS de grippage.
  9. mike83340
    Hello, A ne surtout pas faire!!! Dans le cas présent le circuit est vide, mais on ne le savait pas avant. Debrancher des tuyaux de clim contenant du gaz est totalement irresponsable.
  10. mike83340
    Hello, Déjà une reprog chez un "pro" sans passage au banc, je trouve ça assez hallucinant.
  11. mike83340
    Hello, Oui, le ciel de toit est la garniture intérieure du plafond .
  12. mike83340
    Hello, Xedix, à l'achat entre un diesel et une essence au même prix, on commence à faire des économies dès le 1er kilomètre avec un diesel. Logique, puisqu'il est censé consommer moins qu'une essence, et que son tarif à la pompe est plus intéressant. Enfin, pour le prix à la pompe c'était vrai jusqu'à il y a quasiment 2 ans maintenant.
  13. mike83340
    Hello, Oui, ça peut arriver que ça "colle" avec le temps. Un tout petit peu de graisse sur les filets de la valve peut parer ce phénomène. Ou alors contrôler la pression des pneus 1 fois par mois comme il est conseillé de le faire...
  14. mike83340
    Hello, Tapez la réf sur le net, ça se détaille. 0928400768
  15. mike83340
    Hello, Quand cet imbécile d'état français aura tué le diesel... Pour moi un diesel sera encore plus difficile à revendre qu'actuellement. Même maintenant, pour vendre un diesel "rapidement", faut fracasser le prix.
  16. mike83340
    Hello, Comme tu l'as indiqué, AUDI ne fabrique pas de débitmètre. Donc, tant que tu mets un débitmètre correspondant aux références de celui d'origine, pas de souci. Si tu trouves un Bosch avec la même réf que celui d'origine, go!
  17. mike83340
    Hello, Disons que c'est moins grave sur une 4L. LOL
  18. mike83340
    Comme quoi, quand on veut on peut.
  19. mike83340
    Hello, Sûrement la fourchette d'embrayage. Le récepteur pousse sur l'extrémité de la fourchette qui elle-même va pousser sur le mécanisme.
  20. mike83340
    Hello, Il faut vider le circuit de clim avant de démonter le compresseur, et le remplir une fois le compresseur remonté. De toute façon, dès qu'on intervient sur le circuit de clim, faut le vider avant.
  21. mike83340
    Hello, La géométrie a été mal faite par rapport à l'alignement du volant. Il faut bloquer le volant bien droit lorsqu'on procède aux réglages. Pour peu que le volant était légèrement en biais, ou qu'il ait bougé pendant le réglage, ça donne ce résultat là... Mais dire que ça va bouffer du pneu en mettant le volant droit, c'est une grosse connerie pour ne pas avoir à refaire le boulot.
  22. mike83340
    Hello, Vu les économies réalisées avec l'e85, je peux te dire que le boîtier ou reprogrammation (beaucoup mieux) est vite rentabilisé. Exemple: économie de 48€ sur un plein de 60 litres (entre gazole et e85: j'ai pris 1,419€ le litre pour le gazole, sachant qu'il a encore augmenté chez moi, et 0,619€ le litre pour l'e85). Pour une reprog à 700€ par exemple, c'est amorti en 15 pleins.
  23. mike83340
    Hello, Si j'étais le seul à dire que les vernis allemands en général sont durs, je me traiterais moi-même d'affabulateur. Il suffit de jeter aux divers forums de detailing pour se rendre compte de la réalité. S'il reste des MR, forcément que le boulot n'est pas fini. Mais qu'elle en est la raison si on met de côté la pseudo dureté du vernis?
  24. mike83340
    Justement, plus le pad est souple, moins il sera "abrasif". Quand j'avais rénové mon A4 (je ne cherchais pas la perfection non plus car j'y aurais passé 2 jours), je me suis aperçu que le vernis est assez dur. J'ai utilisé la rotative avec pads et polish adéquats; mais même comme ça il reste des MR.
  25. mike83340
    Hello, Sur des vernis durs des allemandes telles que AUDI par exemple, une orbitale risque de ne pas faire un bon travail. En gros la correction sera loin d'être parfaite. Une rotative sera nettement plus efficace, mais plus de risque de faire une boulette car ça chauffe plus le vernis si on reste trop longtemps sur place. Idéalement fadrait une rotative + orbitale pour la finition.
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