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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340
    Hello, Tu as peint en extérieur avec le froid actuel???
  2. mike83340
    Hello, Pour les plaquettes, le témoin est allumé en fixe. J'ai le cas actuellement sur la mienne... C'est un cercle jaune avec des "parenthèses" autour: 3 de chaque côté du cercle.
  3. mike83340
    Hello, Belle grise sous la grisaille!!!
  4. mike83340
    Hello, Après recherche sur le net, le témoin d'usure est bien sur la plaquette intérieure. Mais bon, on ne sait toujours pas de quel type de voyant parle riko06.
  5. mike83340
    Hello, Pas de volant moteur sur une boîte auto.
  6. mike83340
    Hello, Je ne me souviens plus si le fil du temoin d'usure est sur la plaquette intérieure ou exterieure...
  7. mike83340
    Hello, Tu as quel voyant allumé: un rond jaune avec des "parenthèses" autour? Si cest ça, cela indique plaquettes HS. Mais vu l'épaisseur restante, il y a moyen de faire mini 8000 bornes avec avant de s'inquiéter... Pas étonnant qu'on t'ai dit que les plaquettes sont encore bonne car il doit rester pas mal de matière. J'ai ce voyant allumé depuis environ 3 semaines, et je vais prochainement remplacer disques/plaquettes AV. Marre de le voir allumé......
  8. mike83340
    Hello, Ca ne m'a pas l'air d'origine...
  9. mike83340
    Hello, Tu préfères remplacer uniquement les silentblocs? De l'autre côté il y a les rotules qui s'usent également...
  10. mike83340
    Hello, 55€ ça???!!! Punaise, ça marge à mort!
  11. mike83340
    Hello, Dégoûté pour toi, en espérant que tu la récupères nickel!!! Pour la jauge à carburant, si en faisant le plein l'aiguille ne va pas jusqu'en haut, c'est qu'il faut paramétrer la jauge au VCDS. Mais attention, il faudra aussi paramétrer la consommation (que je n'ai pas encore fait); car lorsque par exemple la jauge indiquera 1/4, il ne te restera plus beaucoup de carburant et tu pourrais tomber en panne sèche. En paramétrant tout ça nickel, la jauge sera précise et la conso affichée le sera également.
  12. mike83340
    Hello, Un peu cher je trouve... En même temps, j'avais acheté "ELSA" et je n'ai jamais réussi à l'installer... Moins cher, mais vu ce que j'en ai fait = cher! Ca a fini à la poubelle...
  13. mike83340
    OK, merci. :icon_wink:
  14. mike83340
    Hello, Joli!!!
  15. mike83340
    Hello, Ca me tenterait bien également ce petit "jouet". :icon_wink: Mais combiné à une remap, faut d'abord faire la remap et ensuite installer le boîtier; ou d'abord le boîtier et après la remap? Ou encore, aucune importance???
  16. mike83340
    Hello, Je confirme Greg.
  17. mike83340
    Hello, C'est l'inverse. La w40 est meilleure en zone tempérée/chaude. Ou alors j'ai mal compris tes écrits.
  18. mike83340
    Hello, Je fais 30 bornes matin et 30 bornes le soir. Uniquement de la nationale, aucun feu tricolore, 2 panneaux "STOP" à côté de chez moi, et après ça roule tout le temps, avec quelques rond points. Je roule "pépère" une quinzaine de bornes; après j'appuie plus (indécent de l'écrire ici). C'est donc de la nationale, en partie viroleuse, avec de "belles relance" moteur... Nationale en 1 voie, 2 voies sur environ 10 bornes où je me fais plaisir, ... Au prochain plein, je calcule la moyenne réelle (je remets constamment le kilométrage à 0 lors du plein).
  19. mike83340
    Hello, Je parlais des dégâts sur les écrous. Histoire de voir la tête qu'ils ont et le meilleur moyen de les déposer. Tu as resserré un peu plus les autres écrous? Ca plaque la jante un peu plus sur le moyeu, et permet de "soulager" l'antivol qui appuiera moins sur la jante. Après cela, faut resserrer les écrous au couple bien sûr.
  20. mike83340
    Hello, Tu plaisantes j'espère??? Sur certains véhicules, quand le témoin d'huile s'allume, c'est que le moteur a déjà subi des dommages. Donc rouler jusqu'à l'allumage du témoin d'huile = totalement absurde!
  21. mike83340
    Hello et bienvenue. Tu es de quel coin du Var?
  22. mike83340
    Hello, En moyenne à l'odb je tourne à 7,2l. Mais en réel c'est plus 8,5l. Faudrait que je reprogramme cela au VCDS.
  23. mike83340
    Hello, Tu aurais une photo des dégâts?
  24. mike83340
    Je pensais qu'elle était fapée. Mon A4 v6 tdi 233cv n'a pas de FAP (d'origine), mais pas envie de mettre de la 300V. Pour un véhicule sportif, pourquoi pas. Pour la pochaine et 1ère vidange pour moi, je partirai sûrement sur une 5W40 de "grande marque", mais pas de 300V car je n'en vois pas l'utilité.
  25. mike83340
    Hello, Si tu as un FAP, utilise une huile pour FAP. La 300V est excellente pour les moteurs essence; je l'utilisais dans mon ex Impreza.
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