mike83340

Hello, Si la photo représente le souci sur ton véhicule, ça me paraît logique que ce soit en contre visite. Y a t-il "juste" un souci sur la rotule de direction et/ou rotule axiale (biellette qu'on voit sur la droite), ou carrément la crémaillère......

Hello, Je ne veux pas être pessimiste mais si tu as déjà été bloqué pour vidanger la boîte, qu'en sera t-il de l'ouverture, mais surtout de la fermeture de la dite boîte???

Ahhh OK.

Hello, Ce qui est chiant avec un pied à coulisse, c'est que les 2 "becs" sont plats: tu peux mesurer l'épaisseur du bord du disque, mais pas la partie creusée du disque, à moins d'intercaler une rondelle de chaque côté du disque pour arriver pile à l'épaisseur d'origine. Exemple, épaisseur au bord du disque de 23 mm, si tu rajoutes une rondelle de 1 mm de chaque côté du disque pour récupérer l'épaisseur d'origine = le disque fait donc 23 - 2 mm = 21 mm. J'ai pris cet exemple volontairement car, logiquement, 2 mm de moins sur l'épaisseur d'un disque ventilé = bon à remplacer. Mais certains "pros" aiment bien affirmer que les disques sont à remplacer dès que le disque est creusé, même de 0,5 mm car on le sent bien en passant le doigt. Donc "facile" d'affirmer que c'est mort. Après, on ne connaît pas l'usure des tiens. Perso, mon A4 a 135000 bornes, les disques AV peuvent encore faire quelques milliers de km avant leur remplacement; sauf si les plaquettes sont HS (d'ailleurs j'ai le voyant de plaquettes au tableau de bord allumé depuis 3 jours, faudra que je jette un œil ce week-end). Si plaquettes HS = je remplace les disques avec, tant qu'à faire. Surtout que le CT est dans 4 mois. Pour les disques arrières, ils sont encore bons. Et logiquement ce sont les disques d'origine. Quel est le kilométrage de on A6??? Comme j'ai écrit un pavé juste au dessus, tout le monde a répondu avant moi... LOL Bref, j'ai comme l'impression qu'ils veulent abuser de ton portefeuilles...... Pourquoi ne remplaces-tu pas les plaquettes toi-même??? Pas dans tes cordes?

Hello, Les réf OEM ne seront valables que chez AUDI. La même pièce d'une autre marque n'aura pas la même réf (quand je dis "autre marque" c'est hors concession car les constructeurs auto ne fabriquent pas ces pièces là, ni les phares, pièces électriques, et plein de pièces mécaniques faites par des sous traitants).

Hello, Boîtier additionnel USB??? Gaffe à certaines "conneries"...

Hello, Hein???!!!

Ahhh OK. Chez AUDI tu te feras encore plus allumer je pense, pour la main d'oeuvre...

Hello, Perso je ne pense pas trop souvent... LOL Pour ce jeu, je pense que c'est normal.

Hello, Ceci est un autre débat, mais j'approuve totalement tes écrits!

Hello, Oui, logiquement on change les bras complets, et il y en a "un paquet" sur AUDI... Perso, je changerais les bras moi-même, mais apparemment c'est galère pour certains. Il paraît que souvent la vis du bras supérieur est grippée, et c'est vraiment chiant pour l'extraire... Mais dans ton cas ce sont les inférieurs??? Y'a des récits à droite à gauche de ceux qui s'y sont collés... Il faut même baisser un peu le berceau apparemment... L'avantage c'est qu'on économise pas mal car 900€ TTC posés pour 2 bras, ils se mouchent pas du coude chez AUDI!!! Après bien sûr = géométrie comme tu le sais. Tiens, je viens d'appeler à l'instant pour les aérateurs centraux car il y en a un qui regarde le ciel constamment: 115€ HT, soit 138€ TTC!!!!!!

Hello, Gaffe au trottoir!!!!!!

Hello, L'emballage de l'ampoule xenon ressemble à ce que j'ai pris il y a 11 mois. Quelque temps après, de temps en temps, clignotement des ampoules... Mais comme je roule quasiment jamais la nuit, ça ne m'a pas trop préoccupé, sauf quand je vais faire le plein de carbu le soir car personne à la station. Hier soir, je vais faire le plein, et ça a clignoté 4 ou 5 fois sur 3 kilomètres... Soit j'ai un souci de ballast, soit ces ampoules sont de la daube...... Et ça ne va rien arranger avec le changement d'heure où il "fait nuit à 18 heures"!!!

Hello, Logiquement c'est l'émetteur. Mais ça ne fait jamais de mal de faire les 2. Faut voir si le récepteur est bien à l'extérieur de la boîte et non une butée hydraulique.

Hello, Aux rouleaux!!!!!! AHHHHHHHHHHHH......

Hello, Je connais turbomoteur juste de nom.

Hello, Même avis que triclo, un nettoyage pourrait peut être suffire. Le problème avec les sites vendant des turbos est qu'il y a plein de chinoiseries en vente. Ah oui, ils sont beaux, mais la plupart sont tout simplement de la contrefaçon......

Hello, Après, le gars est peut-etre sympa mais c'est vrai que ces chiant car dans 99% de ce type de cas, une fois que la personne a résolu son probleme, on ne la revoit plus............ jusqu'à la prochaine question. Et c'est là où on voit s'il y a un "minimum" de passion ou si c'est par pur intérêt. Mais c'est comme ça sur plein de forums, ça n'excuse rien, mais il y a des gens égoïstes c'est tout, comme des voleurs, des escrocs, etc...... C'est "la vie"...

Ah OK.

Bonjour.

Hello, Il existe des ampoules de cligno chromées qui clignotent orange. Plus esthétique.

Hello, Il marche très bien ce "petit" 3.0!!! Je pense que tu vas te régaler avec. Pour la conso à l'ordinateur de bord, ne t'y fie pas trop... Me concernant, ma conso est d'environ 1,5l de plus que ce qu'indique l'ordi. On peut calibrer via VCDS mais je ne l'ai pas encore fait. J'ai juste recalibré l'aiguille de la jauge car en faisant le plein l'aiguille restait environ 3mm avec le maxi. Depuis cest nickel pour l'aiguille.

Hello, C'est bien quand on arrive à faire des trucs soi-même.

Hello et bienvenue dans la "catégorie" A4!

Hello, A 2500 ça vaut plus le coup... LOL