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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. Hello, Déjà pris 160 avec coffre de toit, mais pas rassuré... A4 B7 Avant. A 130/140, aucune inquiétude. Faut "juste" que les barres soient bien fixées, logique. Et oui, conso en hausse!!!
  2. Hello, Le mieux est de ne pas avoir besoin que l'airbag se déclenche... LOL
  3. Hello, Pour rajouter des "options" sur une kilométrée, autant en prendre moins kilométrée et déjà optionnée... LOL En terme de tarif, y'a pas grand chose... Surtout que beaucoup veulent acheter un prix: au fil du temps, en l'équipant, ils se retrouvent avec une caisse certes bien équipée, mais fortement kilométrée. Mais tout est affaire de goût.
  4. Je ne critique pas cette annonce, mais la caisse vaut tout juste le prix demandé (et encore) par rapport au kilométrage et à l'équipement basique...
  5. Hello, Heureusement qu'elle n'est "pas chère"... Encore que, pour 190000 bornes, sièges tissu (sûrement pas chauffants et pas électriques), pas de xénons, pas de radars de recul, pas de RNS-E, sûrement pas de toit ouvrant...etc... Très bon prix pour une A4 V6 233cv, mais kilométrée et "coquille vide"... LOL
  6. Hello, Magnifique sauf.......... le rabaissement que je trouve extrême. Les pneus ne frottent pas au niveau des ailes??????
  7. Hello, Tout à fait polpo89.
  8. Oui 11500 ferme si un acheteur d'ici, sinon affichée à 12500 sur LEBONCOIN.
  9. Hello, Oui, sur LEBONCOIN. A contre cœur car je l'adore. C'est franchement une super caisse. Pas "que" la mienne, mais cette motorisation est vraiment top! Regarde sur LEBONCOIN. Tape A4 V6 TDI dans le 83340. Niveau entretien, je prévois (si pas vendue, et si vendue je le fais pour la vente): filtres huile/pollen/gazole et vidange moteur pour mars 2018. Et 4 pneus très prochainement. Le filtre à air est un Pipercross (donc lavable). Le reste est dans l'annonce. Si ça se trouve, le jour où j'aurais un acheteur éventuel je préfèrerais la garder... Faut être un peu taré pour mettre en vente et refuser de vendre, mais bon...
  10. Hello, Tout à fait pour la jurisprudence. Et là, pas besoin d'avocat.
  11. Hello, Les garanties moteur/boîte/pont sont le minimum légal pour un pro. Par convaincu qu'un joint rentre dans le cadre de ce type de garantie basique. En général ça couvre la casse ou la détérioration d'un de ces éléments là, "pas une fuite qui n'empêche pas de rouler", même si ça craint... Sur une boîte méca = disque et mécanismes qui se chargent d'huile, ça patine = remplacement du spi qui fuit ainsi que de l'embrayage qui aura absorbé de l'huile. Mais attention, ceci n'est que mon avis. Sans déposer la boîte, on ne peut émettre un diagnostic sûr à 100%
  12. Hello, Nickel ça!!!
  13. Hello, Pour moi "trop" de chrome = bling bling. Là c'est nickel.
  14. Hello, En rajoutant 1500€ il y aurait la mienne: A4 Avant V6 3.0 TDI 233cv, de 2006 et 134000 km.
  15. Hello, Perso je trouve que 8000 c'est trop... Ca apportera un éclairage de moins bonne qualité que du 5000 ou 5200 (je ne sais plus lequel existe vraiment). Le 5000 (ou 5200) est logiquement le plus blanc, donc très bon éclairage. Je privilégie l'efficacité.
  16. Hello, Sûrement joint spi de vilebrequin. Faut déposer la boîte...
  17. Hello, Ca prend forme!
  18. Hello, Si le thermostat en photo est le bon pour ton véhicule, il faut utiliser le second joint qui s'emboite autour du thermostat. Mais comment peux-tu avoir ces 2 joints: pour ton véhicule il n'y a qu'un montage possible...
  19. Je ne pense pas que ce soit un problème car la jauge de t° moteur ne doit pas être super précise, c'est "juste" pour donner une indication approximative. Essaie de faire une bonne purge en suivant ce qu'a noté kilivinci.
  20. Hello, Pour moi ce n'est pas un problème de thermostat. On ne purge pas le circuit de refroidissement en pressant les durites...
  21. Hello, Le ldr monte forcément en température, mais l'aiguille ne bouge pas? En dernier recours, problème au niveau de la jauge de température???
  22. Hello, Même avis que frankr171. Chaque véhicule (marque, modèles différents) a son propre "style" au niveau freinage. Je trouve également que le Scénic de ma femme a plus de mordant que mon A4. Au pire, si tu recherches du mordant, monte des plaquettes "sport".
  23. 2.7 non Quattro il me semble; le 3.0 Quattro. Niveau budget, la logique veut que le 2.7 revienne un peu moins cher. Mais bon, moi je voulais un 3.0 et en 233cv, pas le 204. Ca dépend de ce qu'on veut soi-même......
  24. Hello, Effectivement c'est très gras là... Je te conseille de tout nettoyer nickel: soit un dégraissant moteur que tu vaporises, soit nettoyant frein. Tu t'aides avec un pinceau pour décoller la crasse, puis de nouveau nettoyant, etc... Tu fais en sorte que ce soit nickel. Puis tu utilises le véhicule comme d'habitude... 1 ou 2 jours après tu verras plus précisément l'origine de la fuite. Là il y en a tellement que c'est impossible de savoir d'où ça vient.
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