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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340

    Amortisseurs HS ?

    Hello, Si véhicule assez kilométré, faut tout remplacer: butée, semelle, coupelle, etc...
  2. Hello, Comme l'a écrit piea, les vis de purge sont assez fragiles (il y en a des grosses plus résistantes sur de gros étriers mais bon); on a vite fait d'en casser une si elle est grippée et qu'on force. J'en ai déjà pété une sur une Super 5. Perso, les fois où ça ne venait pas, c'était WD40, laisser un peu agir, petit coup de marteau sur la vis de purge et desserrage. Suite à ça, c'est venu sans problème.
  3. Hello, Logiquement pièces d'origine = Lemforder. Ca ferait 4 bras inférieurs à remplacer (les 2 côtés) + biellettes de barre stab. Fais un autre diagnostic ailleurs histoire de voir.
  4. Hello, Pour moi faudrait revoir le prix à la baisse: - 800 euros histoire de redresser le bas de caisse + peinture et faire les diverses réparations nécessaires.
  5. Hello, Exactement. Celui qui n'est pas capable de laver/nettoyer son véhicule pour le mettre en annonce ne doit pas vraiment en prendre soin... Donc, à fuir!
  6. Hello, Faut déposer les injecteurs, tu t'en doutes... Gros boulot quand même, penses-y.
  7. Hello, L'usure d'un embrayage se constate surtout en roulant, donc le CT ne peut déceler cette usure. Beaucoup pensent que contrôle technique avec quasiment aucune annotation = véhicule en parfait état. C'est complètement faux...
  8. Hello, Je préfère 100 fois les jantes d'avant. Mais le principal est que ça plaise au proprio...
  9. Hello, Perso, je trouve le tarif très intéressant si pas de piège dans l'état et le kilométrage.
  10. Hello, La plupart des concessions ne veulent pas se prendre la tête avec du "bricolage". Ils (surtout les marques premium) veulent faire des révisions, vendre des disques/plaquettes à prix d'or, etc... Effectivement, va plutôt voir un petit garage qui ne paye pas de mine, patron et employés bien plus ouverts en général.
  11. Hello, Effectivement, avant d'attaquer une rénovation carrosserie, faut qu'elle soit le plus propre possible afin de ne pas travailler sur de la saleté. Lavage hard + décontamination à la clay avec un lubrifiant. Séchage, wetsanding des zones les plus atteintes. Polissage, etc, etc... Tu ponces UNIQUEMENT les zones avec des rayures les plus profondes comme écrit plus haut. Mais vas-y molo car on a vite fait de traverser le vernis, et ensuite ça te fait une auréole d'une autre couleur...
  12. Hello, Un injecteur à 360€ est déjà un échange standard... Et ça tient. Tu veux sûrement parler des "reconditionnés", comme celui que j'ai indiqué à 600€ les 6. Après, ça dépend qui les reconditionne... Si c'est fait à l'arrache ou de manière professionnelle... Mais impossible à savoir sans essayer.
  13. Hello, Les dernières, les "rotor", sympas; mais pas mal de monde s'équipe avec ce modèle. Ca devient un peu répandu je trouve...
  14. mike83340

    A7 bi tdi

    Hello, Tu n'as pas des vibrations dans le volant vers 90/100 km/h?
  15. Hello, Faudrait effacer le code et voir s'il revient de nouveau.
  16. Les 2 peuvent, logiquement, monter. La 2ème, ayant un déport de 45, sera plus rentrée dans l'aile que la seconde avec un déport de 35. Faut voir le déport de celles d'origine, et la largeur également, en pouce: 8 ou 8,5 par exemple. Perso, sur un pneu en 245 de large, j'opterais plutôt pour une jante de 8,5 de large.
  17. Hello, La réparation de cette jante est de la rigolade pour un pro. Tape "réparation jante" sur le net, tu trouveras des spécialistes vers NANTES.
  18. Hello, Si tu prends dans le réseau "classique", oui... A minimum 360€ par injecteur, ça chiffre... Si tu prends en ALLEMAGNE par exemple, pour 600€ tu as 6 injecteurs refaits...
  19. Hello, Désolé mais je reste également sur ma position qu'un véhicule 4 roues motrices PERMANENT est censé avoir 4 pneus de marque et modèle identique, avec une différence d'usure AV/AR pas trop importante. Après, chacun fait comme il l'entend. Christo90, pourquoi AUDI de "moins de 5 ans"? La mienne a 12 ans, et je reste sur 4 pneus identiques en respectant l'usure AV/AR.
  20. Hello, Faut voir la préconisation constructeur. C'est sûrement tous les 30000 km ou 2 ans, comme pas mal de véhicules diesel aujourd'hui... De quelle année est-il et de quand date la dernière révision, et les autres d'ailleurs??? Si la dernière révision a été faite à environ 60000 km, sûrement qu'ils n'ont pas reprogrammé la prochaine à 30000, mais 15000... Donc 75000 actuellement.
  21. Hello, Tu sais ce qu'il te reste à faire. 6 Bougies (tant qu'à faire...) et 6 injecteurs...
  22. Hello, Effectivement, tu n'as pas de chance là... avec cette caisse De plus, que des incompétents dans ton coin, ou escrocs, au choix... Lamentable...
  23. Hello, Oui, THULE, fait de très bons produits. Perso, ça fait 2 fois que j'en commande chez Alltricks.fr pour des clients du garage; rien à redire, livraison sous 2 à 3 jours. Je prends le modèle VeloCompact927 (3 vélos) affiché à 445€ TTC (livraison gratuite). Possibilité de rajouter une extension pour un 4ème vélo. Faudrait voir le prix des porte vélos chez AUDI, mais je pense que ça sera plus cher; et sûrement fabriqué par THULE ou autre grande marque. Pour les barres de toit, je te conseille THULE, voire même celles de chez AUDI. A voir le système de verrouillage chez AUDI. J'ai pris des FEU VERT pour mon A4 Avant car je ne voulais pas mettre trop cher juste pour les utiliser 1 fois par an (avec un coffre de toit); et je mets 1/4 d'heure à les monter, les serrer avec une clef allen. Bref, assez pénible.
  24. Hello, Les 4 disques pour 400€, c'est cadeau...
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