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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340
    Hello, Fais le au black par un bon mécano, ça te reviendra moins cher... En général quand on fait un joint de culasse, faut faire éprouver la culasse pour voir si elle n'est pas HS. En pièces il te faut la distribution (ou au moins la courroie de distribution) + joint de culasse + les vis de culasse + liquide de refroidissement.
  2. mike83340
    Hello, Ta source est des recherches que tu as faites... De nos jours c'est simple via le net. Et vous êtes arrivé à quelle puissance et couple?
  3. mike83340
    Hello, Effectivement, niveau à froid. Mais on peut aussi contrôler après avoir coupé le moteur 1/4 d'heure avant, ceci afin que l'huile descende au maximum dans le carter.
  4. mike83340

    allez un peu d'animation !

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de gorke dans 996

    Hello, J'ai moi-même eu une 996 de 2000 durant ...... 6 mois. Vendue il y a 2 mois. Et oui, futur papa de jumeaux, ça aurait été une voiture que j'aurais utilisé en "égoiste" durant au moins 2 ans. Suspension trop sèche pour la future maman, on ne voulait pas prendre de risques tant on a eu du mal à concevoir ces bébés. Puis, une fois les crevettes là, impossible d'y loger des cosys. Je me suis donc résigné à vendre la 996, à mon grand regret. Mais une belle A4 B7 Avant V6 TDI de 233cv l'a remplacée. C'est différent, mais sympa aussi... Pour moi AUDI, PORSCHE = véhicules haut de gamme. C'est la même "famille"... LOL
  5. mike83340
    Sans oublier le phare... Peut-être rattrapable au papier de verre grain 1000, puis 2000, et polish.
  6. mike83340
    Hello, Moi je dis trop de risques à ce kilométrage là...
  7. mike83340
    L'aile et le capot n'ont rien, ou l'aile a pris quand même??? Edit: j'ai l'impression qu'il y a un pli au niveau de l'aile, non? Dans l'angle du phare.
  8. mike83340
    Hello, Ca dégoûte ça, c'est sûr...... Dis-toi (facile à dire) que ce n'est rien et qu'il y a plus grave dans la vie... Si, si...
  9. mike83340
    Hello, Si ton autre véhicule est une RENAULT, tu sais de quel véhicule ça provient... LOL Ca ressemble à une entretoise dans laquelle passerait une vis, mais rien de sûr...
  10. mike83340
    Oui, pour la pompe à eau, y'a pas photo!!! Merci. :icon_wink:
  11. mike83340
    Hello, Faut vraiment tomber la face avant "juste" pour les 2 courroies svp???
  12. mike83340
    Hello, J'ai pris un câble "chinetoc" (comme 95% de ce qu'on trouve). Je n'ai pas pris le moins cher, je l'ai payé dans les 40€ je crois. Et je me suis tapé 25€ de taxes de douanes!!! La seconde fois parmi tous mes achats hors EUROPE.
  13. mike83340
    Hello, Presidentrenato, la logique pour monter les rapports est de tirer vers soi, et pour rétrograder on pousse vers l'avant. Dans un sens c'est logique. En très forte accélération, la facilité est de tirer vers soi ou de pousser? De tirer vers soi bien sûr. Pareil pour un freinage, le corps, avec la force du freinage, est attiré vers l'avant, donc le côté naturel est de pousser le levier pour rétrograder, dans le sens où se déplace le corps. Les "anciens" véhicules de compétition sont conçus de la sorte.
  14. mike83340
    Quoi?
  15. mike83340
    Hello, Personne n'a parlé de la courroie d'accessoires... mais de la courroie de la pompe HP.
  16. mike83340
    Hello, +1 Apparemment, de ce que j'ai lu, faut être super méticuleux au niveau du tendeur! Là, je ne sais pas comment tu peux rattraper le coup. Il y a sûrement la pompe à recaler, non???
  17. mike83340
    Hello, Ce serait donc les rotules axiales, aussi appelé biellettes de direction?
  18. mike83340
    Hello, Je n'aime pas les jantes à double boulonnage. En gros ils fabriquent une jante qui monte sur plusieurs marques car 2 entraxes. Tu as 5 trous utilisés pour les 5 écrous de roues, et 5 autres trous vides...
  19. mike83340
    Hello, C'est clair qu'elle est magnifique!!!
  20. mike83340
    Hello, Et en contrepartie un bon contrôle technique devrait pointer son nez...
  21. mike83340
    Hello et bienvenue.
  22. mike83340
    Hello, Si je peux me permettre je pense que djo04 a confondu, comme beaucoup, déport et rebord. Il a sûrement voulu dire qu'il préfère les jantes à rebord, c'est-à-dire avec un rebord entre le bord de la jante et les branches. Les jantes 5 branches concaves sont sympas! Mais tes 18 pouces sont loin d'être vilaines quand même.
  23. mike83340
    Hello, Le liquide d'embrayage c'est du liquide de frein, donc DOT4 ou DOT5.1 Pour la purge, remplir le bocal, un qui débraye et un côté purge, comme pour les freins. Pour l'huile de boîte, faut voir le type d'huile qu'il faut. Genre 75w90 ou 75w80 par exemple. Si c'est de la 75w90 la KENNOL Easyshift est top. Je l'utilisais sur mon Impreza et c'était top, y compris sur circuit. Excellent rapport qualité prix. On en trouve facilement dans les l'Auto Leclerc. En général 2 litres suffisent. Bon, pour l'Impreza, c'était plus... Pareil, faut voir la contenance de la boîte.
  24. mike83340
    Hello, Joli!
  25. mike83340
    Hello, Le CHRA? Tapez CHRA sur le net en image.
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