mike83340

A 1500 c'est carrément du vol là... Combien de jours d'immobilisation, 1 journée je suppose??? En effet, le plus long du travail est la correction, et sur un véhicule neuf, la correction prend moins de temps que sur un véhicule de 10 ans d'âge ayant été lavé aux rouleaux par exemple...

Hello, Déjà Detailing-concept.com = charlatan de première... Très connu (pas en bien) dans le milieu... Vous avez déjà vu ses vidéos sur le net??? Pas du tout pro, désinvolte, fait un travail dont le résultat paraît correct mais ce n'est que de la poudre aux yeux... Pour le devis de l'autre pro à 1500€, je trouve ça très cher dans la mesure où le véhicule est neuf comme indiqué. Cela dit, même neuf, il y aura sûrement une "petite" rénovation à faire car bons nombre de véhicules neufs sont déjà remplis de MR (micro rayures). Il y a 2 semaines j'ai passé 13 heures sur mon A4, et il reste des MR car le vernis AUDI est très dur, et je ne cherche pas la perfection. Sinon j'aurais passé 20 heures dessus, mais le résultat me convient très bien. Elle a pris un bon coup de jeune niveau peinture même si elle présentait déjà très bien. Sinon je connais le nom de certains pros qui bossent très bien mais pas dans ton coin, VALENCE. Mais surtout oublie l'autre et son concept.com...... LOL RenoPolishAuto OK. Pour le coup de la garantie, c'est un peu du blabla... T'as une soit disant garantie, que peut-il se passer??? Que le traitement disparaisse "rapidement"? Le "pro" te dira que tu n'as pas lavé le véhicule dans les règles de l'art, que tu as utilisé un shampoing hard qui a virer la protection, etc... Donc la pseudo garantie je n'en tiendrais absolument pas compte. PS: allez jeter un œil sur Esthauto et Cosmétique auto, à moins que vous ne connaissiez déjà.

Hello, Belles photos mais descriptif un peu "catalogue". Mais ça va encore car tu n'as pas fait comme certains en notant du basique: centralisation, vitres électriques, etc... Tu aurais peut-être dû préciser factures d'entretien + carnet d'entretien. Pneus en bon état ou remplacés à tel kilométrage, disques/plaquettes bon état. Ca "sécurise" l'éventuel intéressé.

Hello, Clair qu'un coffre avec malle classique c'est d'un manque de pratique!!! Quand j'avais la 406 c'était d'une galère pour charger/décharger les courses. Avec le Scénic = parfait! Je pense que c'est pareil avec l'A4 Avant, mais je ne suis pas encore allé chercher les courses avec!!! LOL (chercher car on passe au drive) Donc je suis d'accord avec toi, hayon obligatoire!

Hello, Tu ne pars pas sur du neuf? Y'a des choses sympas chez le partenaire jantes du site.

Exact c'est écrit au-dessus. Post de 14h06. Et le temps que j'écrive mon roman posté à 14h08, pas vu le message plus haut... :icon_wink:

Oui je situe MONTAUROUX, dans les "terres"... L'indice de charge d'origine est 95??? Idéalement faudrait mettre la même chose, mais si ça ne se fait pas en 235/35R19, pas le choix de monter ce qu'il existe. Pas étonnant que ce ne soit pas homologué car déjà l'indice de charge n'est pas respecté... Indice de charge 91 = pneu qui résiste au maximim à un poids de 615 kg. Indice de charge 95 = pneu qui résiste au maximim à un poids de 690 kg. Donc en 91, les 4 pneus peuvent supporter maximum 2 tonnes 460. Et en 95, poids maxi 2 tonnes 760.

Hello et bienvenue. Pour être bref, 2 motorisations totalement différentes avec des conso différentes aussi. J'espère que tu ne fais pas 20000 km par an car avec l'essence, va falloir investir dans une station service... LOL

Oula...... 235/40R19, oublie...... La roue va être carrément trop grande... Pour moi aucune perte de tenue de route en 19; pour l'indice de charge, en restant sur l'indice d'origine ou au-dessus il n'y aura pas de soucis. N'oublions pas que le véhicule est censé pouvoir transporter 5 personnes + des bagages. Donc 5 personnes à 70kg chacune + bagages, on est à environ 420/440 kg. Et ceci avec l'indice de charge d'origine. Ce ne sont pas tes 100 kg de boisson dans le coffre qui vont faire éclater les pneus... LOL Comme je te sens chaud comme une baraque à frites... LOL pour du 19, fais-toi plaisir. MAIS ne prend pas un ET trop faible sinon ça resortira trop, comme tes 18 actuelles. D'une, ce n'est pas très joli (c'est mon avis), et de deux, chargé et/ou en appui, gros risque que l'aile vienne embrasser le pneu... PS: tu es d'où déjà???

Hello, Si jantes d'origine = pas de bagues de centrage. De ce côté là, ça va.

Hello, 235/35R19 c'est ce qu'il "faudrait" si tu veux passer en 19. Maintenant, faut savoir que ce sera beaucoup moins "confortable" car les pneus participent aussi au confort car plus le flanc est haut, plus c'est souple; et plus c'est souple, plus c'est confortable. Pour le flanc tendu, la taille du pneu seule ne veut rien dire. Flanc tendu = pneu "trop large" par rapport à la largeur d'une jante donnée. Un pneu en 235 sur une jante de 8,5 pouces = nickel. Un pneu en 235 sur une jante de 10 pouces = flanc tendu. Perso, j'opterais pour du 235/40R18. Mais ce n'est que mon avis. Clair que du 19 ça claque, mais bon. Je ne sais pas si j'irais jusque là. De plus, en flanc 35, plus de risque d'abimer jante/pneu si tu passes dans un petit nid de poule par exemple. Bon, risque aussi en flanc 40, mais plus "roulable" au quotidien. Pour le chargement, si ce sont des bouteilles en verre, ça va représenter je pense entre 80 et 100 kg selon si c'est du 25 ou 33 cl.

Hello, La mienne est de 2006 avec 123000 bornes, et certain que c'est le kilométrage d'origine. L'ancien proprio l'a achetée en 2007. Je ne me fais aucun souci. Après, 180000 ou 190000 bornes, je trouve que ça fait beaucoup; mais ce n'est QUE mon avis...

Hello, SUPERBE!

Hello, Sur un véhicule essence l'huile reste propre un bon moment quand même... Même après 1000 km (et plus), l'huile visible sur la jauge est loin d'être foncée.

Hello, Oui, au BRESIL entre autres, il y a des motorisations "inconnues" chez nous...

Hello, Un p'tit autocollant collé sur les étriers aurait fait sympa.

Hello, Rien d'anormal en roulant, pas de voyant moteur allumé?

Mais si, tape Audi a4 avant 3.2 v6 dans la barre de recherches et coche "Recherche dans le titre uniquement" juste en dessous. 11500€ Tape aussi Audi A6 Avant Quattro 3.2 FSi 9200€

A4 Avant V6 3.2 de 2005 avec 85500 km affiché 11500€ dans le DOUBS 25. Je n'arrive pas à mettre des liens...

Si c'est ça, tant mieux. C'est vrai que parfois on s'inquiète pour rien... On est des stressés... LOL

Hello, Comment sais-tu que l'ancien proprio n'est pas solvable?

Oui tiptronic avec palettes au volant: 122000 bornes de 2006. 1ère AUDI de ma vie, 1er break, 1ère boîte auto, 1er V6 (déjà eu un FLAT6). Je ne l'ai que depuis 3 mois, et je la trouve au top. A la base je cherchais une A6 Avant (en V6 bien sûr) pour avoir encore plus de place à l'AR et dans le coffre car avec des jumeaux qui vont arriver d'ici 2 mois, ça aurait été plus logeable. Mais je me suis dit que 4m90 pour se garer ce serait un peu plus galère par exemple, et aussi elle prendrait plus de place sous notre abri. LOL Je me suis donc orienté vers l'A4 qui, je pense aussi, se prête plus à une conduite "sport" quand l'envie s'en fait sentir. Mais je peux te dire que l'habitabilité entre une A4 et A6 n'a rien à voir. Meilleur coffre, places arrières royales, plus d'espace devant pour l'A6. D'accord avec 113.

Hello, Perso je la trouve aussi trop chère... Pour la boîte auto versus boîte méca; perso, j'ai toujours été contre l'auto sauf depuis que j'ai mon A4. Un régal!!!!!! A4 Avant B7 V6 233cv. Fini la galère à jouer avec l'embrayage dès que ça bouchonne, un vrai plaisir. Je pense donc que sur une A6, la boîte auto s'y prête encore plus. En tout cas, celle-ci je ne la prendrais pas, c'est sûr... Ou alors à 1500€ de moins, minimum...

Ahhh. Ca fait 15 mois que tu l'as. OK. Pour les bruits, parfois on se dit: "tiens, il y a un bruit là..." Si ça se trouve c'est normal et on s'invente des trucs...

Perso je trouve le 9,5 trop large. Ca va faire "flancs tendus". J'opterais pour les 8,5. Pour l'étrier j'en sais rien.