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Noks

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À propos de Noks

  1. Noks
    Ouai tout aussi bien le 2.7 visiblement d'après ce que j'en lis partout mais chaud d'en trouver, à moins de faire des bornes.
  2. Noks
    Franchement 8800E 160 000 sur un V6 3.0 cest honnête, si je trouve ça je craque directe je pense ...
  3. Noks
    Après on a surement pas tous la même définition du kilométrage correcte je pense :))) Moi c'est clair dans l'idéal si je trouve un 3.0 avec 150 000 à 8000 je prend ... Mais noêl c'est que le 25 décembre me dit on dans l'oreillette ...
  4. Noks
    Ouai donc or budget me concernant :/. Le 2.0 me tente quand même du coup vu le prix, celui que j'ai trouver à 190 000 est a vendre à 6500E en finition ambition ( je sais pas ce que ça vaut cette finition d'ailleurs ... ). Et je voit quand même pas mal de gars sur les forums qui en ont a 280 000 qui tourne encore bien rond.
  5. Noks
    Parceque je n'en trouve pas, du moins pas en b7. Les 2 motorisations sont fiables ? j'ai cru voir que le 2.7 l'était plus que le 3.0.
  6. Noks
    8000E. La voiture que je veux larguer est une seat Ibiza de 2012 tdi 1.2 75 cv. donc je préfère acheter chez un pro pour avoir une reprise de cette bouse :). Et non vous rêver pas VW a bien fait un moteur TDI de 1.2 L .... Accessoirement, faudrait que je me bouge le c.l et que j'aille voir ma concession audi/VW voire ce qu'ils peuvent me proposer ...
  7. Noks
    Yep le 1.9, mais j'en trouve très peu d'occasion, le 2.0 est lui très facile à trouver, y en a tellement qu'ils sont "bradés". Dans l'idéal j'aurais aimer un TFSI, seulement j'en trouve pas, dans notre pays trouver une bonne voiture en Essence c'est le parcours du combatant :/ Bref, je vais quand même aller la voire mardi, et voire ce qu'elle a vécu, son entretien etc ... Si je vois qu'elle a déjà eu des soucis de pompe à huile ça sera sans moi ^^ Sinon faut que je sois patient pour trouver un TFSI, j'en est trouver qu'une qui a 192 000 km, ça me fait peur sur un essence autant de kilomètres.
  8. Noks
    Bonjour à tous, Alors voila, je cherche à remplacer une de mes 2 voitures par un A4 b7 avant, ça correspond bien à mon budget. J'ai trouver une occasion qui me semblait intéressante, une B7 de 2006 tdi 2.0 140 qui totalise 190 000 km. Bien évidement j'ai parcourus le forum pour glaner des infos sur ce moteur, et d'un coup l'affaire m'a parru beaucoup, beaucoup moins intéressante ^^ A la rigueur les histoire de volant moteur etc ne me font pas peur, par contre le coup de la pompe à huile ... Comment dire .... Je cherche une voiture qui marche quoi, je suis pas bricoleur et encore moins mécano ... Du coup si je post ici, c'est pour qu'on me ramène à la raison, parce que la voiture est à un pris intéressent et que je ne peux m’empêcher de me dire qu'elle aurait pas atteint les 190 000 km si elle faisait partit des moteurs à problèmes. Enfin bref je me dis pleins de choses pour me rassurer tout en sachant au fond de moi que c'est une mauvaise idée :) Vous en pensez quoi ?
  9. Noks
    Salut, Attention ton problème ne vient pas forcement du cata, il semble y avoir un défaut courant sur les turbo des 1.8 de cette époque , j'en est fait les frais. Exactement le bruit que tu décrit lors d,une décélération, le mieux pour s'en rendre compte est de rentrer une 2e a 50/40 km/h. Au final le prob ne venait pas du cata mais d'une rondelle métalique à coter de la wastegate, rondelle qui est en contacte directe avec un clapet contrôler par la wastegate. C'est cette rondelle qui vibre et fait du bruit, donc a vérifier dans ton cas si tout va bien de ce coter la. Selon mon mécano c est réparable, mais je ne m'en suis pas occuper vu que mon moteur a claquer! Voili voilou ! Bon courage avec ta belle
  10. Noks
    Voir aussi du coter du boitier papillon pour le ralentis instable sur 1.8 t. Nettoyage du boitier, débrancher la batterie au moins 10min , la rebrancher , mettre le contact SANS DEMARRER pendant 5 min , puis tu démarre. Chez moi ça a régler le pb , avant que je coule ma biele ^^
  11. Noks
    Franchement vu le boulot que tu a sur le bloc, ça serait pas plus tranquille de le sortir pour travailler tranquillement dessus ?
  12. Noks
    Et un joint de carter. Sur mon 1.8 t on a ete obliger de déposer le moteur pour tomber le carter d'huile, sur tdi je sais pas
  13. Noks
    Salut ! Noks a Nexon en haute-vienne ! A4 b5 ph1 1.8 t de 1995 225 000 km en cours de retapage .
  14. Noks
    Si ton soucis Disparait en débrayant peut etre plus le volant moteur non ? Si tu debraye et que tu met des coups d'accel ca tourne rond ?
  15. Noks
    Oui et non , si ton centre de controle est serieux , c'est top pour trouver quel bras de suspension à du jeu , et surtout controler l'état générale du train AV et AR , freinage etc . Le tout pour un peu plus de 50e. Mais tout ca c'est si le controleur fait bien son job !
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