etienneM

Salut et bienvenue, j'ai moi aussi acheter une a4 1.8t il y a presque 2 mois et j'en suis ravi! c'est de la bonne voiture qui marche bien, agréable et confortable, j'ai apparemment les mêmes jantes que toi qui sons bien belles (les tiennes non plus n'on pas l'air d'avoir "grattés") Et après avoir fais un bon entretien, je compte aussi booster un peu tout sa! Pour le pot je pense a un cata "sport" et le reste sur mesure avec deux bons silencieux et une sonorité bien feutré comme a l'orrigine, et pour l'admission d'air, le système d’origine peu t’être un peu "optimisé" comme il y en a qu'il le fonts sur le forum car je trouve que les kit d'admission fonts trop de bruits et un bruit désagréable. Ensuite moi ce qui m’intéresse surtout c'est de rouler a l'E85 et adapter ce qu'il faut pour sa (bougies, injecteurs, pompe pression...) et reprogrammer genre 200hp mais garder la méme souplesse a bas/mi régime. dommage qu'on est pas "la porte a coté" bonne route.

Sa y est j'ai l'assurance et je suis passer au contrôle, verdict: tout est a changer, les bras de suspensions (apparemment d’origine de la voiture pour certains) ont tous du jeu et certains caoutchouc sont complètements émietté... je vais devoir acheter un kit de réparation complet Appart les bruits de suspensions et de chaine la voiture est un réel plaisir, le moteur est tres souple a bas régime, agréable a rouler doucement mais des qu'on y fais tirer les 4000/5000 tours on sens bien la puissance il manque plus qu'un petit peu de "patate" pour que ce soit parfait. A voir... Au passage, la 3eme monte a plus de 140, la boite tire bien long, et qu'elle sonorité... J'ai trouver sa: www.piecesauto.fr/hd-karosserieteile-7056593.html ou http://www.piecesauto.fr/fortune-line-7275925.html c'est sans doute pas aussi bien q'un un kit de bonne marque mais sa me permettrai de régler ce problème rapidement et a moindre coût. La question est es que sa pourrai poser des problèmes de sécurité? Y a t'il des normes qui encadre la mise sur le marché de ce genre de pièces? (cassage, limite d’élasticité...) j'imagine meme pas si une de ces pièces casse soudainement les dégats que sa pourai occasionner.

oui, j'ai été faire la carte grise a la préfecture la veille de l'expiration des 2 mois de contre-visite car j'e l'ai acheter avec un défaut et en 1 semaine je n'ai pas eu le temps. j'ai parler avec le contrôleur, il est sympa et accepte de me dire (me montrer) précisément quelles pièces sont a remplacer.

merci bien pour toutes ces infos, pour les suspensions je vais voir pour en changer le moins possible pour l'instant car les kit complets évidement sa serai top mais sa coute un peu cher c'est la chaîne qui m'inquette le plus car je pense qu'elle a un problème on entend vraiment des bruit continuellement genre couic couic couic en plus de quelques tic tic tic lors de décélérations et c'est souvent apparemment q'a partir de 150 000/200 000 les gens remplace chaine/tendeur. Certains bruits peuvent venir aussi de la wastegate ausis comme le souligne Noks (c'est a creuser) mais la voiture avance bien et sur tous les régimes, le turbo est très silencieux et le moteur très souple sur les bas régimes. j’espère ne pas avoir a toucher au turbo. La voiture n'a pas d'assurance, je ne l'utilise pas encore et j'espère bien régler sa cette semaine, la carte grise est commandé, a la réception direction direct le contrôle technique (qui j’espère vas révéler les mémés problèmes sans me rajouter de surprises) et ensuite elle sera utilisable (et en règle) Apres sa je vais aller dans un garage "solidaire" qu'il y a vers chez moi (genre de garage ou l'on peut aussi louer un pont et faire les choses soi même) rencontrer le mécanicien, payer l'inscription, passer la voiture au diag électronique et recueillir son/ses/leurs avis Je pense faire une vidange/filtre direct et en mémé temps (après avoir lus le post de Nosk et d'autres aussi) j'ai vraiment envie de déposer le carter d'huile et contrôler/nettoyer le filtre crépine qui lorsqu’il se colmate peut occasionner de gros problèmes.

Bonjour a tous, je lis avec intérêt depuis un moment bons nombres de sujets sur ce forum et j'ais enfin l’honneur d'y participer. J'ai fait tout récemment l'acquisition d'une audi A4 1.8t aeb de 1996, 232000km, pack clim, 1000euro je pense avoir fais une bonne affaire. voiture petit budget, confortable, agréable a conduire, performante et jolie, je me suis offert le luxe de rouler en audi mais il y a cependant quelques petits problèmes a régler rapidement: -1- jeu anormal bras de suspension (contre-visite contrôle technique) -2- bruit anormal "tic tic tic" lors de décélérations (je pense que cela viendrai de la chaîne et/ou tendeur) -3- écran de contrôle de ventilation/clim qui fonctionne aléatoirement -4- commande d'ouverture porte arrière intérieure qui ne fonctionne pas -5- serrure coté conducteur qui ne fonctionne pas et neiman contact qui fonctionne mal (lorsque l'on démarre il faut faire revenir la clef un crans vers la gauche, le mécanisme force)