mike83340

Hello, Ji13, pas vu en quel mode était la boîte, mais j'opterais pour le mode D sans hésiter. Merci pour vos avis. Ma moitié n'est pas vraiment "chaude" par rapport à ce que je lui ai dit, et en plus négo de 300€, faut pas déconner. Et j'ai l'A4 à vendre également: tant qu'elle n'est pas vendue, ça fait un paquet de fric immobilisé... Comme elle se dit aussi que je ferai comme avec la SUBARU et la 996, c'est-à-dire de ne quasiment jamais la prendre, ça la refroidit d'acheter un véhicule pour qu'il ne roule pas ou quasiment pas...

Hello, Je suis d'accord avec manouche également. Perso, j'adore la RS4 (et RS6 au passage). J'ai le budget aussi pour acheter une RS4, mais le prix de l'entretien, mais surtout d'une éventuelle panne me fait vraiment peur. Donc, c'est bien de pouvoir l'acheter, mais faut pas oublier les frais dus à l'usage; et ce n'est pas rien sur ce genre de caisse... Même si mon choix irait vers la RS4 bien sûr!!! Choix passion, mais pas raison.

Hello Abba, C'est ce que je me suis dit il y a environ 1 heure... Je n'arrête pas d'y penser à cette caisse. Après, même si elle a bien été suivie, on n'est pas à l'abri d'un gros souci moteur ou de turbos, sans oublier la boîte... Et quand je vois qu'il faut déposer le moteur pour remplacer un turbo, ça fait mal au porte feuilles...... Je me dis donc: "garde ton A4 Avant V6 TDI 233cv" qui marche beaucoup moins fort, mais qui consomme 7,5l/100, et qui revient beaucoup moins cher en entretien...... Moins logeable à l'arrière et dans le coffre, mais pas grave... Pas envie de me saigner à la moindre anomalie sur la RS6. Ca n'aura été qu'un rêve............ Même une 996 (hors turbo) revient nettement moins cher à l'usage... Pour le prix des disques/plaquettes AV de la RS6, tu as les disques/plaquettes AR en plus de la 996, et on peut même faire la vidange/filtre avec ce qu'il reste. J'oubliais: il a aussi remplacé les disques/plaquettes AV/AR!!!

Hello, Faut pas écrire des trucs comme ça, même si on a le droit de le penser... LOL

Hello, Tout est mûrement réfléchi chez 310325. :icon_wink: Pas comme moi, qui cherchais une A6 Avant C6, et ne trouvant rien qui me convienne soit niveau kilométrage, soit niveau prix. Et bien je me suis rabattu sur une très belle A4 Avant V6 TDI 233cv B7. Sauf qu'avec 2 jumeaux de tout juste un mois, bah... c'est un peu juste niveau place. Places AR rikiki par rapport à l'A6 C6. Donc sièges AV un peu plus avancés pour que les cosys passent. Et on n'est même pas parti en vacances. J'imagine ce que ça donnerait... Bref, la réflexion, ça a du bon...

Hello, Un an et 7 mois. Tu n'as pas tout lu Waza-kebec... LOL C'est pour financer des travaux dans la maison. Ce que j'avais écrit plus haut c'est que je doute qu'on mette en vente ce type de véhicule quand on a une PORSCHE GT3 (et peut-être encore autre chose) pour 17k€. A moins qu'il en ait pour 50k€ de travaux et qu'il lui manque une rallonge... Tout est possible finalement... D'après mes calculs vite faits, il doit avoir dépensé entre 7 et 8000€ depuis janvier 2015. Distrib + Bilstein + vidange boîte + révision alternateur + 2 échangeurs alu + 4 demi-trains + bloc clim + vitres teintées + feux ar leds, et d'autres trucs...

Hello, Bah, ça représente quand même une grosse partie de ce genre de "vacanciers"... LOL Mais il reste des personnes saines d'esprit, hein Goodwood???!!! Bisou bisou... :icon_wink: PS: on en a eu la preuve dans le cas présent, que le gars n'était pas une flèche intellectuellement parlant...

Hello, Bah oui, il en veut PAS la vendre, il l'écrit!!! LOL Pour répondre à une question plus haut, oui, une 996 turbo tourne aujourd'hui aux alentours de 50000€, une BELLE pas trop kilométrée. Ca a effectivement pris quelques milliers d'€ en l'espace de 3 ans...... Pour en revenir à ce magnifique joujou, ce n'est pas fait pour gagner de l'argent ou rentrer dans ses frais. C'est fait pour se faire plaisir et perdre un max de fric quand on s'en sépare.

Hello, Ludovic, main d'œuvre remplacement des échangeurs. Le proprio les avait déjà achetés.

Hello, Merci pour vos avis. Effectivement, descriptif sur l'annonce INEXISTANT. Mais il m'a "tout dit" par téléphone et montré les factures sur place. Achetée en janvier 2015, dès le mois suivant, vidange de boîte, en décembre 2015 distribution/pompe à eau/révision alternateur/montage échangeurs alu. 4 amortos Bilstein PSS10 je crois, 4 pneus moins de 9000 km, plusieurs sondes et durites d'air remplacées, demi trains AV/AR remplacés. Bloc clim remplacé par un neuf (sûrement dû au défaut de pixels). Apparemment assez maniaque. Franchement, elle est belle (malgré 2 ou 3 rayures), intérieur très propre, et historique clair. Mais c'est sa "façon de conduire" qui m'a laissé perplexe. Et pas de proposition d'essai, je n'ai pas 18 ans non plus (désolé pour les jeunes, mais bon...) Merci à vous.

Hello, Vous parlez de prix de distrib. Tout à l'heure, quand je suis allé voir une RS6, le proprio m'a montré toutes les factures. Et il y avait la distrib qu'il a faite faire en décembre 2015. Il y en avait pour 1950€ TTC. 17 heures de MO à 50€ HT, soit 1020E TTC de MO. Déjà, le taux est super intéressant, mais 17 heures, la vache!!!. Donc distrib + pompe à eau + remplacement des échangeurs. L'alternateur a été révisé, je ne sais pas si c'était dans cette facture là ou pas.

polpo89: RS6 à 17100€! Oui, oui, les 100€ sont la négociation possible apparemment. GARDANNE, dans le 13. Je lui ai fait une offre à 16k€ prétextant qu'il y en a pour presque 1000€ de carte grise. Ce qui reviendrait, POUR MOI, à 17k€. Donc blablabla, je ne peux pas, mais bon je la fais à 17k€. Sur ces prix là, je m'attendais à 500€ de négo quand même. Bah non, tant pis alors... Franchement, si j'avais senti une réelle poussée, et pas de trace d'huile sous le chassis, j'aurais accepté l'offre à 16800€. Je l'avais dit à ma moitié que, par rapport aux frais/entretiens réalisés, elle valait ces 17k€. Mais je m'attendais quand même à une petite négo dans l'absolu.

J'oubliais, Moyo, non pas passé au VCDS. Pas pris l'ordi avec moi mais je pense que le gars n'aurait même pas voulu que je le branche. "Peur" dans un véhicule aussi puissant, peut-être pour certains qui ne cherchent pas ce genre de caisse. Quand on cherche tel ou tel véhicule "puissant", on se doute un minimum que ça "marche". De plus, je ne conduisais pas. Il aurait pu accélérer juste 5 secondes pour "montrer" les capacités du véhicule qu'il vend. Quand je vends une caisse qui a quelques cv, j'accélère toujours quelques secondes pour montrer comment ça marche. Ce que j'ai conduit de plus "puissant" m'appartenant, c'est mon ex 996 3.4 de 300cv. Certes il y a 150cv de moins mais les perfs sont très proches, et l'effet coup de pied au cul ou poussée franche aurait due être présente sur la RS6. Je ne lui ai pas parlé de la 996, juste que j'avais eu une Impreza durant 6 ans. Faut pas trop en dire non plus sinon le gars croit que t'as trop de fric... LOL Donc "peut-être" soucis de turbos sur l"engin, d'où la mise en vente et non pas de devoir financer des travaux dans la maison...... Surtout que quand t'as une GT3 et sûrement d'autres joujoux, tu n'es pas à 16 ou 17k€ près. Mais bon, tant pis...... Merci à vous bien sûr!!! :icon_wink:

Hello, Merci à tous pour vos avis. Effectivement, je n'ai pas pu l'essayer. En même temps, on a fait 190 bornes aller/retour pour la voir, si ce n'est pas déjà un intérêt pour le véhicule, je ne comprends pas... Mais ce qui est "bizarre", c'est que je n'ai ressenti aucune sensation de poussée, même en voyant le compte tours à 5500t. Même en accélérant "lentement", ça doit pousser quand même... Là, ça poussait autant (niveau sensations) que le Scénic 1.9D 130cv de ma moitié quand je tire dedans. J'oubliais, j'ai vu des traces d'huile sous la caisse (le chassis) côté passager. J'ai passé un mouchoir en papier dessus et je lui ai montré. Il m'a répondu que ça doit être ce qui sort de l'échappement... LOL Oui, l'échappement après le down bien sûr... MDR Ou alors des vapeurs d'huile car sur ce type de moteur c'est "normal"... Mouais... Bref, véhicule bien entretenu apparemment, mais je pense qu'il prend un peu les acheteurs potentiels pour des glands... Mais j'ai été bête de ne pas lui demander d'accélérer franchement une fois le véhicule chaud bien sûr. Bon, je vais laisser tomber cette caisse (et les RS6 en général, ça m'a dégoûté là...) car je n'aime pas être pris pour un abruti, et "négociation" de prix de 100€ au début, pour finir à 300€... LOL... Merci à vous en tout cas...

Hello, Tu as monté les LEMFORDER??? Bizarre ça quand même...

Hello, Aujourd'hui on est allé voir une RS6, superbe en photo! Très belle également en réalité, intérieur et extérieur. Lors de l'essai, le proprio a conduit plutôt cool, puis a accéléré jusqu'à un régime d'environ 5500t/min. J'ai trouvé que c'était très linéaire, comme un moteur atmosphérique "peu puissant". Je lui ai demandé plus tard si, lors de l'accélération" il avait accéléré à fond (j'ai fait le bête). Il m'a dit que non car il "n'aime pas"...... Mais en accélérant, "on est catapulté" me dit-il... PS: tu n'aimes pas accélérer à fond et tu as une RS6 et une GT3?????? Faut m'expliquer là... Bon, en rentrant avec ma moitié, on en a discuté; et comme elle a souvent de bonnes idées, elle se demande si le fait de ne pas accélérer à fond ne cacherait pas un éventuel souci??? On est d'accord, même sans écraser la pédale de droite, mais en y allant progressivement, on devrait sentir une poussée surtout arrivé à 5500t, non??? 450cv, à 5500t, ça marche mieux qu'une Twingo j'espère... Je me demande donc si cela ne cache pas quelque chose. Merci à vous...

Hello, LEMFORDER est apparemment une super marque, supérieure à du FEBI et autre... Mais en général, le prix n'est pas le même non plus...

Hello, Je déteste ces gros blaireaux de camping caristes!!!!!!

Hello, Perso, je tourne entre 7,4 et 7,7 l/100. Bon, j'appuie de temps en temps quand même...... C'est fait pour 233cv!

Hello, J'ai lu plus haut que la conso de la S4 est supérieure à celle de la RS. Ce ne serait pas l'inverse plutôt?????? Pour "moi" la RS consomme plus quand même, à conduite égale bien sûr... En ce qui me concerne, si mon A4 B7 Avant V6 233cv pouvait partir, je m'orienterais bien vers une RS4 B7!!!!!! Mais je suis conscient que le budget entretien/conso sera totalement différent...

Hello, Une autre A4 Avant B7 écolo, pas sûr... LOL

Hello, Je pense qu'il doit y avoir une belle différence niveau poussée quand même: 70cv d'écart, ce n'est pas rien. Effectivement, le look de la RS4 est magnifique avec ses ailes gonflées!!! Niveau budget, je pense que la S4 revient moins cher notamment au niveau du freinage car il me semble que, comme pour la RS6, c'est particulier, et donc cher!!! Puis, avec la RS4, tu as la plus performante des A4. La S4 est en second... Et avoir la RS4, c'est le graal quand même!

Hello, Quand l'échappement est dirigé vers le bas, faut couper la partie qui descend en gardant suffisamment de longueur horizontale pour y fixer l'embout, ou couper les points de soudure si c'est un embout soudé d'origine.

Hello, Si je peux me permettre, tu aurais dû lui demander son "dernier prix". Je lui avais demandé au téléphone et il m'avait annoncé encore moins que ça, il savait déjà combien il en voulait minimum. Mais comme je veux toujours "gratter plus" et que je n'étais pas à côté, il n'a pas voulu baisser encore un peu. Dommage, ça aurait été nickel pour caser les jumeaux, ma moitié et mon toutou (chihuahua). L'A4 Avant est moins spacieuse de partout (avant, places AR et coffre). Et puis il était censé partir à l'étranger, je pense que c'était assez "urgent". Est-il parti à l'étranger, j'en sais rien. Ce que je sais c'est que la carte grise était au nom de sa mère.

OK, elle m'intéressait il y a quelques mois. C'est vrai que, par rapport aux photos (peu) que le proprio m'avait envoyées, elle avait l'air super propre, inter/exter. Mais on n'a pas réussi à se mettre d'accord sur le prix, je suis donc parti sur autre chose...