Bagheera

Tu as raison de prévenir plutôt que guérir Après perso, je vois que le SP98 à baissé de près de 20 cts depuis 3 semaines.... alors moi j'suis content (fin du HS)

Je trouve encore que wheeler dealer France, ça peut aller. J'ai quand même plaisir à regarder, même si on est loin des UK. Vintage garage, tout a fait d'accord. Par contre, j'ai été agréablement surpris par "Ant" qui replace Edd dans wheeler dealers. Honnêtement, je regarde avec autant de plaisir...

Joyeux Anniversaire Copain !!!!

Bien sûr. Même ma femme qui n'est pas portée voiture, adore ces émissions. Donc je les considère comme une série Pour Top Gear France = c'est du pure copiage des UK (mêmes voitures, mêmes vannes et le "pilote" qui n'arrête pas de se la pêter), émission proche du 0 / 20 Top Gear UK (depuis l'absence de nos 3 vrais présentateurs), ça reste pas mal, mais il manque quand même quelque chose. Gran Tour, Ca reste L'EMISSION pour moi. Il y en a pour tous les goûts dedans. Sa vocation n'est pas de se prendre au sérieux. Donc si on regarde ça sur la même philosophie que Auto-Moto ou le plus gros navet automobile qu'est Turbo, alors oui, on est déçu forcément.

Reprogrammation = plus de couple = plus besoin de rétrograder = embrayage qui dure plus longtemps = économie du porte feuille. Ca sert qu'à ça

Il y a des termes qui passent mal les frontières

A la lecture de ce sujet, je dirai sous ton siège, non ? Et quelques photos ici pour voir ce qu'il y a en dessous...

Alors oui, bien sûr.... je suis totalement accroc à ces séries là mais aucune autre ... Sur nos belles..... - Top Gear, - Wheeler Dealers.... Les séries en général... - Game Of thrones - The Last Ship - Walking Dead - Lucifer Les séries qui sont une histoire à chaque épisode, je n'aime pas. J'accroche pas du tout, c'est toujours pareil, comme les séries policière us en général

c'est rapide une A6 .............. berline

Tuto trouvé sur le net et rapatrié dans notre bibliothèque --------------------------------- Comme beaucoup d'autres, l'air conditionné sur mon Audi A6 souffle par intermittence de l'air chaud à partir des évents extérieurs. A l'heure actuelle, la cause de ceci a été bien documentée comme étant un dysfonctionnement de l’unité de valve de la pompe qui se trouve entre l'arrière du moteur et le pare-feu. Selon le TSB Audi n°2013883-5, le passage à une unité de mise à jour, avec un B ajouté au numéro de pièce d'origine (4F1959617) est le correctif recommandé. Ils recommandent également un ensemble de pièces de montage (4F1998617). Je me demandais s'il ne pouvait pas être réparé, mais j'ai cherché partout sur internet et je n’ai pas trouvé quelqu'un qui a essayé. Je me suis donc lancé et Oui, c'est possible! J'ai testé la réparation pendant plusieurs jours maintenant et je suis convaincu que le problème a disparu. Voici la meilleure partie - cela prend moins de temps et d'efforts pour réparer la vanne existante que de le remplacer. Débrancher une prise et ôter six vis Torx T-10 est tout ce qu'il faut pour démonter l'appareil et le réparer. La réparation consiste à nettoyer une substance durcie sur les deux plongeurs électrovannes et les boîtiers. Cela prend moins d'une heure et vous aurez du mal à vous salir les mains. Pas besoin de jouer avec de l'antigel, les tuyaux, ou similaire. Voici ce qu’il faut faire… Fig 1: Retirez le couvercle en plastique entre le dos du moteur et le pare-feu (non représenté) en soulevant la languette du bord avant et en tirant doucement le couvercle vers vous. Cette partie retirée, vous serez en mesure de voir l'emplacement de l'unité de valve de la pompe (flèche jaune). Une fiche et ces deux petits boitiers sont tout ce que doit être retiré. Fig 2: Commencez par retirer le bouchon arrière en plaçant un petit tournevis à l’endroit indiqué par la flèche verte. Avec l'avant de la lame sous le bord en plastique, appuyez doucement. Lorsque vous entendez un clic de la fiche, faites glisser tout de suite. Les flèches rouges sur ma photo ne se sont pas très précises, mais vous pouvez voir les trois vis Torx T-10 de devant. Il ya trois autres derrière. Retirez les six vis. Fig 3: Une fois le bouchon et vis retirées, lever les deux boîtiers et de la prise pour la fiche que vous venez de retirer en une seule fois. Remuez délicatement, si nécessaire, mais il devrait décoller assez facilement. Soyez prudent car un ou les deux plongeurs peuvent venir avec le boîtier, ce qui rend les ressorts de piston vulnérables à tomber. La photo montre un plongeur et un ressort toujours en place. Fig 4: Cela montre toutes les pièces que vous avez démontées. (J'ai pris cette photo après avoir tout nettoyé). Fig 5: Cette photo montre les plongeurs électrovannes, les ressorts et les rondelles. Notez la substance durcie sur le piston non nettoyé. J'ai trouvé des dépôts similaires sur les deux plongeurs et les manchons en laiton où les plongeurs se mettent. C'est ce qui provoque le collage, et un bon nettoyage de ces surfaces est tout ce qu'il faut pour régler le problème. Assurez-vous de tout bien nettoyer. J'ai utilisé Meguiar Glaze Mirror Fine-cut Cleaner parce que c'est ce que j’avais sous la main. Quelque chose de semblable pourrait fonctionner. Celui-ci a été nettoyé Assurez-vous que toute la surface est propre Notez le dépôt Fig 6: Sur le boîtier j'ai utilisé un tournevis de bijoutier pour gratter doucement la plupart des dépôts, et le Fine-cut Cleaner sur un coton-tige pour le reste. Fig 7: Tout ce que nettoyé et prêt à être réinstallé. Lorsque vous atteignez ce point, placer l'ensemble de bobines de droite vers le haut (le mien est montré à l'envers), et insérer une rondelle dans chaque trou. Ensuite, placez un boîtier électrovanne sur chaque bobine. Enfin, glisser un ressort sur chaque piston. Les neuf parties devraient désormais comporter trois sous-ensembles.. Nettoyer ici Fig 8: Je n'ai trouvé aucun dépôt sur ma base de soupape mais il faut vérifier et nettoyer si nécessaire. Insérez les ensembles piston / ressort dans la base de la valve (un seul est représenté en place ici). Appuyez sur chacun vers le bas et vérifier qu'il descend bien sur toute la longueur et que les ressorts arrières reviennent librement. Montez ensuite l'ensemble des bobines sur les plongeurs, en s'assurant qu'il repose bien sur la base. Réinstaller les six vis Torx et serrer. Enclenchez la prise à sa place sur l'ensemble des bobines et vous êtes prêt à tester. En supposant que tout va bien, remettez le couvercle en plastique. Ça y est!

https://fr.aliexpress.com/item/Dynamique-LED-Clignotant-Indicateur-Miroir-Clignotant-Signal-R-p-teur-Convient-pour-Audi-A6-4F-C6/32938931163.html?spm=a2g0w.search0104.3.150.43d57777MdE8Bm&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_10892_317_5733915_10696_10924_453_10084_454_10083_5733715_10618_10920_10921_10304_10922_10307_10820_10821_537_10302_536_5733815_5730115_10843_10059_10884_5734015_10887_100031_321_322_10103_5729115_10930%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=7bee6871-3243-403d-958f-e2f9d15a8f89&algo_expid=7bee6871-3243-403d-958f-e2f9d15a8f89-22

Cool Sam, maintenant je peux venir tranquillement les chercher.... vu que tu ne t'en sers plus Et royal, je te laisse les pneus..... non, non, ne discute pas, ça me fait plaisir !!

Un truc tout con, que je mettrai sur cette voiture si c'était la mienne. C'est un truc que je kiffe sur les berlines à coffre... C'est une antenne électrique sur l'aile arrière

J'ai regardé entre C5 et C6, la différence est énorme. En C5, si pas de xénon, ça reste la meilleure solution (110 € par phare). Avec le xénon, c'est moins intéressant (200 € par phare), mais on repart sur un phare entièrement neuf pour de longues années de pérénité.

Un peu court la présentation.... non ? Bon allez, dis-nous en un peu plus sur ta belle

Peux-tu me donner les caractéristiques de tes jantes actuelles, afin que je puisse te répondre Sur mon ancienne A6 C5 V8 (même chassis) j'étais en ET35 mais qu'en 8 de large. DOnc 8.5, il faut que je calcule

Je ne sais pas si c'est le bon véhicule que j'ai mis dans la recherche sur oscaro, mais quand je vois les prix "abordables" pour du neuf, je me dis que serait une solution fiable à long terme et peu onéreux... https://www.oscaro.com/projecteur-principal-audi-a6-serie-2-phase-2-2-5-tdi-v6-180cv-boite-auto-259-12534-0-gt

En fait tu devrais les remercier, ils t'ont réparé ta voiture !! Je déconne, mais ça doit faire très mal au coeur de voir sa voiture ainsi. Heureusement tout de même, qu'ils ne se sont pas acharné sur le reste de la carrosserie...

Kiedis : idée excellente

Le petit changement qui change tout Ton éclairage de plaque également ?

Exactement le même principe que le VNS, donc rien de compliqué à l'installation à priori. Bonne écoute de musique

T'en fais quoi du coup des clignotants d'origine ? Tu les laisses en plus ?

Même si ça concerne ton Q3, il y a une section vag com prévue pour ça 😉 Je déplace donc ton sujet

Tu es toujours dans son lieu de résidence d'origine ? 😉

Merci à toi. Pseudo changé. Bonne route à toi