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Classement
Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 08/05/2020 dans toutes les zones
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Il pense bague, il sort le grand jeu avec un décor et une gastronomie choisis... Ça sent les épousailles !!!2 points
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Perso, j'ai fais le mien avec un universel et pas de problème particulier.2 points
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Ouai c'est pas mal et comme disait Stinger je gagne en confort d'utilisation 5l de réserve , sur air du compresseur pas de de gonflage à faire, maintien de pression à 2 bar (merci a toi classik [emoji6]) , tu me prends par les sentiments classik je suis pire que les gamin avec les Tagada et Haribo [emoji1787], je pense que mon e ezibleed est vieux et plus trop étanche d'où la purge pas parfaite avec micro bulle d'air, après rassure toi même avec micro bulle j'appuie pédale à fonds la grosse s'arrête mais au lieu d'être à 1/3 tu est presque à 3/3 mais ça bloqué j'ai teste en descente chez moi , pour un petit parcours en roulant tranquille ça le fait, mais tu va y arriver je suis confiant, j'ai confiance en toi l'oeil du tigre [emoji41], Blague à part mes première vidange de frein on été faites avec le ezibleed sans aucun problème donc je le met sur l'usure je l'ai depuis des années et il a fait qq vidange [emoji16] Envoyé de mon POCOPHONE F1 en utilisant Tapatalk1 point
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Du bon matos pour bien travailler, tes projets son ouf ! Merci pour l'astuce des phares1 point
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Wow c'est top ton affaire, on dirait que ça sort du spoutnik Parlons sérieux les gars : je me tâte vraiment pour me lancer. A priori j'ai tout pour changer maître cylindre et mastervac mais j'avoue sans problème que je flippe un peu vu qu'il s'agit des freins. Si je remets mal la pédale ? Si je dois reprendre les réglages ? Et puis je fais quoi si j'ai la voiture en rade sans freins dans ma cour, j'offre un billet ar pour la capitale et son poids en fraises Tagada à notre DJ préféré pour avoir un coup de main ? Sinon l'autre option c'est de faire 40 kms pour rejoindre mon mécano avec une pédale de freins un peu trop molle à mon goût,guère mieux...1 point
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Ha non Tony moi je trouve trés trés joli le balayage des aiguilles .1 point
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que de bon souvenir j'ai eu 3 modelés le 2 litres pack 137 cv gris / le 2.2 sport 160 cv bleu recif / le v6 210 cv Settant'anni serie limite interieur blanc couleur bleu hyperion la plus belle
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Sinon deuxièmement solution vous demander à madame si elle veut ce muscler fessier cuisse et vous la mettez au volant à appuyer sur la pedale et vous au purgeur et ça vas nickel moi elle a adorer mdr1 point
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Poste TIG AC/DC commandé. Ainsi qu’un kit buse Pyrex et tamis Prochain achat, bac à ultrason 30L1 point
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Tu peux aussi passer par l'intérieur du passage de roue. Je l'ai fait, tu as probablement un peu moins de place pour changer l'ampoule mais c'est sans réel problème1 point
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Sans rancune
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je confirme, le système Blocvol coupe la pompe sans couler le moteur. le pire pour couler le moteur c la pompe a huile1 point
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C'est l'occasion d'une petite fête...1 point
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mais il y tient!1 point
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Prends rendez-vous pour tout le monde chez l'ORL après !1 point
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Oui merci Ca permet d'avoir les idées claires sur les économies que l'ont fait.... plus de 1000€ pour changer disques et plaquettes avant sur une Bitdi.... En cherchant 2 min les références ATE (Idem OEM) et sans chercher le meilleurs prix la paire de disques est à 200€ sur oscaro et les plaquettes sont à 114€. Et encore je prends le modele en céramique sinon celles qui sont identique à l'origine coutent moins de 100€... Ca veux dire qu'en piece y en a pour en gros 320€. Ca fait plus de 700€ pour la MO et les charges du garage.... ils peuvent t'offrir le café ...1 point
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@Ange 91, en gros, si je passe te voir avec juste le cendrier, tu peux me refaire une bagnole autour ?1 point
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hello les amis. Sonde reçu aujourd'hui, installée et mami a retrouvé son souffle. Donc tout va bien. Pour ceux qui rencontreraient ce souci, la solution avant de changer de batterie^^, vérifier la température qu'indique la sonde, au VCDS. bonne soirée à vous et merci de votre temps.1 point
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Oupss reprise de mon véhicule et voyant orange clignotant c pas cool donc reprise du vcds pour revoir mes hauteurs. Et la nouveau casse tête pour trouver les bons réglages aie aie. Après plusieurs tentatives c pas trop mal puis essais et ça marche donc pas trop bas me fait comprendre la mienne 😂 J ai pu tout de même constater un capteur avant légèrement desserré sur la tige du bras de suspension. Peut être une piste mais pas sûre... À suivre... Bonne future reprise.. La troupe1 point
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hello! Merci M'sieur! du coup s'matin j'ai remis les roues! pouvais plus attendre pour voir le coup d'la lame! bon dans l'garage c'est pas top de plus y'a 2 cm de poussière dessus!!!!
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C'est quand-même joli les rotor en 19" Je suis en train de voir pour en mettre sur la mienne1 point
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Salut, C'est un ventilateur à visco-coupleur de ce coté, sa vitesse dépend de la chaleur du moteur. Je crois me souvenir qu'il doit être facile à arrêter avec la main si le moteur est froid : à tes risques et périls si tu tentes l'expérience, ce n'est pas conseillé d'y mettre les mains. S'il est trop en prise à froid, tu as surement le visco-coupleur à changer. C'est complètement indépendant des sondes et de l'électronique. Exemple repère #6 pour un moteur AFB A6 avant 2000 traction : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+avant/a6/2000-261/1/121-121094/#61 point
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C fait pour [emoji6]l expérience des uns permet moin de prise de tête pour certains au plaisir1 point
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De plus, vu que les versions S4 sont repasser au V6, elles resteront assez inédite avec ce V81 point
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Perso 300cv sur la route c'est bien suffisant... Qui exploite la totalité des chevaux... Ok quand tu sors du péage ou ce genre de chose ou sur piste... Mais là n'est pas le débats. Il ne faut pas oublier non plus que je suis en 1.9 TDI 130... Serte reprogrammée mais tout de même. Après oui, comparé à la moto...1 point
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Ptin deg si c est le turbo0 point
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