Pello300575

Oupss reprise de mon véhicule et voyant orange clignotant c pas cool donc reprise du vcds pour revoir mes hauteurs. Et la nouveau casse tête pour trouver les bons réglages aie aie. Après plusieurs tentatives c pas trop mal puis essais et ça marche donc pas trop bas me fait comprendre la mienne 😂 J ai pu tout de même constater un capteur avant légèrement desserré sur la tige du bras de suspension. Peut être une piste mais pas sûre... À suivre... Bonne future reprise.. La troupe

Après quelques jours c tout bon en position allroad ça tien la position... Bon confinement la troupe

Je vais regarder à temps perdu donc le séparateur se trouve près du compresseur c ça.. Il faut que je dépose le carter de protection... Je vais aussi vérifier sur le schéma de principe. Merci bien cordialement

Merci du conseil Je me suis réglé sur allroad. Ma mesure est de 415mm env au 4 coins. On va observer si ça bouge ces jours si. Pour ma part les 4 côtés sont descendu donc il y a peut être un clapet anti retour commun qui n est pas étanche à 100 %. Elle est de 2006 alors elle pèse un peu son âge 😂. Elle va je pense bientôt sortir du confinement... On verra son comportement sur route. À suivre.... Portez vous bien Cdt,

Bonsoir, Je me rends compte ce soir que ma titine descend toute seule jusqu'à ça position dynamique... Avec ce confinement j observe plus facilement ce phénomène car elle est en mode stockage. La reprise approche normalement ... si je la déplace je n'ai pas de défaut et elle revient au mode confort. Bon à suivre. Le fait de l avoir descendu ça me choque plus mais elle devait déjà le faire auparavant. Pas de news sur l essai avec câble officiel ? Bonne route.... Cdt

C'est magique quoi !!! Suivant la procédure sur C7 et mon étonnement pour trouver mes valeurs de corrections sur la mienne qui ne répond pas à la procédure ross tech j'ai supposé qu il fallait passer par la calibration de mes capteurs d assiette. Il faut que je regarde à l occaz ce qu il y a dans le 04 réglage de base (si identique à ce qui est décrit par la procédure sur C7). Mes valeurs sont à 0 dans adaptation 10 comme Olivier et j essai de comprendre pourquoi car j aime bien savoir le pourquoi du comment. Pour répondre à Rémi sur le comportement routier ce sera une réponse dans la semaine du 11 mai après confinement.... En confort ça ne doit pas changer mais en dyn et du 19 ça va être plus sport... Sans être une RS6 j en suis loin 😂 Bye

Pour info Lors d un remplacement de boudin il ne faut pas faire cette démarche plutôt.Valable sur la C6 ? Voir lien suivant :

OK je vais rouler un peu à partir du 11 Mai apparemment et suivant mesures j aviserai si je me relance à modifier légèrement ces côtés. Je fais beaucoup d autoroute en mode auto. Tu as du changer ton boudin arrière car plus étanche ? Tu as pu le vérifier ? Ma titine a 280 Milles kms. Pour le réglage des phares tu crois qu il faut le reprendre. J'ai remplacé les mieux pour intégrer les LEDS de jour et rajeunir un peu mon modèle qui est de oct 2006.J ai du reprendre le réglage au vcds et ça va bien. J'ai mis une ligne presque complète inox et elle ronronne bien. Merci à toi et tes conseils Cdt

Oui Olivier je suis en 19 pouces et en confort la position est plutôt bien 370 mm à l avant et idem à l arrière. Ce qui m étonne c qu avec la position confort j ai un écart de 5mm droit et gauche or en dynamique j'ai 10 mm ce qui m embête un peu. Je vais à l usage ou retoucher mes valeurs mais à force je veux pas dégrader mes boudins à force de les solliciter. Bonne route...

En dynamique ça me donne ça... Correct non...

Merci Olivier Oui on va croire la théorie. À la mesure l arrière droit est plus bas mais je n ose pas retoucher de peur de me retrouver dans la panade. Dans la règle si je veux retoucher seulement cette valeur il faut que je mette 388 à l avant droit et gauche puis 380 arrière gauche et enfin 375 pour remonter un peu l arrière droit ?? C clair pour moi. C Juste ?? Cdt

Mon calculateur doit être latin lol il veut des x et des bâtons 😂...

Salut la troupe Merci de ces retours. En effet oui j'ai bien suivi cette procédure comme support mais bon, dans mon cas ça n'a pas marché Zut bizarre aussi... J'ai supposé un capteur de hauteur avec un petit dur mécanique alors wd40 puis essais dyn et confort. Après plusieurs essais, j'ai trouvé un compromis. À droite j'ai 5mm plus bas mais au visuel idem... Je ferais une photo demain en mode dynamique mais 15mm avant plus bas et 10mm à l arrière c très bien. Mon système pneu à plus de 10 ans alors j espère que le caoutchouc est encore bon 😂. Bon entretien à tous et pour les confinés courage... Doucement sur le polish.. Pour en finir vous pensez qu il faut toujours calculer la hauteur avec les valeurs constructeurs 388 et 380 dans mon cas ou prendre les valeurs affichées dans 08 valeurs de la mesures channel 5 qui approchent au mieux avec 2 chiffres derrière la virgule. Si tu veux lors d une procédure entrer une nouvelle valeur pour être au plus juste dans mon cas impossible de rentrer une valeur à 5 chiffres.message erreur Tchuss et merci