Banc puissance fiable en RP ?

[TTfab]

En vue de sa prochaine préparation je recherche un banc de puissance FIABLE en RP ( diagramme a l'appui, ventilation forcée ... ) ainsi qu'une autre adresse pour une pesée précise ( au Kilo ... prés, voir mieux ... )

 

Je fait appel a votre carnet d'adresse

 

TTfab

[jeeloo]

 

Vois avec notre Fred ( TTmeninblack), je sais que pour l'expertise de son TT il l'avait fait passer au banc en RP, mais je ne sais plus où exactement.

 

[Tiwill]

c'est dans le 77, il me semble

par contre un peu cher (300 euro)

moi j'en connais un mais au Mans (4 roues)

[TTfab]

merci les garcons

 

Le TTfab avant la greffe veut connaitre les Watts

 

mais à 300€

[Benjamin]

J'avais cherché en RP, sans succès... ce que je trouve assez étonnant quand même! Il doit bien y en avoir un!!

 

Sinon, j'ai été content du banc 4RM à inertie chez RPM-Performance à Valence (sud de Lyon).

[Vinz]

J'en ai un en face de mon bureau mais bon, c'est pas pour les particuliers.

[Burny]

J'en ai un en face de mon bureau    mais bon, c'est pas pour les particuliers.

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on te prete nos voitures, et tu y vas ..

 

[Vinz]

on te prete nos voitures, et tu y vas .. 

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Petit rigolo. Ca me fait penser que j'ai même pas eu le temps de passer la mienne.

[lorrenzo77]

il y a strs en rp...banc de puissance

 

fiable je sais pas...

[Vinz]

STRS bosse bien mais je savais pas qu'ils avaient un banc.

[Burny]

apparement ce n'est QUE pour les 2 roues motrices

 

http://www.strs.fr/catalog/product_info.ph...&products_id=61

 

parcontre le prix est interessant

[TTfab]

apparement ce n'est QUE pour les 2 roues motrices 

 

http://www.strs.fr/catalog/product_info.ph...&products_id=61

 

parcontre le prix est interessant 

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ca devrait le faire, suffit que je la monte à l'envers

[Jhon MATRIX]

Il y a une session là bas vendredi 09/01 de 14 à 16 heures organisée par JSO, j'y serai ... voilà.

[TTfab]

48€ c'est pas cher mon fils

 

je vient d'envoyer une demande de devis

[Jhon MATRIX]

48€ c'est pas cher mon fils 

 

NON, pour la session de vendredi (groupée mini 3 caisses) c'est 38 Euros.

[TTfab]

NON, pour la session de vendredi (groupée mini 3 caisses) c'est 38 Euros. 

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y a moyen d'en etre ?

 

il doit bien me rester un RTT

[Jhon MATRIX]

Bien sur ... tu t'inscris sur JSO, voilà le lien :

 

http://forum.jsoclub.com/viewtopic.php?t=97278&highlight=

 

Et voila.

[why77]

salut TTfab

 

il y a IDLP à FRENES

80 euros le passage et il semblerai qu'il soit très fiable

 

pour STRS j'ai entendu dire qu'il ne donnais pas le couple (a voir??)

 

idlp av du Parc Médicis 94832 Fresnes

Tel 01 49 84 66 00

 

www.idlp-autos.com

[titos]

salut TTfab

 

il y a IDLP à FRENES

80 euros le passage et il semblerai qu'il soit très fiable

 

pour STRS j'ai entendu dire qu'il ne donnais pas le couple (a voir??)

 

idlp av du Parc Médicis 94832 Fresnes 

Tel 01 49 84 66 00

 

www.idlp-autos.com

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on écrit freSnes. en effet c'est juste à coté du castorama, mais ça fait chère le passage au banc!

[why77]

40 euros pour du à peu prêt ou du 80 pour fiable c'est un choix le mien est fait.

[Jhon MATRIX]

40 euros pour du à peu prêt ou du 80 pour fiable c'est un choix le mien est fait.

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Qui te dit que celui à 80 est plus fiable que l'autre ??

 

Perso, j'avai spassé ma voiture quand elle était de série et il en est sorti 187 chx pour 180 constructeur ... je pense que c'est fiable cà

[TTfab]

salut TTfab

 

il y a IDLP à FRENES

80 euros le passage et il semblerai qu'il soit très fiable

 

pour STRS j'ai entendu dire qu'il ne donnais pas le couple (a voir??)

 

idlp av du Parc Médicis 94832 Fresnes 

Tel 01 49 84 66 00

 

www.idlp-autos.com

437609[/snapback]

 

effectivement je vois pas l'interet si il n'y a pas le couple

 

c'est même plus important que la puissance !!!

[Benjamin]

effectivement je vois pas l'interet si il n'y a pas le couple 

 

c'est même plus important que la puissance !!!

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Les bancs mesurent le couple et en dérivent la puissance par une simple formule mathématique... Je vois mal un banc mesurer la puissance et non le couple!

 

[TTfab]

Les bancs mesurent le couple et en dérivent la puissance par une simple formule mathématique... Je vois mal un banc mesurer la puissance et non le couple!

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ca c'est sure

 

mais comment à partir du moment ou déjà il ne sort pas le couple, comment fait il pour reajuster des mesures

 

[TTfab]

Qui te dit que celui à 80 est plus fiable que l'autre ??

 

Perso, j'avai spassé ma voiture quand elle était de série et il en est sorti 187 chx pour 180 constructeur ... je pense que c'est fiable cà 

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ben non justement

 

c'est la puissance ou ???

 

aux roues ?

 

a la sortie de boite ?

 

au moteur ?

 

generalement au moteur, donc tu peut retrancher 15% et changer ton debitmètre

 

 

 

[Benjamin]

 

 

La plupart des passages au banc (les bancs à inertie constituent 90% du parc, contre 10% pour les bancs freinés) mesurent le couple, convertissent en puissance, établissent des courbes pour les deux, tout en corrigeant pour les paramètres environnementaux (temp, humidité, pression atmo, etc...). Les bancs les plus répandus (Dyno Race (made in Italy)) sortent une valeur "moteur" et une valeur "aux roues", donnant ainsi un % de perte dû à la transmission...

 

Pour info, VW-Motorsport indique 23% de perte à 6000tr/mn en quatrième, pour la boîte "O2M" et le Haldex GenII des plateformes 3.2 4RM MkV (R32 MkV, A3 3.2).

 

Ta belle 968 ne devrait pas souffir plus de 15% de pertes; et les 911 boîte 965 ne perdaient guère plus de 10% (d'où les "cheveaux magiques" des Porsche )

 

Bon, allez, je m'arrête, c'est l'heure de mes médocs

 

Ben

[TTfab]

La plupart des passages au banc (les bancs à inertie constituent 90% du parc, contre 10% pour les bancs freinés) mesurent le couple, convertissent en puissance, établissent des courbes pour les deux, tout en corrigeant pour les paramètres environnementaux (temp, humidité, pression atmo, etc...). Les bancs les plus répandus (Dyno Race (made in Italy)) sortent une valeur "moteur" et une valeur "aux roues", donnant ainsi un % de perte dû à la transmission...

 

Pour info, VW-Motorsport indique 23% de perte à 6000tr/mn en quatrième, pour la boîte "O2M" et le Haldex GenII des plateformes 3.2 4RM MkV (R32 MkV, A3 3.2).

 

Ta belle 968 ne devrait pas souffir plus de 15% de pertes; et les 911 boîte 965 ne perdaient guère plus de 10% (d'où les "cheveaux magiques" des Porsche  )

 

Bon, allez, je m'arrête, c'est l'heure de mes médocs 

 

Ben

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le soucis est de justement trouver un banc ayant une base à jour et de ne pas se retrouver avec des données erronnées

 

un banc on lui fait dire ce que l'on veut à 10 ou 15 ch prés ( voir plus ... )

 

C'est justement pourquoi je recherche le BANC le plus fiable !!!

[Jhon MATRIX]

generalement au moteur, donc tu peut retrancher 15% et changer ton debitmètre

 

Qui te fait dire celà pour le Débitmètre ... qui est d'origine, jamais changé bien que d'autre l'on changé plusieurs fois

[TTfab]

Qui te fait dire celà pour le Débitmètre ... qui est d'origine, jamais changé bien que d'autre l'on changé plusieurs fois 

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si 187ch x 0.85 ou x0.9 =

 

[Benjamin]

Au fait TTFab, tu veux mesurer pour quelle raison? C'est pour faire un avant / après modif? Si c'est le cas, peu importe la valeur absolue, ce sera le delta que tu voudras. Et pour ça, un banc qui reproduit les chiffres avec constance suffira ;-)

 

 

Voici la mienne chez RPM-Performance à Valence:

 

[TTfab]

 

oui, mais aussi pour paufiner eventuelement les reglages au banc, donc si pas de sonde etc ...