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Audi R8 LMS GT3

La présentation de l'Audi R8 LMS destinée aux courses en GT3



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    • J'ai toujours du mal avec ce vague et de plus en plus subjectif concept
    • Un grand merci Bap33, je te retiens au courant 
    • Le truc le plus cool dans mon malheurs de turbo vue que les vieux sont modifier et upgrader, je suis toujours machine Numbers sur tous les organes de mon RS 
    • Bonjour, la question devrait plutôt être posée de cette façon : quelle est la technologie la plus fiable et quelle est l'entreprise la plus sure ? Quel banc de puissance va vérifier / valider la modif (aucun avec un boitier !..) Si tu consultes le site de BR Performance, par exemple, les résultats de gains "annoncés" sont souvent inférieurs aux résultats définitifs(mais pas toujours), ce qui s'explique par les petites différences entre véhicules (âge, Km, encrassement, tolérances de fabrication, ... et la marge que le professionnel se réserve pour ne pas annoncer n'importe quoi ) Il y a un partenaire du forum qui assure cette prestation, tu peux le contacter pour avoir des renseignements . Pour ce qui est de la fiabilité, RAS (tu n'exploites pas en permanence les 204 Cv ?, il n'y a pas de raison que tu te mettes à rouler "pied au plancher" après la modif ... la boite est largement capable de passer la puissance supplémentaire et le moteur aussi). A l'époque ou je m'étais intéressé à la question, j'avais listé les possibilité suivantes  (qui ne sont pas dans un ordre particulier ..) : Il faut aussi prendre en compte la distance pour aller chez le professionnel ... Bonne recherche !   Petite précision, tu es dans la section A6C6, or, tu possède une A6C7 ?  
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