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dsts

Audi R8 GT3 (R16)

Messages recommandés

Bonjour,

 

Audi a décidé de répondre aux nombreuses demandes de ses clients désireux d’engager une R8 en compétition.

 

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Le patron d'Audi Motorsport Wolfgang Ullrich, déclare : « nous allons offrir une voiture de course équipée d'une technologie de haut vol et des qualités typiques Audi, mais qui n'en reste pas moins facile à prendre en mains. »

 

Basée sur le modèle de production Audi R8, la division motorsport d’Audi a développé l’Audi R16 conforme aux réglements GT3.

 

audir8gt3facexc6.png

 

Version 4,2 l de plus de 500 chevaux (373 kW) équipée d’une nouvelle boîte de vitesses séquentielle 6 rapports destinée au championnat GT3 (réservoir FIA 120 l), réglementation oblige, celle-ci sera une propulsion. Sa suspension est très proche de celle de la voiture de série.

Voies élargies et châssis rabaissé, elle reçoit un package aérodynamique : nouveaux spoilers et jupes latérales ainsi que gros diffuseurs et aileron arrière.

 

audir8gt3latih5.jpg

 

Cette Audi sera disponible pour les clients en septembre 2009.

Frank Biela a effectué le shakedown de l'auto mi-août, l'Audi R8 GT3 (R16) participera à ses premières courses « test » en 2009. Un espace sera consacré à ce programme dans les ateliers à Ingolstadt, Neckarsulm et Györ.

Le nombre de véhicules qui seront produits n’a pas été révélé, ni le prix qui serait de l’ordre de 109.000 $.

 

audir8gt3arrsg5.png

 

Communiqué de pesse

 

Audi develops race version of the R8

 

* Customer sport programme with the mid-engine sportscar

* First races planned for 2009 season

* Factory driver Frank Biela completes roll-out

 

Ingolstadt – For the first time, Audi Sport will offer a racing sports car specifically developed for customer use in the form of the powerful 500 hp plus GT3 version of the Audi R8 which will be available from autumn 2009. The logistics and factory space required for the AUDI AG customer programme will be created over the next few months in Ingolstadt, Neckarsulm and Györ.

 

“The R8 is the first production Audi bearing the name and genes of a successful racing sportscar and is therefore an excellent base from which to build up our first big customer sport programme,” explains Head of Audi Motorsport Dr Wolfgang Ullrich. “Ever since the R8 was unveiled we’ve been inundated with enquiries about a race version. With the Audi R8 we will offer customers a racing sportscar equipped with high-calibre technology and the typical Audi qualities, but which is nevertheless easy to handle.”

 

The Audi R8 conforms to the production-based GT3 regulations allowing the car to be fielded in numerous national and international race series.

 

Because the GT3 regulations prohibit the use of four-wheel drive the Audi R8 comes with the typical GT rear-wheel drive. The power is transmitted via a newly developed six-speed sequential sports gearbox. The suspension uses almost exclusively components from the production line. A comprehensive list of safety equipment guarantees the highest-level of passive safety. A modified front end and a large rear-wing generate the required downforce for the race track.

 

The Audi R8, which bears the project name “R16″ within Audi Sport, was developed under the direction of Audi Sport. Mid August, the first prototype successfully completed a roll-out in the hands of Audi factory driver Frank Biela.

 

The first test races in various European racing series are scheduled for the 2009 season. Delivery to the customers is planned from the autumn of this coming year.

 

The customer cars are manufactured together by Audi Sport and the quattro GmbH, which is also responsible for production of the Audi R8 street version, and Audi Hungaria Motor Kft. (Györ).

 

Bonne route!

Modifié par dsts

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Bon comme d'hab' quand on parle de la R8: elle est magnifique.

 

Ca me fait penser que ca pourrait peut etre déboucher sur une version "street racing" homologuée route mais "échappée des circuit" afin de concurrence la F430 Stradale??

 

Elle passerai de sportive de luxe à "bête de course"...

 

Et ca me plaît!

 

Et ce kit carrosserie.... :malelovies: :malelovies: :malelovies:

 

Et version route, je verrais bien l'aileron etagère en moins, remplacé par un becquet plus discret, le maintien du kit carrosserie élargi, le diffuseur plus discret et un échappement plus voyant...

 

Après, on remet le quattro avec les 500cv, et roule!!

 

Ils en vendraient comme des petits pains, et iraient piétiner les plates bandes des féfé sans problème... :eldiablo:

Modifié par S3 Richie

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Bon...je passe en coup de vent par la...et que voie je ???

 

Une info sur une R8 de compét... tiens ca me dit quelque chose... :bigsmile:

 

La boite de vitesse ne m'est pas inconnue... :bigsmile: :rolleyes: :rolleyes:

 

Alors pour connaitre le projet ainsi que ses tenants et aboutissants, je peux dire que le "journaliste,attaché de presse,crétin patenté,huluberlu"(rayer la mention inutile) a fait (comme d'hab :rolleyes: ) quelques erreurs...

 

Le prix: a ma connaissance ce n'est pas du tout celui la qui a été évoqué (mais alors pas du tout...), peut etre qu'Audi Sport veut t'il faire un "vide grenier" ou une braderie avec féte de la biere juste derriere...

Une GT3 a ce prix, c'est cadeau ( a titre de comparaison c'est presque trois fois moins que n'importe qu'elle autre GT3)

Quand au nombre d'exemplaire tout va dépendre du nombre de clients, c'est certain.

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Bonjour,

 

contrairement au prix indiqué erroné dans le premier communiqué ci-dessus, lors du nouveau communiqué de presse de ce samedi 29 novembre Audi précise que l'Audi R8 LMS entièrement homologué sera à la disposition des clients pour la saison 2009 à un prix indicatif de 262.000 euros plus la TVA.

 

r8structurezs6.gif

 

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Cassez vos tirelires et bonne route!

 

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Salut,

 

ca doit être le système d'ouverture rapide pour enlever le capot (homologation FIA).

 

Sylvain

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ca doit être le système d'ouverture rapide pour enlever le capot (homologation FIA).

du noir sur un gris c'est pas esthétique :(

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Bonjour,

 

"ça doit être le système d'ouverture rapide pour enlever le capot (homologation FIA)."

 

Rapide veut aussi dire qu'il ne faut pas devoir chercher deux heures où il est caché.

 

Bonne route!

 

 

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l'Audi R8 LMS du Phoenix Racing de Stuck, Biela et Pirro sur le Nürburgring Nordschleife

 

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toujours sur la Nordschleife mais avec Abt, Basseng et Stippler

 

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Modifié par bakue one

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Ils ont fait 2ème ce WE lors de leur deuxieme course (3ème lors de la premiere je crois). Ca démarre pas mal et donne de jolis espoirs !

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les feux jaunes sont superbes B)

 

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Modifié par bakue one

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C'est beau! :malelovies: :malelovies: :malelovies:

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Quelques photos de notre Jeff national intégré à l'équipe d'usine :bigthumbup:

 

 

 

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Croisé aussi vanina Ickx qui faisait équipe avec carlos Sainz sur la VW officielle

 

Cherchez l'intru !

 

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Modifié par tatounet

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sympa les tofs :bien: tu étais sur place ?

Modifié par bakue one

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sympa les tofs :bien: tu étais sur place ?

 

En effet WE chargé pour moi samedi au ring pour JF dimanche à franco pour Bertrand en WSR.

 

Ils sont vraiment passé tout près du jakpot ! En tête dans le dernier tour mais très limite en carburant !

Pensant qu'un dernier tour allait être disputé, Christian Abt décide de rentrer au stand pour un Splash & Dash.

Mauvaise idée car l'arrivée est finalement jugée quelques centaines de mètres plus loin.

 

 

La photo dans le dernier tour restait 2/3 petit km mais la porsche est revenue et Abt ne pourra pas résister à Lieb et sera même dépassé par la R8 S line

echouant finalement à 3 secondes !

 

 

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Ce week end se déroulent les 1000 km de SPA (Le Mans Series) et on pourra également y voir 2 courses de GT3 il y aura donc une R8 LMS en piste :bigthumbup:

 

Voici le programme :

 

Samedi la 1ère course GT3 se déroule de 12h10 à 13h10

 

Dimanche la seconde course de 09h05 à 10h05

 

les 1000 km de SPA : course de 12h50 à 18h50 (143 tours) avec les Peugeot 908, Lola Aston Martin, Audi R10 Team Kolles, Pescarolo, Oreca et les autres

 

"je n'ai pas Motors TV" moi non plus je regarde >>> ICI <<< :rolleyes:

Modifié par bakue one

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le pilote qui m'a appris 2/3 combines cette semaine roule en R8 GT3, et j'peux vous assurer qu'ça maitrise sévère!! :blink: :blink: :blink:

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Il a fait 2 hier (ARMINDO)...Je crois que c'est le plus rapide dans le lot de R8!

Vraiment une belle auto, a qui on a rajouté des peintures de guerre et des appendices qui lui donne l'agressivité qui lui manquait! :malelovies:

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Voila, les premières victoires et même "double victoires" sont arrivées ! Les R8 montent en puissance ! Ça va être tout bon ça !

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4 R8 engagées le WE prochain aux 24h du Nürburgring. et voici les équipages... ça calme.... :

 

Audi R8 LMS #97 (ABT Sportsline)

Christian Abt/Jean-François Hemroulle/Pierre Kaffer/Lucas Luhr

 

Audi R8 LMS #98 (Phoenix Racing)

Marc Basseng/Frank Stippler/Mike Rockenfeller

 

Audi R8 LMS #99 (Phoenix Racing)

Frank Biela/Marcel Fässler/Emanuele Pirro/Hans-Joachim Stuck

 

Audi R8 LMS #100 (ABT Sportsline)

Mattias Ekström/Timo Scheider/Marco Werner

 

AudiFahrer_24-Stunden-Rennen-Nurburgring.jpg

 

 

Les 14 pilotes cumulent 27 victoires sur des courses de 24h.

4 (Lucas Luhr, Emanuele Pirro, Mike Rockenfeller, und Hans-Joachim Stuck) ont déja remporté au moins 1 fois les 24h du Nürburgring

 

On croise les doigts et on va suivre ca de près !

Modifié par HerveG

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Que vallait Pierre Kaffer sur la R8 race car ? Et pourquoi y a-t-il 3 ou 4 pilotes par voiture alors qu'ils courent dans la même catégorie ? :jap:

 

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Bon, on ne sait pas si la R8 sera à la hauteur pour la gagne, mais on pourrait lancer les paris sur l' ordre d' arrivée des équipages ! ils ont le même matos, le même support... entre eux, ca devrait donc être serré !

 

Voila le mien :

 

#99

#100

#97

#98

 

:coucou:

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POur l' instant :

 

La 99 est devant, la 97 est 4ème, la 98 est 8ème, la 100 est loin (problème d' ééctronique dès le premier tour qui a couté 11 tours)

Modifié par HerveG

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Bon, 2ème finalement derrière la Porsche.

 

En tête jusqu'à la 20ème heure, La R8 #99 a connu un problème technique. Réparation et retour en piste avec 6 tour de retard pour finir 5ème.

 

Les 4 R8 sont donc à l' arrivée, dont une sur le podium (et même victoire de classe). Pas mal du tout pour une première ! :coucou:

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sympa le Nürburg' : beaucoup de voitures et de catégories

 

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Modifié par bakue one

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Que vallait Pierre Kaffer sur la R8 race car ? Et pourquoi y a-t-il 3 ou 4 pilotes par voiture alors qu'ils courent dans la même catégorie ? :jap:

 

200924hadac00prezaudi00.jpg

 

quand il n'y a que 3 pilotes, c'est ou bien que l'aileron est moins large, ou que les pilotes sont plus gros :bigsmile: :bigsmile:

 

les optiques jaunes, cela fait très frenchi mais pas très beau!!

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Bonjour,

 

(ce n'est pas une renaissance du protectionisme industriel français)

les phares jaunes ont un avantage: ils permettent d'avoir une meilleure perception du relief surtout dans le brouillard et la fumée.

 

Bonne route!

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