[8L]Montage des manos t° huile et pression turbo

[le père yannick]

Salut les gens et les jantes.

 

Donc, un ami est venu hier me faire le montage des manos sur mon S3.

Petit rappel des faits, j'ai acheté il y a quelques mois deux Manos smoke éclairage rouge de marques Raid Hp.

 

ainsi qu'un support de baie de pare prise :

 

et un adaptateur 1/8 NFl -> 14/150 pour pouvoir fixer ma sonde de température d'huile à la place du bouchon de vidange en attendant de trouver un endroit plus "classe".

 

 

Lors de ma révision des 60.000km chez Steph's auto, la sonde de température a été montée.

 

Ensuite, hier un pote qui est électricien auto est venu à ma rescousse pour procéder au montage

 

1°) faire un faisceau pour la sonde de température d'huile. Deux fils partent de cette sonde : un "-" et un fils pour l'info. Les deux fils sont gainés. Ils sont passés par l'arrière du bloc au niveau de la boite et tout le chemin est fixé avec des colliers plastique haute résistance.

 

2°) la sonde de pression de turbo. Nous avons procédé au système le plus simple, c'est à dire utiliser le petit T sur la durits tressée de régulation de pression d'essence (qui est identique à la pression de turbo). Là encore, pour éviter que ca ressemble à un champs de bataille, des colliers plastique ont été utiliser pour tout fixer proprement.

 

3°) Le passage de tout ce beau monde dans l'habitacle : nous sommes passé par un trou bouché d'un opercule caoutchouc que nous avons percé et remis en place pour passer le faisceau électrique et la durits de pression.

 

4°) le démontage du bas de tableau de bord : la partie inférieure du Tdb se fait par des vis "étoiles", faire attention à toutes les démonter, sinon kaput la partie inférieure.

 

5°) démontage du montant de pare brise : à l'aide d'un petit tournevis fin enrobé d'un chiffon, faire levier sur le montant de pare brise qui viendra tout seul. Attention à ne pas perdre les agrafes métalliques.

 

6°) Il faut aussi rallonger le faisceau électrique des manos : "+", "-" et allumage des phares (là, on a pas fait, car pas le temps), un conseil, essayez de respecter la couleur des fils quand vous rallongez, c'est plus facile pour rechercher par la suite.

 

 

7°) récupérer le faisceau qui vient du moteur : facile, un tuyau transparent et deux fils en gaine grise ca se voit tout de suite.

 

8°) brancher le tout et faisant des soudures (on avait un petit fer à souder à gaz) + gaine thermo.

 

9°) remontage du tout

 

10°) c'est bô (mais ca fait un fast & furious) <_<

 

 

A venir, modification de l'éclairage car nous n'avons pas eu le temps de raccorder le faisceau jour/nuit et donc, je n'ai que l'éclairage nuit qui fonctionne donc en plein jour, on y voit peanuts.

 

Un grand merci à ELECTRIC BOY (ERIC) pour ses capacités et ses connaissances et surtout sa main d'oeuvre.

 

pour ceux que ca intéresse, il a un site : Electric Boy

y'a même de belles photos de sorties circuit du VW SPORTS-CLUB

 

[S3toons]

Super topic et Merci ! :bigthumbup: :bigthumbup:

[Unlimited]

Félicitations Papa Yan pour ce topic très explicite.

Autrement dit: à épingler

Sinon quelle autre métode comptes-tu utiliser à la place de la sonde/bouchon de vidange ?

Tu compte placer une plaque sandwich ?

&

Félicitations pour ce montage propre et efficace.

Un montage simple et pourtant très utile.

Replacer des colier "colson" sur ledit 'T' n'est pas du luxe à long terme :bien:

Ignorer cette info peut devenir source de problèmes

Osons le dire! :bigsmile:

Une réponse à la noix.

Si, si!

 

:bigsmile: :bigthumbup:

[le père yannick]

LOL Unlimited, bien vu la réponse à la APOLLINAIRE ( F&F).

 

Pour l'autre solution, j'envisageais effectivement la plaque SandWich (à priori, il faut un modèle de Golf II) ou bien alors, faire percer et tarauder le carter d'huile (on a envisagé cela avec Steph's Auto)

 

des colliers Colson, c'est quoi c'est t'y ces petites bêtes ??

 

merci merci. Bon par contre, ca fait un peu tuning sur les bords. avec un tel montage, je dois éviter les trapalu, néons et autres jantes chromées à Spinner ainsi que les autocollants Troy Lee Design.

 

 

Pour infos, ma prochaine modif sera : faire un intérieur façon zèbre ou vache pour recouvrir les Récaros pour le Worthersee 2008.

 

 

[Jeannot06130]

Très beau tuto :bigthumbup:

 

Je vois en plus sur plusieurs de tes photos que le contacteur d'embrayage est sur la fixation basse (j'avais demandé cela sur un de mes topic) :bigthumbup:

 

Par contre, pourquoi n'a pas tu mis la même gaine tressée du régulateur de pression d'essence, de ton T au mano de turbo ?

Cà m'a l'air un peu léger ta durite transparente avec la chaleur qui reigne sur nos S3.

[sapiens66]

Félicitations :bien: pour ce tuto et beau travail. Là on voit ce qui se passe.

 

Dis moi, comment réagit l'indicateur de température d'huile ? A combien se stabilise-t-il ? Et une fois la température d'eau stabilisée, combien faut il de temps (en moyenne) afin que l'huile fasse de même ?

 

Merci,

 

A+

 

[paulodou]

Très beau tuto :bigthumbup:

 

Je vois en plus sur plusieurs de tes photos que le contacteur d'embrayage est sur la fixation basse (j'avais demandé cela sur un de mes topic) :bigthumbup:

 

Par contre, pourquoi n'a pas tu mis la même gaine tressée du régulateur de pression d'essence, de ton T au mano de turbo ?

Cà m'a l'air un peu léger ta durite transparente avec la chaleur qui reigne sur nos S3.

 

je suis d'accord pour le tuyau, je n'y ferai pas confiance, mieux vaut mettre exactement le même que celui que tu a coupé sur le regulateur de pression d'essence, ça fera propre, de plus regarde ma photo , j'avais aussi trouver chez un marchand de pièces auto et hydraulique un T en alu anodisé et les colliers a serrer idouane, bref ça faisait très propre , car ton T il risque de casser avec les vibrations,

 

voici le liens de la photo :

 

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img408.imageshack.us/img408/6103/montturbo1petitcp2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>

 

 

 

 

[seb 20s]

:coucou:

Intérèssent le petit montage pour la T° d'huile :bien:

[Jeannot06130]

Très bien ce que tu as fait Paulodou :bien:

[Ptisik]

Félicitations :bien: pour ce tuto et beau travail. Là on voit ce qui se passe.

 

Dis moi, comment réagit l'indicateur de température d'huile ? A combien se stabilise-t-il ? Et une fois la température d'eau stabilisée, combien faut il de temps (en moyenne) afin que l'huile fasse de même ?

 

Merci,

 

A+

 

Je uppe çà m'intéresse aussi :)

[totoa3]

Le montage est bien réalisé et je trouve qu'il est bien adapté à ton S3 :bien: :bien:

[Ptisik]

Pour étayer un peu le topic, j'ai monté mes sondes de Temp° d'huile et Press° d'huile sur une plaque sandwich :

 

Avant montage :

 

 

 

Sur la voiture (vues du dessous) :

 

 

Modifié 16 octobre 2008 par Ptisik

[jsai05]

merci pour le tuto ça ma super bien aidé pour monter mon mano de pression de turbo :bigthumbup:

[quichmen]

Petit déterrage de topic.

 

@ père yannick: ou as tu trouvé le support de mano et est il spécifique à la voiture?

 

Ou repiques tu la connexion électrique de chaque mano sur la boite à fusible?

 

 

Merci d'avance.

[Gregvr6]

 

salut pere yannick

 

ton support est un universel ou propre au s3??

[jsai05]

salut allez voir ma presentation y mon support de mano si cela vous convient il vient d'ebay 9€+6fdp.

Modifié 4 février 2009 par jsai05

[Gregvr6]

salut allez voir ma presentation y mon support de mano si cela vous convient il vient d'ebay 9€+6fdp.

salut salut jsai05, as tu un lien pour commander, le support et le mano?Il s'eclaire comme le tableau de bord?

La ref de ta peinture noir piano aussi tant qu'on y est :malelovies:

[Gregvr6]

mes 2 manos sont arrivés, commandés sur ebay chez ce marchand, tres tres bonne qualité, et livrés en 2 jours...maintenant y'a plus qu'a monter tout ca, et je pense que ce post va m'aider!!!

[Gregvr6]

Un petit up, le T de mano de pression de turbo, vous le reprenez ou?Su une durite qui revient sur la dump???

[xtrms3]

mais surtout ou est ce que je branche l allim lol ??????

[Squall78]

Un petit up, le T de mano de pression de turbo, vous le reprenez ou?Su une durite qui revient sur la dump???

 

Faut le prendre sur le circuit du surpresseur d'essence comme montré plus haut sur les photos.

[Squall78]

mais surtout ou est ce que je branche l allim lol ??????

 

Tu prend le - sur le bornier avec les fils marron qui est sur la colonne de direction et le + tu peux le prendre sur un bornier qui est tout en bas y'a ecrit AX il me semble (c'est un apres contact).

[xtrms3]

merci je vais voir ca alors je vous tien au jus

[french]

moi suis venu repere le trou pour le passage de la durite pour la pression turbo .

 

faut que je branche mon timer :bigsmile:

[xtrms3]

je me suis arracher les cheveu pour passer le tuyau ...

[bengta]

Ha bon ! sa me fais peur cette reflexion :furious: ... Je dois mettre le miens depuis au moins deux mois et j'ai une flemme monumentale :eldiablo:

[xtrms3]

t s d ou?

[Squall78]

Pourtant y'a rien de plus simple que de passer le tuyau, juste en haut du Mastervak. ;)

[xtrms3]

je veux bien une foto la.... t imagine pas comment j en ai chi***

[S3 du 04]

bonjour tout le monde

tres interressant comme sujet et c'est un petite manip qui me plait bien je vais me lancer dans l aventure, juste une question la pression du turbo est identique a la pression d'essence ? :unsure:

[will 01]

Non ca n a rien a voir la tu mesures la pression d 'air du turbo et la pression d essence c est le debit de ta pompe et si je dis pas de betise elle est bien pus importante que la pression turbo.

[S3 du 04]

la pression du turbo est identique que celle du regulation d'essence ? je voi que dans ta signature tu a monter un mano aussi tu a fait le meme branchement ?

[french]

voila pour moi c'est fait

 

rien de bien mechant

 

suffit d'enlever la bar et le dessous de TDB ...

 

30 min pour tout faire et le brancher :bigsmile:

 

photo du compartiement moteur ce soir

[bengta]

rien de bien mechant

 

30 min pour tout faire et le brancher :bigsmile:

 

 

Tu veut pas t'occuper de la mienne .... :eldiablo:

 

On attend les photos et le résultat .. ;)

[Squall78]

je veux bien une foto la.... t imagine pas comment j en ai chi***

 

 

Voilà pour toi. (la photo etait dispo au debut du topic) ;)

 

Modifié 25 février 2009 par Squall78

[will 01]

la pression du turbo est identique que celle du regulation d'essence ? je voi que dans ta signature tu a monter un mano aussi tu a fait le meme branchement ?

 

 

Je t ai dis que non c est pas identique.Quand aux branchements c est pas moi qui les ai fait trop, la flemme c est mon mecano qui les a montes.

[french]

voila une photo de mon montage .... ( fait pas gaffe au tuyau bleu , j'en avait marre de peter ma durite d'origine )

 

j'ai utilisé de la durite tressé type origine pour rester dans le discret

 

[xtrms3]

moi aimerai bien me lancer sur le rangement et le degagement de la culase.

mais si je modifi lalongueur des tuyau sur le dessu de la culasse est ce que cela peu changer quelque chose???

Modifié 25 février 2009 par xtrms3

[S3 du 04]

will 01 tu pourrait mettre une photo de ton montage stp ?

[will 01]

ben ecoute des que je peu je fais une ou 2 photos.