seconde qui craque sur TT 180ch

[willwill]

Salut à tous

 

voilà j'ai un petit problème avec ma seconde. Peut importe le régime à laquelle je passe la seconde ; elle craque. Ca n'arrive pas à chaque passage mais de temps en temps.

 

j'ai trouvé ca sur le ClanTT

 

Il existe un problème sur le modèle 180ch au sujet duquel votre concessionnaire Audi doit être au courant.

Il s'agit d'un problème d'ajustement de la boite de vitesse entre la première, la seconde et la marche arrière.

Un simple réglage doit résoudre le problème. Ce problème n'existe pas sur les 225ch Quattro.

Pour vérifier si un ajustement doit être effectué :

# à l'arrêt, enclenchez la seconde,

# de cette position, tirer le levier vers vous (vers la gauche) jusqu'à blocage complet,

# lorsque vous le relâchez, il doit se repositionner vers la droite par un décalage de 3 à 5 mm (calcul du "jeu" de la seconde).

# si le décalage est moindre, votre boite de vitesse doit être réajustée.

 

et cela ressemble bien au problème que j'ai. ma question est sur la prise en charge par audi car soit disant les concessionnaire doivent être au courant de ce problème ... apparemment pas chez certain !!!

 

y'en a t'il d'entre vous qui ont également ce problème ?

 

merci pour vos réponses

 

 

[Peunje]

Salut ,

 

Ah ben la je viens d'apprendre quelque chose.

En effet j'ai également ce problème ou ma boite craque lors du passage de la 1ere à la seconde.

 

Il faudrait que j'aille demander chez audi ce qu'ils peuvent faire.

[remioro]

moi aussi j'ai ma boite qui craque au passage de la première j'ai un pote mecano qui ma dit que c'était un réglage a faire.

[willwill]

oui apparemment ce n'est juste qu'un réglage, audi sont au courant et doivent le prendre en charge et comme par hasard la bas ils ne sont pas au courant et cette concession est championne du monde d'escroquerie catégorie poids lourd et veulent me faire payer

Modifié 22 août 2009 par willwill

[Morgan]

Appelle Audi France :bigthumbup:

[Peunje]

Audi doit prendre entièrement en charge les frais ? Ou il participe juste ? Peu importe le kilométrage?

[willwill]

Appelle Audi France :bigthumbup:

 

ok ca marche je vais chercher ca

 

 

[alex270]

jai le meme probleme sur ma TT <_<

[TT3.2V6]

réglage des cables de sélection http://www.s3-passion.com/bv6.pdf

[WromB]

Merci pour le lien, mais ça ne dit pas comment régler tout ça. :(

Modifié 23 août 2009 par WromB

[jerem88]

personne ici ne sait comment régler ces fameux cables ?

j'ai ouvert un post n section s3 8l,mais personne pour répondre ! <_<

Modifié 23 août 2009 par jerem88

[bassc]

:coucou: heureux posseceur de tt je suis nouveau, je travail cher audi, suite a vos soucis rencontre et moi meme posseceur d'un tt je venais a votre secour!

[mystique]

Bienvenue à toi bassc

N'hésites pas à nous faire une présentation complète de ta TT et de qui tu es :bigthumbup:

 

C'est une bonne nouvelle d'avoir une personne en interne Audi sur le forum.

Ce problème est connu par Audi ou pas?

As tu la méthode pour effectuer le réglage en question?

[bassc]

Je suis posseceur d'un TT 1.8T 180CH avec jantes RS4 en 19",ressort court eibach -4.Je mettrais des photos des que possible.

AAlors pour repondre a ta question,oui ce probleme est connu cher audi, ceux-ci est un mauvais reglage du cablage a l'usine lla mienne en a aussi herite mais jai resolu le probleme de la 2 qui craque de temps a autres, et vu que apparament personnes peut ou veut repondre je viens pour essayer de vous venir en aide.Pour le reglage rien de bien sorcie.

 

1-retirer la boite a air ( retire la completement pour y voir plus clair)

2-dessous ce trouve la boite avec les 2 cables relie dessus

lorsque vous etes face a la voiture,reperer le cable de gauche ( qui est le cable a regler)

3- la ou il est relie a la boite ce trouve un pat de vis enveloppe par un ressort, faite une marque sur le pas de vis a la sortie du ressort car il va falloir deplacer ce pat de vis d'environ 5mm

4-Une fois le pat de vis repere il faut retracter le ressort et rentre le pat de vis d'environ 5mm, relacher le ressort et le tour et jouer.

 

Vu que tous a est assez difficile a comprendre je vous mettrais des photo detaille des demain.

Modifié 29 septembre 2009 par bassc

[Yous']

c' est tresinteressantsa. Ce probleme de réglage n' exite vraiment que sur le 180?

[bassc]

D'apres mes infos oui ou alors il y a eu tellement peu de retour sur les autre motorisation que c'est passe a la trappe.

[willwill]

Merci bassc pour ces infos c'est super intéressant j'attends avec impatience tes photo pour me lancer. mais je peux te confirmer que chez moi la concession audi ARPAJON n'est pas au courant ou fait semblant de pas l'être !! (ca m'étonnerai pas venant de cette concession de voleur :icon31:)

 

on attend aussi des photos de ta belle

[mystique]

willwill tu as le garage Stef Auto à Paray Vieille Poste qui est pas mal aussi, c'est pas un concession Audi mais les prix sont beaucoup plus intéressants :eldiablo:

[willwill]

ouai je sait il parait qu'ils sont pas mal j'irai la bas la prochaine fois mais je touche du bois a part ce problème de boite ma belle se porte bien

[bassc]

Bonjour comme prevu le reglage de boite detaille:

Je tiens a preciser pourquoi certaine concession ne sont pas au courant, pour ma part la ou je bosse aucune action de rapelle n'a ete faite sur cette boite qui craque, je pense qu' audi france n'a pas du le prendre en compte, tout comme ce satane porte instrument qui deconne bref:(ce reglage est fait uniquement par moi meme, en esperant qu'il fonctionne sur vos vehicules.

 

alors commencons,

Il vous faut:

-Un tournevis crussiforme

-une clef a pipe de 10 ou cliquet a ralonge.

 

1- Debrancher le debimetre

2-Desserer le collier

3-Desserer les deux vis du couvercle

Modifié 30 septembre 2009 par bassc

[bassc]

apres avoir enleve le couvercle,

4-Devisse les deux vis de support

puis enleve le.

[bassc]

Donc nous voici devant nos deux cables!

Celui qui nous interesse en premier lieu est celui de gauche

[bassc]

5-Commence par faire un repere sur le pat de vis, car si jamais une fois le ressort detendu vous deplace le pat de vis trop loin vous aurez le repere d'origine.

6-Detendre le ressort

7-Enfonce le pat de vis entre 3 et 5mm puis relache le ressort

Il devrait deja y avoir une net amelioration.

Avant de faire quoi que ce soit d'autre verifie que chaque vitesse passe correctement.

Modifié 30 septembre 2009 par bassc

[bassc]

OOPs jallais oublier la photo

[Yous']

c' est simpa tout ses details. je regarderai la mienne a l' ocas

 

En gros, l' opération comprime le ressort et rends le " systeme" plus dur?

 

:coucou:

Modifié 30 septembre 2009 par quattro91

[bassc]

Et donc pour le deuxieme cable faite de meme mais enfonce le de 1 ou 2mm seulement.Pour ma part elle ne craque plus! alors dite moi ce que ça donne sur vos vehicules.

Non la compression du ressort sert a degage le pas de vis.

[willwill]

d'accord si j'ai bien compris il faut tout d'abord decompresser le ressort puis le compresser de 3 a 5 mm du repere fait au debut ?

 

c'est bien ca ?

[bassc]

Non en faite lorsque tu comprime le ressort cela degage le pat de vis ce qui permet de pouvoir le deplace et donc de le rentre, vous verre une fois que vous serre en face vous comprendre.

[bassc]

Je vous ai fait un petit dessin, quand vous compresse le ressort cela ecarte des petite machoire en plastique ce qui degage le cable

[willwill]

ok je vais essayer de voir ca !

 

en tout cas merci pour tout je pense que ca servira a d'autre

 

:agenoux: :agenoux: :agenoux:

[mystique]

+1 ça va servir à plus d'un, merci à toi :bigthumbup:

[bassc]

Pas de quoi, en espérant que cela fonctionne sur vos véhicules, tenez-moi au courrant.

[bassc]

En passant voici quelque photo de mon taudi!

[willwill]

yeah black powaaaa !!! on dirait la mienne ;) j'adore tes jantes RS4 !! c'est du 18 ?

[bassc]

yeah black powaaaa !!! on dirait la mienne ;) j'adore tes jantes RS4 !! c'est du 18 ?

 

Oui cest du 18", jme suis goure en haut javais mis 19", jlai depuis 3 semaine et cest un vrai plaisir :malelovies: