TT 8N 1.8T BAM BLACK quattro de SIL

[shiva]

Alors ? c'est réparé ?

[SIL]

Et non, pas encore. 
j’attends de recevoir une G202 ensuite il me faut changer le variateur d’AAC. 

[SIL]

Ça avance.....

Alors chose intéressante,

j’ai donc changé la G200 et G202, j’ai fais le tour du quartier (au sens propre).
Un petit passage au VCDS et, plus de code défaut sur la N75 ….. demain (si le déluge s’arrête, je ferai un test routier un peu plus long).

[Cedric16]

Ah c est bien ca

[SIL]

@djebee

Aurais tu la procédure de changement du système de calage variable des arbres à cames avec les couples de serrage des demi colliers qui maintiennent les AAC ?

Sur AP j'ai trouvé ce tuto.

 

 

[djebee]

Moteur??
Stp et je te fourni ca


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[SIL]

Moteur BAM............ vu la vitesse à laquelle tu réagit je comprends mieux ton avatar.

[djebee]

MP in the mail box 

[SIL]

MERCI beaucoup........... YAPLUKA.

[SIL]

Bonsoir 

j’ai reçu l’outil 3036, j’ai tourné la poulie pour placer les repères des AAC en face des repères. 
Si on place les 2 repères en face (le triangle et le carré), j’ai un léger décalage sur le côté gauche (AAC côté échappement). 

 

 

 

 

Modifié 12 décembre 2021 par SIL

[king26]

Regarde car &Méca sur youtube, il a fait un 1.8t récemment, il a le meme phénomène qui pour moi est normal

[djebee]

C normal
Dans elsa c note
16 rouleaux et un leger decalage sur l’un des deux reperes


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

[Milky_Way]

Je confirme, il faut se focaliser uniquement sur les 16 rouleaux

[SIL]

Merci les copains 

et oui, il y a bien 16 rouleaux. 

[SIL]

Ça avance, le variateur nouveau est en place, la TT ronronne à nouveau.

Maintenant il faut solutionner le souci de manque de pression (surement une fuite), investigations à venir rapidement.

En parallèle, je change la partie du faisceau des bobines situé sur le cache culbuteur...... le faisceau est totalement cuit.

 

A part ça, la TT est dans le concours photo d'AP de janvier.

 

[SIL]

Work in progress 

 

 

 

 

Modifié 13 février 2022 par SIL

[Cedric16]

C est des renforcés?

[SIL]

Oui, mais pas la version circuit.

C'est du 034 motorsport

[Cedric16]

Ca vibre pas trop?

[SIL]

Pas encore de test roulant…….. vu l’état des anciens supports, ça va faire du bien au châssis. 

J’attends encore des pièces……. Du coup je démonte des trucs. 
(navré de ma réponse tardive, je n’arrivais pas à écrire sur mon post. Sûrement un Bug.). 

Modifié 26 février 2022 par SIL

[Cedric16]

Pas de soucis

rien qu en demarrant ca vibre pas?

[SIL]

Pour l’instant l’admission, les échangeurs sont démontés. 

Modifié 27 février 2022 par SIL

[Cedric16]

Ah oui forcement 

[SIL]

Photo du nouveau support coté moteur

 

et des échangeurs en cours de séchage après un bon nettoyage. 

Modifié 27 février 2022 par SIL

[Cedric16]

Mets un frontal!!!

[SIL]

Avec nos hautes températures estivales dans le sud du sud, je ne suis pas trop fan de la pose d’un échangeur devant le radiateur. 

Modifié 27 février 2022 par SIL

[Cedric16]

Normalement ca gene en rien 

j ai dejà eu des grosses chaleurs et ca n a pas fait chauffer plus le moteur

par contre beaucoup moins de perte de puissance avec un frontal

[SIL]

Je suis au sud de la France, sur la période estivale, quand je roule un peu fort dans les cols........ la température monte pas mal.

J'ai déjà un calorstat spécial pays chauds et j'ai un additif dans mon LDR.

Modifié 28 février 2022 par SIL

[shiva]

Depuis que j'ai un frontal, le ventilo du radiateur s'enclenche beaucoup plus souvent ...

[SIL]

@shiva, merci de ton retour qui corrobore les infos que j'ai dans mon département.

 

Dreling, dreling..........

Aujourd'hui réception d'un colis très attendu.

 

Modifié 28 février 2022 par SIL

[Cedric16]

Il y a 2 heures, SIL a dit :

Je suis au sud de la France, sur la période estivale, quand je roule un peu fort dans les cols........ la température monte pas mal.

J'ai déjà un calorstat spécial pays chauds et j'ai un additif dans mon LDR.

D accord

 

Il y a 2 heures, SIL a dit :

@shiva, merci de ton retour qui corrobore les infos que j'ai dans mon département.

 

Dreling, dreling..........

Aujourd'hui réception d'un colis très attendu.

 

 

durites de reniflard?

[SIL]

Oui, toute la partie inférieure. 

Modifié 28 février 2022 par SIL

[SIL]

Quand on cherche bien, on trouve le coupable. 
histoire d’éviter que ça se reproduise……. Upgrade. 
 

 

 

Modifié 28 février 2022 par SIL

[SIL]

Modifié 28 février 2022 par SIL

[Cedric16]

T avais pas changé qd t as installé ton catch can?

[SIL]

J'avais changé ces durites bien avant la pose du catch can (en 2013 ou 2014 il me semble), j'avais reposé du OEM (Audi).

Quand j'ai posé le catch can (en 2015), j'avais contrôlé toutes ces durites, tout était ok.

Mon TT à 21 ans, en gros la durée de vie de certaines durites OEM tourne autour de 10 ans. Avec le KIT 034 Motorsport je devrais être tranquille pour un peu plus.

Modifié 1 mars 2022 par SIL

[Cedric16]

Ah oui forcement elles ont qd meme vecu

[shiva]

Le 28/02/2022 à 17:02, shiva a dit :

Depuis que j'ai un frontal, le ventilo du radiateur s'enclenche beaucoup plus souvent ...

C'est uniquement à très très basse vitesse que ça chauffe un peu plus ...

 

Quant à ta durite percée, j'ai eu le meme problème, je l'ai changée par une audi qui a du tenir juste quelques mois, donc coup de colère et j'ai tout simplifié ...

[SIL]

Remontage en cours, 

Vous auriez le couple de serrage du collecteur d’admission sur le bloc. 
Il me semble que c’est autour de 10NM. 

Modifié 17 avril 2022 par SIL

[Jess85]

Le 28/02/2022 à 17:02, SIL a dit :

Je suis au sud de la France, sur la période estivale, quand je roule un peu fort dans les cols........ la température monte pas mal.

J'ai déjà un calorstat spécial pays chauds et j'ai un additif dans mon LDR.

Salut, c'est quoi comme additif ? Tu as ressenti réellement une différence ?