TT 8N 1.8T BAM BLACK quattro de SIL

[Cedric16]

C est qd meme costaud bilstein!!!

ils sont vraiment morts?

c est ds les ailes que ca frotte?

[SIL]

Non, les Bilstein faisaient encore le boulot, mais j’avais envie de tester autre chose. 
Oui, ça frotte un peu sur les passage de roues. 

[Cedric16]

Ben releve un peu à la limite ne serais ce qu 1cm des fois ca peut faire la diff

dc ca confirme bien que les ap c est du matos de qualité

Modifié 21 mars 2021 par Cedric16

[philass]

hello!

j'ai des AP depuis presque 2 ans (bon j'ai pas fait plus que 4000kms avec!) 

t'es descendu au max avec? je sais plus t'es en 18"? cause moi suis pas au taquet a l'avant je pense descendre de 1cm mais a l'arrière suis a fond? t'as viré les bagues de réglage?

[SIL]

Petit retour après une petite ballade dans les cols ce week-end.

Je trouve les AP un peu plus souples par rapport aux Bilstein, je vais surement régler un poil plus ferme (le train avant).

Je confirme que c'est plus confortable.

 

@philass, oui j'ai viré les bagues de réglage arrière (je vais les faire usiner pour les reposer et rester bas). Je suis en 18 pouces.

 

 

Modifié 30 mars 2021 par SIL

[Gilloubigniou]

 Toujours aussi belle ...

[SIL]

Merci

[philass]

ok merci pour ta réponse! 

vais voir pour les virer  

[SIL]

Il vaut mieux les usiner, ils servent d’entretoise  entre la buté et le ressort 

[philass]

ok faut je regarde ça 

[SIL]

 

 

 

 

 

Modifié 12 mai 2021 par SIL

[Cedric16]

😍😍😍

[Gilloubigniou]

 Y'a un concours photo sur les MK1, ça fait la 3ème tof qui me fait de l'oeil dans cette rubrique ... 

@La Menace ... ??

[Snic]

Seulement la 3ème ?

[SIL]

Photo pour le concours du mois d'Avril

 

Modifié 16 avril 2021 par SIL

[SIL]

@philass

 

Usinage des bagues de réglage, j'ai gardé 0,7 mm .........

 

 

Modifié 14 avril 2021 par SIL

[SIL]

Pour le concours photo, j'ai longuement hésité avec celle là, mais je trouve la trappe plus exclusive pour nos TT.

[SIL]

Quelques photos de la baie moteur. 

 

 

Modifié 16 avril 2021 par SIL

[Cedric16]

Tu peux arreter d etre enervant avec tes photos 😭😭😭😭

[philass]

classe l'usinage! pour la partie noir? y'a pas moyen de gagner aussi?

[SIL]

Je ne pense pas que ce soit judicieux, la partie noire encaisse des efforts. 
Me concernant l’arrière va remonter de 0,7 mm.......ça devrait le faire. 
Si je descends plus j’attaque les passages de roues. 

[shiva]

la vache, ça brille ...

Je préfère aussi la photo de la trappe.

[philass]

ok 

hâte de voir tout ça ......

[SIL]

 

Les votes sont ouverts.

[shiva]

VICTOIRE !!!

Elle était belle cette photo !

 

T'as gagné combien de fois ?

[SIL]

Ça fait plaisir,

c'est ma deuxième participation.

[SIL]

Changement des silent-blocs des barres superposées du train arrière, plutôt galère a mettre en place (même avec un pont).

 

[Naadji]

Pas mal 

tu a fait ceux sur les pivots arrière aussi ou que les barre ?

[SIL]

Pour l’instant juste les barres, jeudi prochain j’attaque les pivots. 
 

[SIL]

Aujourd'hui petite révision.......

[SIL]

Et début des hostilités sur les pivots arrières........

 

 

 

 

 

Modifié 16 mai 2021 par SIL

[Cedric16]

Ah c est beau ca 😍

[Naadji]

Top 👍

[SIL]

Au passage pose des durites aviation arrière BF GOODRIGE, à venir: purge du RBF600.

 

 

[Cedric16]

C est accessible sur quattro les flexibles ?

[Cedric16]

Sympa la mise à jour avec les differentes evo en 1ere page 👍👍👍

[SIL]

Merci, il faut que je fasse pareil pour l'intérieur et la baie moteur.

Pour les flexibles, TT sur un pont c'est super accessible.

[Cedric16]

J ai hate de voir ca 😍

sur 2 rm ca a l air plus chiant vu que le train ar est en 1 piece

[Jess85]

C'est la quelle réf chez POWERFLEX ?

[SIL]

J'ai pris la réf: PFR3-508

C'est le repère n°9

Elle existe en plusieurs versions.

 

 

 

Modifié 21 mai 2021 par SIL