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Snic

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    Débutant

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Nicolas
  • Localisation
    Namur Belgium
  • Marque et modèle
    Audi TT Quattro
  • Motorisation
    1.8T 225/255 apx
  1. Oui, bah, ça leur laisse un peu plus de temps pour affiner les derniers réglages.... et faire quelques essais.
  2. Ah...merdouille... J'avais compris ce samedi moi Je m'adapte: la semaine va être looooooooonnnngue
  3. Ca va être top Mais la journée va être looooooooooonnnnnngue
  4. On dirait quand même, ne le prends pas mal, que tous les contrôles faits d'après ton premier post...sont un peu légers... Du coup tu passes peut-être à côté de la cause en l'éliminant trop vite... Tu devrais t'assurer que cette pompe est bien ok. Plein de posts la mettent en cause pour des coupures comme les tiennes...
  5. Je te dis ça parce que j'avais moi aussi des coupures avec certaines accélérations "pied au plancher" (mais pas à chaque grosse accélération) et c'était une bobine qui merdait.. En conduite cool ou au ralenti, je n'avais aucun souci... Mon post qui parle du problème:
  6. Je ne vois pas bien en quoi ça t'assure que celui en place est ok mais bon... Le mieux est encore de le débrancher pour voir si c'est à remplacer...mais ça tu l'avais déjà fait... Bobines/bougies, tu y as pensé ?
  7. Hello, c'est bizarre ça... Tu as changé par un neuf, en Bosch ? Pour les logs, je ne peux pas t'aider...
  8. Pour une nouvelle acquisition, je changerais aussi les bobines/bougies. Elles peuvent te donner les symptômes que tu as, par contre je ne vois pas trop le lien qu'il y aurait avec tes pics de turbo...
  9. Surtout que quand la voiture était neuve, ce n'était pas une mamie... Maintenant je ne dis pas que c'était effectivement à une mamie...je dis juste que ça ne parait pas dingue
  10. Hello, Je ne vois pas bien ce qu'il y aurait de fou à ce qu'une mamie fasse environ 8.000km par an... Si ?
  11. Ca y est, plus de nouvelles... Il cherche un ferrailleur pour en tirer encore un petit quelque chose...
  12. Hello, Je te confirme que si, il y a bien une purge à faire. Je l'ai faite il y a quelques semaines, et je t'assure qu'il faut ajouter beaucoup de ldr pendant les 2 minutes où le moteur tourne à 1.500 tr/min. Et encore un peu quand les ventilos s'enclenchent... @+
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